航海技術專業(yè)現代學徒制人才培養(yǎng)模式探析

孔祥峰

(青島遠洋船員職業(yè)學院，山東 青島 266071)

航海技術專業(yè)現代學徒制人才培養(yǎng)模式探析

孔祥峰

(青島遠洋船員職業(yè)學院，山東 青島 266071)

以青島遠洋船員職業(yè)學院航海技術專業(yè)和山東中圣國際船舶管理有限公司開展航海技術專業(yè)現代學徒制人才培養(yǎng)試點的實踐為例，分析航海技術專業(yè)實施現代學徒制的意義，從人才培養(yǎng)目標的定位、教學過程的安排、課程體系構建、相關管理制度建設、專業(yè)教師及師傅遴選標準制定等方面，對航海高職院校實施現代學徒制人才培養(yǎng)模式進行探討。

高職航海院校；現代學徒制；航海技術專業(yè)；人才培養(yǎng)

一、引言

我國從2011年開始提出“現代學徒制”這一概念，并在2014年發(fā)布的《現代職業(yè)教育體系建設規(guī)劃(2014—2020年)》中明確提出了要發(fā)展現代學徒制的職業(yè)教育模式。關于現代學徒制，目前國內主要從以下視角進行研究：一是比較研究，主要圍繞英國、德國、澳大利亞、瑞士等國家現代學徒制的發(fā)展情況進行探討；[1-2]二是關鍵因素研究，其研究內容多涉及影響現代學徒制實施的關鍵因素；[3-4]三是有關現代學徒制人才培養(yǎng)模式的研究。據不完全統計，2012—2014年間有100多篇相關論文發(fā)表，各類職業(yè)技術院校根據各自學校的特點，在很多專業(yè)中進行了不同形態(tài)的現代學徒制嘗試，如楊小艷[5]在汽車運用技術專業(yè)從“收徒、學藝、出師”三個方面構建了現代學徒制的三環(huán)節(jié)培養(yǎng)體系，陳若蕾[6]在秘書專業(yè)嘗試了具有廣東特色的“234現代學徒制”人才培養(yǎng)模式。但已有文獻中對航海教育現代學徒制研究還比較鮮見，目前只有徐中利[7]針對現代學徒制培養(yǎng)模式的特點，根據航運市場人才需求，在航海類人才培養(yǎng)、校企合作機制、“雙師”培養(yǎng)等方面進行的探討；田珂[8]以航海類職業(yè)院校會計專業(yè)為例，探討了航運會計專業(yè)如何開展實施現代學徒制。

通過對已發(fā)表的相關文獻的梳理發(fā)現，目前我國的研究者大多把視線集中在政策、制度、框架等方面的探討上，從微觀、具體的視角研究現代學徒制體系中心的“學校、學生、企業(yè)”這三個主體，以及實施現代學徒制的要素，如招生招工形式、課程設置、專業(yè)課程體系的構建、教學過程的安排等問題。

本文以青島遠洋船員職業(yè)學院航海技術專業(yè)和山東中圣國際船舶管理有限公司開展航海技術專業(yè)現代學徒制人才培養(yǎng)試點的實踐為例，通過實施現代學徒制獲得的第一手資料和最直接的經驗，全面介紹了學院與山東中圣立足自身特點，遵循航海職業(yè)教育發(fā)展規(guī)律，在招生招工形式、人才培養(yǎng)模式、專業(yè)課程體系的構建、教學過程的安排、教師與師傅雙向交流機制等方面開展的積極探索與實踐。

二、現代學徒制試點的背景及研究意義

1.現代學徒制試點的實施背景

《國務院關于加快發(fā)展現代職業(yè)教育的決定》中明確提出“開展校企聯合招生、聯合培養(yǎng)的現代學徒制試點，完善支持政策，推進校企一體化育人”,為我國職業(yè)教育深化校企合作、工學結合，推進人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新指明了方向[9]。

2014年8月，為進一步落實全國職業(yè)教育工作會議的意見，深化產教融合、校企合作，完善校企合作育人機制，創(chuàng)新技術技能人才培養(yǎng)模式，教育部印發(fā)了《關于開展現代學徒制試點工作的意見》(教職成﹝2014﹞9號)，開始大力推行職業(yè)教育的現代學徒制人才培養(yǎng)試點[10]。

