那人 那事 那情師

夏傳萍

因?yàn)槠床头瞰I(xiàn)，貴飛人是那么美麗！因?yàn)橹艺\和擔(dān)當(dāng)，貴飛人又一次把航空報(bào)國的光榮與夢想寫在高遠(yuǎn)的藍(lán)天！

“FTC-2000G飛機(jī)研制生產(chǎn)意義重大，是貴飛未來發(fā)展的重大項(xiàng)目，全公司各單位各部門要統(tǒng)一思想、提高認(rèn)識、高度重視、高度關(guān)注，齊心協(xié)力、同心同德，必須按計(jì)劃保質(zhì)保量保安全完成任務(wù)！”2018年6月6日，航空工業(yè)貴飛黨委書記、董事長王文飛在FTC-2000G型號指揮部會議上發(fā)出全線攻堅(jiān)號召，強(qiáng)調(diào)：堅(jiān)決打贏航空工業(yè)FTC-2000G攻堅(jiān)戰(zhàn)，這是一場事關(guān)貴飛人未來生存發(fā)展的新機(jī)研制攻堅(jiān)大決戰(zhàn)！

天行健，君子以自強(qiáng)不息！為了共同的目標(biāo)，共同的信念，航空工業(yè)貴飛上至臨近退休、“帶病上陣”的老師傅，下至初出茅廬、“帶傷拼搏”的小伙子，大家激情鏖戰(zhàn)，拼搏奉獻(xiàn)，把忠誠和堅(jiān)韌融入FTC-2000G航空報(bào)國攻堅(jiān)決戰(zhàn)，頂舉起神鷹翱翔藍(lán)天，炫照出貴飛人50多年來一如既往、血濃于水的航空報(bào)國滿腔熱血、赤膽忠心和赤忱情懷。

新機(jī)研制設(shè)計(jì)牽頭

任務(wù)就是命令，開工就是決戰(zhàn)。2018年初以來，貴飛設(shè)計(jì)所作為航空工業(yè)FTC-2000G飛機(jī)研制生產(chǎn)的排頭兵，面對必須打造以攻擊為主、兼具戰(zhàn)斗、教練功能的這樣一款多用途新飛機(jī)，勇?lián)厝?，全力加快推進(jìn)解決和縮短飛機(jī)研制周期緊、協(xié)調(diào)關(guān)系復(fù)雜等各種問題。特別是針對該飛機(jī)須參加2018年珠海航展的最終節(jié)點(diǎn)需求，F(xiàn)TC-2000G總設(shè)計(jì)師系統(tǒng)全體人員從設(shè)計(jì)發(fā)圖、零件制造、部裝、總裝、試飛直到珠海航展，結(jié)合公司生產(chǎn)能力及批生產(chǎn)計(jì)劃，不僅優(yōu)化編制FTC-2000G飛機(jī)研制工作計(jì)劃，而且對各階段的重點(diǎn)研制工作進(jìn)行分析和部署，廣大設(shè)計(jì)人員連春節(jié)期間都加班加點(diǎn)設(shè)計(jì)發(fā)圖，多個(gè)專業(yè)甚至長期加班至漆黑深夜、至凌晨看到黎明曙光。在研制過程中，貴飛副總經(jīng)理、總設(shè)計(jì)師胡建興率廣大設(shè)計(jì)人員經(jīng)常到飛機(jī)部裝、總裝、試飛現(xiàn)場親自督戰(zhàn)，針對現(xiàn)場技術(shù)等問題組織討論研究，指示設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)對飛機(jī)技術(shù)狀態(tài)問題深入認(rèn)真分析，密切跟蹤、配合好飛機(jī)裝配和首飛，確保了新機(jī)研制生產(chǎn)快速推進(jìn)。

合力攻堅(jiān)加速制造

設(shè)計(jì)發(fā)圖與飛機(jī)制造高度并行。搶抓航空工業(yè)FTC-2000G研制生產(chǎn)迅速在貴飛各零部件生產(chǎn)、部裝、總裝、試飛等單位一波又一波地掀起了決戰(zhàn)攻堅(jiān)熱潮，廣大干部職工急型號之所急，想型號之所想，思貴飛未來之所思，全力以赴奮勇拼搏，團(tuán)結(jié)奮戰(zhàn)，加速飛機(jī)研制生產(chǎn)進(jìn)程。

