航空發(fā)動機(jī)附件制造企業(yè)的質(zhì)量管理研究

羅勇

[摘 要] 本文分析了航空發(fā)動機(jī)附件制造企業(yè)從公司層面到部門層面質(zhì)量管理普遍存在的問題，結(jié)合質(zhì)量管理的相關(guān)理論，提出了解決這些問題的思路和框架性對策。

[關(guān)鍵詞] 質(zhì)量管理；研究；思路；對策

doi ： 10 . 3969 / j . issn . 1673 - 0194 . 2017. 17. 043

[中圖分類號] F273 [文獻(xiàn)標(biāo)識碼] A [文章編號] 1673 - 0194（2017）17- 0086- 03

1 航空發(fā)動機(jī)附件制造企業(yè)質(zhì)量管理的重要性

胡錦濤同志曾指出：“軍工產(chǎn)品質(zhì)量不能有一絲一毫的馬虎，因?yàn)檫@是關(guān)系官兵生命、關(guān)系戰(zhàn)爭勝負(fù)的大問題。”現(xiàn)代航空發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，零件、組建數(shù)量大，附件和管路系統(tǒng)多，特別是軍用航空發(fā)動機(jī)作為一種特殊的軍工產(chǎn)品，肩負(fù)著保衛(wèi)國家安全的神圣使命，具有特殊的質(zhì)量要求。常說“航空發(fā)動機(jī)是飛機(jī)的心臟”，航空發(fā)動機(jī)不僅有壓氣機(jī)、燃燒室、渦輪、加力燃燒室、尾噴管等主要部件，還需要一些其他的附件與工作系統(tǒng)來保證發(fā)動機(jī)的正常工作。作為典型的航空發(fā)動機(jī)附件制造企業(yè)，我公司在發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)、啟動系統(tǒng)、滑油系統(tǒng)等多個(gè)工作系統(tǒng)中都承擔(dān)有附件的研制、生產(chǎn)任務(wù)。自20世紀(jì)70年代第一臺燃油泵調(diào)節(jié)器下線以來，一直致力于實(shí)施規(guī)范的質(zhì)量管理，提升產(chǎn)品的質(zhì)量。航空發(fā)動機(jī)附件由于其特殊的目標(biāo)顧客，屬于投入高、風(fēng)險(xiǎn)大、技術(shù)密集、系統(tǒng)復(fù)雜的特殊產(chǎn)品，在整個(gè)研制、生產(chǎn)過程中，不允許出現(xiàn)一絲一毫差錯，也就是說質(zhì)量必須做到零缺陷。質(zhì)量管理作為保證產(chǎn)品質(zhì)量的堤壩責(zé)任重大。

2 航空發(fā)動機(jī)附件制造企業(yè)質(zhì)量管理存在的問題

由于航空發(fā)動機(jī)附件產(chǎn)品的特殊性和市場經(jīng)濟(jì)影響，以及質(zhì)量管理涉及大量的理論、方法、技術(shù)和工具等，給我們在質(zhì)量認(rèn)識和質(zhì)量管理過程中造成嚴(yán)重的認(rèn)識偏差和管理混亂。例如，對基本質(zhì)量管理方法認(rèn)識使用有偏差，過于重視質(zhì)量檢驗(yàn)方法，沒有深入研究和使用統(tǒng)計(jì)質(zhì)量控制方法，對全面質(zhì)量管理認(rèn)識不夠；引進(jìn)了全面質(zhì)量管理，有先進(jìn)的技術(shù)和儀器，但崗位責(zé)任不明確，員工素質(zhì)不高，使得空有技術(shù)而人浮于事；受到市場經(jīng)濟(jì)的沖擊，質(zhì)量管理觀念有所淡?。毁|(zhì)量管理既要符合國家軍用標(biāo)準(zhǔn)，又要試用其他質(zhì)量管理體系；不同型號產(chǎn)品有不同的標(biāo)準(zhǔn)，多重標(biāo)準(zhǔn)共行造成了管理混亂等等。

與此同時(shí)，軍隊(duì)建設(shè)正在從數(shù)量規(guī)模型向質(zhì)量效能型、由人力密集型向科技密集型轉(zhuǎn)變。走質(zhì)量建軍之路，特別是空軍部隊(duì)機(jī)種換代以來，發(fā)動機(jī)主機(jī)換代帶動了附件的換代，對附件產(chǎn)品質(zhì)量提出了更新更高的要求，而我們的質(zhì)量管理卻跟不上時(shí)代的要求，其根源經(jīng)分析我們認(rèn)為有以下兩個(gè)方面。

