物流系統(tǒng)仿真考試改革初探

李錚++馮智蕓++許亞男

DOI：10.16661/j.cnki.1672-3791.2017.25.130

摘 要：從培養(yǎng)學(xué)生抽象思維能力和利用物流仿真軟件建模仿真的能力角度出發(fā)，按照綜合考察知識(shí)點(diǎn)掌握、建模思路和動(dòng)手能力的原則，在分析傳統(tǒng)物流系統(tǒng)仿真考試的基礎(chǔ)上，提出通過(guò)上機(jī)操作來(lái)解決實(shí)際案例的物流系統(tǒng)仿真課程考試改革方式，分別從考核方式、評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)和難易程度對(duì)該方式進(jìn)行分析，通過(guò)實(shí)踐表明，該方法在一定程度上可以提高物流類(lèi)專(zhuān)業(yè)學(xué)生的綜合素質(zhì)、動(dòng)手能力和分析問(wèn)題解決問(wèn)題的能力。

關(guān)鍵詞：考試改革 物流仿真 仿真建模

中圖分類(lèi)號(hào)：G64 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2017）09（a）-0130-02

考試是考察學(xué)生學(xué)習(xí)理論知識(shí)掌握程度和實(shí)踐技能運(yùn)用程度的主要手段，也是評(píng)價(jià)學(xué)生學(xué)習(xí)效果的重要途徑。合理的考核方式不僅可以更加準(zhǔn)確地評(píng)價(jià)學(xué)生對(duì)于所學(xué)知識(shí)點(diǎn)的掌握情況，還能很好地檢驗(yàn)學(xué)生對(duì)于知識(shí)的實(shí)踐應(yīng)用能力。

物流系統(tǒng)仿真是物流專(zhuān)業(yè)的一門(mén)核心課程，主要培養(yǎng)學(xué)生的抽象思維能力和運(yùn)用物流仿真軟件建模的能力，考察的重點(diǎn)也在于以上兩點(diǎn)和基本理論的結(jié)合。

1 傳統(tǒng)物流系統(tǒng)仿真考試

傳統(tǒng)的物流系統(tǒng)仿真考試大都是以期末試卷筆試結(jié)合平時(shí)成績(jī)的形式進(jìn)行考核。其中筆試占總成績(jī)的70%，主要是通過(guò)填空題、名詞解釋題和簡(jiǎn)答題來(lái)考察學(xué)生對(duì)于書(shū)本上知識(shí)點(diǎn)的理解能力和記憶能力，通過(guò)案例分析題來(lái)考察學(xué)生對(duì)于案例的抽象建模能力和一些簡(jiǎn)單的操作，但是考試結(jié)果往往是一些記憶力和理解能力好的學(xué)生可以得到較高分?jǐn)?shù)，而真正掌握了仿真建模的思想和軟件操作能力的學(xué)生有時(shí)候卻得不到高分，這也在一定程度上影響了一些學(xué)生學(xué)習(xí)仿真建模的興趣和積極性，在培養(yǎng)學(xué)生方面也有些偏離培養(yǎng)學(xué)生的抽象思維能力和運(yùn)用物流仿真軟件建模能力的初衷。平時(shí)成績(jī)占總成績(jī)的30%，主要由出勤和平時(shí)課堂表現(xiàn)決定。

傳統(tǒng)的考核方式存在問(wèn)題主要有如下幾點(diǎn)：

（1）基礎(chǔ)理論和案例的仿真實(shí)現(xiàn)無(wú)法有效結(jié)合，考核內(nèi)容和講授重點(diǎn)無(wú)法完美契合。

目前上課所講授的基礎(chǔ)理論和案例存在脫節(jié)問(wèn)題，即所授部分基礎(chǔ)理論在案例中無(wú)法體現(xiàn)，導(dǎo)致學(xué)生基礎(chǔ)理論理解欠佳而過(guò)分注重形式上的仿真，或者一味盲目死記理論而疏于案例的仿真實(shí)現(xiàn)，顧此失彼。

（2）學(xué)生為了應(yīng)試而忽略案例實(shí)現(xiàn)和抽象思維的鍛煉。

物流系統(tǒng)仿真課程以往的考核方式都為試卷+考勤，學(xué)生們?yōu)榱藨?yīng)付試卷考核中的理論而不重注案例的仿真實(shí)踐，從而減少了抽象思維能力和仿真實(shí)現(xiàn)能力的培養(yǎng)，分析問(wèn)題解決問(wèn)題的能力也得不到有效的提高。

（3）軟件操作能力無(wú)法通過(guò)卷面來(lái)體現(xiàn)。

部分學(xué)生對(duì)案例仿真和軟件操作感興趣，可以較好地完成案例的仿真建模和數(shù)據(jù)分析，但是對(duì)基礎(chǔ)理論不太看重，從而導(dǎo)致試卷成績(jī)并不理想，不能很好地反映學(xué)生實(shí)際的分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力，從素質(zhì)教育的角度來(lái)看，對(duì)于學(xué)生綜合素質(zhì)和能力的培養(yǎng)效果的驗(yàn)證也會(huì)存在偏差。

2 課程改革方式

鑒于傳統(tǒng)的物流系統(tǒng)仿真考核方式在學(xué)生的仿真能力和素質(zhì)培養(yǎng)評(píng)價(jià)方面存在不足，嘗試對(duì)物流系統(tǒng)仿真課程在傳統(tǒng)考核方式的基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)，具體措施如下。

