瓊州海峽
- 瓊州海峽客滾運輸現(xiàn)狀分析及信息集成方案
00088）瓊州海峽客滾船承擔(dān)了進出海南島30%的人員運輸、90%以上的海南生活物資運輸和100%的車輛運輸，是進出海南島綜合交通運輸體系的重要組成部分。為推進瓊州海峽港航一體化發(fā)展，交通運輸部聯(lián)合海關(guān)總署、國家鐵路局以及廣東省、廣西壯族自治區(qū)、海南省政府印發(fā)的《進一步提升瓊州海峽客滾運輸服務(wù)能力和安全管理水平行動方案（2022—2024 年）》中提出：持續(xù)提升瓊州海峽客滾運輸信息化水平，推動實現(xiàn)旅客、車輛及其載運貨物等信息在港航企業(yè)和相關(guān)管理部門之間實時
中國水運 2023年11期2023-12-03
- 瓊州海峽的十年蝶變
2022年，瓊州海峽水路運輸運送旅客1187萬人次、車輛372萬臺次，同比分別降低5.9%、1.5%。瓊州海峽是中國三大海峽之一，是連接海南島與內(nèi)陸地區(qū)的交通咽喉，也是全國最繁忙的水上運輸大通道。過去十年，是瓊州海峽客滾運輸發(fā)展翻天覆地、破繭成蝶的十年，曾經(jīng)“出海難，過海慢”的情況得到極大改善，船舶、港口、服務(wù)質(zhì)量、運營模式等都實現(xiàn)了躍變。2022年，瓊州海峽水路運輸運送旅客1187萬人次、車輛372萬臺次，同比分別降低5.9%、1.5 %。運輸模式調(diào)整極
珠江水運 2023年2期2023-03-02
- 瓊州海峽多功能航標通信數(shù)據(jù)分析
?？诤綐颂幵?span id="j5i0abt0b" class="hl">瓊州海峽及附近海域成功投放6座多功能航標，該多功能航標上搭載的設(shè)備可采集水域附近的水文氣象信息傳回岸基后臺，并通過E航海等對外提供服務(wù)。因瓊州海峽船舶定線制警1-3號燈浮標位于距離岸基較遠的瓊州海峽中線附近，存在不同程度的數(shù)據(jù)延遲及無法回傳的問題，經(jīng)過初步分析論證，產(chǎn)生該問題的原因是信號強度不夠、覆蓋范圍不夠遠或標體上通信終端的通信性能不佳。為進一步優(yōu)化多功能航標通信，提供穩(wěn)定可靠的水文氣象信息，?？诤綐颂巺f(xié)調(diào)運營商于2022年5月進行了網(wǎng)絡(luò)通
珠江水運 2022年20期2022-11-16
- 非凡十年，看瓊州海峽客滾運輸新變化
記者 張建林瓊州海峽是中國三大海峽之一，是連接海南島與內(nèi)陸地區(qū)的交通咽喉，也是全國最繁忙的水上運輸大通道。過去十年，是瓊州海峽客滾運輸發(fā)展翻天覆地、破繭成蝶的十年。船舶之變2012—2022年間，瓊州海峽客滾運輸船隊煥然一新。現(xiàn)如今，瓊州海峽客滾運輸擁有57艘客滾船舶，約有5.2萬客位、2800車位，近70%的船舶為近10年新建船舶。船舶也由船況老舊實現(xiàn)了向“五星”標準船舶躍變。大批萬噸先進客滾船加入船隊，船舶外觀更加靚麗，環(huán)境更加舒適，內(nèi)部更加整潔，船舶
珠江水運 2022年20期2022-11-16
- 船舶排放控制區(qū)對瓊州海峽航運企業(yè)的影響研究
的黃金水道-瓊州海峽備受關(guān)注，架在兩地之間不是橋梁，而是行駛在這條黃金水道上的50幾條客滾船。但是，瓊州海峽客滾船給大氣環(huán)境所造成的污染卻被人們所忽視，因此，采取適當(dāng)?shù)拇胧┙档痛芭欧艔U氣對環(huán)境的破壞更是無從談起。截至2020年初，由于船舶排放廢氣已占到全部空氣污染物排放總量的12%以上，世界環(huán)保組織和國際海事組織也開始關(guān)注海上交通運輸工具所造成的大氣污染問題，在全球范圍內(nèi)劃定了船舶排放控制區(qū)（簡稱ECA）。我國為了減少船舶排放廢氣造成的大氣污染，也陸續(xù)劃
珠江水運 2022年9期2022-06-09
- 瓊州海峽新版定線制和報告制4月正式實施
。圖/廖西平瓊州海峽是全國水上交通“六區(qū)一線”（指渤海水域、長江口水域、舟山群島水域、臺灣海峽水域、珠江口水域、瓊州海峽水域和長江一線水域）重點水域，是海南省安全生產(chǎn)“兩點一面”（指危險化學(xué)品、瓊州海峽和道路交通）重點領(lǐng)域，同時也是一條重要的國際航運通道。每年穿梭于這里的國際、國內(nèi)航行船舶約14萬艘次，船舶密度大、交通流復(fù)雜、安全風(fēng)險大。為保障瓊州海峽船舶航行安全，2006年11月，交通部發(fā)布瓊州海峽“兩制”并于2007年1月起實施。15年來，“兩制”在維
