飛行技術(shù)專業(yè)航圖教學(xué)改革探究

宋曉晨 張碩

摘要：本文基于飛行技術(shù)專業(yè)應(yīng)用型人才培養(yǎng)目標(biāo)，從航圖課程的特點(diǎn)和學(xué)生特點(diǎn)出發(fā)，在教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)模式、考核方式和教材四個(gè)方面展開研究，認(rèn)為航圖課程的改革方向應(yīng)為“理論結(jié)合實(shí)踐，綜合考核能力”，通過整合教學(xué)內(nèi)容、增設(shè)實(shí)踐環(huán)節(jié)、豐富考核方式和編寫專業(yè)教材的具體措施來全方位培養(yǎng)學(xué)生的航圖運(yùn)用能力，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)“航空理論、飛行實(shí)踐與執(zhí)照考試相結(jié)合”的培養(yǎng)模式，培養(yǎng)具有民用航空飛行駕駛綜合能力的應(yīng)用性人才的目標(biāo)。

關(guān)鍵詞：應(yīng)用型人才培養(yǎng);飛行技術(shù);教學(xué)改革;航圖;實(shí)踐教學(xué)

航圖是指以滿足民用航空運(yùn)行及其他航空活動(dòng)的需要為目的，表示各種航空要素及必要的自然地理和人文要素的專用地圖。[1]在航空事業(yè)高度發(fā)達(dá)的今天，它以使用方便、資料集中等優(yōu)點(diǎn)，成為保證飛行安全的不可或缺的工具。航圖課程是飛行技術(shù)專業(yè)學(xué)生的專業(yè)課，旨在使學(xué)生掌握常用航圖的內(nèi)容和飛行實(shí)施過程中航圖的使用方法，具備熟練運(yùn)用航圖的能力。飛行技術(shù)專業(yè)定位為具有民用航空飛行駕駛綜合能力的應(yīng)用性人才，培養(yǎng)模式為“航空理論、飛行實(shí)踐與執(zhí)照考試相結(jié)合”。本文深入剖析以往飛行技術(shù)專業(yè)航圖教學(xué)中存在的問題，并在初步教學(xué)實(shí)踐的基礎(chǔ)上，針對(duì)這些問題探討航圖課程教學(xué)改革的方法，提出切實(shí)可行的措施，為飛行技術(shù)專業(yè)學(xué)生綜合能力的養(yǎng)成添磚加瓦。

1教學(xué)存在的問題

以往的航圖教學(xué)中在教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)模式、考核方式及教材方面存在問題，導(dǎo)致教學(xué)效率低、教學(xué)效果差，對(duì)學(xué)生飛行駕駛綜合能力的養(yǎng)成帶來阻礙。

（1）教學(xué)內(nèi)容詳略不當(dāng)。航圖是以圖的形式將航行情報(bào)展現(xiàn)出來，如空域、航路、導(dǎo)航設(shè)施、飛行程序等，具有信息量大、覆蓋面廣、學(xué)科交叉性強(qiáng)等特點(diǎn)。以往的航圖教學(xué)中重點(diǎn)講解圖中要素的含義，學(xué)生難免進(jìn)入“管中窺豹”的誤區(qū)，只識(shí)零散的知識(shí)點(diǎn)而不識(shí)知識(shí)點(diǎn)之間的關(guān)系，在飛行員執(zhí)照考試中和飛行訓(xùn)練中顯得捉襟見肘。中國(guó)民航使用的航圖為CAAC（CivilAviationAdministrationofChina，中國(guó)民航航空局）航圖和杰普遜航圖，以往的教學(xué)內(nèi)容主要是CAAC航圖，而國(guó)外飛行則用杰普遜航圖，這對(duì)于到國(guó)外進(jìn)行飛行訓(xùn)練的學(xué)生來說存在一定困難。

