基于教育供給側(cè)改革的高職道橋?qū)I(yè)“政產(chǎn)學(xué)研用”融合研究

張家宇

(遼寧省交通高等?？茖W(xué)校，沈陽 100122)

0 引言

《交通運輸部 教育部關(guān)于加快發(fā)展現(xiàn)代交通運輸職業(yè)教育的若干意見》明確指出：“推動教育教學(xué)改革與交通運輸轉(zhuǎn)型升級銜接配套，發(fā)揮行業(yè)企業(yè)重要辦學(xué)力量的作用”。遼寧省2017年教育工作會議明確指出：“把實施高中等學(xué)校供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革作為2017年度重要工作”。

2016年12月，遼寧省交通高等專科學(xué)校作為唯一一所高職院校牽頭籌建遼寧省交通運輸業(yè)校企聯(lián)盟。2017年4月，遼寧省交通運輸業(yè)校企聯(lián)盟正式成立，聯(lián)盟首批成員單位有105家，由開辦交通運輸專業(yè)的省內(nèi)高中等學(xué)校、相關(guān)科研院所和交通運輸行業(yè)相關(guān)企業(yè)組成，這是目前遼寧省專業(yè)布局覆蓋最廣、涉及行業(yè)企業(yè)最多的校企聯(lián)盟，具有深厚的“政產(chǎn)學(xué)研用”機制基礎(chǔ)。在此背景下，道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)深入對接職業(yè)教育供給側(cè)與交通建設(shè)需求側(cè)，積極探索機制體制創(chuàng)新，實施人才培養(yǎng)模式改革，建設(shè)道橋國家資源庫，打造特色雙師教學(xué)團隊，提升技術(shù)服務(wù)能力，開展“政產(chǎn)學(xué)研用”深度融合的研究與實踐，探索出一條適應(yīng)地方經(jīng)濟和行業(yè)需求的職業(yè)教育“政產(chǎn)學(xué)研用”特色發(fā)展道路。

1 “政產(chǎn)學(xué)研用”深度融合基本思路

我國職業(yè)教育的教育模式從最開始的“校企合作”逐漸過渡到“產(chǎn)學(xué)研合作”，現(xiàn)階段又提出“政產(chǎn)學(xué)研用”，文字的變化體現(xiàn)出教育工作者探索職業(yè)教育發(fā)展道路的不斷完善與提高。從表面上看，“政產(chǎn)學(xué)研用”較之過去的“產(chǎn)學(xué)研”僅僅是將“政”與“用”二字引入其中，但正是這兩項新的要素提升了產(chǎn)學(xué)研合作的層次與水平?！罢敝复氖恰罢保诋a(chǎn)學(xué)研合作過程中處于主導(dǎo)地位，政府可以通過各種手段和杠桿配置社會資源共同參與產(chǎn)學(xué)研合作。在教育供給側(cè)改革背景下，遼寧省教育廳積極倡導(dǎo)的校企聯(lián)盟、實訓(xùn)培訓(xùn)基地等都是政府主動參與、積極引導(dǎo)產(chǎn)學(xué)研合作的具體工作?！坝谩弊种复氖恰坝脩簟?，無論“政”“產(chǎn)”“學(xué)”“研”如何相互作用，其最終的目的還是指向“用”，就是要充分突出市場的導(dǎo)向作用，產(chǎn)學(xué)研合作的過程與結(jié)果必須要能夠被“用戶”所接納。遼寧省交通高等?？茖W(xué)校道路與橋梁工程技術(shù)專業(yè)在產(chǎn)學(xué)研合作過程中始終堅持應(yīng)用導(dǎo)向，把人才培養(yǎng)質(zhì)量提升、社會服務(wù)能力提升作為工作目標(biāo)，實現(xiàn)了辦學(xué)效益與社會效益的最大化。