2015年8月,教育部印發(fā)《教育部辦公廳關于公布首批現代學徒制試點單位的通知》，青島市被教育部列為全國首批現代學徒制試點地區(qū)，成為5個計劃單列市中唯一的一個試點地區(qū)。

2016年1月，青島市教育局、青島市財政局等部門聯合下發(fā)《青島市現代學徒制試點工作實施方案》(以下簡稱《方案》)，自2016年起，以3年為試點周期，遴選首批10～15所職業(yè)院校和5～10家企業(yè)試點現代學徒制，由教師和企業(yè)師傅聯合培養(yǎng)職校學生，全面提升學生的技術技能和職業(yè)素養(yǎng)。

2016年6月8日，青島市教育局評審確定，青島遠洋船員職業(yè)學院(以下簡稱學院)被確定為2016—2018年度現代學徒制試點單位，學院與山東中圣國際船舶管理有限公司(以下簡稱山東中圣公司)合作的航海技術專業(yè)被確定為青島2016—2018年度現代學徒制試點專業(yè)。

目前青島市參與現代學徒制試點的專業(yè)，都是各職業(yè)學校的省級品牌專業(yè)和市級骨干專業(yè)，也是經濟社會發(fā)展的緊缺專業(yè)和新興專業(yè)；專業(yè)實訓裝備先進，基本對接合作企業(yè)目前實際使用的生產設備，擁有教學水平較高的專業(yè)教師團隊，專業(yè)特色鮮明，社會需求量大。

2.實施現代學徒制試點的研究意義

航海技術專業(yè)作為培養(yǎng)遠洋船舶駕駛人才的專業(yè)，具有與其他專業(yè)不同的特點：一是專業(yè)人才培養(yǎng)的外向性，需要站在國際舞臺與全球范圍內的海員隊伍展開競爭；二是人才培養(yǎng)的強制性，不僅需要參加教育層面的各類考核，而且需要受相關國際公約的制約并參加國家海船船員適任證書考試獲得國際通用的職業(yè)資格證書；三是在企業(yè)學徒階段的分散性，一個班級的學生不可能像其他陸地專業(yè)一樣在一個較為集中的企業(yè)和較為集中的時間段開展師傅帶徒弟的學習，他們只能分散在多條船上開展師徒式的在船學習。因此，航海技術專業(yè)如何實施現代學徒制的人才培養(yǎng)試點，如何優(yōu)化人才培養(yǎng)方案并建立相應的配套制度，值得深入研究。

目前德國、美國、日本、韓國的航海教育均實行類似現代學徒制的“三明治”式教學，即在校學習一年，上船集中實習半年，下船回校學習一年，再上船一年，最后回校學習并參加考試。任課教師與在船師傅實行一體化，應當說這種教學模式比較符合航海教育教學規(guī)律。而國內本科層面的航海教育，大部分實行的是在校學習一年半，上船1～3個月然后回校上課并參加相應的考試，屬于簡化版的“三明治”式教學，但也基本上屬于現代學徒制的范疇。而目前國內的航海高職教育因實習條件和實踐資源的原因，基本沒有實施現代學徒制的試點。目前山東省從事航海教育的高職院校共有6所，本研究成果希望能對有關院校的航海技術專業(yè)開展現代學徒制試點提供借鑒，同時也能對全國范圍內的航海技術、輪機工程技術、船舶電子電氣技術等專業(yè)的現代學徒制試點提供參考。

三、現代學徒制試點人才培養(yǎng)模式實施要點分析

1.人才培養(yǎng)目標定位

航海技術專業(yè)現代學徒制試點人才培養(yǎng)目標定位為：青島遠洋船員職業(yè)學院與山東中圣國際船舶管理有限公司采取在校教學標準和在船學徒標準的有機融合、校內教學和船舶實踐兩個教學場所的有機融合、校內教師和在船師傅兩支教師隊伍的有機融合、校園文化和企業(yè)文化的有機融合以及校企考核標準的有機融合等“五融合”，培養(yǎng)出擁護黨的基本路線，適應中國特色社會主義建設和發(fā)展要求，符合STCW公約馬尼拉修正案和我國海船船員無限航區(qū)船舶駕駛員適任標準要求，適應遠洋船舶駕駛第一線需要，具有“敬業(yè)精神好、英語水平高、實踐技能強”的特點，德、智、體、美全面發(fā)展的無限航區(qū)3000總噸及以上船舶三副，在全國范圍內首創(chuàng)高職航海技術專業(yè)人才培養(yǎng)的新模式。

