三線情思

袁和平

農(nóng)歷三月的漢中盆地草長鶯飛，鮮花盛開。在“麥苗青青菜花黃”的悠揚(yáng)旋律中，國防科工局老干局黨委組織機(jī)關(guān)退休老同志，來到了陜西飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）公司，親身體驗(yàn)“不忘初心，牢記使命”黨性教育主題活動。

三線，這個(gè)在共和國發(fā)展歷史上有著重要意義的里程碑式的名字，是孕育和培養(yǎng)了一代又一代“艱苦奮斗、甘于奉獻(xiàn)”現(xiàn)代軍工人的發(fā)祥地。

驅(qū)車行進(jìn)在秦嶺南麓寬闊的柏油路上，當(dāng)年那股子“軍工報(bào)國、勇攀高峰”的萬丈豪情依然撲面而來，仿佛又回歸到青春韶華中那些難以割舍的磋跎歲月。

人們不會忘記，曾幾何時(shí)，當(dāng)?shù)谝慌€建設(shè)的拓荒者來到這定軍山下奠基現(xiàn)代航空城時(shí)，這里還只是荒丘野嶺。

1969年底，從北國哈爾濱、沈陽抽調(diào)來的第一支建設(shè)者隊(duì)伍，千里跋涉，來到這大山深處。他們在凜冽的寒風(fēng)中掄鎬執(zhí)锨，鑿孔爆破，將希望的藍(lán)圖精心繪制。曾幾何時(shí)，當(dāng)國產(chǎn)第一架中型運(yùn)輸機(jī)轟鳴起飛時(shí)，三線建設(shè)的拓荒者們早已是淚流滿面、喜極而泣……

1975年12月，由陜飛試制的運(yùn)8型飛機(jī)進(jìn)行試飛。1979年4至9月，運(yùn)8型飛機(jī)進(jìn)行了國家鑒定試飛，共飛行100小時(shí)/66架次。

1980年2月，經(jīng)國務(wù)院、中央軍委批準(zhǔn)設(shè)計(jì)定型。運(yùn)8型飛機(jī)具有在高原、復(fù)雜氣象以及在單臺發(fā)動機(jī)停車條件下正常飛行的功能。

曾幾何時(shí)，這群“獻(xiàn)了青春獻(xiàn)終身，獻(xiàn)了終身獻(xiàn)子孫”的陜飛人卻因?yàn)橛?jì)劃經(jīng)濟(jì)的束縛而身陷窘境。“半卷紅旗臨易水，霜重鼓寒聲不起?！痹鴰缀螘r(shí)，這群“上下求索圖破壁”的陜飛人篳路藍(lán)縷，逆境轉(zhuǎn)型;他們又因改革開放的潮起潮涌而鳳凰涅槃、浴火重生……

跨入新世紀(jì)，陜飛人意氣風(fēng)發(fā)，彎道超車，用智慧和汗水譜寫了更加輝煌的歷史新篇章。

人們不會忘記，2009年國慶六十周年大閱兵，陜飛人制造的“空警-200”振翅飛過天安門廣場，接受祖國和人民的檢閱。與“空警-2000”一道，用姹紫嫣紅的五線彩煙，鏗鏘有力地彈奏出國產(chǎn)預(yù)警機(jī)系列中高低搭配的新樂章。

人們不會忘記，2010年11月13日，中國向友好鄰邦交接首批ZDK-03型預(yù)警機(jī)儀式在漢中隆重舉行。

人們不會忘記，2015年9月，中國人民抗日戰(zhàn)爭暨世界反法西斯戰(zhàn)爭勝利七十周年大閱兵，裝配有高水平集成傳感器與先進(jìn)通訊組件的機(jī)載預(yù)警與控制系統(tǒng)的“空警-500”——新型圓盤雷達(dá)預(yù)警機(jī)翱翔在共和國首都的萬里晴空。

這些都凝聚著陜飛人艱苦創(chuàng)業(yè)的拼搏精神，這些都記載著陜飛人求實(shí)創(chuàng)新的不朽業(yè)績。

闊別多年，再度走進(jìn)陜飛，這里發(fā)生的翻天覆地的巨大變化。當(dāng)我們走進(jìn)新型運(yùn)輸機(jī)總裝脈動生產(chǎn)線的時(shí)候，回顧陜飛發(fā)展的曲折歷程，當(dāng)年的艱辛與苦澀，甚至包括鮮血與生命的付出，那更是讓國防科技戰(zhàn)線永遠(yuǎn)嘗思難忘的“不了情”。為了造出中國人自己擁有獨(dú)立知識產(chǎn)權(quán)的預(yù)警機(jī)，“上將擁旄西出征，平明吹笛大軍行?！睔v史悲壯地紀(jì)錄了這些“國際悲歌歌一曲，狂飆為我從天落”的國防科技英烈史詩。

