“防臺(tái)”在現(xiàn)場(chǎng)

歐陽延 張超 林曉妍 林海 段小軍 楊波 鄭道

八月的臺(tái)風(fēng)數(shù)量遠(yuǎn)超歷史同期，給華南地區(qū)沿海一帶的城市帶來了巨大的破壞。尤其是今年第16號(hào)臺(tái)風(fēng)“貝碧嘉”在粵西海域一帶多次反復(fù)登陸，影響巨大。記者從珠江航務(wù)管理局及粵西海域的多個(gè)海事部門獲悉，受臺(tái)風(fēng)影響，瓊州海峽客滾運(yùn)輸多次出現(xiàn)停復(fù)航，為保水上交通安全，湛江、茂名、陽江、廣州等多地先后啟動(dòng)了多級(jí)防抗熱帶氣旋響應(yīng)，海事人員積極搶險(xiǎn)，抵御臺(tái)風(fēng)，開展水上安全救援工作。

瓊州海峽：滯留旅客24000人

受2018年第16號(hào)臺(tái)風(fēng)“貝碧嘉”影響，瓊州海峽客滾運(yùn)輸航線自8月9日22時(shí)起多次停復(fù)航，影響面較大。8月9日22時(shí)，瓊州海峽全線停航，8月11日10時(shí)開始復(fù)航；8月12日18時(shí)全線停航，8月13日22時(shí)，抗8級(jí)風(fēng)客滾船復(fù)航；8月15日13時(shí)停航，截止8月16日10時(shí)再次復(fù)航，7天時(shí)間內(nèi)瓊州海峽客滾運(yùn)輸航線累計(jì)停航96小時(shí)。停航期間，瓊州海峽北岸合計(jì)滯留車輛約1.1萬臺(tái)次，滯留旅客約2.4萬人次，瓊州海峽南岸除約2000輛貨車滯留外，無散客、小車滯留現(xiàn)象。

珠江航務(wù)管理局瓊州海峽辦事處在停航期間密切跟蹤相關(guān)情況變化，復(fù)航后積極協(xié)調(diào)兩岸相關(guān)管理部門和港航企業(yè)迅速對(duì)滯港旅客和車輛進(jìn)行了疏運(yùn)。臺(tái)風(fēng)影響期間，各港口運(yùn)轉(zhuǎn)安全有序，實(shí)名制購(gòu)票制度執(zhí)行到位，旅客、車輛進(jìn)出港道路無明顯擁堵，船舶運(yùn)行狀態(tài)良好，船舶調(diào)度及泊位安排均井然有序。截止8月16日17時(shí)，滯留在北岸的散客、小車、客車、運(yùn)輸瓜果蔬菜車輛已全部?jī)?yōu)先疏運(yùn)完畢。南岸的過海旅客、小車開始有序進(jìn)港，無擁堵現(xiàn)象發(fā)生。

湛江：多次啟動(dòng)防抗熱帶氣旋響應(yīng)

記者從湛江海事局獲悉，今年第 16 號(hào)臺(tái)風(fēng)“貝碧嘉”（熱帶風(fēng)暴級(jí)）形成后，因其多次登陸，反復(fù)侵?jǐn)_，湛江海事局先后啟動(dòng)了Ⅳ級(jí)、Ⅲ級(jí)、Ⅱ級(jí)和I級(jí)防抗熱帶氣旋響應(yīng)。

8月9日，第 16 號(hào)臺(tái)風(fēng)“貝碧嘉”還沒被正式命名之際，在南海西北部海面的熱帶擾動(dòng)已加強(qiáng)為熱帶低壓，中心距離湛江市區(qū)偏南方向約500公里，中心附近最大風(fēng)力7級(jí)（14m/s）。10點(diǎn)40分，湛江海事局啟動(dòng)了防抗熱帶氣旋 Ⅳ級(jí)響應(yīng)，密切關(guān)注氣旋動(dòng)向。