珠江水運 2022年6期2022-04-16
- 交通運輸部聯(lián)合多部門提升瓊州海峽客滾運輸服務(wù)水平
《進一步提升瓊州海峽客滾運輸服務(wù)能力和安全管理水平行動方案（2022—2024年）》（簡稱《方案》），從進一步加快港航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、提升運輸服務(wù)水平、強化安全管理和應(yīng)急保障能力、推動港航綠色智慧發(fā)展、完善客滾運輸市場監(jiān)管5個方面，提出了18項重點推進任務(wù)，為區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展和海南自由貿(mào)易港建設(shè)提供更加有力的支撐。瓊州海峽客滾運輸承擔(dān)了進出海南島30%的人員運輸、90%以上的海南生活物資運輸和100%的車輛運輸，是進出海南島綜合交通運輸體系的重要組成部分?！?/div>
交通企業(yè)管理 2022年6期2022-03-03
- ?？诤Ｊ戮郑?span id="j5i0abt0b" class="hl">瓊州海峽“舟橋”坦途?？诤Ｊ聢允叵嘧o
的民生大事。瓊州海峽是連接海南與內(nèi)陸的交通要道，是海南省進島油、煤、氣的重要通道，并且瓊州海峽客滾船承擔(dān)著海南省100%進出島車輛和90%以上生活物資的運輸重任。有這樣一群人，他們?nèi)隉o休，保障瓊州海峽安全暢通，全力服務(wù)過海旅客和物資，他們就是?？诤Ｊ氯?。作為瓊州海峽水上交通安全的守護者，春運啟動以來，海口海事局始終把百姓冷暖放在心上，想民之所想、急民之所急，將保障重點民生物資海上運輸安全作為工作的重中之重，細化貨物運輸監(jiān)管舉措，確保各類物資平安快捷抵達。中國海事 2022年2期2022-03-01
- 瓊州海峽港航一體化取得實質(zhì)進展
1年6月，《瓊州海峽客運滾裝港口布局規(guī)劃方案（2035年）》由交通運輸部聯(lián)合海南、廣東、廣西三?。ㄗ灾螀^(qū)）人民政府印發(fā)，實現(xiàn)了瓊州海峽客滾運輸統(tǒng)一規(guī)劃的目標。9月，瓊州海峽港航一體化資源整合項目戰(zhàn)略合作框架協(xié)議暨航運資源整合項目合作協(xié)議簽約儀式在廣州成功舉行。12月,作為瓊州海峽港航一體化標志性成果的瓊州海峽（海南）輪渡運輸有限公司完成了工商注冊登記，并于2022年1月正式運營。該公司由海南海峽輪渡運輸有限公司與廣東徐聞海峽航運有限公司合資設(shè)立，未來將主要珠江水運 2022年1期2022-02-05
- 瓊州海峽2021年水路運送旅客超1262萬人次
2021年，瓊州海峽水路運輸運送旅客1262萬人次、車輛377萬臺次，同比分別增長7.0%、8.5%。作為交通運輸部2021年推出的58件“我為群眾辦實事”項目之一，瓊州海峽客滾運輸效率得到提升，旅客出海更便捷、舒適。瓊州海峽是我國“六區(qū)一線”重點監(jiān)管水域之一，也是連接海南島與祖國內(nèi)陸地區(qū)的交通咽喉，海南省90%以上的生產(chǎn)生活物資、30%的乘客及所有車輛都通過瓊州海峽客滾運輸進出島。目前瓊州海峽省際客滾運輸共有3條航線（?？凇焙?，海口—徐聞，粵海鐵南港—珠江水運 2022年1期2022-02-05
- 2021年珠江水系四省區(qū)水路貨運量再創(chuàng)新高
U。春運期間瓊州海峽旅客運輸量將達186萬人次。瓊州海峽是我國“六區(qū)一線”重點監(jiān)管水域之一，也是連接海南島與祖國內(nèi)陸地區(qū)的交通咽喉，海南省90%以上的生產(chǎn)生活物資、30%的乘客及所有車輛都通過瓊州海峽客滾運輸進出島。目前，瓊州海峽省際客滾運輸共有3條航線（?？凇焙?，?？凇炻?，粵海鐵南港—粵海鐵北港）、57艘客滾船舶，約5.2萬客位、2 800車位。2021年瓊州海峽水路運輸運送旅客1 262萬人次、車輛377萬臺次，同比分別增長7.0%、8.5%。作為交通企業(yè)管理 2022年1期2022-02-05
- 標燈閃爍 ——瓊州海峽兩岸航海保障部門攜手打響“春運攻堅戰(zhàn)”
