基于共享節(jié)約合同的網(wǎng)購供應(yīng)鏈ITIO策略優(yōu)化研究

盧 瑋，蘇益莉，李富昌

（云南師范大學(xué) 經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院，云南 昆明 650500）

基于共享節(jié)約合同的網(wǎng)購供應(yīng)鏈ITIO策略優(yōu)化研究

盧 瑋，蘇益莉，李富昌

（云南師范大學(xué) 經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院，云南 昆明 650500）

庫存與運(yùn)輸聯(lián)合優(yōu)化（ITIO）改進(jìn)了庫存與物流分控管理的傳統(tǒng)模式。該機(jī)制降低了網(wǎng)購運(yùn)營(yíng)成本，提高了整體系統(tǒng)的運(yùn)行效率。而成本節(jié)約共享機(jī)制則是實(shí)現(xiàn)二者整合優(yōu)化的有效途徑。合理設(shè)計(jì)ITIO成本節(jié)約共享合同，有利于調(diào)動(dòng)網(wǎng)購供應(yīng)鏈參與方的合作積極性，實(shí)現(xiàn)多方合作共贏。在對(duì)基于共享節(jié)約合同的網(wǎng)購供應(yīng)鏈ITIO整合優(yōu)化框架分析的基礎(chǔ)上，深入剖析了基于共享節(jié)約機(jī)制的網(wǎng)購供應(yīng)鏈ITIO整合優(yōu)化存在的難題，并提出有針對(duì)性的對(duì)策建議。

網(wǎng)購供應(yīng)鏈；ITIO；共享節(jié)約合同

1 引言

隨著網(wǎng)購業(yè)務(wù)的快速發(fā)展，庫存與物流分控管理模式已經(jīng)不符合社會(huì)發(fā)展的需求。相反，庫存與運(yùn)輸整合優(yōu)化ITIO正在逐步成為電商的“青睞者”。在網(wǎng)購市場(chǎng)份額爭(zhēng)奪中，除了天貓?zhí)詫殻ㄍ猓〇|、蘇寧易購、1號(hào)店等眾多電商企業(yè)，其物流分管的模式在洶涌訂單高峰下變得不堪重負(fù)，以至于陷入顧客投訴、退貨等不利局面。造成這種現(xiàn)象的原因是網(wǎng)購供應(yīng)鏈中供應(yīng)商、零售商和物流商之間的協(xié)調(diào)合作機(jī)制不完善，包括庫存與運(yùn)輸嚴(yán)重脫節(jié)的問題、訂單信息與庫存信息之間的不對(duì)稱問題等，而其背后根源是缺少一套完善的網(wǎng)購供應(yīng)鏈ITIO整合優(yōu)化機(jī)制。網(wǎng)購的主要成本即庫存和物流，直接影響著電商行業(yè)的績(jī)效。因此，要提高網(wǎng)購供應(yīng)鏈效率，必須改變傳統(tǒng)的庫存與運(yùn)輸分控管理模式，做好庫存與運(yùn)輸?shù)恼蟽?yōu)化，尋求實(shí)現(xiàn)二者整合優(yōu)化的最佳途徑，促進(jìn)電商行業(yè)的更好發(fā)展。

