汽車發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)維修的探究

趙少鋒

摘要：作為人們?nèi)粘Ｉ畹闹饕煌üぞ?，如果汽車出現(xiàn)某些影響正常運(yùn)行的問題時(shí)，側(cè)方面極大影響著人們的正常運(yùn)行，給人們的日常生活帶來不便。所以應(yīng)該在汽車出現(xiàn)故障時(shí)第一時(shí)間進(jìn)行檢測和維修，尤其是高頻率出現(xiàn)問題的發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)。

關(guān)鍵詞：汽車發(fā)動機(jī)；冷卻系統(tǒng)；故障檢測；維修

一、汽車發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)簡單說明

汽車是一個(gè)有機(jī)的整體，發(fā)動機(jī)是汽車的心臟，而冷卻系統(tǒng)尤如人體的皮膚汗腺，汗腺具有分泌汗液、排泄廢物、調(diào)節(jié)人體體溫的作用，如果其不能正常工作直接會導(dǎo)致人體出現(xiàn)不適，影響身體健康。同理冷卻系統(tǒng)的工作原理就是將發(fā)動機(jī)內(nèi)部產(chǎn)生的熱量排除出，以此保證發(fā)動機(jī)在正常的溫度范圍內(nèi)工作。發(fā)動機(jī)在工作的時(shí)候由于燃料燃燒的原因，其周圍的零部件溫度都非常高，如果這些零部件得不到有效的冷卻就會直接影響到發(fā)動機(jī)的正常工作。因此對于冷卻系統(tǒng)功能的定位為：一是保護(hù)發(fā)動機(jī)工作，保證發(fā)動機(jī)在恒溫狀態(tài)下工作。

二、汽車發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)的維護(hù)

（一）水泵的檢修

為了保證汽車發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)可以有效應(yīng)用，還要對水泵進(jìn)行科學(xué)、合理的檢修。及拆卸水泵時(shí)，應(yīng)先把水箱的水放掉，拆下水泵固定螺栓和皮帶輪座上的螺栓，拆下進(jìn)出水軟管，并拆卸風(fēng)扇和其它相關(guān)的總成和驅(qū)動皮帶輪。在水泵拆卸后，對泵體、泵軸、葉輪、水封、軸等部位進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)某部位故障或者磨損嚴(yán)重，應(yīng)當(dāng)予以更換，有效清除故障。

（二）冷卻液液面高度的檢查

在發(fā)動機(jī)靜止?fàn)顟B(tài)、儲液罐旋蓋關(guān)閉的狀態(tài)下，我們對冷卻液液面高度進(jìn)行仔細(xì)檢查。一般情況下，冷卻液液面會在上刻度線和下刻度線之間。如果汽車發(fā)動機(jī)處于熱的狀態(tài)下，液面高度可能會稍高。如果冷卻液液面高度過低的情況下，溫度信號燈會不停地閃爍，作為提醒。這時(shí)，應(yīng)該立即檢查滲漏的地方。

（三）冷卻液的更換和加注

對于冷卻液的更換和加注方面，需要嚴(yán)格按照正確的相應(yīng)的步驟來進(jìn)行。將儀表板暖風(fēng)開關(guān)調(diào)到HOT擋，然后打開暖風(fēng)控制閥，擰下膨脹水箱蓋。再然后將水泵出口的軟管夾箍松開，從而拉出冷卻液軟管排除冷卻液。當(dāng)空氣都放出的時(shí)候，再擰緊軟管夾箍。在注入冷卻液的過程中，要注意使冷卻液液面高度齊平于最高標(biāo)志。最后，擰緊膨脹水箱蓋，啟動發(fā)動機(jī)，并且讓散熱器風(fēng)扇進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)。

三、汽車發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)具體故障的檢測和維護(hù)

（一）過熱運(yùn)轉(zhuǎn)

