高速公路路政執(zhí)法巡檢微動系統(tǒng)平臺的研發(fā)與運用

姚慧文

摘 要：隨著科技的發(fā)展，加強構(gòu)建并完善以人為本、關(guān)注需求、服務(wù)群眾、公正執(zhí)法的公路管理與服務(wù)體系，有效提升路網(wǎng)整體管理水平、服務(wù)水平和運行效率，已經(jīng)成為公路運營管理者的共識。筆者結(jié)合高速公路路政執(zhí)法隊伍日常巡查、事故處理及路產(chǎn)管理等實際工作，研發(fā)并運用了一套較為完備的巡檢微動系統(tǒng)平臺。

關(guān)鍵詞：高速公路 路政執(zhí)法 平臺研發(fā)運用

概 述

當前高速公路路政工作主要靠人力、物力等資源來完成，繁多的工作浪費了大量的人力資源，在總體的部署下缺乏現(xiàn)代化的技術(shù)手段。為改進現(xiàn)有工作方式，實現(xiàn)高速公路現(xiàn)代化管理，高效完成路政日常事務(wù)，我們量身定制的一套集高效、快捷、綜合等特點的信息化指揮系統(tǒng)，屬于路政信息化綜合平臺的一部分，同時又是獨立運行的一個系統(tǒng)，簡稱路政執(zhí)法巡檢微動平臺。

一、項目研究

在本項目研發(fā)初期，筆者對該項目制定了五大任務(wù)目標，即：實時性--巡檢實時反饋，圖像實時回傳，位置實時定位；存儲性--巡檢數(shù)據(jù)存儲，執(zhí)法及現(xiàn)場圖像存儲；直觀性--巡檢執(zhí)法直觀，位置定位直觀，工作情況直觀；執(zhí)行性--容易管理，簡化流程，方便快捷；技術(shù)難度--可操作度高，能夠達到預(yù)期目標。主要功能體現(xiàn)在：有單獨采集車輛圖像的前端攝像機，分別采集車輛的前后左右方位圖像，通過無線傳輸方式與運營商的平臺接入顯示到大屏上，保班后臺對巡檢和事件數(shù)據(jù)進行存儲，將車輛基礎(chǔ)信息顯示在電子地圖上。

1.車載攝像機角度的可行性分析

通過認真研究，筆者嘗試用多個廣角攝像機，物理環(huán)繞立柱安裝，將圖像回傳后通過設(shè)置顯示方式，自成拼接畫面。經(jīng)過多次嘗試，借用設(shè)備模擬測試，基本可以達到工作要求。

2.實時掌握巡查人員進度的可行性分析

目前的路政巡查無法對日常巡查工作進行監(jiān)督和現(xiàn)場管理，不能及時上報道路事件問題，而且現(xiàn)在市場上的大部分巡檢為巡檢儀器和軟件相結(jié)合的方式，流程比較單一，沒有關(guān)于事件的相關(guān)現(xiàn)成軟件。筆者特別邀請軟件開發(fā)公司技術(shù)員進行多次的溝通，并參考了某些碼頭倉庫的巡檢管理模式，最終確定了單獨開發(fā)一個巡檢及事件跟蹤平臺的可行性。

3.提高傳輸速度與存儲容量的可行性分析

車載實時監(jiān)控近年來在公交系統(tǒng)運用比較多，筆者通過了解公交公司的實時監(jiān)控平臺及運作模式，確定目前科技技術(shù)較之前的傳輸有了很大的改變，以前用的2G、3G網(wǎng)絡(luò)目前已經(jīng)升級為4G無線傳輸方式，而且大部分地區(qū)已經(jīng)覆蓋，將圖像實時回傳至中心，可以達到實時監(jiān)控。

二、項目實施

1.開發(fā)電子地圖系統(tǒng)