目前，國(guó)內(nèi)外學(xué)者針對(duì)供應(yīng)鏈ITIO整合優(yōu)化做出了相應(yīng)研究。lambert,Cooeper和Pagh（2000）提出描述供應(yīng)鏈整體的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)模型-Cooper模型,為供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)理論的研究奠定了基礎(chǔ)[1]。Cachon和ariviere（2003）首先建立了收益共享合同，并與價(jià)格折扣、數(shù)量折扣、回購等合同做了比較分析[2]。YeZhou和JueZeng（2017）構(gòu)建了促銷環(huán)境下的在線購物的供應(yīng)鏈企業(yè)信息化的網(wǎng)絡(luò)均衡模型，并驗(yàn)證了該模型的有效性和合理性[3]。其次是國(guó)內(nèi)學(xué)者的研究，相比國(guó)外，國(guó)內(nèi)對(duì)這方面的研究起步較晚。袁慶達(dá)，游斌（2001）剖析了現(xiàn)代物流系統(tǒng)優(yōu)化中存在的庫存與運(yùn)輸聯(lián)合優(yōu)化問題[4]。但斌等（2007）設(shè)計(jì)了規(guī)避庫存與運(yùn)輸沖突的共享節(jié)約合同，并用動(dòng)態(tài)博弈模型驗(yàn)證了該合同的內(nèi)在激勵(lì)機(jī)制與主要性質(zhì)[5]。劉鵬飛和謝如鶴（2008）分析了供應(yīng)商管理庫存模式下的庫存運(yùn)輸整合收益[6]。許傳永（2009）以兩層雙渠道供應(yīng)鏈為研究對(duì)象，運(yùn)用優(yōu)化理論討論了雙渠道供應(yīng)鏈的庫存優(yōu)化與協(xié)調(diào)[7]。葛顯龍等（2014）從供應(yīng)鏈集成的思想出發(fā),聯(lián)系庫存優(yōu)化與運(yùn)輸優(yōu)化二者的內(nèi)在關(guān)系,構(gòu)建了庫存與運(yùn)輸整合優(yōu)化模型并對(duì)其進(jìn)行了驗(yàn)證分析[8]。王樺，李富昌（2015）構(gòu)建了網(wǎng)購供應(yīng)鏈庫存與運(yùn)輸聯(lián)合優(yōu)化模型，并指出ITIO聯(lián)合優(yōu)化過程中存在的問題并給出了對(duì)策建議[9]。李富昌（2016）研究指出，信息共享有助于最優(yōu)庫存與運(yùn)輸最優(yōu)化決策，增強(qiáng)整條供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)力[10]。學(xué)者們已經(jīng)對(duì)供應(yīng)鏈的庫存與運(yùn)輸聯(lián)合優(yōu)化進(jìn)行了一定的研究，但沒有考慮共享節(jié)約合同與網(wǎng)購供應(yīng)鏈ITIO的融合機(jī)制，也沒有涉及到基于這種合作模式下的穩(wěn)定性研究。因此，本文構(gòu)建了基于共享節(jié)約的網(wǎng)購供應(yīng)鏈ITIO整合優(yōu)化的合作穩(wěn)定機(jī)制，并分析其在發(fā)展中遇到的難題，最后給出解決這些難題的合理化建議。

2 基于共享節(jié)約合同的網(wǎng)購供應(yīng)鏈ITIO整合優(yōu)化合作穩(wěn)定機(jī)制

網(wǎng)購供應(yīng)鏈模式的運(yùn)營(yíng)績(jī)效關(guān)鍵在于如何把握庫存與運(yùn)輸管理二者之間的協(xié)調(diào)關(guān)系以及成本控制問題，而基于成本節(jié)約共享合同的ITIO聯(lián)合優(yōu)化模式不僅起到協(xié)調(diào)作用，有效地解決了二者之間信息不對(duì)稱、匹配合作程度低等問題，而且也提供了一種降低成本、提高效率的途徑。但成本節(jié)約的網(wǎng)購供應(yīng)鏈ITIO整合優(yōu)化機(jī)制能否在長(zhǎng)期供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)模式下持久穩(wěn)定的運(yùn)營(yíng)下去，還要依賴于各參與方的努力程度和收益共享機(jī)制的健全程度，因此，針對(duì)這一問題，建立了共享節(jié)約的網(wǎng)購供應(yīng)鏈ITIO整合優(yōu)化的合作穩(wěn)定機(jī)制，如圖1所示。網(wǎng)購供應(yīng)鏈各參與方之間以共享節(jié)約合同為約束機(jī)制，或者說在各個(gè)參與方之間建立關(guān)于努力成本與節(jié)約收益的影響機(jī)制。即各個(gè)參與方之間的變量（努力成本，節(jié)約收益）都滿足其函數(shù)約束機(jī)制時(shí)，其ITIO整合優(yōu)化機(jī)制才是保持其長(zhǎng)期合作的穩(wěn)定機(jī)制選擇。反之，合作期中斷。要想維持合作，各參與方必然面臨著努力成本的重新選擇，直到各參與方選擇的努力成本都滿足該機(jī)制時(shí)，該合作穩(wěn)定機(jī)制才能循環(huán)運(yùn)作。

