營業(yè)線鐵道信號施工安全質(zhì)量卡控重點

安樂青

摘 要：鐵路運輸是我國運輸行業(yè)中重要的運輸方式之一，隨著我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展，鐵路運輸任務(wù)日益繁重，為了確保鐵路運輸安全和鐵路運輸任務(wù)，加強鐵道信號系統(tǒng)的建設(shè)對其影響重大。針對當(dāng)前部分鐵路線路逐漸在進行增建雙線或改造施工，在鐵道信號施工時要嚴格卡控關(guān)鍵重點環(huán)節(jié)，進而提高鐵路施工安全和質(zhì)量，維護鐵路運輸運行安全。本文以陽安二線的現(xiàn)場情況為例，從安全管理制度和施工工藝質(zhì)量入手，針對鐵路信號施工對營業(yè)線列車運行安全的影響進行了全面的分析，結(jié)合施工的重點卡控環(huán)節(jié)，提出了既有線鐵路信號施工的相關(guān)建議，期望對鐵路信號施工有所幫助。

關(guān)鍵詞：營業(yè)線 鐵道信號 安全質(zhì)量

中圖分類號：U445 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2017）10（c）-0160-03

鐵路運輸在我國運輸行業(yè)中占據(jù)著重要的地位，隨著鐵路運輸?shù)倪\輸任務(wù)不斷增加，要求施工單位在施工過程中更加嚴格地控制施工安全和施工質(zhì)量，進一步提高鐵路施工的效率和質(zhì)量，確保鐵路運輸?shù)陌踩煽?。施工安全是指在施工活動中，為避免發(fā)生造成人員傷害和財產(chǎn)損失的事故，有效消除或控制危險和有害因素而采取一系列措施，使施工過程在符合規(guī)定的條件下進行，以保證從業(yè)人員的人身安全與健康，設(shè)備和設(shè)施免受損壞，保證施工活動得以順利進行。陽安線屬于西安鐵路局管轄范圍，是一條西接寶成、蘭渝鐵路，東聯(lián)西康、湘渝鐵路，是西南北通路（寶成線、西康渝線）間的聯(lián)絡(luò)線，是入川通道的重要組成部分，是以貨運為主、客貨共線的重要鐵路干線。該線路是在20世紀70年代建設(shè)完成的一條單線電氣化鐵路，由于地形地貌影響，在增建雙線施工過程中最突出的問題就是營業(yè)線施工安全和施工質(zhì)量。

1 規(guī)范施工安全管理，保證施工有序可控

1.1 制定詳細可行的施工方案

施工方案要經(jīng)過鐵路局審批，個別的重難點工程要編制專項施工方案。施工方案內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概況、施工內(nèi)容、施工步驟、施工組織機構(gòu)、安全質(zhì)量保證措施、應(yīng)急預(yù)案等相關(guān)內(nèi)容。尤其是專項施工方案要具有可操作性，細化到班組人員分工和各個施工工藝流程。

1.2 加強與設(shè)備管理單位的溝通和配合

杜絕違法上道作業(yè)，在動既有設(shè)備之前必須上報天窗計劃，并由設(shè)備管理單位人員配合確認。尤其在站改施工時，設(shè)備管理單位人員對現(xiàn)場設(shè)備比較熟悉，對存在的安全隱患可以進行提前預(yù)判，做好相應(yīng)的安全卡控措施，及時完善和細化相關(guān)施工安全管理工作。在施工過程中要對施工現(xiàn)場的環(huán)境、設(shè)備和施工工藝有著足夠的了解，對施工的實際進度要做到準確把握。在一些需要使用大型施工設(shè)備的大規(guī)模施工中，要落實與設(shè)備管理單位之間的溝通工作。對施工過程中出現(xiàn)的各項情況能夠及時、準確地進行反饋，及時有效地解決各項問題，保障施工的安全和質(zhì)量。