（2）教學(xué)模式單一。以往的教學(xué)模式主要是理論教學(xué)，先采用講授法從航圖的制圖規(guī)范、圖例符號(hào)和航行要素等方面進(jìn)行講解;然后用任務(wù)驅(qū)動(dòng)法讓學(xué)生對(duì)CAAC實(shí)際航圖展開小組討論，從而培養(yǎng)學(xué)生識(shí)讀航圖的能力。這種教學(xué)方法仍然停留在理論教學(xué)階段，學(xué)生能夠讀懂每類航圖的內(nèi)容，但對(duì)各種類圖如何銜接，以及在實(shí)際飛行中如何綜合運(yùn)用航圖模糊不清。

（3）考核方式刻板。由于某高校飛行技術(shù)專業(yè)學(xué)生眾多，以往的航圖課程考核采用期末統(tǒng)一閉卷或開卷答題的方式，題目為各類航圖中的航行要素。這種考核方式應(yīng)試刻板，不能反映學(xué)生整個(gè)學(xué)習(xí)過程的學(xué)習(xí)效果，即使學(xué)生期末成績(jī)優(yōu)秀，也只能說明學(xué)生對(duì)航圖要素掌握較好，對(duì)于學(xué)生運(yùn)用航圖的綜合能力無從考證。

（4）專業(yè)教材匱乏。目前市面上CAAC航圖的教材較少，而且其主要面向交通運(yùn)輸專業(yè)的學(xué)生。以往的航圖教學(xué)中采用自編講義結(jié)合實(shí)際航圖的方式，教學(xué)內(nèi)容不夠系統(tǒng)規(guī)范，學(xué)生自學(xué)及復(fù)習(xí)存在困難。

2課程改革方案

根據(jù)飛行技術(shù)專業(yè)應(yīng)用型人才培養(yǎng)的宗旨，結(jié)合培養(yǎng)模式的要求，針對(duì)以往教學(xué)中存在的問題，航圖課程教學(xué)改革方向應(yīng)為“理論結(jié)合實(shí)踐，綜合考核能力”，具體改革措施從以下四方面進(jìn)行闡述。

（1）合理整合教學(xué)內(nèi)容。航圖的運(yùn)用是飛機(jī)員綜合駕駛能力的重要體現(xiàn)，飛行技術(shù)專業(yè)學(xué)生的航圖課程教學(xué)應(yīng)側(cè)重于飛行過程中航圖的整體識(shí)讀與運(yùn)用，對(duì)圖中要素的數(shù)值由來了解即可。因此應(yīng)梳理各類航圖所涉及的專業(yè)知識(shí)，有針對(duì)性地融入每節(jié)課中，作為預(yù)備知識(shí)給學(xué)生進(jìn)行“掃盲”，但要根據(jù)學(xué)生的反饋情況進(jìn)行調(diào)整，使學(xué)生充分理解圖中要素而不拘泥于個(gè)別知識(shí)點(diǎn)。教學(xué)內(nèi)容的主體仍然是各類航圖的制圖規(guī)范、用途、在相應(yīng)飛行階段的使用。這樣教學(xué)內(nèi)容詳略得當(dāng)，主次分明，學(xué)生更容易抓住重點(diǎn)，有的放矢。教學(xué)內(nèi)容的篩選應(yīng)參考飛行員執(zhí)照考試大綱，總結(jié)歸納航圖知識(shí)考點(diǎn)，加強(qiáng)該部分的學(xué)習(xí)和練習(xí)，與執(zhí)照考試緊密結(jié)合。此外，考慮到在國(guó)外進(jìn)行飛行訓(xùn)練的學(xué)生，教學(xué)內(nèi)容應(yīng)增加杰普遜航圖的介紹，使學(xué)生初步了解杰普遜航圖的制圖規(guī)范、圖例符號(hào)等，能夠盡快適應(yīng)國(guó)外的飛行訓(xùn)練。