圖1 共享節(jié)約的網(wǎng)購供應(yīng)鏈ITIO整合優(yōu)化的合作穩(wěn)定機(jī)制

3 基于共享節(jié)約合同的網(wǎng)購供應(yīng)鏈ITIO整合優(yōu)化發(fā)展難題

3.1 風(fēng)險(xiǎn)偏好程度對(duì)網(wǎng)購供應(yīng)鏈ITIO共享節(jié)約的影響存在不確定性

3.1.1 不同的風(fēng)險(xiǎn)偏好類型對(duì)ITIO共享節(jié)約產(chǎn)生不同的影響。網(wǎng)購供應(yīng)鏈的參與者主要是供應(yīng)商和網(wǎng)店（零售商），他們的風(fēng)險(xiǎn)偏好程度影響著網(wǎng)購供應(yīng)鏈ITIO共享節(jié)約機(jī)制的實(shí)施效果。接下來將供應(yīng)商和網(wǎng)店（零售商）的風(fēng)險(xiǎn)偏好分為幾個(gè)不同的組合，來分別探討在這幾個(gè)不同的風(fēng)險(xiǎn)偏好組合下，基于共享節(jié)約合同的ITIO整合優(yōu)化機(jī)制的運(yùn)行效果。假設(shè)供應(yīng)商和零售商均是“經(jīng)濟(jì)人”且為風(fēng)險(xiǎn)中立者，則兩者均會(huì)在自己所能容忍的最大風(fēng)險(xiǎn)范圍內(nèi)選擇以自己最大的努力程度去達(dá)到成本節(jié)約，繼而可以分享共享節(jié)約合同所帶來的收益，同時(shí)提高ITIO整體系統(tǒng)的績(jī)效。顯然這種情況下，是呈現(xiàn)正向影響；但假設(shè)供應(yīng)商和零售商分別是風(fēng)險(xiǎn)（偏好-偏好）和（規(guī)避-規(guī)避）這兩種極端組合，那么對(duì)于前者，參與方均會(huì)選擇嘗試付出努力，以期獲得收益，帶來正向影響，相反，后者則會(huì)帶來負(fù)面影響。對(duì)其他參與者亦如此。以上這些組合類型都可以確定其對(duì)ITIO共享節(jié)約是正向或者負(fù)向影響，但如果兩者分別是風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避者和偏好者，則對(duì)ITIO共享節(jié)約是正向還是負(fù)向影響，我們很難確定。另外，供應(yīng)商和物流商之間庫存與運(yùn)輸?shù)膮f(xié)調(diào)問題對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈的成本及效率也有較大影響。綜上所述，運(yùn)用假定分析，供應(yīng)商與物流商在庫存運(yùn)輸聯(lián)合優(yōu)化中的風(fēng)險(xiǎn)偏好類型也直接決定著二者的努力程度及帶來的效應(yīng)。

3.1.2 偏好和規(guī)避的程度是隨機(jī)分布的，程度也存在不確定性。風(fēng)險(xiǎn)偏好的類型決定風(fēng)險(xiǎn)偏好的正向或負(fù)向影響，整體上決定了影響方向。但深入分析每一種風(fēng)險(xiǎn)偏好或風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避的程度，發(fā)現(xiàn)其對(duì)某種影響程度也存在不確定性。比如說供應(yīng)商和零售商二者的風(fēng)險(xiǎn)偏好組合是（偏好-偏好），假設(shè)供應(yīng)商的偏好程度是90％，零售商的偏好程度是60％，在二者均選擇努力而不是“搭便車”的情況下，顯然在二者促進(jìn)成本節(jié)約共享機(jī)制的過程中，二者所付出的努力程度也是有區(qū)別的，即供應(yīng)商付出的努力程度大于零售商付出的努力程度，則最終對(duì)共享節(jié)約的網(wǎng)購供應(yīng)鏈產(chǎn)生的正面影響必然小于兩個(gè)風(fēng)險(xiǎn)偏好均是90％所產(chǎn)生的正面影響。其他風(fēng)險(xiǎn)偏好類型組合亦如此。另外，假設(shè)供應(yīng)商的風(fēng)險(xiǎn)偏好程度是80％，物流商的風(fēng)險(xiǎn)偏好程度是50％，同樣假定二者均選擇努力而不是“搭便車”，在庫存運(yùn)輸聯(lián)合優(yōu)化機(jī)制中供應(yīng)商比物流商更愿意付出較多努力成本，當(dāng)努力成本與節(jié)約收益不滿足各參與方長(zhǎng)期合作穩(wěn)定機(jī)制時(shí)，機(jī)制無法長(zhǎng)期運(yùn)作，便會(huì)給庫存運(yùn)輸聯(lián)合優(yōu)化帶來負(fù)面影響。因此，偏好和規(guī)避的程度是隨機(jī)分布的，程度也存在不確定性。