在FTC-2000G飛機(jī)的研制生產(chǎn)中，技裝公司承擔(dān)部裝分廠、鈑金分廠、機(jī)加分廠、鉗焊分廠、總裝分廠、試飛站等飛機(jī)制造要素單位的工裝生產(chǎn)任務(wù)。2018年5月，F(xiàn)TC-2000G進(jìn)入了關(guān)鍵的裝配階段，但給工裝生產(chǎn)從設(shè)計(jì)、工藝施工到裝配完成交付使用按計(jì)劃只有3個(gè)月時(shí)間。這在技裝公司工裝生產(chǎn)史上史無前例——時(shí)間是最短的，而且涉及改制項(xiàng)目較多，協(xié)調(diào)問題復(fù)雜性也是前所未有。為了確保FTC-2000G工裝生產(chǎn)任務(wù)的按時(shí)完成，技裝黨政親自督戰(zhàn)在技術(shù)一線、生產(chǎn)一線、調(diào)度一線，吳鋼經(jīng)理以“總調(diào)”身份緊盯節(jié)點(diǎn)，每三天核對一次生產(chǎn)計(jì)劃，帶領(lǐng)全體中干和工段長、室主任常常在8小時(shí)外對計(jì)劃、抓配套、攻瓶頸。湯偉剛是50多歲的老師傅了，他和肖純云為突擊特急件任務(wù)，連續(xù)工作15小時(shí)完成了以往48小時(shí)以上才能完成的零件精加工任務(wù)。面對各單位返修數(shù)模更改量增多，每天都有七八十人在加班加點(diǎn)。飛機(jī)型架鉗工吳強(qiáng)、閻喜峰等同志為確保前機(jī)身裝配型架按時(shí)交付，經(jīng)常加班到凌晨兩三點(diǎn)，有時(shí)甚至干到天明。設(shè)計(jì)、工藝60余名技術(shù)人員現(xiàn)場跟產(chǎn)隨叫隨到。

熱表分廠鍍鉻是表面處理中最具技術(shù)含量、最能考驗(yàn)工人技能水平的重要工序。FTC-2000G飛機(jī)一項(xiàng)銷子急需裝配，該項(xiàng)零件需要拋光、加大鍍鉻，原則上不允許返修。當(dāng)這項(xiàng)急需的銷子需要熱表分廠盡快完成其表面鍍鉻處理時(shí)恰逢周末，而負(fù)責(zé)鍍鉻工序的是熱表分廠一位有著二十余年電鍍經(jīng)驗(yàn)的老師傅，當(dāng)天晚上接到電話還在外地的他，于次日早上八點(diǎn)趕到分廠，立即馬不停蹄地給槽液加溫，并連續(xù)作業(yè)至晚上12點(diǎn)，保質(zhì)保量按時(shí)完成了這一急件生產(chǎn)任務(wù)。

鉗焊分廠為趕生產(chǎn)進(jìn)度，每周六全員正常上班，展開平行交叉作業(yè)方式拼搶FTC-2000G零件制造。馮國忠?guī)煾蛋褗A具上某架份山鷹34框的焊點(diǎn)位置畫完后，送至焊接工段后又立即開始另一項(xiàng)零件架上裝配、鉆孔工序，待零件點(diǎn)焊完畢隨即進(jìn)行鉚接、鉆孔、研磨修配，為了確保第二天早上送至熱表分廠進(jìn)行表面處理，保住部裝開鉚節(jié)點(diǎn)，馮師傅連續(xù)4小時(shí)不下線，終于在晚上10點(diǎn)完成表面處理前所有工序，滿足了交付節(jié)點(diǎn)。