8月10日 ，隨著熱帶氣旋影響增大，湛江海事局于當(dāng)天10時(shí)把防抗熱帶氣旋響應(yīng)等級(jí)提升，啟動(dòng)了 Ⅲ級(jí)防抗熱帶氣旋響應(yīng)。

8月13日 11 時(shí)，臺(tái)風(fēng)“貝碧嘉”中心距離湛江市區(qū)偏東方向約290公里，中心附近最大風(fēng)力8級(jí)（20m/s）。 12時(shí)30分湛江海事局啟動(dòng) Ⅱ級(jí)防抗熱帶氣旋響應(yīng)。隨后，該局船舶交管中心向粵西海域船舶發(fā)布預(yù)警信息，在應(yīng)急力量部署方面，湛江港、雷州半島東西海岸、瓊州海峽等水域布置8艘專業(yè)救助船和大馬力拖輪，隨時(shí)處置突發(fā)事件。

8月15日，臺(tái)風(fēng)“貝碧嘉”掉頭南下，并于當(dāng)天21時(shí)40分左右登陸湛江雷州，對(duì)粵西海域產(chǎn)生嚴(yán)重影響。湛江海事局防抗熱帶氣旋領(lǐng)導(dǎo)小組未雨綢繆，早在當(dāng)天 13 時(shí)就開始啟動(dòng)了 I級(jí)防抗熱帶氣旋響應(yīng)，所有船舶停止作業(yè)到錨地防臺(tái)，18時(shí)前離清碼頭。各海事處派人現(xiàn)場(chǎng)督促船舶落實(shí)防臺(tái)各項(xiàng)措施，船舶交管中心對(duì)湛江港實(shí)施交通管制，合理分配錨地，指揮船舶有序進(jìn)入防臺(tái)錨地，對(duì)錨地船舶實(shí)施電子監(jiān)控。在應(yīng)急力量方面，要求各救助力量做好隨時(shí)處置突發(fā)事件準(zhǔn)備，全力應(yīng)對(duì)臺(tái)風(fēng)影響。

8月15日下午，臺(tái)風(fēng)貝碧嘉即將登陸之際，湛江海事局徐聞海事處在巡邏中發(fā)現(xiàn)有7艘漁船靠泊在海安碼頭。隨著臺(tái)風(fēng)來臨，海上風(fēng)力越來越大，情況危危急。徐聞海事處立即通知漁政、邊防部門一同前往現(xiàn)場(chǎng)，組織漁船防臺(tái)工作。 由于海安港四周并沒有遮蔽物，不具備防臺(tái)能力，臺(tái)風(fēng)又馬上入境，時(shí)間緊迫，由于沒有足夠的時(shí)間將漁船轉(zhuǎn)移至合適的防臺(tái)碼頭，所以大家一致決定先將船員轉(zhuǎn)移上岸，保證船員的安全。直至下午7點(diǎn)，快艇將全部漁民50余人轉(zhuǎn)移上岸。

茂名：頂風(fēng)搏浪成功搜救漁民

8月13日17時(shí)，今年第16號(hào)臺(tái)風(fēng)“貝碧嘉”加強(qiáng)為強(qiáng)熱帶風(fēng)暴。茂名海事局啟動(dòng)防風(fēng)防汛Ⅲ級(jí)應(yīng)急響應(yīng)，全面做好茂名市海上危險(xiǎn)品船舶的防抗工作，與南海救助局，湛江海上搜救分中心、茂名市氣象、三防部門建立有效的應(yīng)急聯(lián)系機(jī)制，在水東港區(qū)、博賀港區(qū)部署了6艘應(yīng)急拖輪，所屬應(yīng)急力量全部處于24小時(shí)待命狀態(tài)，隨時(shí)處理可能出現(xiàn)的海上突發(fā)事件，努力將本次臺(tái)風(fēng)損失降至最低。

