試析基于平衡計(jì)分卡的物流戰(zhàn)略成本管理

曾艷

【摘要】物流業(yè)的不斷發(fā)展與進(jìn)步，一定程度上推動(dòng)了平衡計(jì)分卡在物流戰(zhàn)略成本管理的應(yīng)用與實(shí)施，已經(jīng)得到了物流業(yè)的高度重視與關(guān)注。基于平衡計(jì)分卡的物流戰(zhàn)略成本管理建設(shè)，對于降低物流成本具有極大地推動(dòng)作用，促進(jìn)物流業(yè)的健康發(fā)展。本文主要針對基于平衡計(jì)分卡的物流戰(zhàn)略成本管理展開深入的研究，并提出幾點(diǎn)針對性的優(yōu)化措施，以供相關(guān)人士的借鑒。

【關(guān)鍵詞】平衡計(jì)分卡 物流業(yè) 戰(zhàn)略成本管理 優(yōu)化措施

目前，在物流業(yè)的成本管理中，重點(diǎn)涉及到了港口碼頭的船舶貨物運(yùn)輸和裝卸等方面，對物流業(yè)產(chǎn)生了極其深遠(yuǎn)的影響。在以往傳統(tǒng)物流業(yè)成本管理模式中，存在著較多問題。因此，在市場競爭的需求環(huán)境下，必須要實(shí)施物流戰(zhàn)略成本管理模式，將物流成本控制與企業(yè)戰(zhàn)略導(dǎo)向相結(jié)合，并且應(yīng)用發(fā)揮出平衡計(jì)分卡的應(yīng)用價(jià)值。

一、基于平衡計(jì)分卡的物流戰(zhàn)略成本管理的概述分析

平衡計(jì)分卡是企業(yè)業(yè)績衡量方法之一，在企業(yè)績效評(píng)價(jià)中，主要從財(cái)務(wù)、顧客、內(nèi)部流程以及學(xué)習(xí)與成長等四個(gè)維度出發(fā)，而衡量企業(yè)績效旨在實(shí)現(xiàn)物流業(yè)的戰(zhàn)略性目標(biāo)。因此，物流企業(yè)要將戰(zhàn)略作為導(dǎo)向來進(jìn)行平衡計(jì)分卡績效評(píng)估指標(biāo)體系的設(shè)計(jì)。與此同時(shí)，績效評(píng)估體系是企業(yè)運(yùn)營管理中的重要參照依據(jù)[1]，對于企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)具有一定的指導(dǎo)性作用。由于平衡計(jì)分卡績效評(píng)價(jià)指標(biāo)與戰(zhàn)略目標(biāo)之間有著緊密的關(guān)聯(lián)，物流企業(yè)必須要加強(qiáng)平衡計(jì)分卡的應(yīng)用，并將其作為物流企業(yè)戰(zhàn)略管理工具之一。

物流戰(zhàn)略成本管理中的物流主要針對港口碼頭的船舶貨物運(yùn)輸和裝卸的成本管理，必須要積極尋求成本降低的手段和方法，不斷提升物流企業(yè)的核心競爭力，確保港口碼頭的船舶貨物運(yùn)輸與裝卸工作能夠順利進(jìn)行。而且物流戰(zhàn)略成本管理模式強(qiáng)調(diào)物流成本管理的戰(zhàn)略性，具有較強(qiáng)的全局性、長期性以及競爭性等特征，而平衡計(jì)分卡的應(yīng)用，可以起到良好的推動(dòng)作用，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)經(jīng)營運(yùn)作的戰(zhàn)略性目標(biāo)。

二、物流企業(yè)成本管理中存在的不足之處

（一）成本管理與控制的戰(zhàn)略觀念不夠深入

一些物流企業(yè)并沒有將成本管理與控制納入到企業(yè)穩(wěn)定發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)之中，物流鏈條很難形成統(tǒng)一整體，缺少站在戰(zhàn)略高度來進(jìn)行成本與效益的深入分析。對于企業(yè)內(nèi)部、外部資源也沒有進(jìn)行充分地利用與整合，與物流企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)的制定嚴(yán)重背離。

