公路施工中軟土地基施工技術(shù)研究

李垣兵

【摘要】隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷騰飛，公路橋梁等基礎(chǔ)交通建設(shè)也得到迅速發(fā)展，公路施工中的一個(gè)重要工作就是軟土地基的處理。在軟土地基的施工中，需要根據(jù)地段基礎(chǔ)的不同采用針對(duì)性的地基處理方法，并且在施工中增加對(duì)新材料和新工藝的應(yīng)用。施工過(guò)程必須遵循公路工程的規(guī)定要求，并且做好對(duì)填筑材料的分級(jí)工作，確保填筑材料的質(zhì)量符合工程要求。通過(guò)應(yīng)用多種技術(shù)措施來(lái)保證公路路基的質(zhì)量。

【關(guān)鍵詞】公路施工；軟土地基；施工技術(shù)

1、公路施工過(guò)程軟土地基的現(xiàn)狀

第一，因?yàn)椴煌淖匀画h(huán)境、地質(zhì)成因以及次生變化等因素，不同地域所有的普通土性質(zhì)顯著不同的特殊土，有著特殊的組成、結(jié)構(gòu)與性質(zhì)，軟土是普遍的類型之一。軟土是指海濱水邊沉淀的天然含水量多、孔隙較粗、擁有高壓縮性、低抗剪強(qiáng)度的細(xì)粒土。目前一些施工單位只注重表面工作，對(duì)地基處理工作不是很重視，導(dǎo)致一些地基處理方法在施工過(guò)程中沒(méi)有得到有效的利用。路基排水的主要工作是使路基范圍內(nèi)的土基濕度控制在特定范圍內(nèi)，在保證路基常年維持干燥效果的同時(shí)，保障路基路面有著承載強(qiáng)度以及穩(wěn)定性，使其在最短的時(shí)間內(nèi)達(dá)到路基穩(wěn)定，保證地基變形最小，同時(shí)最大限度節(jié)省工程造價(jià)，是工程施工管理時(shí)必須認(rèn)真對(duì)待和重點(diǎn)解決研究的問(wèn)題。它的主要作用是承受路面所面臨的所有作用力，所以在施工的時(shí)候一定要使其有著高強(qiáng)度、穩(wěn)定性及耐久性。第二，雖然處理軟土地基的新方法及新工藝越來(lái)越多，但是各種新技術(shù)及新方法都必須要有一個(gè)驗(yàn)證過(guò)程，才能保證軟土地基處理盡可能早地進(jìn)行，有充分的間隔時(shí)間使軟基達(dá)到沉降穩(wěn)定后進(jìn)行填土施工。軟土路基的施工重點(diǎn)要放在降低工后沉降以及控制道路穩(wěn)定性上面，施工中需要想好措施加快路基的沉降以及水平位移觀測(cè)，同時(shí)和專業(yè)監(jiān)測(cè)單位緊密配合，保持路堤填筑速率和路基土強(qiáng)度增長(zhǎng)相呼應(yīng)，確保軟土地基堅(jiān)固平穩(wěn)，完工后的沉降度符合標(biāo)準(zhǔn)。

2、常見(jiàn)公路項(xiàng)目軟土地基技術(shù)

2.1強(qiáng)夯置換技術(shù)

強(qiáng)夯置換技術(shù)是現(xiàn)階段應(yīng)用頻率相對(duì)較高的一種技術(shù)手段，其主要通過(guò)邊填碎石邊強(qiáng)夯手段使得地基中能夠出現(xiàn)碎石墩體，之后再綜合運(yùn)用碎石墊層、碎石墩以及墩間土等共同制成復(fù)合地基，大大保證了地基承載能力，避免了地基沉降問(wèn)題出現(xiàn)。強(qiáng)夯置換技術(shù)可被應(yīng)用在淤泥土地基、人工填土地基以及黏性土地基等多種地基形式之中。強(qiáng)夯置換技術(shù)往往需要使用礦渣以及碎石等材料開(kāi)展施工作業(yè)，并需要配備使用運(yùn)輸裝卸設(shè)備、起重繼續(xù)、夯錘裝置以及脫鉤設(shè)備等。

2.2表面處理技術(shù)

若是地基出現(xiàn)外表軟弱情況，則可通過(guò)表面處理手段來(lái)促進(jìn)排水，并避免表面出現(xiàn)剪切變形問(wèn)題，有利于今后施工設(shè)備的停放以及操作施工?，F(xiàn)在常見(jiàn)的軟土地基處理手段有地表排水技術(shù)以及砂墊層兩種。另外還需要注意的是，表面排水技術(shù)通?？杀粦?yīng)用在土壤含水量相對(duì)較高，同時(shí)軟土地基形式較為良好的情況下，通過(guò)開(kāi)挖坡口形式，從而使得軟土地基的表面水分含量得到縮小，之后需要利用滲透水性相對(duì)較強(qiáng)的礫石材料開(kāi)展回填作業(yè)。對(duì)于土壤不均勻性相對(duì)較強(qiáng)的軟土地基可通過(guò)敷墊材料來(lái)處理，此時(shí)可通過(guò)玻璃纖維格柵材料以及敷墊化纖無(wú)紡布材料來(lái)提升地基荷載，從而避免地基出現(xiàn)不均勻沉降情況并控制地基的側(cè)向位移情況。但是在施工作業(yè)階段，還需要對(duì)施工機(jī)械設(shè)備經(jīng)過(guò)的地點(diǎn)進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)處理，同時(shí)確保應(yīng)敷墊材料適當(dāng)?shù)某鲋車吘墶Ｔ陂_(kāi)展首層填補(bǔ)作業(yè)時(shí)，可利用手搖式傳送帶來(lái)開(kāi)展施工作業(yè)，同時(shí)對(duì)厚度進(jìn)行嚴(yán)格的控制。

