供應鏈管理下降低農(nóng)村電子商務(wù)物流成本的模式探究

華慧婷　文啟湘

內(nèi)容摘要：電子商務(wù)在農(nóng)村的發(fā)展只是給農(nóng)戶提供了一個更好的銷售渠道，將農(nóng)村電子商務(wù)和物流以供應鏈管理的視角形成一體化，才能使電子商務(wù)在農(nóng)村得以發(fā)展，實現(xiàn)電商和物流企業(yè)在農(nóng)村發(fā)展的雙贏。農(nóng)村電商無論是基于推式還是拉式類型的供應鏈，形成的農(nóng)村電子商務(wù)物流一體化模式，都應該采取信息對稱、對供應鏈的每個參與主體都要進行信譽博弈，從而保證供應鏈的穩(wěn)定性，最終通過降低農(nóng)村電子商務(wù)物流成本，實現(xiàn)農(nóng)村居民和城鎮(zhèn)居民增收的雙贏機制。

關(guān)鍵詞：農(nóng)村電子商務(wù) 物流成本 供應鏈 物流一體化

農(nóng)村電子商務(wù)物流的研究綜述

依據(jù)《電子商務(wù)“十三五”發(fā)展規(guī)劃》的相關(guān)內(nèi)容，農(nóng)村電子商務(wù)物流的發(fā)展帶動了農(nóng)產(chǎn)品進城和城市消費品、農(nóng)資物品下鄉(xiāng)，不僅增加了農(nóng)村居民的收入，而且降低了城市居民的生活成本，有效構(gòu)筑了農(nóng)產(chǎn)品、日常消費品和農(nóng)資物品在城鄉(xiāng)之間流通，為推動城鄉(xiāng)生產(chǎn)生活物資的平等交換和公共資源的均衡配置創(chuàng)造了條件，進而改善城鄉(xiāng)二元結(jié)構(gòu)，縮小城鄉(xiāng)差距，提高城鄉(xiāng)居民生活質(zhì)量。目前關(guān)于農(nóng)村電子商務(wù)物流的研究，國外這方面的研究主要體現(xiàn)在農(nóng)村電子商務(wù)對產(chǎn)品銷售和電子商務(wù)解決農(nóng)村物流問題兩個方面。國內(nèi)的研究集中于下面四個方面：第一，農(nóng)村電商物流發(fā)展的重要性或者存在的問題。李碩（2014）立足于遼寧省說明發(fā)展農(nóng)村電子商務(wù)物流對遼寧省轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式、加快遼寧振興發(fā)展步伐具有重要的意義；蘇珊珊（2014）利用SWOT分析遼寧省的局部地區(qū)、局部時段出現(xiàn)的農(nóng)產(chǎn)品“買難”、“賣難”問題；羅喆（2015）對云南農(nóng)村與城市進行對比，發(fā)現(xiàn)農(nóng)村電子商務(wù)物流中存在諸多問題；朱世友（2016）從企業(yè)規(guī)模、流通渠道、發(fā)展政策和專業(yè)人才方面，分析農(nóng)村電商物流存在的問題。以上是從不同省份或者角度說明農(nóng)村電商物流發(fā)展的特點及其問題。第二，農(nóng)村電商發(fā)展迫切需要農(nóng)村物流發(fā)展，這方面的研究主要圍繞打通農(nóng)村物流“最后一公里”，著重說明如何打開農(nóng)村最后一公里物流配送。朱何璇（2015）以仙居縣為例，研究農(nóng)村電子商務(wù)物流網(wǎng)點布局，說明農(nóng)村電子商務(wù)物流網(wǎng)點仍舊非常少，嚴重影響了農(nóng)村電子商務(wù)的發(fā)展；祝紅軍等（2015）分析了四川農(nóng)村電子商務(wù)發(fā)展中物流需求狀況；張喜才（2016）提出村級物流服務(wù)站的概念及其8種組織模式。第三，構(gòu)建農(nóng)村電商物流體系的重要性。秦緒杰（2011）分析了構(gòu)建信息化物流體系的必要性，提出加速安徽農(nóng)村電子商務(wù)發(fā)展的建議；高盛（2015）基于長尾理論，構(gòu)建一個功能齊全的農(nóng)村電商物流系統(tǒng)，可以促使電商在農(nóng)村地區(qū)實現(xiàn)進一步的快速發(fā)展。第四，電子商務(wù)物流內(nèi)涵及不同模式。董林飛（2011）分析了電子商務(wù)物流概念及模式，翁心剛等（2013）分析了大宗商品全程電子商務(wù)物流的內(nèi)涵及模型；郭玉華（2014）立足于我國鐵路，說明電子商務(wù)物流需求特點，比較自建物流、第三方物流和物流供應鏈三種配送模式的比較優(yōu)勢；王玉榮（2016）給出了農(nóng)村電商末端物流定義、特點及運作模式。