截至8月14日16時(shí)，茂名海事局累計(jì)播發(fā)安全信息36條次，出動(dòng)人員52人次，車輛25輛次，落實(shí)在港防臺(tái)運(yùn)輸、施工船舶數(shù)共178艘，其中茂名港水東港區(qū)共43艘，博賀港區(qū)共47艘，內(nèi)河88艘。其中危險(xiǎn)品運(yùn)輸船舶13艘，普通運(yùn)輸船12艘，水上加油船（站）6艘，放雞島公司涉客船舶10艘，高州玉湖航運(yùn)公司涉客船舶14艘。

臺(tái)風(fēng)“貝碧嘉”在粵西近海緩慢反復(fù)打轉(zhuǎn)，為轄區(qū)群眾造成了巨大危害。8月13日19時(shí)50分，正在防臺(tái)值班的茂名市海上搜救中心接到電白區(qū)電城鎮(zhèn)下村村委報(bào)告，該村2艘木質(zhì)船舶4個(gè)漁民當(dāng)天早晨出海在放雞島以南捕魚至今未歸，疑在暴風(fēng)驟雨中失蹤。隨即，一場(chǎng)大規(guī)模大范圍高難度的搜救行動(dòng)在粵西海面迅速展開。

險(xiǎn)情就是命令。該中心接報(bào)后，立即啟動(dòng)水上應(yīng)急預(yù)案方面，立即向茂名市委、市政府值班室和廣東省搜救中心、廣東海事局報(bào)告，同時(shí)向茂名海事局、市海洋與漁業(yè)局、公安邊防支隊(duì)通報(bào)情況，爭(zhēng)取各方面力量支援，并請(qǐng)茂名市海洋與漁業(yè)局核實(shí)船舶情況和人員身份；另一方面，該中心迅速協(xié)調(diào)各方力量前往搜尋救助。茂名海事局“海巡0952船”、茂名市海洋與漁業(yè)局“44605-1”、公安邊防的巡邏船和南海救助局“南海救112”連夜出動(dòng)，冒著大風(fēng)大浪展開搜尋。茂名市海上搜救中心同時(shí)發(fā)布搜尋信息，要求途徑放雞島以南海域附近船舶注意瞭望搜尋。

經(jīng)茂名市海洋與漁業(yè)局提供的船舶即船員信息，省搜救中心尋獲得船上漁民電話的最后通話位置。但因現(xiàn)場(chǎng)海浪大，夜晚能見度不良，四艘參與搜救船舶和人員通宵奮斗一晚，仍未能找到失蹤漁船和漁民。8月14日早上約8時(shí)，南海救助局的直升飛機(jī)從珠海救助基地起飛，赴粵西海面參與搜尋救助，約11時(shí)，茂名海事局交管中心通過外輪協(xié)助和衛(wèi)星信號(hào)定位，發(fā)現(xiàn)了失聯(lián)船舶及人員，隨即協(xié)調(diào)附近的過往船舶“德興”輪聯(lián)系失蹤漁船和失蹤人員，并護(hù)送至硇洲島。

陽江：海事部門積極防臺(tái)

8月12日，南海熱帶低壓在粵西近海海面加強(qiáng)為今年第16號(hào)臺(tái)風(fēng)，陽江市普降暴雨局部特大暴雨，內(nèi)河水位暴漲，很多鄉(xiāng)村都遭受到洪澇災(zāi)害。8月13日，第16號(hào)臺(tái)風(fēng)繼續(xù)在廣東西部近海徘徊，強(qiáng)度先維持、后逐漸加強(qiáng)熱帶風(fēng)暴級(jí)。臺(tái)風(fēng)登陸前后，陽江海事局高度重視，并于8月14日時(shí)啟動(dòng)防臺(tái)Ⅲ級(jí)響應(yīng)，各海事處積極開展各項(xiàng)防御工作，盡最大努力避免轄區(qū)水上安全事故發(fā)生。