3.1.3 關(guān)于風(fēng)險(xiǎn)偏好、努力程度的信息不對(duì)稱帶來的不確定性。在以上分析的基礎(chǔ)上，我們?nèi)匀患僭O(shè)供應(yīng)商和零售商的風(fēng)險(xiǎn)偏好類型組合是（偏好-偏好），但此時(shí)假設(shè)供應(yīng)商和零售商的的偏好程度均是90％，此時(shí)二者應(yīng)該是以相同的努力程度去降低成本，分享收益，但由于努力程度一方面不太容易衡量，另一方面供應(yīng)商和零售商的風(fēng)險(xiǎn)偏好程度是不可能被對(duì)方知道，每一個(gè)參與者都期望在了解對(duì)方的風(fēng)險(xiǎn)偏好程度下，以期以最少的努力成本去獲得更多的收益。同理，對(duì)于供應(yīng)商與物流商，即使風(fēng)險(xiǎn)偏好類型確定，由于風(fēng)險(xiǎn)偏好和努力程度之間存在著信息不對(duì)稱的問題，二者在共同促進(jìn)庫存運(yùn)輸聯(lián)合優(yōu)化過程中所付出的努力程度及帶來的影響也存在不確定性。因此信息不對(duì)稱對(duì)共享節(jié)約的網(wǎng)購供應(yīng)鏈ITIO整合優(yōu)化也提出了難題。

3.2 共享節(jié)約努力程度與收益共享的不匹配性

共享節(jié)約努力程度是一個(gè)不容易被衡量的變量，且是一個(gè)容易造成雙方信息不對(duì)稱的因素。相對(duì)來說，收益共享機(jī)制一般會(huì)以合同的形式給定一個(gè)收益分配比例，因此，收益是一個(gè)容易衡量的變量。這兩個(gè)變量不同的特性，在共享節(jié)約努力程度與收益共享之間容易產(chǎn)生不匹配的問題，比如說，如果雙方都選擇努力共享節(jié)約網(wǎng)購供應(yīng)鏈成本，則能夠節(jié)省費(fèi)用，分享收益，增加利潤(rùn)；如果一方努力，而另一方利用其努力程度不易被衡量的“漏洞”，選擇做免費(fèi)搭便車者，則不能降低網(wǎng)購供應(yīng)鏈成本，無法共享收益；根據(jù)逆向選擇原理，最后雙方穩(wěn)定均衡極有可能是雙方都不努力節(jié)約網(wǎng)購供應(yīng)鏈成本。可簡(jiǎn)單用下面的博弈矩陣來解釋，見表1。

表1 博弈均衡矩陣

3.3 合作主導(dǎo)方侵占跟隨方共享節(jié)約收益的份額

ITIO整合優(yōu)化的成本節(jié)約共享機(jī)制實(shí)施的最大難題即為網(wǎng)購供應(yīng)鏈中各參與者的利益分配問題。尤其是在合作主導(dǎo)方與跟隨方之間的共享節(jié)約收益的分配。ITIO動(dòng)態(tài)聯(lián)合優(yōu)化中，擁有主導(dǎo)權(quán)的一方基于自身利益最大化會(huì)做出有利于自身的庫存與運(yùn)輸聯(lián)合優(yōu)化決策。從這一點(diǎn)來說，合作主導(dǎo)方可能會(huì)利用主權(quán)優(yōu)勢(shì)侵占同其他跟隨方分享節(jié)約收益的份額。另一方面，從合作主導(dǎo)方的角度，也許會(huì)利用“職權(quán)便利”以較小的努力成本來獲取較大的共享節(jié)約收益份額，換句話說，容易使其成為“搭便車者”，間接地侵占了跟隨方對(duì)共享節(jié)約收益的份額。在網(wǎng)購供應(yīng)鏈ITIO聯(lián)合優(yōu)化中，涉及多個(gè)利益主體，假設(shè)供應(yīng)商經(jīng)濟(jì)實(shí)力較強(qiáng)，處于合作主導(dǎo)方地位，其他參與者是或大或小的合作跟隨者。在網(wǎng)購供應(yīng)鏈ITIO共享節(jié)約收益的機(jī)制下，供應(yīng)商可能會(huì)做出以滿足自身利益最大化的抉擇，而網(wǎng)店（零售商）則又會(huì)根據(jù)自己利益分配的多寡來付出相應(yīng)的努力程度。在這個(gè)過程中，合作主導(dǎo)方必然侵占跟隨方對(duì)共享節(jié)約收益的份額，同時(shí)更會(huì)影響ITIO整合優(yōu)化整體系統(tǒng)的效率。