1月29日，瓊州海峽兩岸航海保障部門交通運輸部南海航海保障中心海口航標處（下稱“?？诤綐颂帯保┞?lián)合湛江航標處完成了瓊州海峽春運前航標巡檢，正式打響了為期40天的“春運攻堅戰(zhàn)”。瓊州海峽作為我國水路運輸安全監(jiān)管的重點區(qū)域之一，打好春運攻堅戰(zhàn)，全力保障民生大通道安全暢通意義重大。為充分發(fā)揮瓊州海峽兩岸航標助航引導(dǎo)作用，在2021年春運前夕，海口航標處基層單位?？诤綐斯芾碚尽ⅠR村航標管理站聯(lián)合湛江航標處基層單位徐聞航標管理站，共同打造了瓊州海峽航保業(yè)務(wù)新品牌——珠江水運 2021年2期2021-03-01
- 瓊州海峽客滾運輸全面進入班輪化常態(tài)運營時代
2020年，瓊州海峽水路運輸運送旅客1180萬人次、同比下降21.3%，運送車輛345萬臺次、同比增長2.8%。班輪化運營管理頂層設(shè)計文件完成修訂，徐聞港區(qū)南山作業(yè)區(qū)開港運營，瓊州海峽港航一體化取得階段性成果，網(wǎng)絡(luò)售票不斷完善，船舶準點發(fā)班率超過93%，瓊州海峽客滾運輸全面進入班輪化常態(tài)運營時代。實現(xiàn)交通運輸更貼近民生實事承諾瓊州海峽是國家“六區(qū)一線”重點監(jiān)管水域，打造瓊州海峽客滾運輸民生大通道是貫徹落實黨中央、國務(wù)院《關(guān)于支持海南全面深化改革開放的指導(dǎo)意珠江水運 2021年1期2021-02-06
- 瓊州海峽民生大通道全面實現(xiàn)班輪化常態(tài)運營 ——訪珠江航務(wù)管理局黨組書記、局長王建華
黨組高度重視瓊州海峽民生大通道，連續(xù)兩年把瓊州海峽客滾運輸事項列為更貼近民生實事，為提升瓊州海峽客滾運輸服務(wù)能力和服務(wù)水平，各方不遺余力。2020年的交通運輸部更貼近民生實事提出要全面實現(xiàn)瓊州海峽客滾運輸班輪化常態(tài)運營，在2019年瓊州海峽客滾運輸班輪化試運營的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)旅客平均過海時間較2019年再縮短30分鐘，客滾班輪準點發(fā)班率達93%以上。2020年即將結(jié)束，瓊州海峽客滾運輸班輪化運營情況如何呢？本刊采訪了珠江航務(wù)管理局黨組書記、局長王建華，了解相珠江水運 2020年24期2021-01-19
- 瓊州海峽水域內(nèi)燈浮標移位、漂失問題的探討
標管理站1.瓊州海峽水域?？诤綐颂庉爡^(qū)燈浮標配置情況目前瓊州海峽水域內(nèi)?？诤綐颂庉爡^(qū)燈浮標總共有131座，分布情如下：瓊州海峽中水道23座、瓊州海峽南水道3座、瓊州海峽定線制23座、瓊州海峽西部航道11座、雙灘燈浮標1座、粵海航道分割帶3座、鋪前港2座、秀英港21座、新海滾裝碼頭4座、馬村港27座、花場灣內(nèi)灣航道4座、興銀灣5座、?？陔姀S3.5萬噸級碼頭4座。2.2019年以來瓊州海峽水域?？诤綐颂庉爡^(qū)燈浮標移位和漂失情況自2019年來本轄區(qū)內(nèi)燈浮標移位和珠江水運 2020年24期2020-11-28
- A 12-Year-Old Boy Challenges the Qiongzhou Strait
的劉柏言橫渡瓊州海峽7小時29分游21.5公里，12歲的廣東佛山男孩劉柏言，于7月28日成功橫渡瓊州海峽。其父劉志敏也以8小時32分的成績完成挑戰(zhàn)。他們是首對成功橫渡瓊州海峽的父子。劉志敏說，他的兩個朋友在2019年6月27日橫渡瓊州海峽，當(dāng)時他跟隨兩人的護航船一起出海?！霸诒ＷC安全的前提下，我中途下水游了4個多小時?！眲⒅久粽f，親身體驗過后，他發(fā)現(xiàn)只要準備充分，橫渡瓊州海峽并非不可能完成的任務(wù)?；丶液蟛痪?，劉志敏就報名參加了下一次橫渡瓊州海峽的活動，當(dāng)時Special Focus 2020年4期2020-09-27
- 瓊州海峽大霧的實時立體監(jiān)測
見度監(jiān)測儀在瓊州海峽兩岸閃亮登場。它們就像三部激光“望遠鏡”，通過發(fā)射一定波長的激光束，“掃描”瓊州海峽的主要港池和航道，獲取其掃描路徑上的大氣粒子后向散射信息，完成測量大氣能見度的任務(wù)。與傳統(tǒng)單點能見度儀相比，它有高精度、遠距離、大范圍、可穿透性的特點。它可以穿霧探測，獲取探測路徑上的逐段能見度信息，水平觀測距離達到15 km，精度達到15 m。通過360°的水平掃描和上下垂直掃描，得到一幅連續(xù)的瓊州海峽能見度空間分布圖，實現(xiàn)了對瓊州海峽大霧的實時立體監(jiān)Advances in Meteorological Science and Technology 2020年4期2020-09-24
