聊城運(yùn)河文化遺產(chǎn)的保護(hù)*

鄭民德

1 引 言

中國(guó)運(yùn)河是世界著名水利工程，創(chuàng)造了不計(jì)其數(shù)的物質(zhì)與非物質(zhì)文化遺產(chǎn)，它既是承載運(yùn)輸任務(wù)的人工性河道，同時(shí)又是文化的載體。隨著2014年中國(guó)大運(yùn)河列入《世界遺產(chǎn)名錄》，國(guó)家、地方政府、全社會(huì)對(duì)運(yùn)河的重視程度不斷加強(qiáng)，“運(yùn)河文化帶”、“運(yùn)河經(jīng)濟(jì)帶”建設(shè)也日益高漲。面對(duì)有利時(shí)機(jī)，作為“江北水城，運(yùn)河古都”的聊城也制定了一系列政策，推進(jìn)運(yùn)河旅游開(kāi)發(fā)與遺產(chǎn)保護(hù)，促進(jìn)運(yùn)河生態(tài)、經(jīng)濟(jì)、文化、人居的協(xié)調(diào)發(fā)展。聊城運(yùn)河歷史遺存豐富、特色鮮明、文物密度高，在全省、乃至全國(guó)運(yùn)河城市中占有重要地位?？茖W(xué)的保護(hù)與利用聊城運(yùn)河文化遺產(chǎn)，對(duì)于實(shí)現(xiàn)文化強(qiáng)市，促進(jìn)社會(huì)和諧與全面發(fā)展，具有重要的意義與作用。

2 運(yùn)河文化遺產(chǎn)現(xiàn)狀

在《世界遺產(chǎn)名錄》中，中國(guó)大運(yùn)河遺產(chǎn)共包括27段河道，58個(gè)遺產(chǎn)點(diǎn)，85個(gè)遺產(chǎn)要素，其中山東省境內(nèi)計(jì)有8段河道、15個(gè)遺產(chǎn)點(diǎn)、23個(gè)遺產(chǎn)要素，聊城作為山東運(yùn)河流經(jīng)的重要城市，入選者有會(huì)通河臨清段元運(yùn)河、小運(yùn)河，會(huì)通河陽(yáng)谷段三段河道，在山東沿運(yùn)城市中，位列第一。遺產(chǎn)點(diǎn)有臨清運(yùn)河鈔關(guān)、陽(yáng)谷荊門(mén)上閘、荊門(mén)下閘、阿城上閘、阿城下閘5個(gè)遺產(chǎn)點(diǎn)，在山東運(yùn)河城市中僅次于濟(jì)寧，位列第二位。除列入《名錄》者，聊城境內(nèi)還有大量的水利工程、古建筑、民間工藝品、音樂(lè)與舞蹈、飲食文化等，它們屬運(yùn)河重要物質(zhì)與非物質(zhì)文化遺產(chǎn)，很大數(shù)量都是因運(yùn)河而產(chǎn)生，或伴隨運(yùn)河而成長(zhǎng)，屬區(qū)域社會(huì)重要的標(biāo)志性建筑物或標(biāo)識(shí)，有著豐富的運(yùn)河文化內(nèi)涵。本部分即從運(yùn)河河道、水利工程兩方面的現(xiàn)狀進(jìn)行介紹，以便有針對(duì)性的進(jìn)行保護(hù)與利用。

