市場成交減少運價連創(chuàng)新低

2017年8月世界油貨運輸市場分析

市場成交減少運價連創(chuàng)新低

2017年8月世界油貨運輸市場分析

本月全球原油即期運輸市場總體成交量減少，超大型油船（VLCC）嚴重過剩，運價大幅下探，綜合運價水平不斷創(chuàng)新低。不過，中小型油船運價維持低位盤整態(tài)勢，并在月底有所反彈。中國進口航線運價直線下探，上海航運交易所發(fā)布的中國進口原油運價綜合指數(shù)(CTFI)月底報489.25點，創(chuàng)今年新低，較上月底下跌14.7%，月平均523.98點，環(huán)比下跌14.8%。

VLCC運輸市場總體成交減少，運價繼續(xù)下探并創(chuàng)今年新低。全月，拉斯坦努拉至寧波26.5萬噸船運價（CT1）從WS49單邊下跌至WS39，平均為WS43.00，環(huán)比下跌17.7%；等價期租租金（TCE）從不足1萬美元/天，跌至0.25萬美元/天，平均為0.54萬美元/天，環(huán)比下跌60.1%。受貨盤略有增長支持，西非航線運價下跌較緩，西非馬隆格/杰諾至寧波26萬噸級船運價（CT2）小幅下移至WS46—WS51，平均為WS48.79，下跌10.9%，TCE平均為1.26萬美元/天，下跌32.3%。

蘇伊士型油船運輸市場運價基本處于盤整狀態(tài)，下旬有所跌落。西非至歐洲航線運價上、中旬維持在WS65以上（TCE約為0.80萬美元/天），下旬跌至WS60左右。西非至印度貨盤的成交運價保持在WS70至WS73。黑海至地中海運價維持在WS75以上（TCE約為0.70萬美元/天）。波斯灣出發(fā)航線運價小幅波動，至地中海的成交運價上移至WS26—WS41；伊朗哈爾克至地中海運價平穩(wěn)在WS35—WS42；波斯灣至印度運價下移至WS61—WS75。新加坡至中國航線，13萬噸級船，9月上旬貨盤的成交運價為 WS70—WS73。

阿芙拉型油船運輸市場多數(shù)航線運價范圍小幅移動?？绲刂泻＿\價中旬跌至WS80，全月為WS71—WS85，TCE為虧損0.2至0.2萬美元/天之間；北海短程運價為WS90—WS93，TCE為0至0.2萬美元/天；波羅的海至歐陸10萬噸級船運價停滯在上月底的WS60附近，TCE在保本點以下。受“哈維”影響，加勒比海至美灣航線，7萬噸級船運價下旬反彈，月底達到WS150水平(TCE超過1.9萬美元/天)。亞洲航線運價先降后升，波斯灣至新加坡運價為WS84—WS94（TCE約為0.5萬美元/天），東南亞至澳大利亞航線運價為WS84—WS87（TCE約為0.5萬美元/天）。中國進口主要來自科茲米諾，10萬噸貨盤成交包干運費小幅下降在39至41萬美元之間。

本月成品油運輸市場運價震蕩上行。波斯灣至日本航線7.5萬噸級船運價為WS100—WS126（TCE為0.8至1.30萬美元/天）；5.5萬噸級船運價為WS120—WS135（TCE為0.8至1.1萬美元/天）；印度至日本3.5萬噸級船運價為WS138—WS155（TCE約為0.5至0.7萬美元/天）。本月歐美航線運價大幅波動。歐洲至美東3.7萬噸級船汽油運價從月初的WS120逐漸下降至WS100（TCE約為0.2萬美元/天），下旬反彈至WS245（TCE約為2.1萬美元/天）；美灣至歐洲3.8萬噸級船柴油運價上旬處于保本點以下，中旬起持續(xù)反彈并摸高WS140水平（TCE約為0.8萬美元/天）。歐洲-美東-美灣-歐洲的三角航線，TCE上旬觸底0.5萬美元/天，后反彈至1.90萬美元/天。