- 瓊州海峽：全力保暢 促進復(fù)工復(fù)產(chǎn)
文｜瓊州海峽客滾運輸是連接廣東與海南的民生大通道，今年春運期間進出島客流量達到209.63萬人次，是海南島疫情防控的前沿陣地、咽喉要道和關(guān)鍵區(qū)域。3月4日，習(xí)近平總書記主持召開中共中央政治局常務(wù)委員會會議，作出“要抓緊推進經(jīng)濟社會發(fā)展各項工作，精準有序扎實推動復(fù)工復(fù)產(chǎn)”的重要指示。為貫徹落實習(xí)近平總書記重要講話精神和交通運輸部黨組部署要求，推進疫情防控和服務(wù)經(jīng)濟社會發(fā)展，交通運輸部珠江航務(wù)管理局（簡稱珠航局）積極協(xié)調(diào)廣東、海南兩省相關(guān)單位和兩岸港航企業(yè)采取珠江水運 2020年6期2020-04-12
- 蔡海衛(wèi)：瓊州海峽戰(zhàn)線上的“逆行者”
為進一步做好瓊州海峽客滾運輸?shù)囊咔榉揽毓ぷ鳎Ｕ虾{水上交通運輸?shù)陌踩蜁惩?。珠江航?wù)管理局運輸服務(wù)處處長蔡海衛(wèi)主動放棄春節(jié)假期，率先垂范，帶頭戰(zhàn)斗在第一線，率領(lǐng)黨員志愿者用責(zé)任與擔(dān)當(dāng)為瓊州海峽的安全暢通筑起一道堅實的防線。舍小家為大家，他是疫情防控的“逆行”者2020年的春節(jié)，一場突如其來的疫情在國內(nèi)蔓延，隨著疫情防控阻擊戰(zhàn)在全國各地打響，看著全國每日感染的人數(shù)不斷增加，瓊州海峽春運過海旅客數(shù)量也不斷增加，蔡海衛(wèi)此時心里很焦急，一個念頭愈發(fā)強烈，“我應(yīng)該珠江水運 2020年4期2020-03-20
- “中國芯”燈浮標照亮瓊州海峽春運回家路
，共40天。瓊州海峽作為我國水路運輸安全監(jiān)管的重點區(qū)域之一，打好春運攻堅戰(zhàn)，全力保障民生大通道安全暢通意義重大。?？诤綐颂幑ぷ魅藛T正在安裝航標燈模。2020年1月8日，交通運輸部南海航海保障中心?？诤綐颂帲ㄏ路Q“?？诤綐颂帯保╉樌瓿珊？谛阌⒏?號燈浮標更換保養(yǎng)作業(yè)，并安裝上科技含量高的“中國芯”北斗遙測遙控?zé)羝骱捅倍稟IS實體航標。至此，趕在春運來臨前，?？诤綐颂帉崿F(xiàn)了對瓊州海峽航標遙測遙控系統(tǒng)全覆蓋和重點水域AIS北斗實體航標全覆蓋，有效提升了瓊州海峽珠江水運 2020年2期2020-03-08
- 瓊州海峽班輪化試運營迎來首個春運大考
，共40天。瓊州海峽作為我國水路運輸安全監(jiān)管的重點區(qū)域之一，打好春運攻堅戰(zhàn)，全力保障民生大通道安全暢通意義重大。2020年1月3日，瓊州海峽省際水路運輸春運工作部署會在海南?？谡匍_。瓊州海峽班輪化試運營成效顯著，聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)助力乘客便捷過海......1月6日，記者從珠江航務(wù)管理局召開的2020年珠江水運新聞發(fā)布會上了解到，2019年以來，瓊州海峽客滾運輸出現(xiàn)了里程碑式的變化，極大地提升了安全保障能力和運輸服務(wù)水平。春運來臨，班輪化試運營將迎來首次“大考”珠江水運 2020年1期2020-03-07
- 瓊州海峽北岸航運資源整合項目簽訂框架協(xié)議
0月17日，瓊州海峽北岸航運資源整合項目的全面實施邁出了堅實的一步，在湛江市國資委、湛江市徐聞縣政府代表和各港航企業(yè)相關(guān)人員的共同見證下，省航運集團所屬的廣東徐聞港航控股有限公司與廣東雙泰運輸集團有限責(zé)任公司在徐聞縣政府正式簽訂《框架協(xié)議書》。此次框架協(xié)議的簽訂是省航運集團貫徹落實省委省政府關(guān)于瓊州海峽北岸資源整合部署的重要舉措，在省國資委和省交通運輸廳的大力支持下，省航運集團及下屬湛航集團全力推進、重點保障，瓊州海峽北岸航運資源整合工作取得了突破性的進展珠江水運 2019年20期2019-12-23