2.1 運(yùn)河河道

京杭運(yùn)河流經(jīng)聊城的陽(yáng)谷縣、東昌府區(qū)、臨清市，共計(jì)100公里，占山東運(yùn)河總長(zhǎng)度的近五分之一，包括會(huì)通河、衛(wèi)運(yùn)河、南運(yùn)河三部分，為全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位。雖然隋代開(kāi)鑿大運(yùn)河，永濟(jì)渠段經(jīng)過(guò)山東臨清、德州，不過(guò)那時(shí)的政治中心在長(zhǎng)安、洛陽(yáng)，所以運(yùn)河僅經(jīng)過(guò)山東西部的邊緣地區(qū)，距離較短，影響較小。元世祖忽必烈定都大都后，為將南方漕糧、物資北運(yùn)，于至元二十六年（1289）開(kāi)鑿了東平安山至臨清的河道，名會(huì)通河，成為元明清三代山東運(yùn)河的主航道。聊城運(yùn)河在運(yùn)行了近600年后，于清代后期陷入斷流與衰落之中，清咸豐五年（1855）黃河決口于河南銅瓦廂，沖決山東張秋運(yùn)河，奪大清河河道入海，至此汶河難以越過(guò)張秋決口，南北開(kāi)始斷航，清政府雖開(kāi)辟八里廟、陶城埠新運(yùn)道，但因黃河淤墊日加嚴(yán)重，內(nèi)河漕運(yùn)舉步維艱。其后漕運(yùn)大規(guī)模改道，鐵路、輪船等近代交通工具的興起，在此情況下，只有江北數(shù)府使用內(nèi)河運(yùn)輸，年運(yùn)輸量不過(guò)十余萬(wàn)石左右。光緒末年，商品糧市場(chǎng)興起，傳統(tǒng)漕運(yùn)日薄西山，駐扎濟(jì)寧的河?xùn)|河道總督裁撤，屬下道、廳、汛也相繼撤銷(xiāo)，山東境內(nèi)運(yùn)河基本處于無(wú)序管理，不斷淤塞，處于衰敗之勢(shì)。

2.2 聊城運(yùn)河河道的三種類(lèi)型

一種是市區(qū)內(nèi)作為景觀河道的運(yùn)河；二是入選世界文化遺產(chǎn)的河段；三是鄉(xiāng)村已經(jīng)廢棄的河道。首先，城區(qū)的景觀性河道在十?dāng)?shù)年前也屬于斷流河道，那時(shí)候?qū)τ诠胚\(yùn)河的保護(hù)不甚重視，很多工業(yè)污水、生產(chǎn)與生活垃圾都傾倒于運(yùn)河中，造成的污染非常嚴(yán)重，運(yùn)河成為了臭水溝與垃圾河。近年來(lái)，隨著地方政府認(rèn)識(shí)到了運(yùn)河對(duì)周邊環(huán)境的重要性，對(duì)環(huán)境保護(hù)日加重視，特別是大運(yùn)河申遺的提出與實(shí)施，目前聊城市區(qū)內(nèi)部的運(yùn)河已經(jīng)完全渠化，兩岸修有步行廊道，供市民、游客觀光。聊城政府每年都會(huì)投入相當(dāng)資金對(duì)市內(nèi)運(yùn)河進(jìn)行挑挖、疏浚，并將運(yùn)河與東昌湖進(jìn)行貫通，運(yùn)河中可以航行游船，每年吸引著大量的游客前來(lái)參觀。不過(guò)現(xiàn)在的運(yùn)河不同于古運(yùn)河，市內(nèi)的運(yùn)河經(jīng)過(guò)了裁彎取直，人工痕跡明顯，同時(shí)由于距離較短，河道寬度不夠，不具備真正的航運(yùn)功能。其次，作為入選世界文化遺產(chǎn)的河段得到了科學(xué)、妥善的保護(hù)。臨清元運(yùn)河、小運(yùn)河，陽(yáng)谷會(huì)通河已設(shè)置遺產(chǎn)界樁，豎立遺產(chǎn)標(biāo)識(shí)，運(yùn)河附近區(qū)域均為保護(hù)輻射區(qū)，有專(zhuān)人進(jìn)行管理與監(jiān)督，不得在該范圍內(nèi)從事工程或破壞性行為。最后，為范圍最廣、里程最長(zhǎng)的鄉(xiāng)村運(yùn)河，它們目前不受關(guān)注與重視，很多河道已完全淤塞，甚至與平地毫無(wú)區(qū)別，部分河道已經(jīng)被種植上了莊稼、樹(shù)木，相關(guān)保護(hù)措施比較匱乏。鄉(xiāng)村運(yùn)河中很大部分保持了清末斷航時(shí)的狀態(tài)，寬度在5—10米之間，深度在1米左右，兩岸沒(méi)有任何雕飾，完全為土質(zhì)，屬原汁原味的運(yùn)河，但如果一直處于無(wú)人管理的狀態(tài)，那么若干年后將不復(fù)存在，歷史的原貌感與情境感將無(wú)法再現(xiàn)，此屬運(yùn)河文化遺產(chǎn)的重大損失。