綜上所述，從供應鏈管理視角探討農(nóng)村電子商務(wù)物流模式可以降低農(nóng)村物流成本，但實現(xiàn)所有參與農(nóng)村電商供應鏈的每個主體增收尚未引起學界重視。農(nóng)村居民居住較分散，存在農(nóng)村物流“最后一公里”難題，銷售和購買對每個農(nóng)戶來說，金額較低，實行逐單配送成本就會很高，因此農(nóng)村電商迫切需要創(chuàng)新型的物流配送模式理論開拓視野。同時，對農(nóng)村電子商務(wù)從供應鏈和物流兩個方面進行規(guī)范引導，可以避免農(nóng)村電子商務(wù)物流供應鏈上的各個參與主體信息不對稱問題。如果參與主體不按照整體利益最大化行事，而是出現(xiàn)過于利己行為，最終會阻止農(nóng)村電子商務(wù)物流的發(fā)展壯大。

基于供應鏈管理的農(nóng)村電子商務(wù)物流發(fā)展現(xiàn)狀

本文從農(nóng)村電子商務(wù)物流的發(fā)展現(xiàn)狀和農(nóng)村電商目前供應鏈體系兩個方面，說明我國農(nóng)村電子商務(wù)物流在供應鏈管理方面的實際情況。

（一）農(nóng)村電子商務(wù)物流的發(fā)展現(xiàn)狀

總的來說，農(nóng)村電子商務(wù)物流的發(fā)展現(xiàn)狀是由農(nóng)村電子商務(wù)和農(nóng)村物流兩個方面體現(xiàn)的，下面就從這兩個方面分別說明。

1.農(nóng)村電子商務(wù)近三年的發(fā)展現(xiàn)狀。從表1中的數(shù)據(jù)可以看到，近三年農(nóng)村互聯(lián)網(wǎng)的普及率和農(nóng)村網(wǎng)購市場規(guī)模都呈遞增趨勢，農(nóng)村網(wǎng)民規(guī)模和農(nóng)村居民人均純收入增長率都在2016年略有下降，同時2016年末的網(wǎng)購市場規(guī)模是預測數(shù)據(jù)，不能不說農(nóng)村居民人均純收入的下降對農(nóng)村居民的網(wǎng)購沒有影響，從網(wǎng)民規(guī)模的準確數(shù)字看，應該是成正比關(guān)系。

2.目前農(nóng)村物流的現(xiàn)狀。我國農(nóng)村各地區(qū)物流條件的差異化很大，沒有統(tǒng)一資料。就以湖南保靖縣為例。保靖縣全縣2658公里農(nóng)村公路中，沒有二級及以上公路，三級公路僅33公里，四級公路僅487公里，等級外公路達2138公里。同時，路面狹窄，制約農(nóng)村現(xiàn)代物流發(fā)展。在農(nóng)村保靖郵政物流擁有自辦營業(yè)網(wǎng)點9個、委托代辦網(wǎng)點20個，建有“三農(nóng)”服務(wù)站55個，鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋率100%。但受物流運力、運輸成本等制約，一部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)由郵車負責運輸，還有一部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)是通過農(nóng)村客運班車轉(zhuǎn)送，從鄉(xiāng)鎮(zhèn)到村寨這一環(huán)節(jié)基本是靠郵遞員騎摩托車傳遞。據(jù)了解，一個鄉(xiāng)鎮(zhèn)一天的業(yè)務(wù)量就幾件或十幾件，而鄉(xiāng)鎮(zhèn)到縣城的運輸成本動輒幾十上百元，一些偏遠鄉(xiāng)鎮(zhèn)的物流費連車輛油錢都不夠，每年成噸成車的瓜果、蔬菜等農(nóng)副產(chǎn)品因無法及時運出而爛掉，老百姓損失慘重（李明海，2015）。

我國農(nóng)村道路狀況與保靖縣的情況差不多，同時農(nóng)村一天通過電子商務(wù)的物流量有限，因此農(nóng)村物流成本很高，沒有企業(yè)愿意承擔農(nóng)村物流配送。

（二）農(nóng)村電商構(gòu)建的物流供應鏈體系

農(nóng)村電子商務(wù)在快速發(fā)展過程中，物流供應鏈體系尚不成熟，下面以阿里巴巴和蘇寧為例，說明農(nóng)村電商務(wù)構(gòu)建的物流供應鏈體系。