（2）增設(shè)實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)。理論教學(xué)可以使學(xué)生理解知識(shí)點(diǎn)，而運(yùn)用知識(shí)點(diǎn)的能力則離不開實(shí)踐教學(xué)。首先增設(shè)基礎(chǔ)驗(yàn)證性實(shí)驗(yàn)，讓學(xué)生根據(jù)理論所學(xué)獨(dú)立識(shí)讀每類CAAC實(shí)際航圖，使學(xué)生具備初步的獨(dú)立識(shí)圖能力;再在此基礎(chǔ)之上增設(shè)綜合性實(shí)驗(yàn)，以某次航班飛行實(shí)例入手，模擬整個(gè)飛行過程，從飛行員的角度出發(fā)探討從飛行前準(zhǔn)備、起飛機(jī)場(chǎng)、航路飛行、再到目的地機(jī)場(chǎng)的航圖的使用順序和使用方法。

（3）靈活運(yùn)用考核方式。為全面評(píng)價(jià)學(xué)生運(yùn)用航圖的綜合能力，考核模式應(yīng)包括平時(shí)考核與期末考核，考核方式也應(yīng)多元化。平時(shí)考核是在每類航圖的學(xué)習(xí)之后即進(jìn)行航圖的獨(dú)立識(shí)讀考核，重點(diǎn)設(shè)置程序描述類題目，一方面及時(shí)掌握學(xué)生的學(xué)習(xí)效果，另一方面根據(jù)反饋情況調(diào)整教學(xué)情況。期末考核是在各類航圖學(xué)習(xí)之后，以某些航班飛行為例，讓學(xué)生分組討論，描述該航班執(zhí)行過程中飛行員如何選擇航圖和使用航圖，使飛機(jī)順利從起飛機(jī)場(chǎng)飛至目的地?？己朔绞娇刹捎瞄_卷測(cè)試和口試形式。[2]

（4）編輯航圖專業(yè)教材。為保證航圖課程任課教師的教學(xué)質(zhì)量和學(xué)生的學(xué)習(xí)效果，應(yīng)編輯出版針對(duì)飛行技術(shù)專業(yè)的航圖教材。航圖教材中應(yīng)包含基本知識(shí)介紹、CAAC實(shí)際航圖、杰普遜航圖介紹和飛行實(shí)例，教材章節(jié)安排應(yīng)與學(xué)時(shí)匹配，方便學(xué)生使用。

3結(jié)語

對(duì)于飛行技術(shù)專業(yè)學(xué)生，在飛行實(shí)施過程中熟練運(yùn)用航圖的能力是綜合駕駛能力的重要體現(xiàn)，本文基于某高校飛行技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)和航圖課程教學(xué)現(xiàn)狀，從教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)模式、考核方式和教材選用方面提出了切實(shí)可行的改革措施，全方位培養(yǎng)學(xué)生的應(yīng)用能力。同時(shí)，航圖課程教學(xué)改革中也存在一些問題，一方面對(duì)于大班型授課的形式，實(shí)現(xiàn)口試會(huì)導(dǎo)致教學(xué)效率低下、甚至教學(xué)秩序混亂，應(yīng)合理安排學(xué)時(shí)，采用錯(cuò)位時(shí)間考核;另一方面，如果教學(xué)資源允許，實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)與模擬飛行相結(jié)合效果更好。[3]

參考文獻(xiàn)：

[1]MHT4019-2012，中華人民共和國(guó)民用航空行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)[S].

[2]侯紅英，何偉強(qiáng)，等.航圖教學(xué)模式探索與實(shí)踐[J].中國(guó)民航飛行學(xué)院學(xué)報(bào)，2013，24（5）：28-30.

[3]李明娟，劉偉波，等.飛機(jī)技術(shù)CBT系統(tǒng)在航圖實(shí)驗(yàn)教學(xué)中的應(yīng)用[J].實(shí)驗(yàn)科學(xué)與技術(shù)，2014，12（5）：113-115.