2.3碎石樁加固手段

碎石樁加固手段是現(xiàn)階段在公路工程項(xiàng)目軟土地基處理方面應(yīng)用幾率相對(duì)較高的一種技術(shù)手段，同時(shí)其環(huán)保性相對(duì)較強(qiáng)并可以保證地基的加固強(qiáng)度。這是由于碎石樁可以和軟土相互形成復(fù)合地基，大大保證了地基的強(qiáng)度要求，使得軟土地基的軟化以及流動(dòng)等情況均得到了有效的解決。若是需要通過(guò)碎石樁加固手段來(lái)對(duì)規(guī)模相對(duì)較大的公路軟土地基進(jìn)行處理，則必須嚴(yán)格把控泵送手段，科學(xué)設(shè)置泵送技術(shù)，同時(shí)對(duì)泵送的速度進(jìn)行科學(xué)的管控制。這是由于使用碎石樁加固手段時(shí)，往往需要泵送的方式來(lái)形成碎石樁，但在對(duì)規(guī)模較大以及面積較廣的軟土地基進(jìn)行碎石樁加固處理時(shí)，泵送設(shè)備常常會(huì)發(fā)生爆裂以及堵塞問(wèn)題。所以有必要保證泵送技術(shù)方法，防止泵送管道淤堵情況出現(xiàn)，從而增強(qiáng)碎石樁加固手段的使用水平。

2.4置換法

置換法也是現(xiàn)階段應(yīng)用幾率相對(duì)較高的一種軟土地基處理方法，該方法主要是通過(guò)質(zhì)量達(dá)標(biāo)的土質(zhì)材料來(lái)替換原有的強(qiáng)度不符合規(guī)定的軟土層。在使用置換法時(shí)，應(yīng)當(dāng)將軟土地基下部適當(dāng)區(qū)域的軟土層挖除掉，并通過(guò)將模量高、強(qiáng)度達(dá)標(biāo)的灰土、碎石以及素土等材料分層填置在原有土層上，以使得地基密度和相關(guān)規(guī)定要求一致，同時(shí)保證地基的承載能力。

3、選用不同技術(shù)時(shí)需要考慮的問(wèn)題

3.1路基條件

首先考慮路基構(gòu)成。如果路基的土層較淺，應(yīng)采用替換材料的方法來(lái)處理表層。假設(shè)軟土層比較厚，那么可以用換填法和其他表層處理技術(shù)相結(jié)合的方式進(jìn)行施工。如土層淺卻帶有砂石，就可以采用重壓法來(lái)夯實(shí)土層。如果土層厚但沒(méi)有砂層，可采用垂直排水和固結(jié)相配合的方法進(jìn)行施工，這樣可以縮短時(shí)間，提高項(xiàng)目效率。其次，對(duì)土層中土壤的特性需要仔細(xì)考慮。不同的土壤屬性在選擇處理技術(shù)時(shí)會(huì)有不同的效果和影響。

3.2公路性質(zhì)

公路所在的環(huán)境、設(shè)計(jì)的形狀、公路的通行能力都是公路建設(shè)需要考慮的問(wèn)題，這些問(wèn)題的不同直接導(dǎo)致選用何種處理技術(shù)。比如高速公路或重載車輛較多的公路，需要選擇防止下沉的處理技術(shù)；公路路堤比較寬時(shí)，可以用換填法減少雨水等外力對(duì)路基的損壞。路面有較大高度的公路不應(yīng)采用強(qiáng)夯法等。從公路選擇的地理?xiàng)l件看，如果能夠統(tǒng)一沉降，公路依然可以維持整體的平整，但是如果沉降交錯(cuò)，則很容易產(chǎn)生風(fēng)險(xiǎn)與事故，因此，應(yīng)秉持謹(jǐn)慎原則進(jìn)行相鄰地基的處理工作，進(jìn)而避免在不均勻的土壓下導(dǎo)致側(cè)向位移，影響公路的使用壽命和使用安全。

3.3施工條件

項(xiàng)目的期限、選用的材料、所用的機(jī)器設(shè)備和施工單位的實(shí)力都存在不同，這也影響了路基處理技術(shù)的選擇。無(wú)論選擇何種技術(shù)，施工單位一定要在該項(xiàng)目施工標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上進(jìn)行。

結(jié)語(yǔ)：

近年來(lái)，人們的生活水平逐漸提高，我國(guó)運(yùn)輸行業(yè)快速發(fā)展，車輛逐漸增多，公路橋梁施工項(xiàng)目也逐漸增多。軟土地基作為公路施工過(guò)程的構(gòu)成部分，工程施工難度較大，這就要求施工人員根據(jù)工程項(xiàng)目的實(shí)際情況來(lái)進(jìn)行科學(xué)施工。軟土地基具有含水量較高、滲透性小的特點(diǎn)，一旦施工質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，那么將直接造成橋梁施工質(zhì)量下降、縮短公路橋梁的使用壽命。因此加強(qiáng)公路施工的軟土地基施工技術(shù)是十分必要的。