- 瓊州海峽迎來“班輪化”運營新時代
英港，標志著瓊州海峽客滾運輸正式進入“班輪化”運營新時代！瓊州海峽客滾運輸“班輪化”運營的實施，是交通運輸部深入開展“不忘初心，牢記使命”主題教育，推進落實2019年更貼近民生實事，切實為民服務(wù)解難題的具體體現(xiàn)，是打造安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟的瓊州海峽客滾運輸民生大通道的又一有力舉措，將為瓊州海峽廣大旅客提供更加便利的過海服務(wù)。截至9月1日18：00，已按計劃發(fā)班77個航班，運輸安全有序。“定碼頭、定班期、定船舶”讓乘客出行安排更具“計劃性”瓊州海峽是珠江水運 2019年18期2019-11-05
- 去年1495萬人次進出瓊州海峽
民生大通道，瓊州海峽客滾運輸通道是我國水路運輸客運量和汽車運輸量最大的海上通道，每年共運送進出島旅客超過1400萬人次。它是海南與祖國大陸車、客、物流通的海上大通道，是國家的一條重要戰(zhàn)略通道，是瓊州海峽兩岸經(jīng)濟社會發(fā)展的生命線，也是“一帶一路”倡議和南海開發(fā)建設(shè)的前沿地帶，受到國內(nèi)外的高度關(guān)注。2018年瓊州海峽輪渡運輸總體情況良好，運輸秩序穩(wěn)定，無惡意滯留重載船舶和惡意插班，無故意放空，其中海安至?？诤骄€港口合計定點班發(fā)班13647班，準點率97.2%。珠江水運 2019年4期2019-05-19
- 提升瓊州海峽客滾運輸服務(wù)能力有了“時間表”
建林全力保障瓊州海峽民生大通道安全暢通意義重大，為進一步提升瓊州海峽客滾運輸服務(wù)能力，1月25日，交通運輸部和廣東、廣西、海南聯(lián)合印發(fā)《提升瓊州海峽客滾運輸服務(wù)能力三年行動計劃（2019—2021年）》（下稱“《行動計劃》”）。積極打造安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟的瓊州海峽水上運輸通道，不斷提升人民群眾出行的舒適性和滿意度。五個方面全面推進23項重點任務(wù)據(jù)悉，提升瓊州海峽客滾運輸服務(wù)能力和水平，是貫徹落實習(xí)近平總書記在慶祝海南建省辦經(jīng)濟特區(qū)30周年大會上重珠江水運 2019年4期2019-05-19
- 班輪化運營助力瓊州海峽客滾運輸服務(wù)質(zhì)量提高
瓊州海峽是全國最繁忙的水上運輸大通道。據(jù)統(tǒng)計，海南省90%以上的生產(chǎn)生活物資、30%左右的旅客以及所有車輛都需要通過瓊州海峽客滾運輸進出海南島，客滾運輸在保障海南經(jīng)濟社會發(fā)展和民生方面具有不可取代的重要作用。2019年9月1日，瓊州海峽客滾運輸正式進入“班輪化”運營新時代，全面實現(xiàn)“定碼頭、定班期、定船舶”目標。這也意味著，從此乘客在瓊州海峽乘船過?？商崆疤暨x到達的港口碼頭、挑選服務(wù)質(zhì)量更好的船舶。實行班輪化運營后，一改瓊州海峽客滾運輸乘船混亂的局面，瓊州珠江水運 2019年24期2019-02-24
- 兩岸三地海事部門部署瓊州海峽春運安全工作
S湛江分社、瓊州海峽航運企業(yè)在徐聞海事處召開瓊州海峽2019年第一季度水上交通安全例會暨春運工作部署會。會上湛江徐聞海事處通報了2018年瓊州海峽水上交通安全形勢、事故險情、客滾運輸及第四季度客滾船安全監(jiān)管情況，并對2019年第一季度水上交通安全監(jiān)管工作及春運工作進行部署。據(jù)悉，2019年春運期間是瓊州海峽客滾運輸安全生產(chǎn)的關(guān)鍵時期，寒潮大風(fēng)、濃霧等極端惡劣天氣頻發(fā)，為保障瓊州海峽民生大通道的安全暢通，兩岸海事部門對2019年第一季度尤其是春運期間安全監(jiān)管珠江水運 2019年1期2019-01-24
- 芻議優(yōu)化完善瓊州海峽海上客運安全應(yīng)急保障機制