2.實現招生與招工相結合

合作雙方共同擬訂聯合招生方案、制作招生宣傳材料。自2016級開始，青島遠洋船員職業(yè)學院與山東中圣國際船舶管理有限公司將聯合招生，共同制訂航海技術專業(yè)現代學徒招生宣傳文案。山東中圣公司承諾，對于通過招生錄取和招工測試的學生，公司將與學生簽訂用工協議；青島遠洋船員職業(yè)學院承諾，將與公司和該部分學生簽訂委托培養(yǎng)三方協議并單獨組建現代學徒班級，實現招生與招工一體化。

2016年7月—9月，學院與山東中圣公司共同協商制定校/企/生三方《現代學徒制培養(yǎng)協議》和《學徒管理辦法》，規(guī)范學院招生錄取和山東中圣用工程序，明確學徒的企業(yè)員工和職業(yè)院校在校學生的雙重身份。在新生入學時開展招生/招工宣傳，按照雙向選擇原則，簽訂學徒、學校和企業(yè)三方協議；年滿16周歲未達到18周歲的學徒，由學徒、監(jiān)護人、學校和企業(yè)四方簽訂協議，明確各方權利和義務。[10]

3.人才培養(yǎng)方案的制訂

合作雙方商定，共同制訂教學方案，共同推進教學方案實施。方案制訂根據船舶駕駛員的成長規(guī)律和工作崗位的實際需要，以工學結合人才培養(yǎng)模式改革作為現代學徒制試點的核心內容，既要滿足國家海事主管機關的要求，又要適應航海高職教育和學生全面成長的要求，以選修課或講座的形式增加合作企業(yè)的生產要求和企業(yè)文化。學生畢業(yè)時能夠同時獲取學歷文憑和海員適任證書，在完成學業(yè)的同時取得海員上崗資格，適應企業(yè)對海船船員的要求。

4.基于能力遞進、課證融通的專業(yè)課程體系構建

按照航海技術專業(yè)試點項目“五融合”的人才培養(yǎng)思路，課程體系設計應適應校內和校外船舶兩個不同教學場所的要求，校企合作雙方共同開發(fā)課程和教材、設計組織教學和考核評價標準、開展相關教學研究。在專業(yè)理論和基礎技能教學中，以學院教師為主，進一步吸收企業(yè)專家、技術能手的意見和建議；專業(yè)實踐課程開發(fā)，發(fā)揮企業(yè)專家的主導作用，學院教師參與配合[11]。山東中圣選聘優(yōu)秀的水手長、駕駛員作為師傅，提供船舶高級見習生崗位，通過師傅帶徒形式，承擔航海技術專業(yè)實踐教學。

以服務企業(yè)用人需求和學生的全面發(fā)展為目標，構建航海技術專業(yè)課程體系。

(1)“課證融通”的專業(yè)課程模塊。航海技術專業(yè)學生除獲得畢業(yè)證書外，還需滿足STCW公約馬尼拉修正案和國家海船船員適任考試、發(fā)證的新要求。通過海船船員適任考試課程的專業(yè)教學，學生掌握航海技術專業(yè)核心能力，如航行值班、貨物操作與積載、船舶作業(yè)管理與人員管理、英語溝通與應用能力等，為獲取無限航區(qū)二/三副理論考試合格證書打下基礎；通過無限航區(qū)二/三副適任崗位評估相關課程的教學，學員獲得無限航區(qū)二/三副評估合格證書；通過專業(yè)單項核心課程的教學，學員掌握GMDSS通用操作員技能，并獲取GMDSS通用操作員適任證書。

