交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)拓展城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理方向

齊新宇　劉立新　魏金麗

摘要：隨著城市軌道交通行業(yè)的發(fā)展，運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)滯后，專(zhuān)業(yè)建設(shè)亟待調(diào)整與發(fā)展。本文運(yùn)用經(jīng)驗(yàn)總結(jié)法、比較法等，研究了在現(xiàn)有交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)上發(fā)展城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理方向的模式，提出最小化投入與充分利用交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)課程體系規(guī)劃和教學(xué)支撐要素配備等。

關(guān)鍵詞：大學(xué)教育；發(fā)展模式；教學(xué)體系

中圖分類(lèi)號(hào)：G647 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1674-9324（2018）06-0016-02

一、引言

城市軌道交通具有運(yùn)量大、速度快、安全、準(zhǔn)點(diǎn)、保護(hù)環(huán)境、節(jié)約能源和用地等諸多優(yōu)點(diǎn)，是緩解城市擁堵、改善城市環(huán)境、緩解資源壓力的出路。國(guó)家大力發(fā)展城市軌道交通系統(tǒng)建設(shè)，出現(xiàn)了管理城市軌道交通人才緊缺的局面，亟須拓展人才培養(yǎng)方式和培養(yǎng)渠道。

隨著城市軌道交通行業(yè)的建設(shè)與發(fā)展、工作崗位的增加和工作環(huán)境的改善，我校交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)部分學(xué)生對(duì)新的就業(yè)方向表現(xiàn)出極大的熱情和渴望，希望通過(guò)城市軌道交通專(zhuān)業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)，掌握軌道交通運(yùn)營(yíng)管理等方向的工作能力，在未來(lái)的工作選擇中有一定的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。目前，學(xué)生通過(guò)選修《城市軌道交通設(shè)備》、《城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理》等課程，進(jìn)行知識(shí)技能的儲(chǔ)備。

為適應(yīng)山東地區(qū)城市軌道交通行業(yè)的發(fā)展需要，在現(xiàn)有交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)條件的基礎(chǔ)上，研究調(diào)整專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)，建立培養(yǎng)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理人才的教學(xué)體系，十分必要。

二、研究方法

本課題立足于現(xiàn)有的教學(xué)體系條件，運(yùn)用經(jīng)驗(yàn)總結(jié)法、比較法、預(yù)測(cè)法、系統(tǒng)分析法等研究了軌道交通方向?qū)I(yè)人才的需求數(shù)量、質(zhì)量（人才的知識(shí)體系結(jié)構(gòu)）、教學(xué)體系、教學(xué)方式與支撐手段等問(wèn)題。

通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，獲得人才需求的質(zhì)量要求和數(shù)量要求，并預(yù)測(cè)未來(lái)科技進(jìn)步和城市發(fā)展對(duì)人才需求的新形勢(shì)。借鑒其他高校的成熟經(jīng)驗(yàn)，研究我校專(zhuān)業(yè)的建設(shè)與發(fā)展，系統(tǒng)分析人才需求的知識(shí)、能力與素質(zhì)結(jié)構(gòu)，形成適應(yīng)需求的教學(xué)體系。

三、交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)上拓展城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理方向教學(xué)體系的模式

一般專(zhuān)業(yè)建設(shè)與發(fā)展可有多種模式。我校在現(xiàn)有交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)上發(fā)展城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)，可有四種模式。

模式1：局部調(diào)整現(xiàn)有道路交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)教學(xué)計(jì)劃，開(kāi)設(shè)軌道交通運(yùn)營(yíng)與管理相應(yīng)課程，道路交通運(yùn)輸是主體教學(xué)體系。一般地說(shuō)，軌道交通相關(guān)內(nèi)容作為選修課程，可以擴(kuò)大學(xué)生的專(zhuān)業(yè)視野，但很少能為學(xué)生就業(yè)創(chuàng)造新條件。該方式需要建設(shè)的實(shí)驗(yàn)室條件最少，一般以多媒體教學(xué)即可達(dá)到滿意的教學(xué)效果，人力資源投入也最少。

