經(jīng)濟(jì)試談網(wǎng)約車與共享

何宣儀

摘 要：共享經(jīng)濟(jì)又稱分享經(jīng)濟(jì)，是一種以過剩資源、基于互聯(lián)網(wǎng)共享平臺(tái)、人人參與的大眾化市場(chǎng)為構(gòu)成要素的新型經(jīng)濟(jì)模式。今天，當(dāng)傳統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展陷入困境時(shí)，以網(wǎng)絡(luò)汽車為代表的共享經(jīng)濟(jì)在全世界都很受歡迎。本文以網(wǎng)絡(luò)汽車為主要討論對(duì)象，分析了共享經(jīng)濟(jì)的基本特征，指出了網(wǎng)絡(luò)汽車快速發(fā)展的條件。分析了其優(yōu)勢(shì)和存在的問題，指出了未來的發(fā)展方向和改革路徑。

關(guān)鍵詞：共享經(jīng)濟(jì) 網(wǎng)約車 優(yōu)劣勢(shì) 發(fā)展方向

一.共享經(jīng)濟(jì)的概念與特點(diǎn)

1.概念

共享經(jīng)濟(jì)也稱為合作消費(fèi)或協(xié)作消費(fèi)，以“使用而不占有（ Access over Ownership）”和“不使用即浪費(fèi)（ Value Unused is Waste）”為理念。共享經(jīng)濟(jì)屬于互聯(lián)網(wǎng)+經(jīng)濟(jì)模式。，集成離線閑置材料或個(gè)人服務(wù)，以較低的價(jià)格準(zhǔn)確匹配供需雙方，實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)化配置和按需分配，實(shí)現(xiàn)供需雙方效益最大化。在滿足人們物質(zhì)需求的同時(shí)，解決人們對(duì)環(huán)境保護(hù)和資源配置不合理方面的擔(dān)憂。這是中國(guó)經(jīng)濟(jì)改革和轉(zhuǎn)型實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展的重要途徑。

2.特點(diǎn)

（1）基于互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)。共享經(jīng)濟(jì)的信息傳播取決于網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)?；ヂ?lián)網(wǎng)的迅速普及，特別是智能終端，供需雙方可以迅速建立聯(lián)系?；ヂ?lián)網(wǎng)平臺(tái)提供的技術(shù)支持、信息服務(wù)和信用保障，為現(xiàn)代意義上的共享經(jīng)濟(jì)奠定了基礎(chǔ)。

（2）存在剩余價(jià)值。共享者使用某物的價(jià)值太高，是共享經(jīng)濟(jì)存在的物質(zhì)基礎(chǔ)。只有存在剩余，才可分享。與物質(zhì)稀缺的舊時(shí)代不同，當(dāng)今世界，許多資源供給過剩，利用率低，這為共享模式提供了基本條件。

（3）資源要素的快速流動(dòng)與高效配置?，F(xiàn)實(shí)世界的資源有限，但閑置和浪費(fèi)也很常見，例如閑置住宿，交通服務(wù)等。分享經(jīng)濟(jì)通過整合這些資源，發(fā)揮其最大作用，以滿足消費(fèi)者的需求和利益交換。

二

1.外部環(huán)境：交通供需嚴(yán)重不平衡。隨著我國(guó)城鎮(zhèn)化速度加快，我國(guó)居民收入水平不斷提高，私家車數(shù)量日益增多以至過剩，給城市交通造成極大壓力，再加上公共交通建設(shè)的落后，居民缺乏可靠的出行方式，交通供需矛盾凸顯。

互聯(lián)網(wǎng)為在線汽車提供了平臺(tái)。隨著互聯(lián)網(wǎng)新業(yè)態(tài)的出現(xiàn)，網(wǎng)約車有了一個(gè)很好的線上平臺(tái)，使得司機(jī)與乘客信息不對(duì)稱的問題得以很好解決，推動(dòng)了網(wǎng)約車的發(fā)展。

2.自身?xiàng)l件：價(jià)格實(shí)惠、打車方便、服務(wù)優(yōu)質(zhì)。傳統(tǒng)出租車行業(yè)分配機(jī)制不合理，服務(wù)質(zhì)量難以有效提升，缺乏個(gè)性化的約租車服務(wù)，且由于其壟斷經(jīng)營(yíng)的特質(zhì)而遲遲無法解決。網(wǎng)絡(luò)汽車公司的市場(chǎng)化體系和先進(jìn)的服務(wù)理念使網(wǎng)絡(luò)汽車比出租車服務(wù)更方便，更廉價(jià)，更能吸引消費(fèi)者。

三.網(wǎng)約車的優(yōu)點(diǎn)及問題

1.網(wǎng)約車的主要優(yōu)勢(shì)

（1）增加就業(yè)，提升收入水平。當(dāng)下中國(guó)經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)‘L型走勢(shì)的新常態(tài)，就業(yè)和收入問題比較突出。作為旅游市場(chǎng)的在線汽車供應(yīng)的增加為一些失業(yè)人員創(chuàng)造了機(jī)會(huì)。增加個(gè)人收入和消費(fèi)者福利將有助于促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。

