道路運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的優(yōu)化對促進(jìn)運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用分析

摘 要：道路運(yùn)輸作為國家運(yùn)輸體系當(dāng)中的重要組成部分，其在整個(gè)運(yùn)輸體系中擁有著關(guān)鍵的地位與作用。不斷優(yōu)化道路運(yùn)輸?shù)慕Y(jié)構(gòu)將能夠?yàn)榇龠M(jìn)整體運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶來長效補(bǔ)充作用。在本文中作者將結(jié)合自身多年從事該領(lǐng)域研究經(jīng)驗(yàn)，在對大量文獻(xiàn)進(jìn)行閱讀與研究基礎(chǔ)上，從道路運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的優(yōu)化開始研究，并對道路優(yōu)化促進(jìn)運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的模式提出暢想。

關(guān)鍵詞：道路運(yùn)輸；運(yùn)輸結(jié)構(gòu)； 運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)；經(jīng)濟(jì)模式

面對當(dāng)代國內(nèi)企業(yè)的迅速增長和新經(jīng)營模式的開發(fā)，給當(dāng)代國內(nèi)居民的生活習(xí)慣與方式也帶來了巨大的改變，逐漸從線下直接購買改變?yōu)榫€上購買、線下運(yùn)輸?shù)男滦湍Ｊ?。在這一時(shí)代背景的影響下，國內(nèi)物流行業(yè)得到了巨大的發(fā)展，并在不斷刺激國內(nèi)本身需求、拉動供應(yīng)鏈側(cè)改革方面取得了巨大的進(jìn)步。與此同時(shí)，也對國內(nèi)運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提出了更高水平的要求。運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)作為國家運(yùn)輸體系的重要效益產(chǎn)生渠道，其給國家財(cái)政和地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶來了巨大促進(jìn)作用，借助道路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、海運(yùn)運(yùn)輸三駕馬車，形成了海陸空齊頭并進(jìn)的現(xiàn)代國內(nèi)運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)運(yùn)作模式。但是，道路運(yùn)輸作為點(diǎn)對點(diǎn)運(yùn)輸?shù)淖罱K歸宿，無論其他運(yùn)輸形式如何改進(jìn)與優(yōu)化，均無法取代道路運(yùn)輸?shù)闹匾饔门c關(guān)鍵地位。因此，面對物流行業(yè)促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、增加國家財(cái)政收入的重要作用，積極推進(jìn)國內(nèi)道路運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的優(yōu)化就變得尤為關(guān)鍵。

一、道路運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的現(xiàn)狀及在運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的困境

當(dāng)前國內(nèi)道路運(yùn)輸結(jié)構(gòu)存在著結(jié)構(gòu)冗余、效率較低、維護(hù)成本過高等諸多困境，致使未來運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展存在著一定限制。在本部分中作者將從兩個(gè)方面對道路運(yùn)輸結(jié)構(gòu)中的不足展開分析。

第一，道路運(yùn)輸結(jié)構(gòu)存在著效率較低、維護(hù)成本高等困境。道路運(yùn)輸結(jié)構(gòu)效率較低的真正原因在于沒有與其他運(yùn)輸結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)有效的對接，在關(guān)鍵的對接口處存在著成本控制不足的問題。在此以兩個(gè)行業(yè)為例：其一，對于物流配送行業(yè)而言。其是整個(gè)道路經(jīng)濟(jì)循環(huán)中的重要效益創(chuàng)效來源，國內(nèi)運(yùn)輸企業(yè)大多數(shù)是以單打獨(dú)斗的形式而存在，這就造成了每個(gè)企業(yè)均會組織一個(gè)自己的配送產(chǎn)業(yè)鏈。不同企業(yè)之間競爭關(guān)系，導(dǎo)致了運(yùn)單的配送之間交集過少，從整個(gè)行業(yè)來看無法有效促進(jìn)整體服務(wù)效率與質(zhì)量的提升；其二，對于高速公路行業(yè)而言。其花費(fèi)大量的精力、人力與物力用于道路維護(hù)與建設(shè)，經(jīng)濟(jì)來源主要集中于營運(yùn)管理的收費(fèi)，而沒有很好的借助自身的路產(chǎn)資源實(shí)現(xiàn)道路運(yùn)輸?shù)拈_發(fā)和優(yōu)化，造成了擁有資源卻沒很好利用問題的存在。