機(jī)加分廠面對接到的多項(xiàng)FTC-2000G特急件，分廠領(lǐng)導(dǎo)立即安排抽調(diào)出精兵強(qiáng)，分廠二工段工長楊曉華、副工長黎燃帶領(lǐng)工人潘祖國、陳強(qiáng)、張樂和石鈺承擔(dān)起飛機(jī)主梁精、六肋梁精鏜關(guān)鍵工序、五大組合件及1.5米T型薄壁型材件等加工任務(wù)。因?yàn)椴皇桥a(chǎn)，沒有加工夾具，每一件待加工主梁件基準(zhǔn)面又存在差異，因此加工時(shí)要一件一件定位找正。為了確保加工不出差錯，黎燃始終守候在潘祖國加工的機(jī)床旁幫助定位找正，幾十公斤重的主梁在這倆師徒手中起起落落，不知道起落的次數(shù)，汗水濕透了兩人的衣衫。當(dāng)機(jī)加分廠忽然接到公司某分廠的支援請求，轉(zhuǎn)來一項(xiàng)1.5米T型薄壁型材件重新加工的任務(wù)，該件不僅長度長，更為困難的是，必須將15mm厚的又緊靠其他部位的地方銑到2mm厚，這對于裝卡與進(jìn)刀控制都要求十分的高，稍稍不注意便會報(bào)廢，石鈺不斷忍受著流過眼睛的汗水，眼神始終緊盯著勻速前進(jìn)的銑刀，用自己豐富的經(jīng)驗(yàn)在楊曉華的協(xié)助下一直干到下半夜2點(diǎn)，終于加工好了該項(xiàng)零件。為搶制某隔板、承力組合三角架、前梁前端、前梁后端以及五類配套，機(jī)加分廠三工段副工長任斌與工段同志們常常每天加班至第二天凌晨2、3點(diǎn)鐘……任斌在生產(chǎn)現(xiàn)場不僅是工段生產(chǎn)管理者，還是年輕同志的指導(dǎo)師傅。在班組人員不足的情況下，他還是每個(gè)工位的幫手或搬運(yùn)工，每天在工段生產(chǎn)線上奔波忙碌。任斌愛人還在部裝老區(qū)工作，夫妻二人顧不上年幼的孩子，只能把年僅九歲的兒子送到托管班;機(jī)加分廠三工段在鐘鳴、任斌的帶領(lǐng)下，長期加班加點(diǎn)搶任務(wù)，樊曉鑫、陳峰、肖再華在精加工FTC-2000G零件時(shí)沒有專用刀具、夾具，就自己動腦筋想辦法，自制了許多夾具等輔助加工用具，為FTC-2000G飛機(jī)裝配贏得了寶貴時(shí)間。

鈑金分廠作為飛機(jī)部裝組合件的主要配套單位，自3月28日起全面展開鈑金件突擊，組織成立黨員突擊隊(duì)，戰(zhàn)高溫，斗酷暑，連續(xù)5個(gè)多月幾乎天天加班，每天加班員工都在70人次，到8月中旬全面突擊完成了鈑金件配套任務(wù)。導(dǎo)管分廠自接到FTC-2000G飛機(jī)導(dǎo)管生產(chǎn)計(jì)劃后，緊急生產(chǎn)部署，各崗位隨時(shí)待命，積極配合導(dǎo)管取樣，不等不靠，主動出擊，加班加點(diǎn)突擊完成新機(jī)標(biāo)件導(dǎo)管416項(xiàng)生產(chǎn)交付。

為了守住FTC-2000G前機(jī)身、機(jī)翼、后機(jī)身三大部件交付節(jié)點(diǎn)，部裝分廠廠長袁繼軍等組織干部職工拼力攻堅(jiān)！在“沖鋒陷陣”中，有不慎頭皮碰傷、到醫(yī)院緊急包扎后快速趕回崗位的楊軍，有從無人機(jī)裝配分廠緊急抽調(diào)回到原崗位幫助任務(wù)完成、連續(xù)四天每天13小時(shí)參與任務(wù)攻堅(jiān)的吳敏;有像喻云輝、黃海維一樣并肩戰(zhàn)斗在一線，無暇照顧年幼小孩、忍痛割愛將孩子送到遠(yuǎn)方請父母幫忙照看孩子的“夫妻檔”;有和20多名同事在交付前夜連續(xù)20多個(gè)小時(shí)鏖戰(zhàn)，累到直言“腰疼、腿疼得老火”的徐剛;有和大家一起，為了早日實(shí)現(xiàn)前機(jī)身交付，累得“飯都吃不下”的李鳳東……他們用攻堅(jiān)決戰(zhàn)FTC-2000G的報(bào)國行動，在每一個(gè)白天和夜晚演繹著航空人“心中的最美”！