總體來(lái)看，聊城市區(qū)內(nèi)的運(yùn)河為景觀性河道，保護(hù)較好，但經(jīng)過(guò)人為的改造與雕琢，失去了古運(yùn)河的風(fēng)味。而作為世界文化遺產(chǎn)的河段得到了妥善的管理與維護(hù)，狀態(tài)良好，無(wú)論是資金投入，還是人員管理、監(jiān)督上都得到了有效保障。而鄉(xiāng)村運(yùn)河狀況堪憂(yōu)，或完全淤塞，或面臨嚴(yán)重威脅，如不進(jìn)行緊急保護(hù)，可能面臨消失的危險(xiǎn)。

2.3 運(yùn)河水利工程

山東運(yùn)河水源匱乏，所以設(shè)置了大量水利工程以保障運(yùn)河暢通，號(hào)稱(chēng)“閘河”，其中聊城境內(nèi)有諸多的船閘、碼頭、橋梁等水工設(shè)施，這些水工反應(yīng)了古代最高水平的水利技術(shù)，通過(guò)對(duì)其保護(hù)與研究，無(wú)論是對(duì)于中國(guó)科技史的進(jìn)步，還是對(duì)于旅游、文化產(chǎn)業(yè)的發(fā)展都具有重要的作用。

聊城運(yùn)河船閘眾多，如荊門(mén)上下閘、阿城上下閘、七級(jí)上下閘、周家店閘、土橋閘、梁鄉(xiāng)閘、魏家灣減水閘、會(huì)通閘等，這些船閘對(duì)于調(diào)蓄水源、排泄洪水、保障船只通行具有重要意義，其中很多船閘屬于復(fù)式船閘，其中的周家店閘始建于元代大德年間，明清、民國(guó)年間不斷修繕，該閘包括南閘、北閘、月河涵洞三部分，是運(yùn)河上最為完整的復(fù)式船閘。南閘長(zhǎng)31.37米，寬38.46米，北閘長(zhǎng)22米，寬31.13米，月河涵洞長(zhǎng)26.65米，寬11.2米，高5.3米，南北閘間距66.2米，船閘全部為條石砌成，岸上有絞盤(pán)，船只來(lái)時(shí)用絞盤(pán)將閘門(mén)提起，船只通過(guò)后，再行放下。目前聊城境內(nèi)的古船閘很多列入世界文化遺產(chǎn)點(diǎn)，得到了及時(shí)的修復(fù)與保護(hù)，總體現(xiàn)狀良好。

碼頭是運(yùn)河沿岸用于裝卸物資的場(chǎng)所，在明清兩朝，幾乎每一個(gè)運(yùn)河城市、城鎮(zhèn)都有碼頭存在，后來(lái)隨著運(yùn)河的廢棄，很多碼頭消失。目前聊城境內(nèi)主要的運(yùn)河碼頭有市區(qū)的崇武驛大碼頭、小碼頭，張秋鎮(zhèn)碼頭、七級(jí)鎮(zhèn)碼頭等。其中崇武驛大碼頭位于運(yùn)河西岸，為裝卸漕糧與官物的官方碼頭，長(zhǎng)17.5米，寬5.8米，為古代聊城八景之一，時(shí)稱(chēng)“崇武連檣”，是說(shuō)當(dāng)時(shí)聚集于碼頭的船只不計(jì)其數(shù)。小碼頭為民用碼頭，位于大碼頭東300米處的運(yùn)河北岸，寬8米，主要用于商民貨物運(yùn)輸。大小碼頭的條石上留有大量圓洞，為系船所用。這兩個(gè)碼頭保存良好，如今很多市民在此休憩、散步。岸上有兩座鎮(zhèn)水石獸，有遺產(chǎn)保護(hù)標(biāo)識(shí)。張秋為運(yùn)河著名商埠，古代碼頭眾多，后續(xù)修繕工作目前正在有序進(jìn)行。七級(jí)鎮(zhèn)碼頭為專(zhuān)業(yè)糧食運(yùn)輸碼頭，始建于明清時(shí)期，2011年山東省考古研究所對(duì)其進(jìn)行發(fā)掘，發(fā)現(xiàn)石碑?dāng)?shù)座，出土了大量陶片、瓷片、銅器。七級(jí)碼頭保存良好，由頂部平臺(tái)、石砌臺(tái)階、河灘木樁組成，臺(tái)階共有17級(jí)，南北寬4.9米，每級(jí)臺(tái)階高0.13米至0.2米。七級(jí)碼頭的挖掘?qū)τ谘芯窟\(yùn)河城鎮(zhèn)的運(yùn)輸業(yè)、人員流動(dòng)、文物古跡分布都具有重要的意義，曾入選2011年全國(guó)考古十大發(fā)現(xiàn)。七級(jí)碼頭與古運(yùn)河、古街巷構(gòu)成了七級(jí)鎮(zhèn)獨(dú)特的運(yùn)河風(fēng)光，吸引著全國(guó)各地的游客前來(lái)觀光。除聊城市區(qū)、張秋鎮(zhèn)、七級(jí)鎮(zhèn)，阿城鎮(zhèn)、臨清市、魏家灣、周家店都有碼頭存在，它們都屬聊城境內(nèi)重要的運(yùn)河文化遺產(chǎn)。