2.1 公司正向傳遞質(zhì)量管理觀有障礙

雖然高層管理者對質(zhì)量管理也十分重視，形式上推行了公司層面的質(zhì)量管理體系，但許多工人、檢驗(yàn)人員、技術(shù)人員及基礎(chǔ)管理人員對質(zhì)量管理還是存有誤解，認(rèn)為“質(zhì)量是質(zhì)檢部門的事”“質(zhì)量是生產(chǎn)部門的事”“質(zhì)量是制造出來的”“質(zhì)量是檢驗(yàn)出來的”。其實(shí)，這些都是認(rèn)識上的一些誤區(qū)。事實(shí)上，質(zhì)量是設(shè)計(jì)出來的，質(zhì)量是預(yù)防出來的，公司的質(zhì)量部門不能保證公司的質(zhì)量，它的合適角色是為公司實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)的整體努力提供指導(dǎo)和支持，質(zhì)量管理是全體人員的事，人人有責(zé)。僅靠高層管理者的重視是不能解決這個(gè)系統(tǒng)性問題的，唯有通過高層→中層→基層→管理者的正向傳遞，才能樹立正確的質(zhì)量管理觀念，才有助于我們正確的分析和處理生產(chǎn)經(jīng)營過程中發(fā)生的質(zhì)量問題。

2.2 不少部門狹隘、孤立地開展質(zhì)量管理

質(zhì)量管理表面上從公司到部門實(shí)施著系統(tǒng)管理，但是基于歷史、理解等原因，當(dāng)質(zhì)量管理到部門層面落地時(shí)則是獨(dú)立的、孤立的、割裂的運(yùn)行。

例如，文件化的質(zhì)量管理體系是認(rèn)證的一項(xiàng)基本要求，航空發(fā)動機(jī)附件制造企業(yè)為滿足認(rèn)證要求，都會編制、發(fā)布和實(shí)施質(zhì)量手冊、質(zhì)量管理體系程序文件、相關(guān)管理制度等文件。這些文件的首要任務(wù)固然是具備認(rèn)證功能，但同時(shí)它們也具有規(guī)范其他經(jīng)營管理活動的指導(dǎo)功能，可是不少部門卻片面對待、狹隘理解，文件控制只控制質(zhì)量文件，記錄控制只控制質(zhì)量記錄，培訓(xùn)只提質(zhì)量培訓(xùn)。實(shí)際上，質(zhì)量存在于企業(yè)經(jīng)營管理的任何崗位、過程、活動中，且是市場競爭環(huán)境中決定企業(yè)命運(yùn)的主要因素，“質(zhì)量是企業(yè)的生命之源”“質(zhì)量是贏得顧客的最好保證”等警句就是最好的詮釋，任何部門沒有任何理由割裂運(yùn)行。

綜合來看，許多企業(yè)在實(shí)際生產(chǎn)中往往存在“頭痛醫(yī)頭、腳痛醫(yī)腳”“重結(jié)果輕過程”的質(zhì)量管理誤區(qū)，航空發(fā)動機(jī)附件制造企業(yè)同樣不能避免。隨著市場經(jīng)濟(jì)和對外開放大環(huán)境的變化，以及科研生產(chǎn)任務(wù)的轉(zhuǎn)變，我們迫切需要增添新的思想和活力來總結(jié)、借鑒和發(fā)展適合自身特點(diǎn)的質(zhì)量管理。

3 對策研討

管理工作千變?nèi)f變，但質(zhì)量管理理念經(jīng)戴明、朱蘭、克勞斯比等質(zhì)量管理大師們提煉，其真諦仍是“質(zhì)量的責(zé)任應(yīng)由管理者而非員工來承擔(dān)，必須持續(xù)地、無休止地改進(jìn)”。根據(jù)當(dāng)前航空發(fā)動機(jī)附件制造企業(yè)的實(shí)際情況，結(jié)合先賢思想在此提出一些解決意見和看法，希望能與同行共勉，促進(jìn)我們管理工作的提升。

3.1 推行全員質(zhì)量培訓(xùn)，培養(yǎng)高素質(zhì)員工

員工的素質(zhì)是質(zhì)量管理的關(guān)鍵。設(shè)計(jì)質(zhì)量、生產(chǎn)質(zhì)量的實(shí)施都是靠員工完成的，員工素質(zhì)的提高是質(zhì)量保證的基礎(chǔ)。航空發(fā)動機(jī)附件制造企業(yè)特別是三線企業(yè)的員工素質(zhì)不能算高，故此需要持續(xù)開展全員的質(zhì)量培訓(xùn)。全員質(zhì)量培訓(xùn)是指對企業(yè)全體員工進(jìn)行周期性的質(zhì)量意識和質(zhì)量技能培訓(xùn)，包括質(zhì)量概念，質(zhì)量管理理論及各種質(zhì)量管理方法和技術(shù)的學(xué)習(xí)。通過培訓(xùn)，使全體員工對企業(yè)的質(zhì)量目標(biāo)和質(zhì)量方針以及自身的質(zhì)量責(zé)任等有深刻的理解和認(rèn)識。將質(zhì)量提升活動自覺貫徹在日常工作中。要使員工認(rèn)識到照章辦事是對每一位員工的基本要求，是實(shí)現(xiàn)規(guī)范化管理的基礎(chǔ)。