2018年8月29日，當(dāng)盧國興和同事們開始起吊首架FTC-2000G后機(jī)身，準(zhǔn)備向總裝分廠移交時(shí)，亳不掩飾內(nèi)心的喜悅和激動，毫不掩飾身體的疲憊不堪： “今晚，終于可以睡個(gè)安穩(wěn)覺了”……以8月9日交付前機(jī)身、8月29日交付后機(jī)身和機(jī)翼為標(biāo)志，貴飛人和兄弟單位成功守住飛機(jī)三大部件交付的重大節(jié)點(diǎn)！

總裝激戰(zhàn)創(chuàng)造奇跡

總裝分廠面對飛機(jī)總裝周期僅有27天的巨大挑戰(zhàn)，廣大干部職工忘我拼搏奉獻(xiàn)、日夜鏖戰(zhàn)攻堅(jiān)。在總裝部裝分黨委書記宋新、分黨委副書記、總裝分廠廠長薛湛然的統(tǒng)籌組織下，總裝副廠長胡從波、雷剛、董明海，廠長助理張凡等明確分工，五大段位24小時(shí)高度并行交叉作業(yè)，全力推進(jìn)段位式精益化、精細(xì)化新生產(chǎn)模式，所有工作、所有工序按小時(shí)甚至按分鐘精細(xì)安排、無縫銜接，全力提速飛機(jī)總裝進(jìn)度。

這是貴飛總裝入50多年來面臨的一次前所未有的重大考驗(yàn)！

必須“把不可能變成可能”，創(chuàng)造歷史新奇跡，已然成為壓在貴飛總裝人身上沉甸甸的航空報(bào)國重?fù)?dān)！

從2018年3月接到為飛機(jī)工藝準(zhǔn)備任務(wù)以來，總裝分廠工藝技術(shù)室采取了提前介入、提前編制、提前校對的“三提前”工作狀態(tài)。工藝員們除了白天要去生產(chǎn)現(xiàn)場處理問題，晚上還要加班加點(diǎn)編制飛機(jī)工藝文件，每天平均都有10多人奮戰(zhàn)到深夜。特別是那些快退休的老同志，手上的“換休條”足以讓他們從現(xiàn)在一直休息到退休，但他們?nèi)院湍贻p人一樣一起加班、一起熬夜。

總裝一段段長楊小歐曾是座艙班班長，憑著多年積累的座艙專業(yè)技術(shù)工作經(jīng)驗(yàn)帶領(lǐng)段位40多人，全力投入飛機(jī)總裝工作中。馮曉峰作為一段位座艙專業(yè)主力，今年春節(jié)回家過年休探親假，忽然接到生產(chǎn)線任務(wù)急需通知，大年初六他就趕回了分廠投入總裝工作，在段位另一名座艙主力赴外地出差做服務(wù)保障的情況下，這名年僅28歲的小伙子僅帶著一名剛分配進(jìn)班組的徒工肩負(fù)起飛機(jī)的前艙安裝工序。每天，在狹小的座艙里他一干就是一天。由于座艙調(diào)油門工序需要座艙里和地面同事共同配合完成，經(jīng)常需要大聲對話，長期用嗓過度造成馮曉峰聲帶小結(jié)，再加上長期勞累，聲音長期處于嘶啞狀態(tài)的他，為了不影響工作，只是簡單地服點(diǎn)中藥，始終堅(jiān)守在生產(chǎn)線上。