1.3 在施工過程中要注意對既有信號設(shè)備的保護

在施工過程中尤其要注意保護正在使用的既有信號設(shè)備，避免信號設(shè)備受到損壞而出現(xiàn)設(shè)備故障。在實際施工前首先要對整個施工現(xiàn)場的環(huán)境有一個全面的了解，在施工圖紙上要對相關(guān)電纜的敷設(shè)位置有著明確的標注。一方面是保證各項施工項目的順利開展，另一方面則是為了方便后期設(shè)備管理單位的維修工作。其次，在施工過程中要設(shè)立專門的技術(shù)人員對施工現(xiàn)場進行全面的檢查，一旦發(fā)現(xiàn)問題要求立即上報，保證施工問題的早發(fā)現(xiàn)、早處理。

1.4 加強電氣化區(qū)段接觸網(wǎng)送電前的檢查工作

電氣化設(shè)備在通電前應(yīng)當(dāng)充分做好相關(guān)通電準備工作，確保信號設(shè)備電力回流的通暢。具體措施有以下幾點：（1）要對高柱信號機和信號機托架等信號設(shè)備進行仔細的檢查，確保其與接觸網(wǎng)之間的安全距離符合相關(guān)要求，對電氣化牽引回流要實行重點檢查。（2）要對設(shè)備地線和電纜屏蔽地線進行全面的檢查，對于發(fā)現(xiàn)的問題要及時上報給有關(guān)部門，并與設(shè)備管理單位進行溝通，確保問題能夠得到有效解決。

2 強化施工工藝管理，從源頭上控制施工質(zhì)量

2.1 提高電纜接續(xù)的工藝標準

電纜接續(xù)分為地上箱盒電纜接續(xù)和地下免維護接續(xù)盒電纜接續(xù)。地上箱盒接續(xù)是傳統(tǒng)的接續(xù)方式，這種接續(xù)方式檢修方便，接續(xù)可靠。地下免維護接續(xù)盒電纜接續(xù)操作簡單，接續(xù)后對的電纜電氣特性影響小，但缺點是埋在地下，電纜接續(xù)出了故障很難查找和檢修。陽安二線根據(jù)西安鐵路局電務(wù)部門的要求，所有的電纜接續(xù)采用地上箱盒電纜接續(xù)方式。由于在施工中廣泛采用的ZPW2000系列軌道電路對于傳輸電纜的線地間電容、線間電容、回路電阻的電阻值和平衡性等要求都比較高，因此在電纜接續(xù)時要保證接續(xù)工藝質(zhì)量，最大程度降低對電纜電氣指標的影響，為軌道電路的穩(wěn)定工作提供了可靠的保障。

2.2 提高電纜成端的工藝標準

鐵路信號數(shù)字電纜，尤其是內(nèi)屏蔽數(shù)字信號電纜，在鐵道信號施工中對于移頻信號的傳輸質(zhì)量有很大程度上的提升，但是數(shù)字信號電纜通道的始端和終端對于電纜的成端處理施工還存在很多問題。因此，必須對數(shù)字信號電纜的成端工藝進一步提高，保證鐵道信號施工質(zhì)量。電纜成端工藝標準是與電纜電氣指標相掛鉤的，對于移頻信號的傳輸質(zhì)量有著很大的影響。電纜成端工藝包括很多方面的內(nèi)容，比如對電纜金屬保護套的屏蔽接地、屏蔽連接、電纜端子與芯線的連接，以及電纜端頭的切剝、安裝和密封等，電纜的切剝和安裝要嚴格按照相關(guān)工藝指標進行，箱盒內(nèi)電纜的根部要用冷封膠進行密封處理。提高電纜成端工藝標準的具體措施就是在電纜的始端和終端的電纜箱盒內(nèi)安裝接地端子排，用標準規(guī)格的銅芯導(dǎo)線將每根電纜的鋁護套、內(nèi)屏蔽層和鋼帶與箱盒內(nèi)其他電纜的鋁護套、內(nèi)屏蔽層和鋼帶緊密連接，連接可靠后再將其設(shè)置在箱盒內(nèi)的接地端子排上。