阿里巴巴在農(nóng)村電子商務(wù)物流供應鏈體系中已經(jīng)有合作的物流企業(yè)——菜鳥網(wǎng)絡(luò)，24小時內(nèi)由縣級運營中心配送到村級，利用螞蟻金服解決農(nóng)村信貸，隨后還有阿里旅行、阿里通信。阿里巴巴這些農(nóng)村電子商務(wù)物流供應鏈參與主體是以一個個獨立角色而存在，并不是完成農(nóng)村某一地區(qū)、某個時間段的阿里巴巴物流配送，更沒有形成相互聯(lián)系、彼此協(xié)調(diào)的共同體，僅發(fā)揮著各自不同的功能。蘇寧在鄉(xiāng)鎮(zhèn)建立蘇寧易購服務(wù)站，在村鎮(zhèn)需要5天左右送達，通過正向、逆向物流配送模式，實現(xiàn)網(wǎng)貨下鄉(xiāng)、農(nóng)產(chǎn)品進城，從而降低物流成本，并在新疆多地進行實踐。蘇寧在農(nóng)村的電子商務(wù)物流采取單打獨斗模式，沒有借助當?shù)仉娮由虅?wù)物流的參與主體，尤其是農(nóng)村居民戶，因此就無從而言供應鏈管理。

基于供應鏈管理的農(nóng)村電子商務(wù)物流一體化模式

應整合交通、農(nóng)業(yè)、郵政、供銷等各方資源，建設(shè)具有客運服務(wù)、交通管理、農(nóng)資及農(nóng)產(chǎn)品倉儲、日用品分撥配送、再生資源回收、快遞配送等功能，探索農(nóng)村電子商務(wù)物流一體化模式。有關(guān)供應鏈管理能降低物流成本的研究很多（程新峰，2015），為了降低農(nóng)村物流成本，需建立基于供應鏈的農(nóng)村電子商務(wù)物流一體化模式。

（一）構(gòu)建農(nóng)村電子商務(wù)物流一體化模式

在此一體化模式中，一個地區(qū)的農(nóng)村電子商務(wù)企業(yè)和物流企業(yè)對同一個訂單，采取分工合作，各自承擔工業(yè)消費品和農(nóng)資物品下行、農(nóng)產(chǎn)品上行的任務(wù)，通過供應網(wǎng)絡(luò)和分銷網(wǎng)絡(luò)，將訂貨、運送、倉儲和客戶服務(wù)構(gòu)建成一體化企業(yè)，實現(xiàn)供貨商與客戶的雙向客戶關(guān)系管理和物流管理。具體如圖1所示。

（二）農(nóng)村電子商務(wù)物流一體化供應鏈模式的表現(xiàn)形式

基于供應鏈模式的經(jīng)典戰(zhàn)略思想，結(jié)合我國農(nóng)村電子商務(wù)物流的現(xiàn)狀及其供應鏈的特點，構(gòu)建網(wǎng)貨下行和農(nóng)產(chǎn)品上行兩種供應鏈模式。

1.構(gòu)建供應鏈模式的經(jīng)典戰(zhàn)略。David Simchi Levi 和Edith Simchi Levi在2010年就在其著作《供應鏈設(shè)計與管理概念、戰(zhàn)略與案例研究（第3版）》中提出：在構(gòu)建供應鏈時，根據(jù)需求不確定性大小和規(guī)模經(jīng)濟對降低成本的影響程度，選擇不同的供應鏈戰(zhàn)略。在其他條件相同時，需求不確定性越大，應當采用根據(jù)實際需求管理供應鏈的模式，即拉動戰(zhàn)略；相反，需求不確定性越小，應當采用根據(jù)長期預測管理供應鏈的模式，即推動戰(zhàn)略。在其他條件相同時，規(guī)模經(jīng)濟對降低成本很重要，組合需求價值越高，根據(jù)長期需求管理供應鏈，應采用推動戰(zhàn)略；如果規(guī)模經(jīng)濟不太重要，組合需求也不能降低成本，應采用拉動戰(zhàn)略。根據(jù)農(nóng)村電商在農(nóng)村的經(jīng)營現(xiàn)狀和選擇供應鏈的模式理論戰(zhàn)略思想，根據(jù)產(chǎn)品進出農(nóng)村的方向不同，建議進入農(nóng)村的網(wǎng)貨供應鏈，采取推動戰(zhàn)略構(gòu)建農(nóng)村電子商務(wù)物流一體化模式；走出農(nóng)村的農(nóng)產(chǎn)品供應鏈，采取拉動戰(zhàn)略構(gòu)建農(nóng)村電子商務(wù)物流一體化模式。