聊城運(yùn)河上的橋梁眾多，很多為明清運(yùn)河興盛時(shí)所建，有著悠久的歷史。如臨清會(huì)通河上的會(huì)通橋，又稱(chēng)會(huì)通閘，始建于元代，開(kāi)始時(shí)作為船閘使用，明清兩朝多次重修，橋長(zhǎng)8.2米，跨徑3.2米。另一橋梁?jiǎn)柦驑颍瓰槊鞔R清閘，萬(wàn)歷年間改閘為橋，全部由臨清貢磚修砌而成，異常堅(jiān)實(shí)。該橋高7.5米，寬3.3米，跨徑5.6米，單孔直徑2.6米，孔高1.3米。還有月徑橋，目前已修復(fù)完畢，在當(dāng)?shù)乇环Q(chēng)為鴿子橋，始建于清順治年間，長(zhǎng)5.8米，跨徑3.1米，位于臨清要沖，是商民往來(lái)運(yùn)河的重要通道。除這些橋梁外，還有東昌府區(qū)的“十二連橋”、七級(jí)鎮(zhèn)北大橋、張秋鎮(zhèn)古橋，它們都是運(yùn)河上重要的橋梁，對(duì)于古代商貿(mào)物流起到過(guò)重要作用。

除運(yùn)河河道、水利工程設(shè)施外，聊城還有著諸多與運(yùn)河文化密切相關(guān)的物質(zhì)與非物質(zhì)文化遺產(chǎn)，如東昌府木版年畫(huà)、張秋鎮(zhèn)木版年畫(huà)、臨清竹制品、陽(yáng)谷樂(lè)器、冠縣郎莊面塑等。飲食業(yè)有聊城鐵公雞、魏氏熏雞、熏棗，臨清濟(jì)美醬菜等，這些都是運(yùn)河文化遺產(chǎn)的重要組成部分，建設(shè)好“大運(yùn)河文化帶”，這些方面的保護(hù)與研究是必不可少的。目前聊城境內(nèi)的很多運(yùn)河民間工藝品面臨失傳的境況，相關(guān)單位必須引起足夠的重視，做好保護(hù)與整理工作，使運(yùn)河遺產(chǎn)在新時(shí)代能夠重新煥發(fā)活力，為社會(huì)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

3 聊城運(yùn)河文化遺產(chǎn)保護(hù)存在的問(wèn)題

自1855年黃河改道后，聊城運(yùn)河逐漸失去航運(yùn)功能，其物資轉(zhuǎn)運(yùn)能力慢慢喪失。目前的聊城運(yùn)河，除局部通水，作為景觀性河道使用外，還應(yīng)挖掘運(yùn)河文化的內(nèi)涵與本質(zhì)，在文化遺產(chǎn)保護(hù)、旅游開(kāi)發(fā)方面多作文章，圍繞運(yùn)河文化遺產(chǎn)河段與遺產(chǎn)點(diǎn)進(jìn)行分段開(kāi)發(fā)與試點(diǎn)開(kāi)發(fā)，以點(diǎn)帶面，科學(xué)、系統(tǒng)的進(jìn)行“運(yùn)河文化帶”建設(shè)，實(shí)現(xiàn)文化強(qiáng)市目標(biāo)。但目前看來(lái)，在規(guī)劃與開(kāi)發(fā)上，還存在一些缺陷與不足。

