“一帶一路”倡議下物流與區(qū)域經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展研究

黔南民族職業(yè)技術學院 劉明浩

為了適應經(jīng)濟全球化的發(fā)展，我國提出了“一帶一路”的發(fā)展倡議，為我國物流業(yè)發(fā)展提供了新的發(fā)展契機，“一帶一路”的發(fā)展倡議倡導和平合作、開放包容、互利共贏的發(fā)展理念，優(yōu)化了我國產(chǎn)業(yè)結構和空間格局，促進了我國物流企業(yè)朝著協(xié)調(diào)、開放和共享發(fā)展，推動了我國區(qū)域經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展?！耙粠б宦贰钡陌l(fā)展倡議推動了我國與沿線的其他國家進行深層次的合作，加強與其他國家的團結與協(xié)作，促進了我國與其他國家共同應對全球性的挑戰(zhàn)?！耙粠б宦贰卑l(fā)展倡議既符合我國現(xiàn)代化的發(fā)展需求，同時又為我國未來的經(jīng)濟發(fā)展提供了堅實的保障，促進區(qū)域經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展不斷深化，完善我國全球經(jīng)濟治理，營造了一種更加寬松的經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境。

1　“一帶一路”倡議提出的背景和內(nèi)涵

1.1　“一帶一路”倡議提出的背景

從國際的環(huán)境和背景上看，經(jīng)濟全球化和世界多極化的趨勢不斷加快，發(fā)展和變革、沖突與危機、競爭與合作并存，全球經(jīng)濟聯(lián)系日益密切。隨著科技技術革新不斷進步，對國際的產(chǎn)業(yè)分工產(chǎn)生了重要的影響，隨著國際格局和力量的變化，各國之間圍繞著經(jīng)濟、政治、貿(mào)易和合作也發(fā)生了日益重要的變化，世界各國日益對太空、網(wǎng)絡等新興的產(chǎn)業(yè)領域產(chǎn)生了激烈的競爭。

從國內(nèi)的環(huán)境和背景上看，我國經(jīng)濟進入了新常態(tài)發(fā)展階段，呈現(xiàn)出了新的發(fā)展趨勢和變化，對我國經(jīng)濟協(xié)作的發(fā)展提供了巨大的推動作用。消費、投資和出口是拉動經(jīng)濟的三駕馬車，但是隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，投資和出口增速回落，新的消費熱點還未產(chǎn)生，需求對經(jīng)濟的拉力不斷的減弱，因此，需要為我國的經(jīng)濟發(fā)展提供新的機遇與契機。

1.2　“一帶一路”的內(nèi)涵

“一帶一路”發(fā)展倡議是我國新時期對于改革開放的深入發(fā)展，根據(jù)我國傳統(tǒng)的絲綢之路經(jīng)濟帶和海上絲綢之路的傳承和發(fā)揚，對“一帶一路”沿線的國家進行經(jīng)濟、政治、貿(mào)易、文化、科技和生態(tài)等方面進行合作交流，統(tǒng)籌我國陸地和海洋的開放程度，協(xié)調(diào)我國東部和西部區(qū)域經(jīng)濟的共同發(fā)展，從而實現(xiàn)東西部的共同富裕?！耙粠б宦贰背h的發(fā)展原則是：堅持共商、共享、共建的原則，恪守聯(lián)合國憲章的宗旨和原則，堅持改革開放、和諧包容、市場運作和互利共贏的原則，從而促進各國之間建立經(jīng)濟融合、文化包容的合作關系，推動我國區(qū)域經(jīng)濟的協(xié)同發(fā)展，促進我國東西部區(qū)域資源的優(yōu)化配置，同時保障我國區(qū)域經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展，為我國區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展營造了良好的寬松環(huán)境，保障了我國在經(jīng)濟全球化的過程中處于優(yōu)勢地位。

2　“一帶一路”倡議對物流與區(qū)域協(xié)同發(fā)展的重要影響

“一帶一路”倡議的實施，對于我國來說既是機遇，又是挑戰(zhàn)，“一帶一路”倡議的實施推動了我國物流業(yè)的發(fā)展，為我國區(qū)域經(jīng)濟的協(xié)同發(fā)展提供了新的發(fā)展動力，為實現(xiàn)“中國夢”營造了寬松的發(fā)展環(huán)境，對于我國物流業(yè)和區(qū)域協(xié)同發(fā)展的影響主要表現(xiàn)在以下幾個方面。