2.3 提高軌旁信號設(shè)備與鋼軌連接的工藝質(zhì)量

軌道電路能否順利工作，很大一部分因素取決于信號設(shè)備與鋼軌的連接質(zhì)量，而這也一直是鐵道信號施工中的重點控制環(huán)節(jié)?，F(xiàn)階段，除了傳統(tǒng)的塞釘連接方式外，有的施工工藝會采用冷擠壓式的塞釘連接方法。但是冷擠壓塞釘連接的鋼軌在長時間受到震動影響后，很容易出現(xiàn)塞釘松動的情況，導(dǎo)致信號接觸不良，軌道電路“紅光帶”現(xiàn)象的出現(xiàn)很大一部分原因就是冷擠壓塞釘連接造成的?？紤]到冷擠壓塞釘連接的缺陷，在軌道電路施工中應(yīng)當(dāng)采用傳統(tǒng)的塞釘方式進行軌道連接。為了確保連接精度，要使用高精度的打孔鉆具，避免出現(xiàn)鋼軌上打出的孔與塞釘要求不相符的現(xiàn)象。endprint

2.4 提高軌道電路補償電容的安裝工藝標準

ZPW2000系列（或UM71系列）軌道電路通過采用補償電容的方式來增加軌道電路傳輸長度，所以補償電容的安裝質(zhì)量對ZPW2000系列（或UM71系列）軌道電路的質(zhì)量影響重大，其直接決定軌道電路的運行狀況。補償電容與鋼軌連接除了存在連接問題之外，還存在補償電容的防護和固定問題，這些問題直接影響到補償電容的安裝質(zhì)量和使用壽命。目前采用特制砼枕安裝補償電容的方式，對于補償電容的安裝特制砼枕工藝，應(yīng)采取經(jīng)濟可靠的安裝工藝，尤其是要在無砟道床、鋼結(jié)構(gòu)橋梁、道內(nèi)寬軌枕等特殊地段安裝補償電容的安裝工藝，以實現(xiàn)提高補償電容的安裝水平，提高軌道施工質(zhì)量。

2.5 提高隱蔽工程的施工質(zhì)量

首先要建立健全工程質(zhì)量檢查和驗收制度，把責(zé)任落實到人是保證隱蔽工程質(zhì)量的關(guān)鍵。嚴格隱蔽工程檢查驗收程序，認真執(zhí)行三檢制度“自檢、互檢、專檢”。隱蔽檢查中必須按規(guī)范和設(shè)計要求進行，對預(yù)埋件、預(yù)留孔洞等的檢查要做到無一遺漏、位置正確。對關(guān)鍵工序、特殊工序要在質(zhì)量計劃中設(shè)立質(zhì)量控制點，上一道工序檢查不合格的不準進入下一工序的施工。按要求整理好各項隱蔽工程資料，隱蔽工程施工中應(yīng)有嚴格的施工記錄，記錄中應(yīng)有檢查項目、施工技術(shù)要求及檢查部位等，并將施工過程劃分為各個施工階段，每個施工階段都有技術(shù)負責(zé)人、質(zhì)量檢查人簽字。根據(jù)中國鐵路總公司《中國鐵路總公司關(guān)于規(guī)范鐵路工程建設(shè)項目隱蔽工程視頻資料管理工作的通知》（鐵總建設(shè)[2017]151號）文件的要求，對鐵路隱蔽工程要進行視頻資料采集。因此，在施工過程中必須嚴格按照鐵總的相關(guān)要求進行采集和記錄相關(guān)的數(shù)據(jù)。

2.6 提高施工人員的整體施工技術(shù)水平

施工現(xiàn)場技術(shù)管理人員的技術(shù)水平和施工人員的綜合素質(zhì)影響著施工質(zhì)量和施工工藝，因此，提高施工人員的整體技術(shù)水平和綜合素質(zhì)是很關(guān)鍵的。首先，在施工過程中要強化技術(shù)交底，讓每一位參與施工的施工人員都能熟練地掌握各項施工技能、施工標準和施工工藝，規(guī)范統(tǒng)一施工標準和工藝標準。其次，要加強人員的技能培訓(xùn)，做到樣板先行。在每道工序施工之前進行一次實操培訓(xùn)，制作一個樣板工程，制定一個施工工藝標準，讓施工人員嚴格按照施工工藝標準進行施工。