3.1 重復(fù)性、同質(zhì)性建設(shè)項(xiàng)目過(guò)多，仿古、復(fù)古建筑大多類(lèi)似，缺少地域文化特色

聊城古城建設(shè)取得了一定的成果，圍繞光岳樓中心修筑了大量的仿古建筑，但這些建筑多與運(yùn)河沿線(xiàn)其他古鎮(zhèn)類(lèi)似，缺乏本土古建與北方古建的特征。在建設(shè)思路上，沒(méi)有將北方古建的精髓融入古城規(guī)劃之中，街道布局比較刻板，建筑樣式單調(diào)。同時(shí)聊城很多古城區(qū)原先存在的民居、生活方式、民間工藝、文化土壤也隨著古城建設(shè)而消失，最終導(dǎo)致流傳的地域最廣、時(shí)間最長(zhǎng)、歷史積淀最深厚的文化內(nèi)涵與古城相脫離，古城失去了原有的“魂”，因此游客來(lái)參觀時(shí)，只能看到視覺(jué)上的建筑，而無(wú)法體會(huì)深層次的文化內(nèi)涵。

3.2 對(duì)運(yùn)河文化研究不夠，宣傳力度不足

聊城雖號(hào)稱(chēng)“江北水城，運(yùn)河古都”，但很多宣傳都是浮于表面，難以普及與向社會(huì)推廣，運(yùn)河文化沒(méi)有深入到群眾的內(nèi)心。文化宣傳是一種長(zhǎng)遠(yuǎn)的系統(tǒng)工程，要讓運(yùn)河文化深入人心，需要通過(guò)文化沙龍、文化舞臺(tái)、文化劇場(chǎng)、文化讀物、文化教育等方式，使不同職業(yè)、不同階層的人都能感受到運(yùn)河文化的豐富與博大，進(jìn)而產(chǎn)生熱愛(ài)運(yùn)河、保護(hù)運(yùn)河的責(zé)任心，產(chǎn)生城市的自豪感。

3.3 運(yùn)河文化遺產(chǎn)保護(hù)意識(shí)薄弱

在很多城鎮(zhèn)與鄉(xiāng)村，運(yùn)河河道已經(jīng)干涸，變成了平地與廢水溝，部分文化遺產(chǎn)的面貌遭到了局部或全部改變。這種情況的出現(xiàn)既與宣傳、保護(hù)的力度不夠有很大的關(guān)系，同時(shí)也因?yàn)檫\(yùn)河航運(yùn)功能的消失，特別是水源的干涸，使很多當(dāng)?shù)氐娜罕娬J(rèn)為運(yùn)河已成了無(wú)用之河，完全沒(méi)有保護(hù)的必要。很多當(dāng)年親眼看到運(yùn)河通航的老人已逐漸離世，而他們的子孫對(duì)于運(yùn)河保護(hù)完全沒(méi)有意識(shí)，既不明白運(yùn)河的歷史，也不清楚運(yùn)河遺產(chǎn)的重要性。除此之外，很多與運(yùn)河密切相關(guān)的非遺產(chǎn)品面臨消失的危險(xiǎn)，如聊城、張秋的木版年畫(huà)，因現(xiàn)在過(guò)年、過(guò)節(jié)時(shí)基本不張貼年畫(huà)，已逐漸失去市場(chǎng)，加之很多年畫(huà)老藝人或去世，或其子女不愿意承襲這門(mén)技術(shù)，木版年畫(huà)的傳承已變得岌岌可危，類(lèi)似情況的還有臨清竹竿巷的竹編、郎莊面塑等等。

