挖掘需求，摩拜是如何做到的

文/ 夏清歡

挖掘需求，摩拜是如何做到的

文/ 夏清歡

作為中國本土創(chuàng)新的典范，摩拜單車被譽(yù)為中國“新四大發(fā)明”之一，目前已經(jīng)在中國北上廣深、英國曼徹斯特及倫敦等全球160多個(gè)城市投放超過700萬輛智能共享單車。摩拜單車聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO王曉峰認(rèn)為，這不僅僅是摩拜單車的成就，也是中國科技創(chuàng)新、智能制造走出去的成就，更是中國企業(yè)參與制定國際規(guī)則的重要一步。

據(jù)悉，摩拜單車2016年4月于中國起步。其創(chuàng)建了全球首個(gè)智能共享單車模式，自主研發(fā)的專利智能鎖集成了GPS和通訊模塊。同時(shí)，其采用新一代物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，通過智能手機(jī)APP讓用戶隨時(shí)隨地可以定位并使用最近的摩拜單車，騎行到達(dá)目的地后，就近停放在路邊合適的區(qū)域，關(guān)鎖后即可實(shí)現(xiàn)電子付費(fèi)結(jié)算。

事實(shí)上，在大中城市里，最后一公里往往是出租車和地鐵公交無法覆蓋的死角，市場一直都沒有為短途出行提供一個(gè)很好的解決方案。從住處和公司到近地鐵站這段路程一直都是一個(gè)痛點(diǎn)。此前的許多市政建設(shè)會(huì)提供有樁的公共自行車，但公共自行車必須要先去辦卡，然后才能到固定停車點(diǎn)取車，使用后歸還到附近固定停車點(diǎn)來滿足用戶需求，但在實(shí)際生活中附近不一定有固定停車點(diǎn)，停車時(shí)可能也要走很遠(yuǎn)，所以很多時(shí)候用戶體驗(yàn)并不好，使用產(chǎn)品反而變得麻煩起來。因而無法成為最后一公里出行的解決方案。于是在各大城市的地鐵口，常常集結(jié)大量“摩的”為市民提供這部分出行服務(wù)。

而當(dāng)前，以摩拜單車為代表的共享單車能夠火起來，并且能在短期內(nèi)迅速讓全民關(guān)注和使用，其中一個(gè)重要原因就是它解決了公共單車取還車難的瓶頸問題，迎合了大中城市用戶的短距離出行剛需，并具有節(jié)約時(shí)間、便民、低碳等優(yōu)勢(shì)。

“在運(yùn)營過程中，我們逐步發(fā)現(xiàn)每座城市都有自己獨(dú)特的交通需求。這也是迄今為止摩拜一直表現(xiàn)優(yōu)異的秘訣之一——進(jìn)入一座城市前，先進(jìn)行周全的調(diào)查，對(duì)癥下藥；投放車輛后，展開精細(xì)化運(yùn)營。也就是下決心真正了解一座城市如何運(yùn)轉(zhuǎn)，并思考摩拜如何出力”，王曉峰表示。

據(jù)王曉峰介紹，摩拜單車能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測每一輛單車的運(yùn)行情況，并通過大數(shù)據(jù)分析實(shí)時(shí)調(diào)度車輛、平衡車輛供需。衛(wèi)星精準(zhǔn)定位和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)綜合運(yùn)用，讓大數(shù)據(jù)平臺(tái)“魔方”可以實(shí)時(shí)分析區(qū)域車輛分布和運(yùn)行狀況，同時(shí)綜合分析時(shí)間、位置、天氣、交通流量、出行特征等數(shù)百項(xiàng)變量，實(shí)現(xiàn)騎行模擬及停放預(yù)測，進(jìn)一步調(diào)整供需平衡，最終達(dá)到智能化停放管理的目標(biāo)。

得益于創(chuàng)新技術(shù)平臺(tái)，摩拜單車在改變出行方式、完善城市交通等方面起到了重要作用。在北京，據(jù)高德地圖數(shù)據(jù)顯示，摩拜單車投放以來，CBD周邊地區(qū)晚高峰擁堵的時(shí)間已明顯減少，延時(shí)擁堵指數(shù)降低16%。在深圳，“騎-乘-騎”的出行方式已經(jīng)成為城市綜合交通運(yùn)輸體系的重要組成部分，摩拜單車的運(yùn)行讓深圳公交盲區(qū)減少了99.34%。在廣州，82%的市民放棄使用黑車。相關(guān)數(shù)據(jù)也顯示，截至今年8月，摩拜單車的全球注冊(cè)用戶已超1億人，累計(jì)騎行距離超過了56億公里，累計(jì)節(jié)約碳排放量達(dá)126萬噸。共享單車已經(jīng)成為了小汽車、公交、地鐵之外的第四大出行方式，實(shí)現(xiàn)了“自行車王國”的人性化復(fù)興。

不久前，摩拜單車還聯(lián)手微信，大手筆打造新用戶免押金活動(dòng)，降低了用戶出行門檻，又提升了產(chǎn)品體驗(yàn)，受到廣大網(wǎng)友的點(diǎn)贊。

誠然，摩拜單車現(xiàn)在正處于產(chǎn)品生命周期的“嬰兒期”，但是其展現(xiàn)出來的非凡創(chuàng)意與火爆的市場反饋表明摩拜單車起碼在產(chǎn)品認(rèn)可度上已經(jīng)被市場認(rèn)可。王曉峰表示，下一步，共享單車將進(jìn)入新賽道，精細(xì)化、智能化運(yùn)營是重點(diǎn)，也是行業(yè)競爭的核心力量。