(2)專業(yè)素質拓展課程模塊。為進一步加強學生的專業(yè)素養(yǎng)培育，拓展專業(yè)能力，本專業(yè)以部分專業(yè)課、公共基礎課和多門專業(yè)限選課為主構建專業(yè)素質拓展課程。選修課程學分與必修課學分、品行修養(yǎng)學分均有強制性要求并互不替代，保證了學生選課的積極性，使學生的素質拓展落到實處，為學生職業(yè)發(fā)展長遠規(guī)劃奠定了基礎。通過實船跟崗實習、頂崗實習，使學生更加全面掌握無限航區(qū)二/三副航海技能，通過水手技能的訓練，獲取無限航區(qū)船員值班水手適任證書。

(3)海員綜合職業(yè)素養(yǎng)培育課程模塊。為加強學生的海員職業(yè)道德和航海文化教育，根據學生全面、可持續(xù)發(fā)展的培養(yǎng)目標，結合海員職業(yè)需求，從思想政治素質、職業(yè)道德素質、人文素質、身體心理素質等幾方面入手，以“課內、課外、企業(yè)”三課堂互相結合、互相補充為原則，構建具有海員職業(yè)特色的職業(yè)素養(yǎng)培育課程模塊。通過開設思想政治類課程，進一步培養(yǎng)學生正確的世界觀、人生觀、價值觀，培養(yǎng)學生的團隊意識和敬業(yè)精神，提高學生的思想道德修養(yǎng)和遵紀守法意識[2]；通過職業(yè)規(guī)劃課程和專業(yè)課程滲入，開展企業(yè)文化和專業(yè)知識講座，培養(yǎng)學生敬業(yè)愛崗、吃苦耐勞、敢于拼搏的海員精神，養(yǎng)成良好的職業(yè)素質；通過大學英語、人文藝術類課程以及形勢與政策教育、各類社團活動等課外活動，加強學生的職業(yè)道德教育，提高學生的人文素質；通過實施半軍事化管理，開設海員職業(yè)心理學等課程，提高學生的服務服從意識，培養(yǎng)學生健康的心理和強健的體魄，以適應遠洋船舶工作崗位的特殊要求，培養(yǎng)良好的身心素質。

學校不斷與企業(yè)進行溝通并深入調研，使優(yōu)化后的課程體系更加完善，人才培養(yǎng)的指向性更加突出。航海技術專業(yè)(現代學徒制試點)課程體系如圖1所示。

5．教學過程安排

航海技術專業(yè)現代學徒制試點班級學制3年，6個學期，采用“三明治”式教學安排，在學校和遠洋運輸船舶兩個教學場所交替進行。第一/二學期，為第一階段校內學習；第三學期，為第一階段船舶實習，采取師傅帶徒弟的模式，企業(yè)負責教學并考核；第四學期至第六學期的前半部分，為第二階段校內學習；第六學期的剩余部分，為適任證書考試階段。

2016年9月—2017年7月：在校學習第一階段，完成人才培養(yǎng)方案第一學期的教學任務，并組織學生參加基本安全培訓等相關職業(yè)培訓和值班水手課程的學習，為學生到船參加學徒階段學習做好準備。山東中圣國際安排專家到學校講座、授課，進行海上安全教育和職業(yè)入門培訓，同時引入山東中圣公司的“英語900句”“實用船舶基礎知識”“四大國際公約簡介”等多門校企合作開發(fā)課程。

2017年6月：合作雙方制定完成學生學徒期間學習與訓練大綱，為學生學徒辦理意外傷害險或學生實習責任險，為學生進入學徒階段學習做好準備。雙方共同就學生的學習做出考核結論。

2017年8月—2018年1月：企業(yè)學徒階段。山東中圣公司為學生辦理相關手續(xù)，組織學生到遠洋運輸船舶學徒；學生所在的船舶選派師傅根據實習計劃完成實踐教學任務；山東中圣公司根據師傅在船考核意見做出學生學徒在船學習的考核結論。

2018年3月—2019年7月：在校學習第二階段，完成航海技術專業(yè)現代學徒制人才培養(yǎng)方案課程教學。在校期間，山東中圣公司安排專家到學校舉辦講座和授課，進行海上安全教育和職業(yè)入門培訓，同時引入山東中圣公司的“中國船員現狀及面臨的挑戰(zhàn)”“中國傳統文化與船員職業(yè)道德”“船員職業(yè)規(guī)劃及發(fā)展”等多門校企合作開發(fā)課程，增強教學內容的針對性和實用性，加強企業(yè)文化教育，使畢業(yè)生能夠快速適應船舶工作。雙方共同就學生的學習做出考核結論。雙方共同組織學生參加無限航區(qū)船舶三副適任考試，為獲取三副適任證書做好準備。合作雙方根據學生在船的實際表現，驗證和總結現代學徒制的成果。