（二）物流信息與網(wǎng)絡(luò)建設(shè)較為滯后

信息管理系統(tǒng)是物流企業(yè)質(zhì)量服務(wù)的重要技術(shù)動(dòng)力，我國物流企業(yè)信息處理水平并不高，主要是由于缺少完善的物流企業(yè)經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)，行業(yè)之間信息交流不夠深入。而且互聯(lián)網(wǎng)、條形碼、GIS等信息技術(shù)并沒有得到充分地利用，應(yīng)用水平有待于進(jìn)一步提升，重大信息也沒有進(jìn)行及時(shí)的反饋[2]，難以實(shí)現(xiàn)與客戶之間信息兼容與共享目標(biāo)。除此之外，據(jù)統(tǒng)計(jì)，一些物流企業(yè)在信息系統(tǒng)、貨運(yùn)管理系統(tǒng)、倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)以及國際貿(mào)易物流系統(tǒng)等管理系統(tǒng)中的應(yīng)用程度比較低，缺少對于內(nèi)部和供應(yīng)鏈企業(yè)之間業(yè)務(wù)管理的深入分析，進(jìn)而造成我國物流企業(yè)運(yùn)營效率始終停滯不前。

（三）對物流鏈條作業(yè)分析的重視程度嚴(yán)重不足

物流系統(tǒng)的形成與發(fā)展是對時(shí)間、空間成本節(jié)約目標(biāo)的重要體現(xiàn)，通過準(zhǔn)點(diǎn)供貨能夠更好地滿足于現(xiàn)代生產(chǎn)企業(yè)“零庫存”的生產(chǎn)需求。包裝、裝卸、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)以及配送等環(huán)節(jié)是物流的全過程，一旦在整個(gè)鏈條中的某一環(huán)節(jié)發(fā)生問題，就會(huì)嚴(yán)重影響到整個(gè)鏈條的正常運(yùn)作，與準(zhǔn)點(diǎn)供貨、零庫存目標(biāo)的差距比較懸殊。此外，現(xiàn)階段，一些物流企業(yè)尚未對鏈條的各個(gè)環(huán)節(jié)、作業(yè)點(diǎn)進(jìn)行充分分析與優(yōu)化，造成了物流作業(yè)始終停滯不前，差錯(cuò)率與貨損率頻繁發(fā)生，不利于物流企業(yè)成本管理工作的順利進(jìn)行。

（四）缺少較為先進(jìn)的績效考核方法，績效評(píng)價(jià)較不合理

物流成本管理水平與績效考核系統(tǒng)之間有著較為緊密的關(guān)聯(lián)，績效評(píng)估是重要的管理工具之一，通過績效評(píng)估的構(gòu)建，能夠不斷改進(jìn)與調(diào)整物流系統(tǒng)。良好的績效評(píng)估系統(tǒng)能夠有效控制訂貨到交貨的所需時(shí)間，有效控制物流成本，進(jìn)而提升物流作業(yè)效率，確保物流服務(wù)水平的穩(wěn)步提升。

此外，目標(biāo)管理法是現(xiàn)行的物流成本績效考核的重要方法之一，目標(biāo)管理法中使用最多的是財(cái)務(wù)指標(biāo)，然而財(cái)務(wù)指標(biāo)自身也存在著較多問題。

三、基于平衡計(jì)分卡的物流戰(zhàn)略成本管理的優(yōu)化措施

（一）加強(qiáng)物流價(jià)值鏈建設(shè)

物流價(jià)值鏈?zhǔn)桥c物流有著密切關(guān)聯(lián)的增值活動(dòng)的集合體，內(nèi)部價(jià)值鏈與外部價(jià)值鏈?zhǔn)俏锪髌髽I(yè)價(jià)值鏈的重要構(gòu)成內(nèi)容。在內(nèi)部價(jià)值鏈分析過程中，重點(diǎn)包括運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、包裝、裝卸搬運(yùn)等價(jià)值活動(dòng)，并與平衡計(jì)分卡的內(nèi)部流程維度有著密不可分的聯(lián)系能夠?yàn)槲锪鲬?zhàn)略成本管理提供相應(yīng)的參考依據(jù)，尤其對于交貨時(shí)間、存貨完好程度以及配送時(shí)間等，進(jìn)而有效控制物流成本，獲得相應(yīng)的競爭優(yōu)勢。

而在外部價(jià)值鏈分析中，物流企業(yè)能夠?qū)⑸嫌喂?yīng)商、下游顧客以及競爭對手對等相關(guān)作業(yè)活動(dòng)有效整合在一起。

