“互聯(lián)網(wǎng)+”模式下大學(xué)生校園共享單車的使用情況研究

◇班潔潔 韋玉珍

一、引言

共享單車在各大高校的投入使用，在便利學(xué)生的同時，也在管理與供給方面出現(xiàn)了一些問題，比如停放點的供不應(yīng)求、隨意停放，出現(xiàn)不同程度的損毀：剎車失靈、車鈴掉落、掉鏈子、龍頭360度扭轉(zhuǎn)，有些同學(xué)不愿按流程付費、私自給小黃車上鎖等問題。而項目課題選擇在西北民族大學(xué)和蘭州大學(xué)榆中校區(qū)，是因為這兩所高校目前已投入使用共享單車，同時蘭州市是一個污染比較嚴重的城市和大學(xué)生人口比例多的地方。我們通過對西北民族大學(xué)和蘭州大學(xué)榆中校區(qū)共享單車的供給和管理及投入使用情況進行分析，為共享單車是否可以在蘭州高校中推行提供參考性的建議。

二、對象和調(diào)查方法

1.對象

以分層隨機整群抽樣法分別選取西北民族大學(xué)和蘭州大學(xué)榆中校區(qū)1～4年級本科大學(xué)生，在兩個校區(qū)中共發(fā)放問卷300份，回收有效問卷291份，有效率97%。其中男生115名，女生176名；一年級99名，二年級87名，三年級103名，四年級2名。

2.調(diào)查方法

主要以問卷法為主，結(jié)合訪談法及參與觀察。問卷主要是由四種類型組成，其中3道基本信息題，18道詳細信息題，其中包括單選題和多選題；一道量表題，測量大學(xué)生對共享單車優(yōu)點的主觀評價，采用5個層次（非常重要，比較重要，一般重要，重要，不重要）以及對共享單車建議與完善等兩道開放題；訪談法主要是無結(jié)構(gòu)訪談，主要是深入地針對共享單車出現(xiàn)的問題和建議展開資料收集。對問卷使用SPSS軟件進行分析，定性分析和定量分析二者相結(jié)合。

三、研究結(jié)果

1.大學(xué)生使用共享單車的情況分析

（1）大學(xué)生對共享單車的滿意度及推廣度

由表1可以看出，大學(xué)生對于學(xué)校引進共享單車的做法是喜聞樂見的，占了總體調(diào)查問卷人數(shù)的94.9%。因此，可以看出，大部分學(xué)生是贊同學(xué)校引進共享單車的，而這從側(cè)面可以說明一個信息：對于共享單車在校園里的運行，同學(xué)們對共享單車的總體滿意度較高，愿意接受共享單車在校園里使用，因此可以推斷出，共享單車在校園的推廣度較高。

表1 是否贊同學(xué)校引進共享單車 （%）

（2）學(xué)生對共享單車的評價分析

表2和表3顯示的是，共享單車在校園推行的意義、優(yōu)點和不足，有36.6%和34.9%的受訪者認為共享單車在學(xué)校推行的意義是低碳生活、節(jié)約環(huán)保，倡導(dǎo)綠色出行；而不足之處則體現(xiàn)在一人一車及亂停亂放、缺乏管理等問題上。由此表明，共享單車在校園推行的過程中，推行的意義是受學(xué)生認同的，但所出現(xiàn)的不足之處不容忽視，需要去改進，以便更符合學(xué)生的需要。

表2 共享單車推行的意義及優(yōu)點 （%）

（3）學(xué)生對共享單車的對策建議

表4顯示，有223位受訪者選取了可以設(shè)計多個共享單車維修點和停放點、有189位受訪者選了應(yīng)該加強對其追蹤定位，對不誠信者進行懲罰。

表3 共享單車的不足之處 （%）

表4 對使用共享單車的對策建議

四、對策建議

從調(diào)查分析中，我們可以知道學(xué)生對于學(xué)校引進共享單車是秉持贊同觀點的，課題研究從共享單車推行的意義和優(yōu)點、不足之處及同學(xué)們所給的對策建議來分析“互聯(lián)網(wǎng)＋”模式下共享單車的使用情況，我們分析其在高校中全部推行的可能性，在回收到的291份問卷中，從學(xué)生贊同校園引進共享單車的94.4%比重來看，可以說明學(xué)生對共享單車的滿意度和推廣度是比較高的，在運行的過程中，有很多的優(yōu)點，但也不乏缺點，共享單車引進校園有需要改進的地方，比如車的結(jié)構(gòu)、追蹤系統(tǒng)、停放點的設(shè)置、支付手段等方面需要改進。

共享單車在對自身改進的基礎(chǔ)上，可以和政府、高校進行合作，從政府、企業(yè)、用戶、學(xué)校這四個方面加以改進。

1.政府方面

政府相關(guān)部門要做好頂層設(shè)計，及時制定前瞻性的共享單車管理規(guī)范，明確共享單車的技術(shù)要求、停放區(qū)域和管理職權(quán)，在共享單車發(fā)展的問題上做好制度的制定和全程監(jiān)管工作，引導(dǎo)和規(guī)范用戶的行為，明確運營商和用戶之間的權(quán)利與義務(wù)。

2.企業(yè)方面

企業(yè)要積極配合政府出臺相關(guān)制度，落實各項舉措，建立信用積分系統(tǒng)，利用相關(guān)的技術(shù)手段解決亂停車等問題，利用GPS技術(shù)，獲取用戶停車的位置，把違規(guī)行為嚴重的用戶列入“黑名單”，促進用戶規(guī)范停車，同時借鑒國外共享單車發(fā)展的經(jīng)驗，促進企業(yè)的自身發(fā)展。

3.用戶方面

用戶應(yīng)當遵守共享單車的使用規(guī)范，善待共享單車，在文明使用的同時，對身邊亂停亂放、私自開鎖、私自占用等問題進行規(guī)勸或者舉報。

4.學(xué)校方面

學(xué)校在引進共享單車的同時，自行車的管理人員可以和校領(lǐng)導(dǎo)以及學(xué)生代表一起對其存在的問題制定相應(yīng)的規(guī)章，以此來督促每個使用者合理有效地使用共享單車，使其達到共享效果。

五、結(jié)語

隨著經(jīng)濟社會快速發(fā)展和居民出行方式不斷升級，共享單車綠色、低碳、便捷，在解決“出行最后一公里”問題上尤其具有優(yōu)勢。因此，共享單車在各大城市及高校得到了廣泛的認可，為共享經(jīng)濟注入了活力，但是在運營的過程中，難免會有諸多問題約束共享單車的發(fā)展和推廣，因此要從制度體系、企業(yè)平臺、用戶三者之間進行綜合考慮并采取相應(yīng)的改進對策，以便共享單車更好地為大眾服務(wù)。

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