第二，道路運(yùn)輸結(jié)構(gòu)存在著創(chuàng)新不足、產(chǎn)能增速較難的問題。道路運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的改變與優(yōu)化依賴于道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)本身結(jié)構(gòu)的改進(jìn)和創(chuàng)新。不以促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展為主要著眼點(diǎn)的企業(yè)經(jīng)營，將不會從根本上帶來運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的增長。在此以廣東地區(qū)的粵港澳大灣區(qū)為例，這一概念的提出是在2017年年底，其在本質(zhì)上是一種對于道路運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的創(chuàng)新，將能夠有效解決區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的難題，并可為道路運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的改進(jìn)乃至整體運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶來長效促進(jìn)作用。

二、對道路運(yùn)輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化提出的對策與建議

能夠發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)有國內(nèi)道路運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的發(fā)展存在著諸多困難。有效解決這些難題，逐步發(fā)揮道路運(yùn)輸在整體運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要作用就十分必要了。在本部分中作者將從兩個(gè)方面對道路運(yùn)輸結(jié)構(gòu)中的不足提出解決策略與建議。

第一，積極發(fā)揮運(yùn)輸結(jié)構(gòu)內(nèi)多運(yùn)輸渠道的互補(bǔ)作用力。運(yùn)輸結(jié)構(gòu)內(nèi)部渠道包括海陸空三駕馬車，這三個(gè)方面能否相互促進(jìn)將會對最終運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展創(chuàng)造良好基礎(chǔ)與環(huán)境。完善區(qū)域配送渠道、增加產(chǎn)業(yè)鏈接口的完善，都將會給三駕馬車齊頭并進(jìn)帶來重要促進(jìn)作用。除此之外，還應(yīng)當(dāng)重視產(chǎn)業(yè)內(nèi)企業(yè)之間的協(xié)調(diào)與發(fā)展，國家政府及運(yùn)管部門應(yīng)當(dāng)增強(qiáng)與企業(yè)之間的溝通，引導(dǎo)企業(yè)之間相互合作、建立戰(zhàn)略合作聯(lián)盟，以此促進(jìn)運(yùn)輸配送鏈的相互補(bǔ)充，增加對單一資源的重復(fù)利用，最大化道路運(yùn)輸行業(yè)的產(chǎn)能。

第二，新思路、新理念，創(chuàng)新發(fā)展道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)。道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)不但局限于對于路產(chǎn)的維護(hù)和收費(fèi)，或者是物流行業(yè)的促進(jìn)，其也可以借助道路資源實(shí)現(xiàn)對整體道路生態(tài)資源的再次開發(fā)，有效平衡道路開發(fā)中產(chǎn)生的資源浪費(fèi)，建立道路運(yùn)輸行業(yè)內(nèi)部的生態(tài)鏈。在國內(nèi)較多地區(qū)已經(jīng)開始利用道路運(yùn)輸現(xiàn)有資源開展光伏發(fā)電、一體化收費(fèi)亭等業(yè)務(wù)，其在一方面有效利用高速公路的覆蓋面積及道路車輛的通行能源實(shí)現(xiàn)了路產(chǎn)資源的再次利用，以道路自身能源的產(chǎn)生為道路運(yùn)輸與行車提供了電力資源，另一方面有效利用了高速公路廣告業(yè)務(wù)，將原有的粗放式發(fā)展經(jīng)濟(jì)模式給予了優(yōu)化和創(chuàng)新，為拉動道路運(yùn)輸業(yè)務(wù)提供了新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。

三、結(jié)論

通過上文的研究，能夠發(fā)現(xiàn)道路運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的優(yōu)化對運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展擁有著巨大的促進(jìn)作用，其能夠幫助運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的整體結(jié)構(gòu)得到優(yōu)化，并逐步促進(jìn)運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的整體發(fā)展水平得到提升。道路運(yùn)輸結(jié)構(gòu)應(yīng)逐漸走出原有經(jīng)營模式的困境，從粗放型經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變?yōu)榧s型經(jīng)濟(jì)，并在原有運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)促進(jìn)模式基礎(chǔ)上尋求創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)道路經(jīng)濟(jì)發(fā)展內(nèi)部的供給協(xié)調(diào)化發(fā)展。在本文中作者首先針對國內(nèi)道路運(yùn)輸模式在整個(gè)運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的角色和作用進(jìn)行分析，在此基礎(chǔ)上提出了有利于促進(jìn)道路運(yùn)輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化的對策與建議。利用本文的研究作者謹(jǐn)此希望能夠?yàn)榈缆愤\(yùn)輸結(jié)構(gòu)的優(yōu)化及國家整體運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出自身的貢獻(xiàn)。

參考文獻(xiàn)：

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作者簡介：

袁浩，廊坊市運(yùn)輸管理處。