6.師資隊伍的互聘互培

學院和山東中圣公司在協議中均承諾積極開展雙方師資的互聘、互培工作，為順利開展現代學徒制試點和員工隊伍建設創(chuàng)造保障條件。學院計劃每年為山東中圣公司在專業(yè)技術、法定證書更新、人力資源管理和教學法等方面培訓員工30人次，山東中圣公司承諾為學院航海技術專業(yè)教職工每年安排20人次的頂崗實習或頂職工作，以加強雙方員工的工作交流，不斷提高雙方指導教師的業(yè)務水平，達到合作雙贏的效果。

7.相關管理制度建設、專業(yè)教師及師傅遴選標準制定

學院目前已制定學分制管理辦法和彈性學制管理辦法，建立了多方參與的考核評價機制和教學質量監(jiān)控機制，今后將在《學分制管理實施細則》的基礎上，制定《航海技術專業(yè)現代學徒制試點工作實施細則》《航海技術專業(yè)(現代學徒制試點)人才培養(yǎng)方案》《航海技術專業(yè)(現代學徒制試點)課程標準》《航海技術專業(yè)現代學徒制學生在船學徒考核細則》等。

為保障學徒/學生的基本權益，科學安排學徒崗位、分配工作任務，保證合理報酬，確保人身安全，山東中圣公司負責制定《航海技術專業(yè)現代學徒在船管理辦法》《航海技術專業(yè)現代學徒制師傅選拔與工作標準》。

四、結語

目前，現代學徒制在航海技術專業(yè)的人才培養(yǎng)模式研究與實踐幾乎是空白，推動現代學徒制在航海技術專業(yè)領域的應用，提升航運服務專業(yè)人才培養(yǎng)品質意義深遠。但我們也清醒地認識到，單憑學校職業(yè)教育層面的推動實施是根本不夠的，只有進一步健全企業(yè)參與職業(yè)教育的相關法規(guī)，立足于我國航運產業(yè)發(fā)展和區(qū)域經濟布局，職業(yè)教育與行業(yè)發(fā)展相互促進，才能探索出一條解決我國航運企業(yè)實際人資問題的現代學徒制路子，培養(yǎng)出適應經濟社會發(fā)展需要的航運服務高素質技術、技能型人才。

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[3] 翟?；?實施現代學徒制深化工學結合[J].職教論壇,2008(1)：1.

[4] 苑國棟.政府責任：實現校企合作的必要條件——來自現代學徒制的啟示[J].職教論壇,2009(11)：53-55.

[5] 楊小艷.現代學徒制的探索與實踐[J]職教論壇，2012(9)：17-20.

[6] 陳若蕾.具有廣東特色的“234現代學徒制”人才培養(yǎng)模式改革探索——以廣東科貿職業(yè)學院秘書專業(yè)為例[J].職教論壇,2014(11)：59-62.

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[8] 田珂.航海類高職院校會計專業(yè)現代學徒制應用研究[J].科教導刊,2015(9):63-65.

[9] 趙鵬飛.現代學徒制人才培養(yǎng)的實踐與認識[J].中國職業(yè)技術教育，2014(21):150-154.

[10] 中華人民共和國教育部.關于開展現代學徒制試點工作的意見(教職成〔2014〕9號)[EB/OL].(2014-08-25) http://www.moe.edu.cn/publicfiles/business/htmlfiles/moe/s7055/201409/174583.html.

[11] 杜啟平,熊霞.高等職業(yè)教育實施現代學徒制的瓶頸與對策[J].高教探索,2015(3):74-77.

2016-10-15 基金項目：2016年山東省教育科學研究重點資助課題立項(16 B020)

孔祥峰(1980-)，女，副研究員，主要從事航海職業(yè)教育研究。

U676.2

A①

1006-8724(2017)02-0024-05