（二）確保物流企業(yè)人員成本管理意識(shí)的提升

物流企業(yè)要將成本的工作責(zé)任貫穿到各個(gè)崗位、部門之中，營造成本節(jié)約的良好氛圍，以便于企業(yè)相關(guān)人員能夠以成本標(biāo)準(zhǔn)來正確分析相關(guān)管理活動(dòng)與業(yè)務(wù)流程等，要善于講成本控制提升得到相應(yīng)的戰(zhàn)略高度中，可以通過設(shè)立免費(fèi)咨詢電話、包裹免費(fèi)查詢等方式來不斷提升自身的競爭實(shí)力。

（三）加大成本動(dòng)因分析與管理力度

物流成本重點(diǎn)包括包裝、裝卸、運(yùn)輸、存儲(chǔ)、配送等各個(gè)方面的人力、物力支出等，可以將其分為固定成本與可變性成本兩大部分。工資、折舊費(fèi)用等成本具有明顯的固定性，適度擴(kuò)大物流量，一定程度上會(huì)降低整個(gè)物流成本比率。物流量的大小所產(chǎn)生的存儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)的成本處于不斷變化之中，但是運(yùn)行效率在提升以后，所占的物流成本的百分比比較穩(wěn)定[3]。要想有效控制可變成本，可以采用優(yōu)化流通組織、縮小服務(wù)環(huán)節(jié)以及壓縮服務(wù)時(shí)間等方法，物流企業(yè)要適度摒棄提供行李中轉(zhuǎn)服務(wù)、提供用餐服務(wù)等傳統(tǒng)服務(wù)，以免影響到物流服務(wù)水平的提升。

（四）制定完善的現(xiàn)代物流技術(shù)體系

對于物流企業(yè)的物流技術(shù)而言，能夠有效控制好產(chǎn)品的損壞程度，減少物品包裝和其他所需的防護(hù)費(fèi)用，將物流運(yùn)營成本保持在可控狀態(tài)中。在物流技術(shù)的應(yīng)用中，大大簡化了物流配送過程，節(jié)省了大量的人力、物力以及財(cái)力，加快了物流系統(tǒng)各個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)的功能整合，大大提升了信息溝通效率。其一，條形碼在整個(gè)物流管理中的地位不容估量，要加強(qiáng)對條形碼的應(yīng)用[4]，借助于自動(dòng)化系統(tǒng)將貨物進(jìn)行準(zhǔn)確的分類、包裝以及裝載。其二，要加強(qiáng)衛(wèi)星定位的應(yīng)用，為物流服務(wù)公司、供貨商以及客戶等了解車輛的實(shí)時(shí)信息提供了一定的便利條件，加強(qiáng)供應(yīng)鏈企業(yè)之間的整合速度。

（五）實(shí)施績效評(píng)估系統(tǒng)

績效評(píng)估系統(tǒng)也是物流戰(zhàn)略成本管理的重要一部分，提升物流企業(yè)的生產(chǎn)效率，獲取客戶高度的滿意程度。在績效評(píng)估系統(tǒng)的開發(fā)過程中，用于績效評(píng)估的指標(biāo)要做到可以計(jì)量，以便于相關(guān)操作人員能夠更好地理解。同時(shí)，要加強(qiáng)KPI與平衡計(jì)分卡在績效評(píng)價(jià)中的應(yīng)用，KPI要求業(yè)績指標(biāo)與企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)相掛鉤，有效控制物流企業(yè)的運(yùn)營費(fèi)用。

此外，目標(biāo)管理法是現(xiàn)行物流成本績效考核的重點(diǎn)使用方法，雖然目標(biāo)管理法存在著相應(yīng)的不足，但是可以將KPI與平衡計(jì)分卡整合在一起，進(jìn)一步完善企業(yè)的績效評(píng)價(jià)體系。

四、結(jié)束語

綜上所述，加強(qiáng)基于平衡計(jì)分卡的物流戰(zhàn)略成本管理勢在必行，能夠確保物流企業(yè)成本管理的高質(zhì)量、高水平，提升物流企業(yè)的經(jīng)濟(jì)競爭力。因此，要加強(qiáng)物流成本控制，不斷完善平衡計(jì)分卡績效評(píng)價(jià)體系，加強(qiáng)信息化建設(shè)，構(gòu)建現(xiàn)代物流技術(shù)體系，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)。

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