铓摘 要：對瓊州海峽客運現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢進行了改善，對瓊州海峽海上客運安全的影響因素進行了總結(jié)，對此提出了優(yōu)化完善瓊州海峽海上客運安全應(yīng)急保障機制的措施，需要嚴格監(jiān)督管理、打造水上安全防線，“粵瓊聯(lián)動”安全監(jiān)管效能升級，以科學(xué)的方法管理執(zhí)法行為，建立安全管理新措施、解決重要問題，加強信息交流、提倡社會監(jiān)督，從而有效的確保瓊州海峽海上客運的安全。關(guān)鍵詞：瓊州海峽 海上運輸 安全應(yīng)急保障機制1.瓊州海峽客運現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢（1）瓊州海峽客運歷史及現(xiàn)狀概況對于每個國珠江水運 2018年20期2018-11-13
- 海峽交通一體化組織體制及激勵
月摘 要： 瓊州海峽具有重要的戰(zhàn)略地位，廣東與海南兩省在交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面積極開展合作。本文基于人理-物理-事理的理論，分析瓊粵兩地交通一體化仍存在的問題，并提出組織機制建議：構(gòu)建和完善的區(qū)域綜合交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，提高區(qū)域交通信息化水平，推進區(qū)域運輸服務(wù)一體化，建立統(tǒng)一的支持保障系統(tǒng)，完善行政區(qū)域的協(xié)調(diào)機制，區(qū)域交通一體化的管理體制，編制一體化規(guī)劃，統(tǒng)一一體化的管理制度和規(guī)范并樹立協(xié)調(diào)發(fā)展理念。關(guān)鍵詞： 瓊州海峽；交通一體化；機制設(shè)計1.引言近年來，科學(xué)與財富 2018年12期2018-06-11
- 珠江航務(wù)管理局瓊州海峽辦事處在海口揭牌
江航務(wù)管理局瓊州海峽辦事處（簡稱：瓊州海峽辦）在海南省?？谑薪遗?，這標志著珠江航務(wù)管理局新“三定”方案的機構(gòu)設(shè)置工作全面完成，更標志著瓊州海峽水路運輸邁入了新的階段。珠江航務(wù)管理局局長王建華、副局長李永恒，海南省交通運輸廳副廳長姚建勇，海南海事局副局長效國良等領(lǐng)導(dǎo)出席了揭牌儀式。2017年8月，交通運輸部印發(fā)了珠航局新“三定”規(guī)定，從服務(wù)國家戰(zhàn)略、促進瓊州海峽水路運輸更好發(fā)展的角度出發(fā)，明確提出增設(shè)珠江航務(wù)管理局瓊州海峽辦事處，主要承辦瓊州海峽水運行業(yè)管理珠江水運 2018年4期2018-03-21
- 海南進出島交通瓶頸凸顯瓊州海峽要不要建跨海通道
吳珊 滕源瓊州海峽是海南連接廣東、輻射全國的重要通道，承擔(dān)了海南島內(nèi)90%的生活物資和全島28%旅客進出需求。然而，今年春節(jié)期間，霧鎖瓊州海峽致持續(xù)封航，輪渡反復(fù)停航，上萬輛汽車、數(shù)萬名旅客滯留海口，瓊州海峽交通的話題引發(fā)關(guān)注。其實，早在10年前，就有部門研究過瓊州海峽跨海交通的問題，至今進展如何？2月27日，記者從廣東省交通運輸廳獲悉，關(guān)于瓊州海峽跨海通道暫時沒有最新進展。此前的規(guī)劃已經(jīng)上交交通運輸部，但還未收到最新部署。赴京參加全國兩會的住粵全國政協(xié)珠江水運 2018年4期2018-03-21
- 交通運輸部珠江航務(wù)管理局瓊州海峽辦事處下月將掛牌成立
江航務(wù)管理局瓊州海峽辦事處將在海南省海口市正式掛牌成立，這也標志著瓊州海峽客滾運輸管理進入了新時代。該辦事處具體承擔(dān)瓊州海峽省際客船、危險品船運輸市場監(jiān)督管理，協(xié)調(diào)、指導(dǎo)瓊州海峽水運港航機構(gòu)有關(guān)業(yè)務(wù)工作等，成立后將更利于瓊州海峽客滾運輸市場的發(fā)展。同時，該辦事處的成立也意味著，珠江航務(wù)管理局正式完成了新“三定”方案的機構(gòu)設(shè)置工作。記者獲悉，根據(jù)2017年8月31日交通運輸部發(fā)布的珠江航務(wù)管理局新“三定”通知，珠江航務(wù)管理局增設(shè)瓊州海峽辦事處，主要承辦瓊州海珠江水運 2018年2期2018-02-25
- 積極作為，為民生大通道“提速”