3.2 基于部門梳理個(gè)人職責(zé)，做到明確無誤

明確無誤的個(gè)人職責(zé)是質(zhì)量管理的基本前提，是一項(xiàng)十分重要但又復(fù)雜敏感的工作。公司層面職責(zé)劃分往往細(xì)分不夠，部門應(yīng)在公司既定部門、人員職責(zé)基礎(chǔ)上更進(jìn)一步梳理細(xì)至個(gè)人的職責(zé)，在厘清責(zé)權(quán)后實(shí)施“業(yè)務(wù)誰主管、質(zhì)量誰負(fù)責(zé)、責(zé)任誰承擔(dān)”的統(tǒng)一獎懲機(jī)制，使他們在實(shí)現(xiàn)部門、公司質(zhì)量目標(biāo)時(shí)責(zé)無旁貸。此外，鑒于質(zhì)量管理工作具有專業(yè)性，建議部門對具備質(zhì)量管理知識技能的兼職質(zhì)量員實(shí)行分權(quán)制，授予其部門范圍內(nèi)質(zhì)量管理工作方面的自主權(quán)和行動權(quán)，并充分信賴和支持。

3.3 打破思想壁壘，持續(xù)完善規(guī)章制度

如前文所述，片面對待、狹隘理解質(zhì)量管理使部門日常管理工作或多或少會有顧此失彼的毛病，在公司層面不做大的額外規(guī)定或調(diào)整的前提下，應(yīng)從部門層面規(guī)章制度入手，在部門管理的各方面特別是像產(chǎn)品設(shè)計(jì)、采購驗(yàn)收、生產(chǎn)計(jì)劃排程、制造裝配、成品檢測、服務(wù)保障等重點(diǎn)環(huán)節(jié)，注入質(zhì)量管理思想，健全、完善規(guī)章制度，借助規(guī)章制度盡可能全面地明確應(yīng)該做什么，達(dá)到引領(lǐng)工作開展的目的。鄧小平同志曾精辟地指出：制度問題帶有根本性、全局性、穩(wěn)定性和長期性。因此，這需要我們持續(xù)地、系統(tǒng)地做好制度完善。

3.4 實(shí)現(xiàn)辦事有流程，工作有方案

質(zhì)量管理工作包括兩類：一是程序性任務(wù)，有規(guī)章制度明確工作的順序和步驟，如召開質(zhì)量分析會；二是非程序性任務(wù)，屬偶然發(fā)生的、沒有規(guī)律性，需要探索什么是應(yīng)該做的，什么是不應(yīng)該做的，如開展某項(xiàng)專項(xiàng)質(zhì)量整頓。在公司層面，這些工作由質(zhì)量部門牽頭，運(yùn)用適當(dāng)?shù)馁|(zhì)量管理工具一般都能得到妥當(dāng)?shù)膶?shí)施，但這不能確保部門層面也能有效開展，成為質(zhì)量管理工作的瓶頸。因此需要部門從自身實(shí)際出發(fā)，對于程序性任務(wù)訂立可視化的固化的辦事流程，便于相關(guān)工作人員使用；對于非程序性任務(wù)訂立切實(shí)可行的工作方案確定合理的基本工作單元、恰當(dāng)?shù)墓ぷ黜樞?、高效的工作銜接、充分的資源調(diào)配等，突破工作瓶頸。

4 結(jié) 語

航空發(fā)動機(jī)附件產(chǎn)品技術(shù)含量不可謂不高，其研制、生產(chǎn)是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，與此相適應(yīng)，公司層面應(yīng)從講政治、講大局的高度出發(fā)，正確處理質(zhì)量與進(jìn)度、質(zhì)量與數(shù)量、質(zhì)量與效益的矛盾，加強(qiáng)過程監(jiān)控，從源頭上抓好質(zhì)量管理；部門層面應(yīng)踐行公司戰(zhàn)略，推行人人有職責(zé)、事事有制度、辦事有流程、工作有方案的長效管理機(jī)制，讓生產(chǎn)過程處于可控狀態(tài)，從終端上抓好質(zhì)量管理。使企業(yè)質(zhì)量管理工作，由“堵”向“疏”轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)由質(zhì)量問題責(zé)任追究和結(jié)果考核，向原因分析、持續(xù)推行質(zhì)量改進(jìn)的轉(zhuǎn)變。endprint