2 “政產(chǎn)學(xué)研用”深度融合研究與實踐

2.1 探索機制體制創(chuàng)新

遼寧省交通高等?？茖W(xué)校是國家級高職示范校，道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)是學(xué)校的重點建設(shè)專業(yè)，擁有交通部綜合甲級資質(zhì)的公路工程試驗檢測中心、交通部甲級資質(zhì)的遼寧科杰公路工程監(jiān)理公司和省級重點的遼寧省橋梁安全工程技術(shù)研究中心，學(xué)校內(nèi)部建立“產(chǎn)學(xué)研一體化”協(xié)同發(fā)展機制，四個校內(nèi)二級部門“對外獨立、對內(nèi)統(tǒng)一、資源共享、優(yōu)勢互補”。在校內(nèi)“產(chǎn)學(xué)研一體化”機制基礎(chǔ)上，專業(yè)承擔(dān)遼寧省教育廳指派的遼寧省交通運輸業(yè)校企聯(lián)盟、遼寧省道路橋梁工程技術(shù)實訓(xùn)培訓(xùn)基地等政府統(tǒng)籌職能，同時與中鐵十九局、中鐵建大橋局、遼寧省路橋總公司、東北軍輝集團等校企合作單位建立深度校企合作關(guān)系，形成“政產(chǎn)學(xué)研用”五位一體的機制體制。

2.2 改革人才培養(yǎng)模式

遼寧省交通高等?？茖W(xué)校(道路橋梁工程技術(shù)專業(yè))在辦學(xué)過程中與合作企業(yè)雙向互動，逐步形成了以“教學(xué)內(nèi)容與實際工作結(jié)合、校內(nèi)培養(yǎng)與企業(yè)培養(yǎng)結(jié)合、學(xué)生角色與員工角色結(jié)合”為特色的人才培養(yǎng)模式。專業(yè)實施“以工期安排學(xué)期”的教學(xué)計劃，將路橋施工實訓(xùn)安排在每年5月至10月的施工旺季，將學(xué)生暑假安排在無法施工的冬季。實訓(xùn)學(xué)生到合作企業(yè)的施工現(xiàn)場進行頂崗實訓(xùn)，同時也獲得了每月1200～1800元的報酬，合作企業(yè)把學(xué)生看成是未來的員工，專門選派技術(shù)人員和學(xué)校教師共同指導(dǎo)完成實踐教學(xué)環(huán)節(jié)，并直接從實習(xí)學(xué)生中錄用正式員工。遼寧省公路建設(shè)上千公里的現(xiàn)場成為學(xué)生實踐學(xué)習(xí)的平臺和展示才能的舞臺。通過校企合作，道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)教育教學(xué)質(zhì)量水平明顯提升，學(xué)生多次在全國職業(yè)院校技能大賽中獲獎，畢業(yè)生就業(yè)率連續(xù)保持在97%以上，畢業(yè)生就業(yè)質(zhì)量穩(wěn)步提升。

2.3 建設(shè)道橋國家資源庫

遼寧省交通高等專科學(xué)校作為牽頭單位，聯(lián)合全國17家國家級、省級示范院校及中國交建集團、中鐵十九局、中鐵建大橋局等20多家優(yōu)秀企業(yè)共同開展道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)國家教學(xué)資源庫建設(shè)工作。項目圍繞專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)，根據(jù)“工程勘察與路橋設(shè)計能力、工程概算與招投標(biāo)能力、材料試驗與檢測能力、道橋工程施工與組織能力、質(zhì)量驗收與評定能力”五個核心能力，系統(tǒng)化構(gòu)建工學(xué)結(jié)合的課程體系，形成專業(yè)調(diào)研、職業(yè)崗位分析、人才培養(yǎng)方案、行業(yè)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等教學(xué)和學(xué)習(xí)系列文件。企業(yè)專家參與項目設(shè)計、開發(fā)、制作、試用的全過程，并提供了大量技術(shù)案例等資料。目前，道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)優(yōu)質(zhì)資源庫已經(jīng)服務(wù)于教師教學(xué)、學(xué)生學(xué)習(xí)及行業(yè)、企業(yè)培訓(xùn)等各方面，在全國范圍內(nèi)推廣使用，實現(xiàn)了課程開發(fā)及資源建設(shè)的更新及可持續(xù)發(fā)展。

2.4 打造特色雙師團隊

遼寧省交通高等?？茖W(xué)校道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)的師資隊伍建設(shè)形成了“教師工程師雙頂崗”的特色，專業(yè)教師每人每年至少有兩個月參與企業(yè)實踐鍛煉或到企業(yè)兼職進行“教師頂崗”。來自交通建設(shè)一線的工程師走進校園參與專業(yè)建設(shè)、課程開發(fā)、資源建設(shè)、學(xué)習(xí)指導(dǎo)的全過程，實現(xiàn)了“工程師頂崗”。通過“教師工程師雙頂崗”，專業(yè)課教師中具有雙職稱及中級以上職業(yè)資格證的教師比例達100%，兼職教師隊伍整體水平得到大幅度的提升，校企合作推動了道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)師資隊伍的建設(shè)。