2.1 考核方式

采取期末上機(jī)操作、筆試成績(jī)（共占70%）和平時(shí)成績(jī)（30%）相結(jié)合的方式。平時(shí)成績(jī)和傳統(tǒng)考核方式一樣，只針對(duì)原來(lái)筆試部分進(jìn)行改革。將筆試部分加入了上機(jī)操作的環(huán)節(jié)，具體實(shí)施方式為學(xué)生在機(jī)房進(jìn)行筆試考試，試卷由3道案例分析題組成（數(shù)量可以增加），3道題目難易相當(dāng)，可任選一道進(jìn)行作答。每道題目后面都會(huì)有幾個(gè)相關(guān)問(wèn)題，題目?jī)?nèi)容包含跟該案例相關(guān)的仿真建模思路、建模原理、建模方案及流程、仿真數(shù)據(jù)分析等內(nèi)容，在回答相關(guān)問(wèn)題時(shí)部分題目需要在電腦上應(yīng)用仿真軟件對(duì)該案例進(jìn)行實(shí)際的仿真建模，即上機(jī)操作，其余部分的題目根據(jù)仿真結(jié)果進(jìn)行作答。

2.2 評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)

上機(jī)部分，考核教師對(duì)學(xué)生的仿真操作從建模準(zhǔn)確性、模型運(yùn)行流暢性、實(shí)體布局美觀性及創(chuàng)新性方面進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)打分，分值約占總成績(jī)的15%～20%。

筆試部分，與仿真結(jié)果相關(guān)的題目，考慮到物流仿真過(guò)程中一些參數(shù)設(shè)置時(shí)具有一定的隨機(jī)性及不確定性，會(huì)給定一個(gè)結(jié)果區(qū)間，并在一定范圍內(nèi)允許適當(dāng)偏離。建模思路及實(shí)現(xiàn)方式可以采用與標(biāo)準(zhǔn)答案不同的方法，通過(guò)不同的途徑達(dá)到相同或相近的目的和結(jié)果，都可根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行評(píng)分。與仿真原理相關(guān)的題目，需要根據(jù)實(shí)際案例論述該案例涉及到的原理及應(yīng)用的方式進(jìn)行作答。

2.3 試題難易程度

案例的總體難度與平時(shí)上課所講的案例難易程度相近，使對(duì)仿真的建模思路和仿真軟件操作比較熟練的考生在規(guī)定時(shí)間內(nèi)可以順利地完成。

3 考試改革的效果與問(wèn)題

通過(guò)對(duì)3個(gè)班級(jí)的物流系統(tǒng)仿真課程的考試改革方案的實(shí)施，學(xué)生對(duì)于仿真的理解不再僅限于背定義和背操作，而是從根本上去思考要解決一個(gè)相關(guān)的問(wèn)題，需要從哪些方面著手，有哪些方法可供選擇，采取哪種方法效果更好，并可以通過(guò)仿真的方式直觀地驗(yàn)證，學(xué)生學(xué)習(xí)物流仿真的積極性相對(duì)往屆也有了很大的提高。在畢業(yè)論文的完成過(guò)程中，大多數(shù)學(xué)生也會(huì)優(yōu)先想到通過(guò)仿真的方式來(lái)驗(yàn)證優(yōu)化方法或規(guī)劃方案。

但是，在取得一些效果的同時(shí)，也發(fā)現(xiàn)了一些問(wèn)題，主要表現(xiàn)為以下幾個(gè)方面。

（1）上機(jī)操作部分評(píng)分具有一定主觀性，為保障標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，需要同一位考核教師當(dāng)場(chǎng)進(jìn)行評(píng)分，但如果考試學(xué)生過(guò)多的情況下，可供評(píng)分的時(shí)間在考試時(shí)間范圍內(nèi)可能會(huì)出現(xiàn)時(shí)間不夠的情形。因此，該改革方法更適合小班或考生人數(shù)較少的情況下來(lái)進(jìn)行。

（2）案例分析問(wèn)題的難易程度有可能會(huì)有一定程度的不同，教師在出題的時(shí)候需要掌握好每個(gè)案例的難易程度。學(xué)生在選擇所做題目的時(shí)候也會(huì)浪費(fèi)一定的時(shí)間，但大部分考生都能在規(guī)定時(shí)間內(nèi)順利完成建模和答題。

（3）由于題目的開(kāi)放性和主觀性比較大，教師在閱卷的過(guò)程中需要分析和處理問(wèn)題的工作量也會(huì)相應(yīng)地增加，在制定標(biāo)準(zhǔn)答案的時(shí)候需要完成的工作量也會(huì)大大提高，需要閱卷教師付出更多時(shí)間和精力。

4 結(jié)語(yǔ)

上機(jī)結(jié)合筆試的物流系統(tǒng)仿真的考試改革使學(xué)生在理論知識(shí)掌握、抽象思維方式和仿真軟件操作方面都有了一定的提高，為將來(lái)的就業(yè)和考研提供了良好的理論基礎(chǔ)和動(dòng)手操作能力，雖然實(shí)際實(shí)施過(guò)程中存在一些需要改進(jìn)和提高之處，但在一定程度上可以較好地提高物流類(lèi)專(zhuān)業(yè)學(xué)生綜合素質(zhì)和分析問(wèn)題解決問(wèn)題的能力。

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