模式2：以道路交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)為基礎(chǔ)，突出強(qiáng)調(diào)軌道交通教學(xué)的必要性，開(kāi)設(shè)相應(yīng)的模塊課程。在該模式中，道路交通運(yùn)輸仍是主體教學(xué)體系，可能限于學(xué)時(shí)安排，相應(yīng)的知識(shí)結(jié)構(gòu)與深度不足，在一定程度上可作為為學(xué)生就業(yè)創(chuàng)造的新選擇。其需要適當(dāng)建設(shè)專(zhuān)業(yè)相關(guān)實(shí)驗(yàn)室，具備相應(yīng)實(shí)驗(yàn)資源，多媒體資源較為豐富，專(zhuān)業(yè)師資充足。

模式3：以道路交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)為基礎(chǔ)，將軌道交通作為專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)的新方向，形成較為完善的軌道交通專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課、專(zhuān)業(yè)課、拓展模塊課等依托和遞進(jìn)關(guān)系，可作為為學(xué)生就業(yè)創(chuàng)造的新選擇。系統(tǒng)地建設(shè)軌道交通實(shí)驗(yàn)條件，能夠完成認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)、生產(chǎn)實(shí)習(xí)等專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)，學(xué)生能夠完成初步認(rèn)識(shí)、實(shí)踐操作、精細(xì)化聯(lián)調(diào)與實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)分析等內(nèi)容，需要更多的專(zhuān)業(yè)師資隊(duì)伍（下稱(chēng)交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)[城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理方向）。

鑒于我?，F(xiàn)有交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)（道路運(yùn)輸方向）的發(fā)展現(xiàn)狀，為抓住新的發(fā)展機(jī)遇，模式3是目前最好的選擇。

四、適應(yīng)城市軌道交通發(fā)展需求的交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)教學(xué)體系目標(biāo)

教學(xué)體系是實(shí)現(xiàn)教學(xué)目標(biāo)的一系列支撐要素的有序集合，是指導(dǎo)人才培養(yǎng)過(guò)程的根本性文件，也是指導(dǎo)實(shí)驗(yàn)設(shè)備配置、師資配置的依據(jù)。它包括知識(shí)基本結(jié)構(gòu)、框架、教學(xué)內(nèi)容設(shè)計(jì)、教學(xué)方法設(shè)計(jì)、教學(xué)過(guò)程設(shè)計(jì)和教學(xué)結(jié)果評(píng)價(jià)等方面。

（一）培養(yǎng)目標(biāo)

根據(jù)選定的發(fā)展模式和現(xiàn)場(chǎng)需求調(diào)查，明確我校交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)（城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理方向）的培養(yǎng)目標(biāo)是為了培養(yǎng)使學(xué)生具有以下特質(zhì)：（1）適應(yīng)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)需要，德智體美全面發(fā)展，具有創(chuàng)新精神，實(shí)踐能力突出，具有綜合運(yùn)輸系統(tǒng)思想和國(guó)際化視野。（2）具有“厚基礎(chǔ)、能力強(qiáng)、后勁足”的專(zhuān)業(yè)技術(shù)能力，掌握交通運(yùn)輸基礎(chǔ)理論和城市軌道交通系統(tǒng)知識(shí)，能夠完成交通需求調(diào)查分析、路網(wǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)、運(yùn)力資源配置、運(yùn)營(yíng)規(guī)劃管理與控制、安全與應(yīng)急管理等工作。（3）具有引領(lǐng)軌道交通科技發(fā)展、參與國(guó)際交流與競(jìng)爭(zhēng)的潛質(zhì)，成為高級(jí)企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理人員、高級(jí)規(guī)劃設(shè)計(jì)人員、工程技術(shù)與科研人員。

交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)（城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理方向）的培養(yǎng)目標(biāo)與交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)（道路運(yùn)輸方向）的培養(yǎng)目標(biāo)，既有共性又有區(qū)別。二者的共性有：使學(xué)生具有適應(yīng)社會(huì)需求的綜合創(chuàng)新能力和寬基礎(chǔ)、后勁足的專(zhuān)業(yè)技能，掌握交通運(yùn)輸領(lǐng)域的共性技術(shù)知識(shí)。二者的區(qū)別主要體現(xiàn)在：要求畢業(yè)生掌握的專(zhuān)業(yè)技術(shù)細(xì)節(jié)不同，如前者是軌道交通技術(shù)設(shè)備的管理與應(yīng)用，而后者是道路交通技術(shù)設(shè)備（汽車(chē)）的檢測(cè)、維修與運(yùn)用等。同時(shí)，二者具有聯(lián)系，即可相互作為選修方向，其中交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)（城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理方向）的選修交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)（道路運(yùn)輸方向）的內(nèi)容會(huì)更多一些。