張建林瓊州海峽客滾運輸實名制工作啟動一年，獲得了不少旅客的認可。對近年來瓊州海峽客滾運輸秩序不斷變好，長期往返海峽兩地的旅客更是大加贊許。而這一切，既得益于交通運輸部的正確領(lǐng)導(dǎo)，也得益于珠江航務(wù)管理局（下稱“珠航局”）長期不懈的努力。作為我國最繁忙的水上民生大通道，瓊州海峽客滾運輸長期備受國內(nèi)外關(guān)注。面對瓊州海峽客滾運輸通道監(jiān)管情況復(fù)雜、任務(wù)繁重、困難多樣的局面，2012年，珠江航務(wù)管理局臨危受命，受交通運輸部委托負責(zé)協(xié)調(diào)瓊州海峽相關(guān)事宜。多年來，在交通運珠江水運 2018年2期2018-02-25
- 取勢海洋
輸重新開航。瓊州海峽對于海南，是一條極端重要的民生大通道：它是海南省與祖國大陸海陸連接的主要通道，承擔(dān)著海南省90%以上的居民生活物資及27%左右的人員進出島運輸，是海南省國民經(jīng)濟發(fā)展的重要“生命通道”和繁忙的“黃金水道”。而海峽股份的主體業(yè)務(wù)就是圍繞瓊州海峽所開展的客滾輪運輸。記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，除了客滾運輸這一主體業(yè)務(wù)外，海峽股份還致力于發(fā)展旅游和物流，并布局了“一體兩翼”的發(fā)展戰(zhàn)略。港航一體化，助推海南島經(jīng)濟起飛海峽股份實施“港航一體化”，得益于瓊州海珠江水運 2017年20期2017-11-15
- 瓊州海峽客滾船運輸市場展望
要】 為維護瓊州海峽客滾船運輸市場的穩(wěn)定發(fā)展，介紹瓊州海峽客滾船運輸?shù)默F(xiàn)狀，分析其未來走向。隨著南海旅游經(jīng)濟的迅速發(fā)展和南海戰(zhàn)略性開發(fā)，瓊州海峽客滾船運輸發(fā)展迅猛，瓊粵兩地的航運企業(yè)投入大量的資金建造新船，壯大實力；然而，隨著我國“八縱八橫”建設(shè)速度的加快和環(huán)境保護力度的加大，加之瓊粵兩地航運企業(yè)的惡性競爭，市場萎縮在所難免。針對以上問題，提出建議：政府層面提前整體布局；兩地航運企業(yè)和諧發(fā)展；適當(dāng)轉(zhuǎn)型、多點突破。【關(guān)鍵詞】 瓊州海峽；客滾船；未來走向；和諧水運管理 2017年5期2017-06-15
- 瓊州海峽春運圓滿收官
林3月9日，瓊州海峽2017年春運工作總結(jié)會在海南博鰲召開。珠江航務(wù)管理局局長王建華、副局長李永恒，海南省交通運輸廳副廳長姚建勇，以及相關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)、瓊州海峽客滾運輸企業(yè)代表等共同出席了會議。會上還對10家先進集體和30名先進個人進行了表彰。364.5萬進出島客流量創(chuàng)歷史新高據(jù)了解，2017年春運從1月13日開始至2月21日結(jié)束，為期40天。瓊州海峽共運送進出島旅客364.5萬人次，同比增加14.25%，進出島車輛68.5萬輛次（小車占比77.3%），同比增珠江水運 2017年6期2017-04-19
- 瓊州海峽水上交通事故預(yù)測
港航管理局?瓊州海峽水上交通事故預(yù)測◎ 周秋平 海南省港航管理局瓊州海峽素有“黃金水道”之稱，是海南省各個島嶼軍用、民用的重要補給基地，也是海南省水陸對外聯(lián)系的窗口和門戶。海峽內(nèi)東西走向和南北往來的船舶甚多，交通流量大，海上交通事故時有發(fā)生。本文統(tǒng)計了2006年—2013年瓊州海峽發(fā)生的水上交通事故，采用合理的科學(xué)方法來進行預(yù)測和分析，分析水上交通事故在其目前水上交通條件下發(fā)展趨勢，用以輔助制定科學(xué)合理的水上交通安全管理對策，提高水上交通安全管理水平。瓊州珠江水運 2016年13期2016-08-26
- 2015年瓊州海峽客滾船安全管理會議在湛江召開
社（CCS）瓊州海峽客滾船片區(qū)工作組在湛江組織召開2015年瓊州海峽客滾船安全管理會議，全面總結(jié)一年來瓊州海峽客滾船檢驗情況，討論客滾船存在的問題，交流客滾船公司安全運營經(jīng)驗。來自中國船級社、湛江海事局、海南海事局、瓊州海峽片區(qū)各客滾船公司等單位的代表36人參加了會議。CCS廣州分社梁鋒總經(jīng)理和CCS海南分社靳克軍總經(jīng)理、杜育富副總經(jīng)理出席會議。梁鋒總經(jīng)理指出，當(dāng)前安全形勢十分嚴峻，各客滾船公司要充分吸取“東方之星”“天津港危險品爆炸”等安全事件的教訓(xùn)，認珠江水運 2015年23期2016-02-19