2.5 提升技術(shù)服務(wù)能力

學(xué)校道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)依托學(xué)校校內(nèi)的“產(chǎn)學(xué)研一體化”機制和校外的“政產(chǎn)學(xué)研用”五位一體機制，充分運用人才優(yōu)勢和知識優(yōu)勢為行業(yè)、企業(yè)提供主動服務(wù)，開展深層次的產(chǎn)學(xué)研合作，形成互動，實現(xiàn)雙贏。公路工程試驗檢測中心每年承擔(dān)遼寧省和沈陽市路橋檢測任務(wù)合同額超過200萬元，在2017年承擔(dān)了沈陽市重點工程——南北二干線地下隧道的工程監(jiān)測工作。橋梁安全工程技術(shù)研究中心在舊橋檢測加固領(lǐng)域處于領(lǐng)軍地位，已經(jīng)在遼寧省創(chuàng)出了自己的品牌?？平芄饭こ瘫O(jiān)理公司具有交通部甲級資質(zhì)，承擔(dān)了遼寧省多條高速公路和地方普通公路改擴建工程的監(jiān)理任務(wù)，并且中標(biāo)遼寧中部環(huán)線高速公路建設(shè)的監(jiān)理任務(wù)。遼寧省交通高等?？茖W(xué)校道路與橋梁工程專業(yè)已經(jīng)成為遼寧省公路交通事業(yè)發(fā)展和科技進步的重要推動力量。

2.6 促進學(xué)生優(yōu)質(zhì)就業(yè)

學(xué)校道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)畢業(yè)生的初次就業(yè)率始終保持在97%以上，畢業(yè)生大部分在中直、省直等大中型公路施工企業(yè)就業(yè)，這些畢業(yè)生“下得去、留得住、用得上、成長好”，實現(xiàn)了“1個畢業(yè)生到企業(yè)，企業(yè)想要N個畢業(yè)生；1個企業(yè)要畢業(yè)生，N個企業(yè)想要畢業(yè)生”的就業(yè)工作“1+N”效應(yīng)。學(xué)校80%的畢業(yè)生成為公路施工企業(yè)的技術(shù)骨干和管理骨干。

3 結(jié)語

當(dāng)前，遼寧省正在積極推進教育供給側(cè)改革，傳統(tǒng)的“產(chǎn)學(xué)研一體化”也逐漸演變?yōu)椤罢a(chǎn)學(xué)研用五位一體”。遼寧省交通高等?？茖W(xué)校道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)將充分依托政府在“政產(chǎn)學(xué)研用”中的主導(dǎo)作用，繼續(xù)用好遼寧省交通運輸業(yè)校企聯(lián)盟、遼寧省道路橋梁工程技術(shù)實訓(xùn)培訓(xùn)基地等平臺，充分發(fā)揮用戶在“政產(chǎn)學(xué)研用”中的指向作用，提升“產(chǎn)學(xué)研一體化”協(xié)同發(fā)展的層次，拓展“政產(chǎn)學(xué)研用五位一體”的功能，探索出一條適應(yīng)地方經(jīng)濟和行業(yè)需求的職業(yè)教育“政產(chǎn)學(xué)研用”特色發(fā)展道路。

[1]歐陽偉.以“產(chǎn)學(xué)研一體、工學(xué)結(jié)合”為特色的高職道橋人才培養(yǎng)體系研究與實踐 [J]．中國職業(yè)技術(shù)教育，2011，(06)：40-43．

[2]周權(quán)鎖.“政產(chǎn)學(xué)研用”模式中引入專業(yè)認(rèn)證理念培養(yǎng)卓越人才的研究與實踐[J]．高等農(nóng)業(yè)教育，2017，(03)：54-56.

[3]于國鋒. 高職專業(yè)課程教學(xué)與職業(yè)核心能力培養(yǎng)初探[J].遼寧省交通高等?？茖W(xué)校學(xué)報，2011，(12)：55-59.