2.推式供應鏈管理的網(wǎng)貨下行的農(nóng)村電子商務(wù)物流一體化模式。工業(yè)消費品、農(nóng)資產(chǎn)品下行，應用推式供應鏈管理農(nóng)村電子商務(wù)物流一體化模式。一般來說，電商企業(yè)為工業(yè)產(chǎn)品和農(nóng)資產(chǎn)品的生產(chǎn)者或者供應者。農(nóng)村電商應該實現(xiàn)農(nóng)戶線上購物比實體店質(zhì)量更好或者價格相對較低，才能吸引農(nóng)戶關(guān)注農(nóng)村電子商務(wù)，想盡辦法應用電子商務(wù)，最終實現(xiàn)農(nóng)戶和農(nóng)村電商的雙贏機制。具體的供應鏈如圖2所示。

3.拉式供應鏈管理的農(nóng)產(chǎn)品上行的農(nóng)村電子商務(wù)物流一體化模式。農(nóng)產(chǎn)品上行，走出農(nóng)村，應用拉式供應鏈管理農(nóng)村電子商務(wù)物流一體化模式。農(nóng)村電商為農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)者或者收購機構(gòu)。農(nóng)村特色產(chǎn)品走出農(nóng)村，以拉式供應鏈為主，以市場為導向加強農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)，改變農(nóng)村的種植方式和農(nóng)民購買觀念，從而達到增加農(nóng)民收入的目的。具體的供應鏈如圖3所示。

基于供應鏈管理降低農(nóng)村電子商務(wù)物流成本的建議

建立農(nóng)村電子商務(wù)物流供應鏈的各參與主體的誠信機制。農(nóng)村電子商務(wù)物流供應鏈的誠信機制包括供應鏈中工業(yè)消費品、農(nóng)資物品和農(nóng)產(chǎn)品的直接供應商、間接供應商、農(nóng)村電子商務(wù)企業(yè)、物流企業(yè)等的合作和信任關(guān)系，以及提供的產(chǎn)品或者服務(wù)真實可信，公平交易和利益公平分享等方面。供應鏈中的每個參與主體如果不采取合作態(tài)度，而是采取單邊行動，并且每一次行動都追求個人利益最大，不考慮供應鏈整體的利益最大化，就會導致機會主義。供應鏈的信任關(guān)系（See Kumar，1996）包括兩環(huán)節(jié)之間的依賴性和每個環(huán)節(jié)增進信任的能力。如果供應鏈的各參與主體之間建立了信任關(guān)系，在自己參與的環(huán)節(jié)就會考慮其他環(huán)節(jié)的福利，就不會不考慮對其他環(huán)節(jié)的影響而擅自采取行動。

搭建農(nóng)村電子商務(wù)物流一體化信息共享平臺。農(nóng)村電子商務(wù)物流一體化信息共享平臺的建立有利于供應鏈的供應與需求更好地匹配，消除重復工作或?qū)⑴Ψ诺竭m當?shù)沫h(huán)節(jié)可以提高供應鏈的生產(chǎn)效率。如果沒有信息共享平臺，會使供應鏈不同環(huán)節(jié)的目標相互沖突或者由于環(huán)節(jié)之間的信息傳遞發(fā)生延誤或者扭曲，因此出現(xiàn)供應鏈失調(diào)，所以信息在供應鏈中傳遞就會發(fā)生扭曲，從而產(chǎn)生牛鞭效應。對農(nóng)村電商，無論是推式供應鏈，還是拉式供應鏈，都應該采取信息對稱模式，對供應鏈的每個參與主體都要進行信譽博弈，從而保證供應鏈的穩(wěn)定性。

遵循供應鏈一體化管理原則。參與供應鏈的所有農(nóng)村電商、物流及其他相關(guān)的服務(wù)企業(yè)，如何將傳統(tǒng)意義上僅對本職能部門的重視轉(zhuǎn)變?yōu)閷崿F(xiàn)整體流程成功的重視，是農(nóng)村電子商務(wù)物流一體化管理面臨的最根本挑戰(zhàn)。即使能夠使單個企業(yè)的績效達到最優(yōu)，也不一定能夠?qū)崿F(xiàn)所有企業(yè)整體總成本的最小化，或提高所有企業(yè)的運作效率。農(nóng)村電子商務(wù)物流一體化管理則可以通過企業(yè)間的協(xié)調(diào)，實現(xiàn)所有參與某個農(nóng)村地區(qū)電子商務(wù)企業(yè)總成本最小化目標。

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