（二）主干學(xué)科與專(zhuān)業(yè)核心課程規(guī)劃

交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)（城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理方向）的主干學(xué)科，是交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理。

其專(zhuān)業(yè)核心課程如下：

1.學(xué)科基礎(chǔ)：高等數(shù)學(xué)、外語(yǔ)、計(jì)算機(jī)程序設(shè)計(jì)基礎(chǔ)、大學(xué)物理、電路與電子技術(shù)基礎(chǔ)、運(yùn)籌學(xué)、管理學(xué)原理、工程測(cè)量、畫(huà)法幾何及工程制圖、工程力學(xué)C、交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)、數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)等。

2.專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)：綜合運(yùn)輸概論、交通運(yùn)輸規(guī)劃原理、交通運(yùn)輸系統(tǒng)分析、交通運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)、運(yùn)輸商務(wù)、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)學(xué)等。

3.專(zhuān)業(yè)課程：城市軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施與設(shè)備、城市軌道交通車(chē)輛與牽引計(jì)算、城市軌道交通通信與信號(hào)、城市軌道交通場(chǎng)站規(guī)劃與設(shè)計(jì)、行車(chē)組織、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理、城市軌道交通安全、城市軌道交通項(xiàng)目投融資與項(xiàng)目管理、仿真實(shí)驗(yàn)等實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)。

（三）教學(xué)學(xué)時(shí)與進(jìn)程設(shè)置

課程設(shè)置首先要根據(jù)教學(xué)相關(guān)內(nèi)容與教學(xué)方法等要求設(shè)置課程學(xué)時(shí)，考慮知識(shí)點(diǎn)的銜接關(guān)系確定課程開(kāi)設(shè)的時(shí)序，根據(jù)學(xué)制規(guī)劃和均衡各學(xué)期學(xué)生學(xué)習(xí)的任務(wù)量，安排課程的教學(xué)進(jìn)程。根據(jù)教育部規(guī)定和學(xué)校本科教育相關(guān)規(guī)定，設(shè)置交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)（城市軌道交通方向）的通識(shí)教育模塊672學(xué)時(shí)、學(xué)科基礎(chǔ)課1696學(xué)時(shí)和專(zhuān)業(yè)課模塊544學(xué)時(shí)。以保證專(zhuān)業(yè)特色課程的學(xué)時(shí)和進(jìn)程安排為關(guān)鍵流程，串聯(lián)其他支撐課程，形成課程體系的安排。例如，設(shè)置城市軌道交通規(guī)劃與設(shè)計(jì)課程為32學(xué)時(shí)，并配以課程設(shè)計(jì)1周；前面安排城市軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施與設(shè)備、車(chē)輛與牽引計(jì)算、交通規(guī)劃等課程，后續(xù)可拓展選修鐵路車(chē)站與樞紐課程；課程安排在第5學(xué)期。設(shè)置行車(chē)組織課程為64學(xué)時(shí)，配以課程設(shè)計(jì)1周和生產(chǎn)實(shí)習(xí)3周；前面要求安排城市軌道交通規(guī)劃與設(shè)計(jì)課程，后銜接城市軌道交通規(guī)章、交通運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)等課程；課程安排在第6學(xué)期。設(shè)置城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理32學(xué)時(shí)，要求學(xué)生掌握城市軌道交通規(guī)劃與設(shè)計(jì)、行車(chē)組織、系統(tǒng)工程等知識(shí)，是專(zhuān)業(yè)知識(shí)的融會(huì)貫通與提高，實(shí)現(xiàn)對(duì)城市軌道交通企業(yè)的宏觀掌控；設(shè)置在第7學(xué)期。

五、結(jié)語(yǔ)

城市軌道交通行業(yè)發(fā)展迅速，形成了對(duì)運(yùn)營(yíng)管理人才的巨大需求。為了快速提升人才培養(yǎng)能力，我校宜選擇立足現(xiàn)有交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)（道路運(yùn)輸方向）發(fā)展城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)方向的發(fā)展模式，以專(zhuān)業(yè)特色課程為抓手形成教學(xué)體系，以多種方式統(tǒng)籌建設(shè)師資條件和實(shí)驗(yàn)條件，從而支撐專(zhuān)業(yè)方向的教學(xué)。

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