2.1　為物流業(yè)發(fā)展營造和平穩(wěn)定的政治環(huán)境，促進了區(qū)域經(jīng)濟的協(xié)同發(fā)展

目前，世界的政治格局正在發(fā)生著深刻的變革，亞太地區(qū)的重要性日益顯露出來，導致了世界大國爭奪不斷的激烈化。因此，通過提出和建立“一帶一路”的發(fā)展倡議，既符合了和平與發(fā)展是現(xiàn)階段的時代的主旋律，又促進沿線各國之間的資源優(yōu)化，優(yōu)勢互補，保障了各國之間團結穩(wěn)定?！耙粠б宦贰钡奶岢鰹槲覈锪鳂I(yè)的發(fā)展營造了和平穩(wěn)定的政治和經(jīng)濟環(huán)境，建立了新的經(jīng)濟增長點，挖掘了沿線各國的巨大發(fā)展?jié)摿?，促進了我國東西部區(qū)域的資源合理配置，實現(xiàn)了我國與沿線各國的互利共贏，推動了我國區(qū)域經(jīng)濟的協(xié)同發(fā)展，從而保障我國東西部人民的共同富裕。

2.2　為物流業(yè)的發(fā)展營造寬松的經(jīng)濟環(huán)境，促進區(qū)域經(jīng)濟的協(xié)同發(fā)展

雖然我國經(jīng)濟進入了新常態(tài)的發(fā)展階段，但是我國的經(jīng)濟增長速度不斷放緩。因此，如果保障經(jīng)濟的穩(wěn)定發(fā)展，就必須優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結構，不斷地擴展需求的空間。通過“一帶一路”倡議的實施，不斷的鞏固和強化沿線各國之間合作與感情，從而提高各國之間的貿(mào)易自由化和便利化的程度，推動我國積極地擴展國外市場，為我國物流業(yè)的發(fā)展營造寬松的經(jīng)濟環(huán)境，促進我國物流事業(yè)的發(fā)展和進步，不斷地擴展物流企業(yè)的發(fā)展空間，提高我國物流企業(yè)的發(fā)展需求，從而拉動我國東西部區(qū)域經(jīng)濟的協(xié)同發(fā)展，為我國經(jīng)濟的發(fā)展提供了新的增長極點，為我國東西部的人民早日實現(xiàn)共同富裕奠定了堅實的基礎。

2.3　促進物流企業(yè)的轉型升級，推動區(qū)域經(jīng)濟的協(xié)同發(fā)展

由于我國的改革開放的程度不同，所以導致我國東西部的經(jīng)濟發(fā)展出現(xiàn)了巨大的差異化。統(tǒng)籌東西部的發(fā)展，實現(xiàn)全國的共同富裕一直是我國發(fā)展的重點，并為我國區(qū)域經(jīng)濟的協(xié)同發(fā)展做出了許多的措施。通過實施“一帶一路”倡議不斷的深化我國東部沿海城市開放程度，加快擴大我國西部的開放程度，提高內(nèi)陸的對外開放水平，堅持“引進來”和“走出去”的發(fā)展戰(zhàn)略，完善我國全方位的開放格局，引進國外物流企業(yè)管理的先進經(jīng)驗，從而促進我國物流業(yè)的轉型升級，提高物流業(yè)的服務態(tài)度和服務質(zhì)量。通過促進物流業(yè)的發(fā)展和轉型，優(yōu)化我國經(jīng)濟發(fā)展的空間格局，促進我國各地區(qū)的協(xié)同發(fā)展和共同發(fā)展，推動我國東中西部協(xié)調(diào)發(fā)展，提升和優(yōu)化我國區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的整體格局，從而有利于建設南北互動、東中西部協(xié)調(diào)發(fā)展的新格局。

3　“一帶一路”倡議下推動物流業(yè)對經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展的具體措施

隨著“一帶一路”倡議的深入發(fā)展，對我國經(jīng)濟的影響也越來越大，通過加強對物流業(yè)的發(fā)展和研究，從而促進我國區(qū)域經(jīng)濟的協(xié)同發(fā)展，保障我國東中西部的資源優(yōu)化配置，本文主要通過以下幾個措施加強物流業(yè)發(fā)展和研究。

3.1　堅持“走出去”和“引進來”相結合，促進物流業(yè)的轉型升級

隨著“一帶一路”倡議的實施和發(fā)展，我國應該加強與國外先進技術和經(jīng)驗的合作與交流，從而促進我國企業(yè)的轉型升級，提高經(jīng)濟效益和社會效益，促進我國經(jīng)濟的發(fā)展和進步。我國物流產(chǎn)業(yè)也應該堅持“引進來”和“走出去”相結合的戰(zhàn)略，從而促進我國物流業(yè)的轉型升級，推動我國區(qū)域經(jīng)濟的協(xié)同發(fā)展。我國的物流企業(yè)應該堅持“引進來”的戰(zhàn)略，引進國外先進的物流管理經(jīng)驗，提高我國物流業(yè)的服務質(zhì)量和服務態(tài)度，促進我國物流業(yè)的轉型升級。我國的物流業(yè)還應該堅持“走出去”的發(fā)展戰(zhàn)略，通過在國外建立跨國公司，加強與國外本地公司的合作，從而促進我國物流企業(yè)由“服務”輸出轉化為“資本”輸出，促進我國東中西部區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展，優(yōu)化我國區(qū)域發(fā)展結構，保障我國早日實現(xiàn)全國的共同富裕。