3.4 旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展滯后，布局存在不合理之處

聊城旅游產(chǎn)品與運(yùn)河關(guān)聯(lián)度不高，缺乏對(duì)運(yùn)河文化深層次內(nèi)涵的挖掘，沒(méi)有講好運(yùn)河故事與做好運(yùn)河文章。文化是旅游產(chǎn)業(yè)的軟實(shí)力，一定要將旅游產(chǎn)品與運(yùn)河文化密切結(jié)合，將運(yùn)河故事、運(yùn)河傳說(shuō)、運(yùn)河成語(yǔ)、運(yùn)河諺語(yǔ)、運(yùn)河習(xí)俗融入到產(chǎn)品之中，使產(chǎn)品帶著文化內(nèi)核與文化感染力，這樣才能吸引游客購(gòu)買(mǎi)，才能大規(guī)模的進(jìn)行推廣與宣傳，對(duì)于旅游產(chǎn)品市場(chǎng)的繁榮起到應(yīng)用的作用。

總之，聊城運(yùn)河文化資源豐富，無(wú)論是在遺產(chǎn)種類(lèi)，還是在遺產(chǎn)數(shù)量、系統(tǒng)性上都具有很大的挖掘空間。面臨存在的種種問(wèn)題，一定要因地制宜，因時(shí)制宜，本著保護(hù)為先、開(kāi)發(fā)為輔的原則，科學(xué)統(tǒng)籌兼顧、全面協(xié)調(diào)發(fā)展，要將運(yùn)河文化產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)、人居、環(huán)境相融合，作為一項(xiàng)可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略與任務(wù)去貫徹與落實(shí)。

4 解決方案與對(duì)策

要保護(hù)好聊城的運(yùn)河文化遺產(chǎn)，使其發(fā)揮服務(wù)社會(huì)現(xiàn)實(shí)的作用，應(yīng)做好以下幾個(gè)方面。

4.1 加強(qiáng)運(yùn)河文化遺產(chǎn)的法規(guī)建設(shè)，完善管理制度

運(yùn)河文化遺產(chǎn)的保護(hù)不能僅僅靠某一個(gè)部門(mén)，而應(yīng)制定法規(guī)、政策，約束或制裁破壞運(yùn)河文化遺產(chǎn)的行為，設(shè)置專(zhuān)人負(fù)責(zé)遺產(chǎn)的巡視、維護(hù)、修繕，成立由文物局、環(huán)保局、文化局、旅游局牽頭的運(yùn)河聊城段保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組，明確各方責(zé)任，相互合作，密切配合，對(duì)涉及運(yùn)河文化遺產(chǎn)保護(hù)與利用的重大決策進(jìn)行全方位指導(dǎo)與監(jiān)督，同時(shí)貫徹各項(xiàng)法規(guī)、制度，嚴(yán)厲禁止各種破壞運(yùn)河遺產(chǎn)行為的發(fā)生。

4.2 利用地緣、科研優(yōu)勢(shì)，打造運(yùn)河研究高地，使聊城成為運(yùn)河文化研究重鎮(zhèn)

聊城是運(yùn)河文化名城，文物古跡眾多，文化氛圍濃厚，有著厚實(shí)的運(yùn)河文化底蘊(yùn)。聊城大學(xué)運(yùn)河學(xué)研究院，已成為國(guó)內(nèi)高校與科研機(jī)構(gòu)中運(yùn)河研究力量最強(qiáng)的團(tuán)隊(duì)，成果豐富、項(xiàng)目眾多。聊城政府部門(mén)應(yīng)加強(qiáng)與運(yùn)河學(xué)研究院之間的交流與合作，通過(guò)出版《聊城運(yùn)河文化叢書(shū)》、創(chuàng)立聊城運(yùn)河文化研究會(huì)、建立聊城運(yùn)河文化官方網(wǎng)站、出版《聊城運(yùn)河年度發(fā)展報(bào)告》等方式，擴(kuò)大聊城運(yùn)河的影響力，豐富運(yùn)河文化研究?jī)?nèi)涵，使運(yùn)河文化研究上升到更高的層次。

4.3 從實(shí)際出發(fā)，分類(lèi)進(jìn)行科學(xué)保護(hù)