（2）加大交通行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，推動(dòng)行業(yè)進(jìn)步，提升出行效率和質(zhì)量。長(zhǎng)期以來，公共交通行業(yè)一直被傳統(tǒng)的國(guó)有企業(yè)所壟斷，發(fā)展緩慢。網(wǎng)絡(luò)汽車的出現(xiàn)打破了出行市場(chǎng)的壟斷，增加了行業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)，提升了整個(gè)行業(yè)的服務(wù)質(zhì)量。同時(shí)，網(wǎng)約車快捷的叫車方式，分段收費(fèi)的定價(jià)方式，細(xì)膩周到的服務(wù)提升了人們的出行效率和質(zhì)量。

（3）提高資源利用率，加強(qiáng)生態(tài)文明建設(shè)。網(wǎng)約車是創(chuàng)新的商業(yè)模式，是互聯(lián)網(wǎng)專車在互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的顛覆性創(chuàng)新，通過互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)加強(qiáng)了多元行為主體間的聯(lián)系，提高運(yùn)輸效率。切實(shí)減少排放，促進(jìn)生態(tài)建設(shè)。

2.網(wǎng)約車存在的問題

（1）準(zhǔn)入不嚴(yán)，行業(yè)秩序混亂，存在安全隱患。

網(wǎng)絡(luò)入口要求較低，擁有私家車和智能手機(jī)即具有基本的操作條件。目前，大量私家車已經(jīng)流入網(wǎng)絡(luò)汽車行業(yè)。以行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者“Drip”為例。行業(yè)門檻低，審核不嚴(yán)格，客觀上為黑車提供了庇護(hù)。以河北省石家莊市為例。網(wǎng)絡(luò)汽車的無序發(fā)展嚴(yán)重?cái)_亂了傳統(tǒng)出租車行業(yè)的秩序。不僅如此，松散的準(zhǔn)入機(jī)制增加了越軌行為的可能性。以深圳為例，經(jīng)檢查，網(wǎng)約車駕駛員中有多達(dá)1665人犯有重大刑事罪，對(duì)乘客的人身和財(cái)產(chǎn)安全構(gòu)成了極大的威脅。

（2）權(quán)責(zé)不明確，消費(fèi)者權(quán)益難以保障。

基于網(wǎng)絡(luò)的汽車與傳統(tǒng)的出租車不同，從保險(xiǎn)責(zé)任到侵權(quán)責(zé)任，如何在運(yùn)輸服務(wù)過程中保護(hù)旅客的權(quán)益，事故發(fā)生后如何保護(hù)消費(fèi)者的權(quán)益，缺乏明確的法律法規(guī)。例如，根據(jù)現(xiàn)行法律法規(guī)，當(dāng)乘客通過網(wǎng)絡(luò)軟件撥打普通汽車時(shí)，兩者構(gòu)成租賃關(guān)系。該乘客被視為租賃公司的租賃人，該司機(jī)被視為雇用勞動(dòng)公司雇用者。這種令人尷尬的法律地位增加了旅客的法律責(zé)任。

（3）補(bǔ)貼過度，涉嫌不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)

自網(wǎng)絡(luò)汽車興起以來，補(bǔ)貼使司機(jī)能夠以低價(jià)向乘客提供服務(wù)，幫助網(wǎng)絡(luò)汽車迅速搶占客運(yùn)服務(wù)市場(chǎng)，對(duì)傳統(tǒng)的出租車業(yè)務(wù)產(chǎn)生了巨大影響。傳統(tǒng)的出租車入口門檻高，運(yùn)營(yíng)成本高，競(jìng)爭(zhēng)處于劣勢(shì)。而網(wǎng)約車除了向Didi等運(yùn)營(yíng)平臺(tái)支付少量費(fèi)用外，并無其他大筆前期投資。在價(jià)格定位和目標(biāo)消費(fèi)群體方面，嚴(yán)重威脅著傳統(tǒng)出租車行業(yè)的正常發(fā)展，并威脅到出租車司機(jī)的切身利益。

四.網(wǎng)約車的發(fā)展方向

1.作為出行市場(chǎng)的重要補(bǔ)充，與出租車并行發(fā)展。

目前，由于資金流入，大量補(bǔ)貼網(wǎng)絡(luò)車是不可持續(xù)的。網(wǎng)約車要改變依靠低價(jià)的競(jìng)爭(zhēng)方式，根據(jù)車況、服務(wù)等因素進(jìn)行合理定價(jià)。可作為旅游市場(chǎng)的重要補(bǔ)充，與出租車并行開發(fā)，以緩解城市交通壓力。

2.健全運(yùn)營(yíng)監(jiān)管體制，完善個(gè)人信用體系。

隨著共享經(jīng)濟(jì)的深入發(fā)展，保障供需雙方信息的真實(shí)性，加強(qiáng)交易過程的監(jiān)督。進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)交易的標(biāo)準(zhǔn)化和透明化，實(shí)現(xiàn)交通資源共享模式的有效運(yùn)行。

結(jié) 論

共享經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)了閑置資源的有效利用，增加了社會(huì)的整體福利，倡導(dǎo)綠色環(huán)保的消費(fèi)模式，有利于挖掘新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。共享經(jīng)濟(jì)將在幫助中國(guó)的供給側(cè)改革和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的戰(zhàn)略調(diào)整方面發(fā)揮更大的作用。

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