8月13日，陽西海事處海事人員走訪了陽西火電廠、沙扒海天碼頭、溪頭渡口、豐頭渡口等轄區(qū)重點(diǎn)區(qū)域指導(dǎo)臺(tái)風(fēng)防御工作，對(duì)電廠散貨碼頭和重件碼頭的安全作業(yè)予以重點(diǎn)督導(dǎo)，尤其是針對(duì)人流密集的渡口，叮囑渡工做好防御措施。同時(shí)，該處還結(jié)合轄區(qū)的地形特點(diǎn)和氣候特征做了充分的防臺(tái)預(yù)案。各項(xiàng)防臺(tái)工作正有序進(jìn)行中。

8月13日，為加強(qiáng)重點(diǎn)水域巡查，做好防洪防汛工作，陽江江城海事處執(zhí)法人員前往麻汕水域開展現(xiàn)場(chǎng)檢查。

8月14日，為了繼續(xù)做好今年第16號(hào)臺(tái)風(fēng)“貝碧嘉”防御工作，江城海事處召開防御臺(tái)風(fēng)工作會(huì)議，認(rèn)真學(xué)習(xí)防熱帶氣旋應(yīng)急預(yù)案，積極部署防洪防臺(tái)風(fēng)工作。

8月14日，陽江港口海事處嚴(yán)陣以待，有序組織，全力以赴做好防抗臺(tái)風(fēng)工作。

廣州：多措并舉迎戰(zhàn)臺(tái)風(fēng)“貝碧嘉”

為確保轄區(qū)海上人命和財(cái)產(chǎn)安全，降低臺(tái)風(fēng)“貝碧嘉”對(duì)轄區(qū)水域的影響，廣州沙角海事處著眼于防臺(tái)，立足于準(zhǔn)備，嚴(yán)陣以待，提前部署，有序組織，全力以赴做好防抗臺(tái)風(fēng)“貝碧嘉”工作。

8月14日12：48時(shí)起，廣州海事局啟動(dòng)防臺(tái)Ⅲ級(jí)應(yīng)急響應(yīng)，廣州港1、2號(hào)區(qū)升掛臺(tái)風(fēng)3號(hào)風(fēng)球。沙角海事處成立由海事處主要領(lǐng)導(dǎo)牽頭，現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法大隊(duì)和電子巡航室具體負(fù)責(zé)的防風(fēng)抗臺(tái)工作組，時(shí)刻保持高度警惕，認(rèn)真落實(shí)24小時(shí)值班制度，針對(duì)可能發(fā)生的險(xiǎn)情，及時(shí)按照應(yīng)急預(yù)案提前進(jìn)行部署，避免船舶發(fā)生險(xiǎn)情。積極開展好防臺(tái)風(fēng)提醒告知工作，電子巡航室通過智慧海事平臺(tái)，采取電話、平臺(tái)短信、甚高頻等多種手段及時(shí)開展臺(tái)風(fēng)預(yù)警信息發(fā)布和告知工作，提醒船上人員加強(qiáng)值班，落實(shí)防臺(tái)預(yù)案，建議抗風(fēng)等級(jí)差的船舶進(jìn)港避風(fēng)，以策安全。

同時(shí)，海巡執(zhí)法大隊(duì)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)巡航，對(duì)轄區(qū)內(nèi)施工作業(yè)船舶進(jìn)行勸離，對(duì)錨泊船進(jìn)行防臺(tái)宣傳，提醒轄區(qū)各船舶加強(qiáng)人員值班，切實(shí)做好防臺(tái)各項(xiàng)工作。及時(shí)對(duì)轄區(qū)船舶進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，并將防臺(tái)報(bào)表及時(shí)上報(bào)，做到轄區(qū)情況心中有數(shù)。

截止8月15日上午8時(shí)，沙角海事處轄區(qū)水域共有防臺(tái)船舶480艘，其中危險(xiǎn)品船舶42艘，工程船舶9艘，砂石船舶43艘，共發(fā)送預(yù)警信息3216條。