聊城的運(yùn)河文化遺產(chǎn)既包括河道、建筑、水工設(shè)施等物質(zhì)性遺產(chǎn)，同時(shí)也涵蓋飲食、舞蹈、音樂(lè)、民間工藝品等非物質(zhì)文化遺產(chǎn)，各類(lèi)遺產(chǎn)具有自身的特點(diǎn)，所以應(yīng)區(qū)別對(duì)待，采取不同的保護(hù)措施。遺產(chǎn)點(diǎn)要加強(qiáng)保護(hù)性修復(fù)，不能過(guò)多的修建仿古建筑，應(yīng)劃定遺產(chǎn)保護(hù)區(qū)，建立遺產(chǎn)展示平臺(tái)，同時(shí)充分利用技術(shù)手段，做好基礎(chǔ)性數(shù)據(jù)獲取工作，搭建數(shù)字化管理、監(jiān)測(cè)平臺(tái)，科學(xué)的保護(hù)、展示聊城的運(yùn)河文化遺產(chǎn)。要建立監(jiān)測(cè)預(yù)警體系，做好相應(yīng)的緊急情況應(yīng)急機(jī)制，提高處理突發(fā)事件的能力。

4.4 充分利用各種電視、報(bào)刊、網(wǎng)絡(luò)等媒體進(jìn)行全方位、立體化的宣傳

要將運(yùn)河文化遺產(chǎn)的保護(hù)與利用深入人心，動(dòng)員全社會(huì)民眾積極參與，增強(qiáng)他們熱愛(ài)運(yùn)河、保護(hù)運(yùn)河的責(zé)任感與使命感。要通過(guò)靈活多樣的宣傳方式，如拍攝運(yùn)河題材的影視劇、動(dòng)漫，出版通俗性的運(yùn)河讀物，制作運(yùn)河話(huà)劇、戲曲，多樣式、多角度地宣傳、普及與推廣運(yùn)河文化。

聊城作為運(yùn)河文化資源較為豐富的城市，應(yīng)該成為山東省運(yùn)河文化帶建設(shè)的排頭兵。聊城運(yùn)河文化帶的打造與運(yùn)河文化遺產(chǎn)的科學(xué)保護(hù)與利用，對(duì)于聚集聊城市沿運(yùn)城鎮(zhèn)的文化旅游資源，促進(jìn)城鎮(zhèn)崛起與文化產(chǎn)業(yè)的繁榮具有重要意義，它將打破地域分割，借助運(yùn)河將不同城鎮(zhèn)串聯(lián)起來(lái)，充分發(fā)揮每一個(gè)城鎮(zhèn)的特色，同時(shí)又可以通過(guò)交流與合作，構(gòu)建聊城運(yùn)河文化長(zhǎng)廊，充分展示聊城文化的博大精深與豐富內(nèi)涵，不斷提高城市的知名度，增強(qiáng)城市的吸引力。而且，運(yùn)河文化帶建設(shè)可以喚醒民眾的環(huán)境、遺產(chǎn)保護(hù)意識(shí)，增強(qiáng)文化自信，形成科學(xué)保護(hù)理念，推進(jìn)文化強(qiáng)市戰(zhàn)略。

5 結(jié) 語(yǔ)

聊城運(yùn)河文化內(nèi)涵豐富，目前留存的文化遺產(chǎn)數(shù)量多、價(jià)值大，如果得到妥善的保護(hù)與利用，對(duì)城市品質(zhì)的提升，將發(fā)揮重大作用。但目前看來(lái)，在遺產(chǎn)的保護(hù)方式、保護(hù)內(nèi)容、開(kāi)發(fā)利用等方面還存在不少問(wèn)題，這些問(wèn)題如果得不到及時(shí)的解決，將不利于社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與相關(guān)文物古跡的保護(hù)。為此要在認(rèn)清文化遺產(chǎn)現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，充分利用區(qū)位優(yōu)勢(shì)，彰顯自身文化特色，通過(guò)多種宣傳手段，使聊城運(yùn)河文化遺產(chǎn)走出省內(nèi)，走向全國(guó)，與區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)、生態(tài)、人居相協(xié)調(diào)，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)性利用與發(fā)展。