總裝二段位的主管工藝員楊勇芬，連續(xù)一周晝夜在生產(chǎn)現(xiàn)場帶領(lǐng)段位同志和導(dǎo)管分廠職工密切配合，取制導(dǎo)管實(shí)樣，為后續(xù)生產(chǎn)推進(jìn)贏得了寶貴時(shí)間。二段位段長王光明無暇照顧坐月子的老婆和剛出生的嬰兒，副段長李應(yīng)進(jìn)在晚上突擊任務(wù)中，不慎將頭部劃傷縫四針的情況下仍堅(jiān)守崗位，由于艙內(nèi)安裝工作的特殊性，經(jīng)常工作起來就是汗流浹背，致使他頭部傷口感染再度去醫(yī)院消炎縫合了六針，可是頭上纏著繃帶的他依然在崗位上忙碌。

總裝調(diào)度室計(jì)劃調(diào)度員楊光積極發(fā)揮調(diào)度的龍頭作用，根據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃認(rèn)真核對零件配套卡與庫房管理人員進(jìn)行座艙電纜、無線電、液壓導(dǎo)管安裝等零件、成品配套情況，每天都不停地在段位、調(diào)度室、庫房等來回奔忙，同事都說他瘦了，他樂呵呵地說：皮帶扣多收了一個(gè)扣，減肥成功！劉景剛師傅是鈑金專業(yè)骨干，去年年底大干中，突然接到母親病逝的電話，這才放下手中的活急忙趕回六枝送母親最后一程。

特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能攻堅(jiān)、特別能奉獻(xiàn)的貴飛總裝入，黨員模范帶頭，24小時(shí)不間斷工作，以最快時(shí)間完成了導(dǎo)管實(shí)樣取制安裝、液壓系統(tǒng)安裝、燃油系統(tǒng)安裝、前機(jī)身通宵清洗等大量工作，創(chuàng)造了常規(guī)17天實(shí)際只用7天的奇跡！

緊捶戰(zhàn)鼓 首飛告捷

FTC-2000G的一切攻堅(jiān)都是為了成功首飛。為了信守航空人航空報(bào)國的重大承諾！接力攻堅(jiān)是信任和重托，更是責(zé)任、使命和希望。自2018年9月5日飛機(jī)進(jìn)入試飛站后，試驗(yàn)試飛分黨委書記扈海平組織各分管領(lǐng)導(dǎo)按生產(chǎn)、技術(shù)、質(zhì)量、安全等分工各負(fù)其責(zé)，整個(gè)指揮系統(tǒng)實(shí)行24小時(shí)工作制，試飛站干部職工各工序、各崗位人員全面“接力”，每天24小時(shí)輪流上工序、搶任務(wù)無休;每天24小時(shí)飛機(jī)上、機(jī)身下檢查測試不停，軍貿(mào)機(jī)小分隊(duì)晝夜連續(xù)奮戰(zhàn)38小時(shí)，完成原本需要一周才能完成的5項(xiàng)試驗(yàn)任務(wù)。隨即，試驗(yàn)試飛分黨委副書記、試飛站站長胡華與多名職工一起在停機(jī)坪上、在蒙蒙細(xì)雨的寒冷雨夜順利完成發(fā)動機(jī)啟封試車;不到24小時(shí)，又順利完成飛機(jī)發(fā)動機(jī)的全面試車;試飛人以“決勝首飛、舍我其誰”的壯士雄心全速拼搏一道道工序、一個(gè)個(gè)任務(wù)。

每一次日夜攻堅(jiān)，每一次滑行試驗(yàn)，無不牽動著全體貴飛人的心。9月20日下午，晴空萬里，航空工業(yè)貴飛自主創(chuàng)新研制、具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的FTC-2000G多用途飛機(jī)繼9月19日成功完成四次滑行試驗(yàn)后，由空軍某試飛大隊(duì)大隊(duì)長、副大隊(duì)長、試飛員輪番駕機(jī)，再次在貴飛機(jī)場成功完成了三次中高速滑行試驗(yàn)，向著既定首飛目標(biāo)前進(jìn)！

2018年9月28日11時(shí)8分，F(xiàn)TC-2000G首架飛機(jī)在貴州安順機(jī)場成功首飛，創(chuàng)造了飛機(jī)從全線下達(dá)研制任務(wù)到成功首飛僅用7個(gè)月的歷史性新奇跡！