溫度過熱是冷卻裝置的故障，對車輛的正常運(yùn)行具有阻礙作用，直接影響車輛能量的消耗。但是對于該問題的檢測過程中，會有不同的理解，大概會分為溫度傳感器的問題及測量結(jié)果的不確定，另一種則可能為系統(tǒng)零件的問題，因此在進(jìn)行維修前應(yīng)判斷是哪種根本問題在因此根據(jù)相應(yīng)出現(xiàn)的問題進(jìn)行問題解決。根據(jù)多年工作經(jīng)驗(yàn)，了解到對于檢測方法有很多種，但最為常用的為紅外線檢測法：其基本原理是用測量儀中的紅外線測量系統(tǒng)溫度，根據(jù)測量溫度與實(shí)際溫度進(jìn)行對比進(jìn)而系統(tǒng)故障所在：例如當(dāng)實(shí)際水溫和檢測儀檢測冷卻液溫度有較大的差距，就可得知是由于散熱系統(tǒng)出故障而引起的冷卻系統(tǒng)性能下降進(jìn)而促使冷卻液溫度升高。根據(jù)上述結(jié)果，有關(guān)檢驗(yàn)人員就能對其正常部件排除，例如當(dāng)有關(guān)工作人員檢測出水溫表損壞時(shí)，對其進(jìn)行更換就可以了，就不用在對其他系統(tǒng)進(jìn)行排查，這樣極大的提高人員的工作效率。但是，當(dāng)散熱系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)就要對其細(xì)節(jié)進(jìn)行檢查；大到紅外線監(jiān)測儀小到電子扇，另外，在檢測時(shí)要注意要按照從簡單到復(fù)雜，由內(nèi)到外的選擇。

（二）過冷運(yùn)轉(zhuǎn)

所謂過冷運(yùn)轉(zhuǎn)是指發(fā)動機(jī)在65℃水溫之下運(yùn)行。造成發(fā)動機(jī)過冷運(yùn)轉(zhuǎn)的主要原因是冷卻水過早的進(jìn)入大循環(huán)，綜合熱量，進(jìn)而導(dǎo)致氣缸內(nèi)溫度大大降低。針對此種故障的檢測，有三種方法。其一，檢測冷卻水的溫升速度，將檢測結(jié)果與正常情況下冷卻水溫升速度進(jìn)行比較，如若水溫升速度較快，則說明過冷運(yùn)轉(zhuǎn)情況發(fā)生。其二，檢查散熱器水溫，也就是將數(shù)字式溫度計(jì)的傳感器插入水箱中，加測水箱內(nèi)水的溫度，再檢測水室溫度，兩者相對比，如若散熱器的水溫與水室的水溫一同升高，則說明過冷運(yùn)轉(zhuǎn)情況發(fā)生。其三，拆檢節(jié)溫器來確定是否出現(xiàn)過冷運(yùn)轉(zhuǎn)情況。

（三）水箱生銹、結(jié)垢

在實(shí)踐中經(jīng)常會出現(xiàn)冷卻液出現(xiàn)銹污和水垢的現(xiàn)象，例如散熱器內(nèi)的冷卻液變成了棕色，這就表明其出現(xiàn)了水銹，一旦出現(xiàn)水銹就會影響冷卻液的流動效果，降低其工作質(zhì)量，由于其水垢容易集聚在水箱的拐彎處，造成水流不暢，最終影響發(fā)動機(jī)的工作效率，甚至嚴(yán)重的就會造成水箱滲漏等現(xiàn)象。水箱生銹、結(jié)垢是發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)很常見的問題，常規(guī)解決方法是，及時(shí)清洗水箱，加注除垢防銹液；另外使用防銹潤滑劑產(chǎn)品。

四、結(jié)束語

總而言之，汽車?yán)鋮s系統(tǒng)對汽車來說是至關(guān)重要的，由于導(dǎo)致冷卻系統(tǒng)故障的因素比較多，因此在具體的檢修與維修過程中需要維修人員根據(jù)具體的故障現(xiàn)象進(jìn)行判斷，結(jié)合檢修經(jīng)驗(yàn)，借助先進(jìn)的檢修儀器等提高對汽車?yán)鋮s系統(tǒng)維修的效率。另外由于當(dāng)前汽車智能技術(shù)的不斷發(fā)展，只有掌握綜合汽車專業(yè)技能和豐富的經(jīng)驗(yàn)才能滿足現(xiàn)代化汽車的維修要求。

參考文獻(xiàn)：

[1]李娜.汽車發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)檢測與維修研究[J].中外企業(yè)家，2016（02）：233-234.