汽車電氣專業(yè)實(shí)施一體化教學(xué)的新思考

龍小樓

摘要：國家汽車新能源體系在不斷進(jìn)步，為適應(yīng)新能源的發(fā)展、適應(yīng)技能型人才培養(yǎng)的要求、適應(yīng)行業(yè)發(fā)展所需人才的要求，著力推行一體化教學(xué)已成為汽車電氣專業(yè)的關(guān)鍵。本文據(jù)此談?wù)劰P者的一些思考。

關(guān)鍵詞： 汽車電氣；一體化教學(xué)；思考

【中圖分類號(hào)】G71

1 前言

汽車電氣設(shè)備是汽車運(yùn)用技術(shù)等專業(yè)的重要專業(yè)課程，課程涉及汽車電氣設(shè)備的構(gòu)造 、原理、特性、使用、故障檢測診斷及排除等內(nèi)容，需要電工學(xué)、電子學(xué)、物理及電機(jī)學(xué)等相關(guān)知識(shí)。為了提高人才培養(yǎng)的質(zhì)量，很多學(xué)校汽車電氣專業(yè)相繼采取一體化的教學(xué)方式，取得了高效的教學(xué)質(zhì)量和良好的社會(huì)反響。傳統(tǒng)的教學(xué)模式是理論教學(xué)在課堂進(jìn)行，實(shí)踐教學(xué)是在實(shí)驗(yàn)室、實(shí)習(xí)車間進(jìn)行，往往都是先理論后實(shí)踐，實(shí)踐和理論是在兩個(gè)不同的空間和時(shí)間完成的。一體化教學(xué)是指在同一空間和時(shí)間，同步進(jìn)行，車間或?qū)嶒?yàn)室即是課堂，課堂即車間或?qū)嶒?yàn)室，理論和實(shí)踐交替進(jìn)行，沒有固定的先實(shí)驗(yàn)后理論或先理論后實(shí)驗(yàn)，而是理論中有實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)中有理論，即理實(shí)一體化教學(xué)。

2 汽車電氣專業(yè)一體化教學(xué)的必要性及益處

汽車電氣專業(yè)主要是培養(yǎng)從事汽車及各類機(jī)動(dòng)車制造、裝配、改裝和相應(yīng)技術(shù)管理等工作的高等技術(shù)應(yīng)用型專門人才。隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，汽車的電氣化水平越來越高，汽車保修越來越復(fù)雜，大批高科技維修設(shè)備應(yīng)用于汽車維修行業(yè)，對(duì)于汽車電氣專業(yè)人才的要求也越來越高，教學(xué)模式的改革應(yīng)景而生，越來越多的學(xué)校實(shí)施一體化教學(xué)，通過理論與實(shí)踐上的強(qiáng)效結(jié)合加強(qiáng)學(xué)生的掌握能力。在傳統(tǒng)的專業(yè)教育中，實(shí)行教師講，學(xué)生聽的形式，教師在教學(xué)的所有活動(dòng)中起主導(dǎo)作用，忽視了學(xué)生的學(xué)習(xí)主導(dǎo)地位，不能發(fā)揮學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性和主觀能動(dòng)性，忽視主體意識(shí)的培養(yǎng)，泯滅了學(xué)生的創(chuàng)新思維，傳統(tǒng)的教學(xué)模式枯燥、呆板、乏味，學(xué)生無法對(duì)其激發(fā)學(xué)習(xí)興趣，學(xué)習(xí)成為一種負(fù)擔(dān)，學(xué)生產(chǎn)生了畏懼心理，因此影響了學(xué)生能力培養(yǎng)。學(xué)生在學(xué)習(xí)中需要了解汽車整車路線的組成、各部作用、線路特征；熟悉汽車整車電路的工作原理、識(shí)圖方法。掌握汽車電路的回路原則，正確分析線路故障；掌握汽車電氣線路的查找方法、檢測步驟和要領(lǐng)；掌握汽車電氣線路故障診斷和排除方法。通過一體化教學(xué)，結(jié)合情境創(chuàng)設(shè)，實(shí)踐與理論相結(jié)合。讓學(xué)生更容易接受知識(shí)、掌握知識(shí)。只有創(chuàng)新能力出色的人才才會(huì)在眾多競爭者中脫穎而出、倍受企業(yè)青睞。若是以“面向市場，以就業(yè)為導(dǎo)向；面向?qū)W生，以技能為中心，把學(xué)生培養(yǎng)成符合實(shí)際需要的技能型、應(yīng)用型人才”為教學(xué)目標(biāo)，此時(shí)就急需改革教學(xué)模式，實(shí)施一體化教學(xué)，一體化教學(xué)可以讓學(xué)校培養(yǎng)出符合培養(yǎng)目標(biāo)的人才，理論學(xué)習(xí)與技能訓(xùn)練結(jié)合在一起，以技能訓(xùn)練為主線、以突出學(xué)生操作技能為重點(diǎn)，適合汽車電氣專業(yè)領(lǐng)域科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和社會(huì)用人單位的需要。