萬眾一心 眾志成城

FTC-2000G飛機(jī)研制始終飽含著貴飛人的殷切期盼，始終滲透著貴飛人對祖國航空事業(yè)的拳拳報(bào)國之心。

在首架機(jī)部裝開鉚不久，航空工業(yè)黨組書記、董事長譚瑞松專程來到貴飛，并深入飛機(jī)部裝生產(chǎn)第一線考察，對新機(jī)研制給予充分肯定，為航空工業(yè)貴飛廣大干部職工決戰(zhàn)決勝新機(jī)研制加油鼓勁。

這是一場沒有硝煙的新機(jī)研制大決戰(zhàn)。為奪取新機(jī)研制勝利，貴飛總經(jīng)理符德和總師系統(tǒng)前沿指揮，一線督戰(zhàn)，技術(shù)、生產(chǎn)、質(zhì)量、檢驗(yàn)等各部門支持配合在一線，動力中心、設(shè)備運(yùn)行中心等單位保障服務(wù)到一線，黨工團(tuán)組織慰問服務(wù)到一線，廣大干部職工團(tuán)結(jié)一心，爭分奪秒，晝夜鏖戰(zhàn)，鼎力攻堅(jiān)，聽不到講條件的語言，看不到推諉的現(xiàn)象，更沒有人在乎加班加點(diǎn)、熬更守夜、得到與付出。

貴飛副總經(jīng)理臧建新、型號副總師宋建明每天下午4點(diǎn)在生產(chǎn)一線主持召開現(xiàn)場指揮組會議，強(qiáng)力協(xié)調(diào)解決生產(chǎn)、技術(shù)等相關(guān)問題，快速推進(jìn)生產(chǎn)進(jìn)度;董事長王文飛多次到零部件分廠、部裝分廠、總裝分廠、試飛站督戰(zhàn)指導(dǎo)，為決戰(zhàn)干部職工鼓勁加油;副總經(jīng)理單懷榮和戴永新經(jīng)常深夜組織開展質(zhì)量評審，確保新機(jī)研制質(zhì)量。在FTC-2000G研制節(jié)點(diǎn)不斷取得重大勝利的關(guān)鍵時(shí)刻，貴飛黨委領(lǐng)導(dǎo)班子成員多次到現(xiàn)場看望和慰問奮戰(zhàn)在攻堅(jiān)一線的全體干部職工。

“要緊緊聚焦決戰(zhàn)決勝FTC-2000G飛機(jī)研制生產(chǎn)，確保首飛成功，確保參加珠海航展！”“要在全公司范圍內(nèi)營造心往一處想，勁往一處使的決戰(zhàn)氛圍，上下同心、團(tuán)結(jié)一致，盡職盡責(zé)完成好FTC-2000G科研生產(chǎn)任務(wù)。”在航空工業(yè)貴飛多次重要會議上，董事長王文飛、總經(jīng)理符德一遍遍地如此強(qiáng)調(diào)、一遍遍地如此要求。

全線動員，全線加速！

從貴飛領(lǐng)導(dǎo)層的督戰(zhàn)、現(xiàn)場指揮組的全面協(xié)調(diào)生產(chǎn)，從飛機(jī)設(shè)計(jì)、材料供應(yīng)、零件制造到飛機(jī)部裝、總裝和試飛，貴飛廣大干部職工胸懷夢想，堅(jiān)守崗位，擔(dān)當(dāng)責(zé)任，在一次次日夜鏖戰(zhàn)中超常拼搏，在一個(gè)個(gè)節(jié)點(diǎn)進(jìn)程中闖關(guān)奪隘，用激情和汗水演繹著“忘我”情懷，把親人之情、忠孝之心融入“航空報(bào)國”，譜寫了新時(shí)代航空人無私奉獻(xiàn)、團(tuán)結(jié)拼搏的壯麗凱歌。

因?yàn)槠床头瞰I(xiàn)，貴飛人是那么美麗！因?yàn)橹艺\和擔(dān)當(dāng)，貴飛人又一次把航空報(bào)國的光榮與夢想寫在高遠(yuǎn)的藍(lán)天！