3 聯(lián)鎖試驗要徹底，做到不留隱患，安全正點開通

3.1 確保聯(lián)鎖試驗準確無誤

聯(lián)鎖試驗就是要檢查和驗證施工過程中安裝的每一個設(shè)備、每一條線路與設(shè)計圖紙的聯(lián)鎖關(guān)系是否一致，通過聯(lián)鎖試驗來驗證信號設(shè)備運行正常可靠并符合故障導(dǎo)向安全的原則。（1）核對配線，由技術(shù)專管人員根據(jù)新舊圖紙，做好室內(nèi)外配線的對照表，此項工作分室內(nèi)、室外兩個部分，可同時進行，也可以根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況分別進行。（2）室內(nèi)送電前對電源屏進行全面檢查，設(shè)備接地是否良好、接線有否松動或虛焊現(xiàn)象、電力電源輸入三相電是否平衡，送電后做空載試驗。（3）檢查電源屏至組合架、組合架與組合架間的零層電源環(huán)線、零層與側(cè)面的電源環(huán)線、電源屏與控制臺、電源屏與分線柜間的各種電源環(huán)線等相互間有無短路或混線、錯接等現(xiàn)象。（4）送電后檢查電源屏有否短路保護現(xiàn)象，組合架零層和側(cè)面是否有熔斷器熔斷現(xiàn)象。（5）用模擬板將室外的信號、道岔、軌道電路整個站場情況都做在模擬板上，利用分線柜端子與模擬板配線進行連接。（6）室外設(shè)備送電前首先進行電纜導(dǎo)通，然后進行箱合內(nèi)的設(shè)備安裝。待室外設(shè)備安裝完和室內(nèi)模擬試驗后，再利用室內(nèi)設(shè)備帶上室外設(shè)備先從信號設(shè)備根據(jù)設(shè)計顯示條件逐項試驗。（7）核對室外扼流變壓器、橫向連接線安裝位置是否設(shè)置正確，確保牽引電流暢通。（8）核對不同進路電碼化頻率，確保載頻、低頻頻率正確，地面顯示與機車信號確保一致。

3.2 把控好聯(lián)鎖試驗的幾個重點

3.2.1 施工前的準備

在聯(lián)鎖試驗施工前要對聯(lián)鎖試驗相關(guān)的設(shè)計圖紙和試驗材料進行全面審核和提交，設(shè)備接管單位也應(yīng)當(dāng)參與到聯(lián)鎖試驗工作中。設(shè)備接管單位要對控制臺盤面圖、雙線軌道電路圖和信號平面布置圖等方面內(nèi)容同實際的站場進行詳細核對，對聯(lián)鎖進路表也要進行全面的審核。

3.2.2 計算機聯(lián)鎖廠家的軟件設(shè)計與運用的準確

要嚴格按照相關(guān)施工工序?qū)τ嬎銠C聯(lián)鎖廠家所編制的運行軟件進行仿真試驗，一旦發(fā)現(xiàn)軟件存在漏洞要立即上報并處理。運行軟件的仿真試驗質(zhì)量關(guān)乎到后續(xù)施工能否正常進行，因此必須加強重視，不能掉以輕心。

3.2.3 機械室模擬電路試驗的可靠

在現(xiàn)場進行模擬電路的聯(lián)鎖試驗工作是鐵道信號施工中必不可少的一項工作，聯(lián)鎖試驗人員要根據(jù)聯(lián)鎖試驗設(shè)計圖表要求，嚴格按照相關(guān)步驟進行試驗，這樣才能得到準確的聯(lián)鎖試驗材料，保障信號聯(lián)鎖的準確性和可靠性。

3.2.4 聯(lián)鎖試驗時的單一指揮

聯(lián)鎖試驗開通時要實現(xiàn)單一指揮，并設(shè)立專門的人員進行復(fù)核。尤其是當(dāng)聯(lián)鎖出現(xiàn)問題時，要等到問題真正處理完畢后再對有關(guān)的聯(lián)鎖試驗工作進行重新組織。

4 結(jié)語

鐵道信號的施工質(zhì)量關(guān)系到鐵路的運輸能力和運輸質(zhì)量，對國家經(jīng)濟的發(fā)展也產(chǎn)生一定的影響。所以在施工過程中對鐵道信號施工狀況要高度重視，對鐵道信號施工的關(guān)鍵部位進行嚴格卡控，確保鐵路的運輸性能安全可靠。

參考文獻

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