- 瓊州海峽客滾船運輸?shù)倪\營模式和管理機制
要】 為維護瓊州海峽客滾船運輸市場秩序，提高運輸安全水平和服務(wù)質(zhì)量，分析“大班輪”運營模式實施前瓊州海峽客滾船運輸市場現(xiàn)狀，提出瓊州海峽客滾船運輸從“輪班運營、定時發(fā)班”起步，通過“定時定船發(fā)班與滾動發(fā)班”相結(jié)合的過渡，實現(xiàn)“定時定船發(fā)班”班輪化運輸?shù)陌l(fā)展模式。在管理機制方面，針對瓊州海峽客滾船運輸管理機制存在的問題，提出通過港航企業(yè)聯(lián)合成立港航聯(lián)席會，實現(xiàn)運營秩序交由企業(yè)自律、政府負責(zé)安全及服務(wù)質(zhì)量監(jiān)督的管理機制?！娟P(guān)鍵詞】 瓊州海峽；客滾船運輸；運營模水運管理 2015年11期2016-01-30
- 關(guān)于瓊州海峽運輸市場的不正當(dāng)競爭及相關(guān)建議
要：本文從瓊州海峽運輸市場不正當(dāng)競爭的產(chǎn)生背景入手，分析了兩岸運輸市場存在不正當(dāng)競爭的表現(xiàn)形式及安全現(xiàn)狀，并根據(jù)產(chǎn)生不正當(dāng)競爭的原因提出了對策建議，為相關(guān)部門及港航公司的安全管理提供建議和參考。關(guān)鍵詞：瓊州海峽 不正當(dāng)競爭 港口 安全1.產(chǎn)生背景瓊州海峽運輸市場是指在瓊州海峽之間從事客運及貨運的客船和客滾船經(jīng)營的運輸市場。其港口有廣東徐聞縣的海安港與海南省?？谑械暮？谛赂奂昂？谛阌⒏?，航程18海里。瓊州海峽運輸市場的運力是伴隨著海南“綠色通道”反季節(jié)瓜菜珠江水運 2015年13期2015-08-21
- 瓊州海峽輪渡生活污水污染防治措施
活污水處理對瓊州海峽海洋環(huán)境的影響及瓊州海峽輪渡船舶生活污水處理現(xiàn)狀的分析，結(jié)合瓊州海峽輪渡生活污水處理所存在的問題，提出相應(yīng)措施：裝設(shè)符合要求的船舶生活污水處理裝置；船舶設(shè)置生活污水收集儲存設(shè)備；在碼頭建設(shè)船舶生活污水接收設(shè)施；船舶建立完善的生活污水管理制度；開發(fā)船舶生活污水排放監(jiān)控裝置；海事部門加強對防止船舶生活污水污染方面的檢查?！娟P(guān)鍵詞】 瓊州海峽；客滾船；船舶生活污水；集污艙柜瓊州海峽，又稱雷州海峽、雷瓊海峽，是海南（瓊州）島與雷州半島之間所夾的水運管理 2014年12期2015-01-08
- 如何解決瓊州海峽擁堵?
每到逢年過節(jié)瓊州海峽都會出現(xiàn)短暫擁堵。今年2月8日，秀英港1500多輛車滯留，濱海大道成為臨時“停車場”。瓊州海峽擁堵再次成為社會熱點事件。針對瓊州海峽擁堵現(xiàn)象，有關(guān)部門提出控車入島。即設(shè)置車輛入島門檻，向入島車輛征收生態(tài)保護費用。目前島內(nèi)的相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)沒有跟上，不應(yīng)放任島外車輛自由進入。還有觀點認為發(fā)展島內(nèi)車輛租賃業(yè)，自駕游客不許帶車上島，從根本上解決了過海擁堵。但反對意見認為，國際旅游島應(yīng)有博大胸懷，遇堵則想到“關(guān)門”不利于大特區(qū)形象。自駕車入島旅今日海南 2014年3期2014-12-11
- 工程建設(shè)：海南瓊州海峽擬投資1400億建跨海大橋
瓊州海峽跨海工程納入“十二五”時期國家研究建設(shè)的交通重點工程之一，參加“兩會”的駐湛江全國人大代表還將牽頭提出建議，提請國家盡快正式動工建設(shè)該工程，使粵瓊兩岸民眾“望穿秋水”的這一重大項目早日建成。湛江市交通部門有關(guān)官員稱，擬建的瓊州海峽跨海大橋北起湛江徐聞縣，分上下兩層，其中鐵路橋為四線，設(shè)計客車時速160公里，貨運列車時速120公里，公路橋設(shè)計時速為100公里，工程總投資約1400億元人民幣。跨海大橋建成后，駕車跨越瓊州海峽只需20分鐘，列車通行也將壓中國建筑金屬結(jié)構(gòu) 2011年6期2011-12-29
- ?？诤Ｊ戮郑?span id="j5i0abt0b" class="hl">瓊州海峽“舟橋”坦途?？诤Ｊ聢允叵嘧o