3.2　科學評估，趨利避害，保障物流業(yè)能夠有效的規(guī)避風險

“一帶一路”是把雙刃劍，雖然能夠給我國經(jīng)濟帶來巨大的發(fā)展機遇，但是也能對我國經(jīng)濟的發(fā)展產(chǎn)生嚴重的影響?！耙粠б宦贰钡囊?guī)模龐大、涉及范圍廣、牽扯的利益復雜，因此，在進行的過程中可能會遇到巨大的風險和挑戰(zhàn)，如：部分國家法律不健全，政治和經(jīng)濟環(huán)境不完善；部分地區(qū)大國競爭激烈，戰(zhàn)亂不斷等，對企業(yè)和工作人員的人身安全造成了巨大的威脅。同時，部分物流企業(yè)的評估體系不健全，對國際局勢不能正確的認識，對物流企業(yè)產(chǎn)生不可估量的損失。因此，為推動物流企業(yè)的發(fā)展應該對國際形勢進行科學合理的分析與評估，趨利避害，保障物流業(yè)能夠有效的規(guī)避風險，促進我國物流業(yè)的快速發(fā)展，從而推動我國區(qū)域經(jīng)濟的協(xié)同發(fā)展，保障不同區(qū)域的人民早日實現(xiàn)共同富裕。

3.3　發(fā)揮區(qū)域位置的作用，推動物流事業(yè)的發(fā)展

隨著“一帶一路”進程不斷深化，對我國區(qū)域經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展產(chǎn)生了巨大的影響。我國“一帶一路”倡議涉及東中西部三個部分的省份，各地區(qū)的省份各具特色與優(yōu)勢，更能促進我國物流業(yè)的發(fā)展，推動我國區(qū)域經(jīng)濟的協(xié)同發(fā)展。由于我國東部屬于沿海城市，改革開放的程度較高，所以“一帶一路”倡議提出促進了東部地區(qū)的物流事業(yè)更好地發(fā)展，更高層次地參與了國際資源的合理配置。然而我國中西部屬于內(nèi)陸地區(qū)，開放程度不高，因此，應該充分發(fā)揮本地的優(yōu)勢，加強當?shù)氐奈锪髌髽I(yè)與周邊國家進行合作，并不斷地提升物流企業(yè)的自身質(zhì)量，將物流企業(yè)培養(yǎng)成為經(jīng)濟增長的新動力，從而推動區(qū)域經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展。

4　結語

總而言之，在“一帶一路”倡議的背景下，本文通過堅持“引進來”和“走出去”相結合的戰(zhàn)略，發(fā)揮區(qū)域位置的作用，趨利避害，對物流企業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了深遠的影響，促進了我國物流企業(yè)的轉型升級，提高了我國物流企業(yè)的服務質(zhì)量和服務態(tài)度，保障了我國物流企業(yè)經(jīng)濟效益和社會效益的不斷提高。因此，通過“一帶一路”倡議的實施，促進了物流企業(yè)成為推動經(jīng)濟發(fā)展的新動力，保障了我國區(qū)域經(jīng)濟的協(xié)同發(fā)展，推動了我國實現(xiàn)全國共同富裕的步伐，為我國綜合國力的提升奠定堅實的基礎。

[1] 宋剛，馮茹．遼寧港口物流與產(chǎn)業(yè)結構協(xié)調(diào)發(fā)展模式研究[J]．改革與開放，2017(5)．

[2] 鄭雪源．一帶一路戰(zhàn)略下福莆寧物流同城化發(fā)展分析——基于SWOT-CLPV視角[J]．產(chǎn)業(yè)與科技論壇，2017(19)．

[3] 黃玉潔．天津貿(mào)易便利化研究——以京津冀通關一體化為背景[D]．天津商業(yè)大學，2015．

[4] 周曉雯．京津冀港口與腹地產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展研究[D]．河北師范大學，2016．

[5] 盧珂．江蘇沿海港口物流協(xié)同機制研究[D]．中國礦業(yè)大學，2015．

[6] 趙菁奇，李本和．“絲綢之路經(jīng)濟帶”建設背景下區(qū)域科技創(chuàng)新體系研究——基于西北五省科技創(chuàng)新差異性的實證研究[J]．重慶理工大學學報(社會科學版)，2015(8)．