3 汽車電氣專業(yè)目前教學(xué)中存在的問題

當(dāng)前教學(xué)中存在著一些問題，不僅影響學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，還影響教師的教學(xué)熱情。教師見學(xué)生興趣難以提高，產(chǎn)生厭學(xué)的情緒，教師的教學(xué)熱情也跟著下降。因此，汽車電氣專業(yè)的一體化教學(xué)還需要深入改革。學(xué)生在入校前個(gè)人成績都不盡相同，水平參差不齊。這時(shí)就要有優(yōu)良有效的教學(xué)方案來幫助學(xué)生提高專業(yè)水平。學(xué)校要給學(xué)生進(jìn)行職業(yè)道德的教育，學(xué)生具備了良好的職業(yè)素養(yǎng)，工作自然能夠盡心盡力，教師在日常的教學(xué)中結(jié)合時(shí)事熱點(diǎn)、專業(yè)新技術(shù)，汽車電氣專業(yè)的學(xué)生需要熟練扎實(shí)的技能，教師應(yīng)該要以學(xué)生的操作技術(shù)為重點(diǎn)，規(guī)范學(xué)生操作，盡可能使用實(shí)驗(yàn)室教學(xué)，在實(shí)驗(yàn)室中理論實(shí)踐一同進(jìn)行，讓學(xué)生實(shí)踐技能更加?jì)故?。本專業(yè)中還有許多需要記憶的知識(shí)，學(xué)生要死記硬背，一部分沒有在理解的基礎(chǔ)上就強(qiáng)硬記住，就算記住了也無法巧妙地應(yīng)用，就算懂得粗略地應(yīng)用也無法對(duì)其進(jìn)行創(chuàng)新，無法開拓創(chuàng)新的知識(shí)面。學(xué)得不好，學(xué)生的興趣自然難以提升。汽車電氣專業(yè)的課程較多，難點(diǎn)較大，課程占用時(shí)間多，如果理論課和實(shí)踐課還分開教學(xué)，那么學(xué)生的負(fù)擔(dān)與壓力就更大了，一邊要上理論課、一邊又要再增設(shè)一節(jié)實(shí)踐課，學(xué)生的時(shí)間幾乎被課堂占滿，學(xué)生的個(gè)人時(shí)間就更少了，自己可利用時(shí)間來彌補(bǔ)自己的不足也更少了。課程分為理論課和實(shí)踐課，理論課和實(shí)踐課安排時(shí)間跨度長，使教學(xué)脫節(jié)，理論和操作不易銜接，學(xué)生上完理論課，再接著去上實(shí)踐課，實(shí)踐課程中學(xué)生或許會(huì)在操作中出現(xiàn)問題，無法將操作繼續(xù)下去。開展一體化教學(xué)就可以解決教學(xué)脫節(jié)的問題，，理論教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)同步進(jìn)行，連貫的教學(xué)模式可以讓學(xué)生更容易掌握知識(shí)技能，理解更加透徹，學(xué)生掌握知識(shí)的能力提高興趣也能夠有所提高，學(xué)得好信心就能增加。

4 開展一體化教學(xué)過程中要注意的問題

開展一體化教學(xué)要注意學(xué)生的素質(zhì)現(xiàn)狀適合什么形式的一體化教學(xué)。一體化教學(xué)的強(qiáng)度是否適合這樣的學(xué)生，教學(xué)過程中課堂的進(jìn)度要如何控制，這些都是要注意的問題，如果進(jìn)度太快，效果反而會(huì)不好，因此學(xué)習(xí)要充分考慮到學(xué)生的素質(zhì)現(xiàn)狀，采取適合他們的一體化教學(xué)，安排適量的學(xué)習(xí)內(nèi)容。一體化教學(xué)是動(dòng)腦和動(dòng)手相結(jié)合的教學(xué)模式。在一體化教學(xué)的課堂中學(xué)生要注意手跟腦并用，全程都要全神貫注，一邊接受理論知識(shí)一邊實(shí)驗(yàn)操作，通過實(shí)驗(yàn)操作來消化理論知識(shí)，使學(xué)生在生動(dòng)真實(shí)的過程中學(xué)習(xí)知識(shí)，更好地消化理解。一體化教學(xué)中還要考慮到教學(xué)材料的改革，有些知識(shí)在一體化的教學(xué)中就顯得冗雜、多余，并且市場上并不需要這種技能，教學(xué)內(nèi)容還要充分體現(xiàn)在實(shí)驗(yàn)操作中，一些理論知識(shí)過于偏向理論，無法轉(zhuǎn)移到實(shí)際操作中來，因?yàn)槠囯姎鈱I(yè)是操作性為主的專業(yè)，所以可以將理論性太強(qiáng)的知識(shí)點(diǎn)去除。要考慮到知識(shí)的實(shí)用性和操作性。還要注意一些問題，在一體化教學(xué)中不能夠重練輕學(xué)，由于實(shí)際操作的趣味性，學(xué)生在學(xué)習(xí)的過程中往往喜歡實(shí)踐操作，而不愿意學(xué)習(xí)枯燥的理論，要知道任何實(shí)際的操作都是需要有理論的支撐才能得以完成，教師必須引導(dǎo)學(xué)生正確的學(xué)習(xí)方向，讓學(xué)生對(duì)理論不再感到枯燥乏味，曉之以理動(dòng)之以情，使學(xué)生明白理論知識(shí)在應(yīng)用中的重要性，理論與實(shí)踐相平衡，以更好地開展汽車電氣專業(yè)一體化教學(xué)。

5 結(jié)語

多年的教學(xué)結(jié)果表明，汽車電氣專業(yè)實(shí)施一體化教學(xué)有百利而無一害，一體化教學(xué)是教師和學(xué)生的共同努力，教師教授理論，學(xué)生實(shí)施操作，教師和學(xué)生的積極性都能被調(diào)動(dòng)。汽車行業(yè)的飛速發(fā)展，學(xué)生的質(zhì)量水平必須要跟著提高，技能型、應(yīng)用型的人才已經(jīng)成為現(xiàn)在各大學(xué)校汽車電氣專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)，因此一體化教學(xué)是勢在必行，并且要以高質(zhì)量去完成。

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