電子地圖配合各功能模塊，將巡檢和事件以及路產(chǎn)直觀的放置在地圖上，讓監(jiān)控人員隨時可以掌控巡檢車輛的位置，并且隨時了解巡檢狀態(tài)，事件的狀況及發(fā)生路段，路產(chǎn)的分布等信息，做到一圖了解所有內(nèi)容。該系統(tǒng)有獨立的數(shù)據(jù)管理平臺，可以存儲各類事件及巡檢任務(wù)，一方面可用于數(shù)據(jù)分析，另一方面可以做取證之用，保障了路政的公正執(zhí)法。安全方面，只有授權(quán)的用戶才可以登錄后臺進行數(shù)據(jù)的管理以及查看微動平臺配置信息，相關(guān)地圖數(shù)據(jù)信息并事件、巡檢等信息，極大的方便了路政的調(diào)度工作。

2.更換前端視頻采集設(shè)備

更換原老化的視頻前端，采用室外防水性能較好的視頻前端，不但視角有很大的擴展，而且外觀及實際效果都有很大的改進。

3.更換支持4G的傳輸模塊

將原來只支持2G傳輸?shù)闹髟O(shè)備更換為支持4G傳輸?shù)闹髟O(shè)備，加配3G/4G傳輸模塊，傳輸速度將是原來的數(shù)倍以上，實時將圖像回傳至中心大屏幕上已沒有任何困難。在信號覆蓋盲點，設(shè)備還可以自動切換3G與4G模式，不影響圖像傳送的質(zhì)量。

4.更換1T監(jiān)控專用存儲硬盤

硬盤升級為1T專用監(jiān)控級硬盤，存儲數(shù)據(jù)接入方式為可插拔式，并采用具有新一代自主知識產(chǎn)權(quán)的航空氣囊硬盤減振專利技術(shù)；硬件設(shè)計上具備斷電保護功能，硬盤盒自帶智能溫控系統(tǒng)，并具備USB數(shù)據(jù)導(dǎo)出接口；設(shè)備在突然斷電情況下可以自動啟用超級電容，實現(xiàn)正常關(guān)機，有效避免關(guān)鍵數(shù)據(jù)丟失，延長硬盤壽命。

5.更換支架及廣角攝像頭

經(jīng)過現(xiàn)場多次試驗，把原云臺攝像機更換為自主設(shè)計的方型支架，結(jié)合廣角攝像頭，不需要進行控制便可以實時查看巡檢車輛周圍360度范圍的環(huán)境及狀況，并實時錄像。

三、項目應(yīng)用

1.電子地圖系統(tǒng)與車載前端、手持終端、后臺管理系統(tǒng)已經(jīng)形成了一個微型管理平臺（暫稱微動平臺或微動系統(tǒng)），微動平臺即屬于路政信息化綜合平臺的一部分，同時又是獨立運行的一個系統(tǒng)。

2.微動系統(tǒng)即通過微信平臺與企業(yè)號的功能開發(fā)讓路政的執(zhí)法巡檢工作能夠動起來，不再像以前工作安排單向，無法實時掌控各項工作的進度及回饋信息。有事故發(fā)生后，無法劃清責(zé)任點在哪里，更無有力的依據(jù)可以幫助領(lǐng)導(dǎo)做出全面的規(guī)劃。

3.微動平臺功能強大，設(shè)計靈活，系統(tǒng)綜合規(guī)劃及輔助系統(tǒng)的設(shè)置使整個系統(tǒng)功能實現(xiàn)規(guī)范有序；權(quán)限的管理更加系統(tǒng)，使得運行更加安全；統(tǒng)一的微信設(shè)計更具人性化，更易上手，與微信界面無縫集成，易于操作，減少了路政人員的學(xué)習(xí)成本及培訓(xùn)經(jīng)費。

4.路政管理人員素質(zhì)及能力在項目實施過程中得到進一步加強和提高，也從中學(xué)習(xí)到了很多以前沒有接觸過的知識，拓展了工作思路，在日后的其他工作上具有很深遠的積極意義。

5.為了鞏固和后期斷續(xù)不斷的改進各項功能，筆者把本平臺的技術(shù)資料和操作手冊等納入技術(shù)文檔進行歸類管理，并出臺相應(yīng)管理制度，盡可能的規(guī)格化、標準化。