技術(shù)技能型本科人才社會(huì)需求狀況分析及培養(yǎng)定位研究
——以汽車服務(wù)工程專業(yè)為例

曾 鑫，邱翠榕，李蓉，劉志君

(1.武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院，武漢 430205； 2.武漢市廣播電視大學(xué)，武漢 430205)

0 引言

隨著我國(guó)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的提檔升級(jí)，對(duì)技術(shù)技能人才需求的規(guī)格層次有了明顯的變化,要求越來(lái)越高。但目前我國(guó)技術(shù)技能型應(yīng)用人才的成長(zhǎng)途徑和通道缺乏，促進(jìn)高職院校和應(yīng)用型本科院校的專本銜接，選擇部分地方本科院校向高職本科院校轉(zhuǎn)型,是解決上述問(wèn)題的有效手段。我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)面臨創(chuàng)新型經(jīng)濟(jì)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵階段,對(duì)技術(shù)技能人才的崗位技能、職業(yè)能力、社會(huì)適應(yīng)性均提出極大挑戰(zhàn)。在此基礎(chǔ)上，湖北省從2015年開(kāi)始開(kāi)展3+2專本銜接聯(lián)合培養(yǎng)技術(shù)技能型本科人才試點(diǎn)工作，我校汽車專業(yè)作為首批試點(diǎn)專業(yè)，積極探索和實(shí)踐技術(shù)技能型本科人才培養(yǎng)。

1 汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)對(duì)人才的需求分析

1.1 我國(guó)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)對(duì)人才的需求

2015年5月，我國(guó)提出“中國(guó)制造2025”，開(kāi)始施行制造強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略,我國(guó)制造業(yè)面臨全面升級(jí)轉(zhuǎn)型的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。2016年3月5日，李克強(qiáng)總理在政府工作報(bào)告時(shí)提出：“鼓勵(lì)企業(yè)開(kāi)展個(gè)性化定制、柔性化生產(chǎn)，培育精益求精的工匠精神，增品種、提品質(zhì)、創(chuàng)品牌”。“工匠精神”是指工匠以極致的態(tài)度對(duì)個(gè)人生產(chǎn)的產(chǎn)品精雕細(xì)琢，精益求精、追求極致的精神理念。不僅體現(xiàn)了對(duì)產(chǎn)品精心打造、精工制作的理念和追求，更是要不斷吸收最前沿的技術(shù)，創(chuàng)造出新成果。

1.2 汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)對(duì)人才的需求變化

汽車產(chǎn)業(yè)的井噴發(fā)展已經(jīng)觸發(fā)全世界的環(huán)境污染與能源危機(jī)。據(jù)測(cè)試使用純電動(dòng)汽車的耗能成本是使用汽油汽車耗能成本的1/4～1/5，因此純電動(dòng)汽車的使用成本差不多可以忽略。最新消息，德國(guó)在2030年、荷蘭在2025年都將全面禁止生產(chǎn)和銷售燃油車，英國(guó)和法國(guó)則將禁止時(shí)間定在2040年，純電動(dòng)汽車將是未來(lái)汽車市場(chǎng)發(fā)展的一大趨勢(shì)。

2017年初，教育部發(fā)布制造業(yè)十大重點(diǎn)領(lǐng)域人才需求預(yù)測(cè)，其中將“節(jié)能與新能源汽車”確定為人才需求的重點(diǎn)領(lǐng)域；預(yù)測(cè)到2025年新能源汽車人才缺口達(dá)103萬(wàn)。

1.3 武漢地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)對(duì)人才的需求

武漢作為湖北省省會(huì)城市，同時(shí)也是中部地區(qū)重要的政治、交通、金融等中心，汽車產(chǎn)業(yè)作為武漢市的重要支柱型產(chǎn)業(yè)，汽車類高技能人才市場(chǎng)缺口非常大。武漢擁有本地的神龍公司、揚(yáng)子江公司、東風(fēng)電動(dòng)汽車公司等新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)，隨著金龍汽車、比亞迪汽車、江淮汽車和眾泰汽車等新能源汽車企業(yè)在武漢及“1+8”城市圈的生產(chǎn)基地建設(shè)，武漢地區(qū)已經(jīng)成為中部地區(qū)重要的新能源汽車生產(chǎn)基地。汽車產(chǎn)業(yè)向新能源方向的轉(zhuǎn)型升級(jí)，使新能源汽車人才的需求缺口巨大。

2 新能源汽車人才定位分析

2.1 新能源汽車人才需求定位分析

電動(dòng)汽車目前的技術(shù)發(fā)展路徑基本上以“三縱三橫”為主線，即縱向以燃料電池、混合動(dòng)力、純電池三種類型的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)為區(qū)分，橫向以動(dòng)力電池及管理系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)與能量回收系統(tǒng)、整車控制與智能網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。在技術(shù)上除汽車技術(shù)外，還涉及到電子技術(shù)、智能控制系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等技術(shù)，對(duì)于涉及管理方面人才的需求要求較高，最好能達(dá)到本科層次。純電動(dòng)汽車在服務(wù)維修過(guò)程中由于涉及到高壓電路部分，如果操作不當(dāng)或沒(méi)有遵守安全操作規(guī)范，極易引起電氣故障和安全事故，對(duì)高壓安全防護(hù)要求高，需要具有豐富的經(jīng)驗(yàn)和實(shí)踐能力。這方面人才的需求最好是具有較強(qiáng)的實(shí)踐能力和應(yīng)用能力的優(yōu)秀高職生或本科生。

2.2 新能源汽車人才需求崗位分析

通過(guò)區(qū)域內(nèi)行業(yè)和企業(yè)調(diào)研分析發(fā)現(xiàn)，在所需崗位中，裝調(diào)工、維修工、性能檢測(cè)工與充電設(shè)施維修工都是目前及未來(lái)社會(huì)所急需的高技術(shù)技能人才，在新能源汽車4S店可以從事企業(yè)與生產(chǎn)管理、技術(shù)服務(wù)與維修、整車及配件經(jīng)營(yíng)與銷售等工作；新能源汽車整車及零部件生產(chǎn)與試制崗位，能完成新能源整車及零部件生產(chǎn)、裝配、性能檢驗(yàn)、整車調(diào)試和檢驗(yàn)等工作；還可從事新能源汽車檢測(cè)維修、電子設(shè)備及電路檢修工作；同時(shí)還可以從事新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施的運(yùn)營(yíng)與維護(hù)工作。

3 結(jié)語(yǔ)

技術(shù)技能型本科人才是當(dāng)今社會(huì)發(fā)展的主要源動(dòng)力，既要具備豐富的實(shí)踐技能，還需要具備扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)水平，我們將在深入分析職業(yè)崗位需求現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步深入研究和實(shí)踐汽車服務(wù)工程專業(yè)人才培養(yǎng)，為我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供更實(shí)用的人才。

[1]孫華林，蘇寶莉. “3+2”高職本科分段培養(yǎng)技術(shù)技能型人才實(shí)踐教學(xué)體系研究[J]. 教育與職業(yè)，2014，(09):157-159.

[2]張向華，李軍. 新建地方本科院校培養(yǎng)本科技術(shù)技能型人才的思考[J]. 高等教育研究，2015，(01)：62-64.