“古來青史誰不見，今見功名勝古人?！比缃?，陜飛目前已擁有大量專門從事運(yùn)輸機(jī)制造技術(shù)研究和應(yīng)用的技術(shù)人員，在設(shè)計(jì)工作中已廣泛使用大型計(jì)算機(jī)運(yùn)算系統(tǒng)，擁有CATIA、UG等先進(jìn)工程設(shè)計(jì)和應(yīng)用軟件，具有現(xiàn)代化的設(shè)計(jì)手段。同時(shí)設(shè)有多個(gè)專業(yè)應(yīng)用研究室。擁有氣密濕密封、干涉鉚接技術(shù)、先進(jìn)緊固件連接技術(shù)、強(qiáng)化工藝：孔冷擠壓、噴丸強(qiáng)化、大型部件裝配協(xié)調(diào)技術(shù)、大型氣密艙氣密試驗(yàn)、淋雨試驗(yàn)技術(shù)、大型標(biāo)工型架、夾具設(shè)計(jì)和制造技術(shù)、部件CAD/CAM 一體化的研究、零組件、全機(jī)三防處理技術(shù)、雷達(dá)罩設(shè)計(jì)、制造及強(qiáng)度試驗(yàn)技術(shù)和較強(qiáng)的試驗(yàn)檢測能力。如此近距離地觸摸到我們投資建設(shè)的航空制造技術(shù)新成果，體驗(yàn)到工業(yè)化信息化融合發(fā)展的新氣象，內(nèi)心里奔涌著的激動真是難以用文字來表達(dá)。

在數(shù)控中心的參觀，我們欣喜地得知，陜飛技術(shù)中心目前擁有國內(nèi)一流水平的飛機(jī)設(shè)計(jì)軟件和硬件設(shè)施，公司科研和生產(chǎn)區(qū)主干光纜覆蓋率已達(dá)98%以上，頗具規(guī)模的信息化平臺及UG、CATIA、OA等軟件和ERP、PDM等系統(tǒng)的廣泛應(yīng)用，使得產(chǎn)品開發(fā)效率極大提高。

經(jīng)過長期艱巨復(fù)雜的飛機(jī)研制任務(wù)的考驗(yàn)，中航工業(yè)陜飛鍛煉出了一支特別能戰(zhàn)斗的飛機(jī)研發(fā)隊(duì)伍和技藝精湛的工人技師隊(duì)伍，共同推動著陜飛的技術(shù)進(jìn)步。特別要感謝國家部委自“十五”期間以來，對國防科技工業(yè)布局進(jìn)行的調(diào)整。尤其是對包括陜飛在內(nèi)的航空工業(yè)給予的重大投入。使我們能夠加大技改力度，使飛機(jī)綜合加工能力達(dá)到了嶄新水平。

看到這些國內(nèi)最大的飛機(jī)總裝廠房、飛機(jī)部裝廠房和飛機(jī)整機(jī)噴漆廠房;國內(nèi)最大的飛機(jī)大部件表面處理和熱處理設(shè)施;數(shù)十臺飛機(jī)大型零件機(jī)械加工所必須的大型數(shù)控加工機(jī)床;數(shù)量眾多的大型飛機(jī)和特種飛機(jī)系統(tǒng)試驗(yàn)、檢測設(shè)施;國內(nèi)最大、最先進(jìn)的飛機(jī)研制專業(yè)重點(diǎn)試驗(yàn)室……經(jīng)過改革開放以來的建設(shè)及技術(shù)改造，陜飛已經(jīng)成長為具備大、中型運(yùn)輸機(jī)從科研開發(fā)到生產(chǎn)加工一體化綜合能力的專業(yè)化基地。

告別陜飛，看到秦嶺南麓這座航空城一改昔日三線企業(yè)的舊模樣，正以嶄新的面貌向世人展示自己的美麗與宜居。經(jīng)過年復(fù)一年陜飛人孜孜不倦的建設(shè)，這里已經(jīng)成為與朱鸚共生的棲息地、與人們共享安居樂業(yè)的幸福家園時(shí)，我們都為他們的未來而祝福：在實(shí)現(xiàn)“中國夢”的偉大奮斗中更加努力地創(chuàng)造自己更加美好的生活。告別陜飛，祝福陜飛。