3.4 ITIO最優(yōu)策略對(duì)參與方現(xiàn)有策略的沖擊

ITIO策略往往與參與方個(gè)體最優(yōu)策略不一致。由于參與方現(xiàn)有運(yùn)營(yíng)模式和經(jīng)營(yíng)策略不一致，參與方員工可能會(huì)傾向抵制ITIO策略。ITIO動(dòng)態(tài)聯(lián)合優(yōu)化機(jī)制不僅考慮整體效率，而且以降低供應(yīng)鏈長(zhǎng)期成本為目標(biāo)；而參與方現(xiàn)有經(jīng)營(yíng)策略大多是以自身利益最大化為目標(biāo)的短期運(yùn)營(yíng)模式。因此，ITIO最優(yōu)策略的提出將會(huì)和參與方現(xiàn)有策略產(chǎn)生“利益相?！钡拿?。比如，ITIO最優(yōu)策略為提高整體供應(yīng)鏈效率，建立供應(yīng)商和網(wǎng)店（零售商）之間合理的庫存分配比例，避免造成雙方因庫存?zhèn)}儲(chǔ)等問題造成的庫存成本浪費(fèi)；而對(duì)于供應(yīng)商現(xiàn)有策略來說，供應(yīng)商為了節(jié)約運(yùn)輸成本，傾向于向零售商大批量配送貨物，這會(huì)導(dǎo)致零售商的庫存成本增加。顯然，這種做法不利于網(wǎng)購供應(yīng)鏈整體系統(tǒng)成本減少、效率提高。因此，“利益相?！眴栴}可能會(huì)引發(fā)ITIO最優(yōu)策略對(duì)參與方現(xiàn)有策略的沖擊。

3.5 參與方理性程度對(duì)網(wǎng)購供應(yīng)鏈ITIO共享節(jié)約的影響

關(guān)于網(wǎng)購供應(yīng)鏈ITIO共享節(jié)約機(jī)制的現(xiàn)有模型表明：在基于收益共享節(jié)約合同的ITIO中，制造商和零售商越努力，產(chǎn)品的零售價(jià)越低；制造商和零售商在ITIO決策模式下的最優(yōu)努力程度會(huì)優(yōu)于分散優(yōu)化模式下的最優(yōu)努力程度；基于共享節(jié)約合同的ITIO最優(yōu)利潤(rùn)大于分散決策模式下的最優(yōu)利潤(rùn)。因此，在網(wǎng)購供應(yīng)鏈ITIO整合優(yōu)化中需要建立一套完善的共享節(jié)約機(jī)制。一套完善的共享節(jié)約機(jī)制需要考慮諸如：合理設(shè)計(jì)聯(lián)合優(yōu)化的利潤(rùn)分配機(jī)制、各參與方努力程度的衡量、網(wǎng)購供應(yīng)鏈信息安全問題、合作中信任問題等等。這些問題的解決都是需要各參與方有足夠的知識(shí)、能力和信息儲(chǔ)備，即參與方要有足夠的理性程度。

4 基于共享節(jié)約合同的網(wǎng)購供應(yīng)鏈ITIO整合優(yōu)化發(fā)展建議

4.1 由顯示性偏好和ITIO總績(jī)效評(píng)判參與方的風(fēng)險(xiǎn)偏好

首先，仔細(xì)分析參與方行為選擇機(jī)制和路徑，據(jù)此判斷其在ITIO過程中的風(fēng)險(xiǎn)態(tài)度。即根據(jù)顯示性偏好來間接判斷參與方的風(fēng)險(xiǎn)態(tài)度，該經(jīng)濟(jì)學(xué)理論在ITIO整合優(yōu)化的共享節(jié)約機(jī)制中表現(xiàn)為由參與方對(duì)共享節(jié)約機(jī)制的努力程度、策略選擇等行為來評(píng)判參與方的風(fēng)險(xiǎn)偏好類型。其次，分析ITIO總績(jī)效，將其與相應(yīng)的ITIO期望績(jī)效，風(fēng)險(xiǎn)中性條件下的績(jī)效對(duì)比，據(jù)此得出參與方的風(fēng)險(xiǎn)類型。我們?cè)诤饬匡L(fēng)險(xiǎn)偏好程度和由風(fēng)險(xiǎn)偏好類型所產(chǎn)生的ITIO績(jī)效時(shí)需要設(shè)定一個(gè)衡量標(biāo)準(zhǔn)，比如，以供應(yīng)商和網(wǎng)店（零售商）的風(fēng)險(xiǎn)偏好類型組合（風(fēng)險(xiǎn)中立-中立）以及由這種組合所產(chǎn)生的ITIO績(jī)效作為衡量標(biāo)準(zhǔn)，通過不斷嘗試確定其中一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)偏好類型，變換另一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)偏好類型組合得出相應(yīng)的ITIO績(jī)效，最后由ITIO績(jī)效對(duì)比，確定相應(yīng)績(jī)效所對(duì)應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)偏好類型。另外，ITIO是一個(gè)長(zhǎng)期合作機(jī)制，在每一個(gè)階段ITIO共享節(jié)約機(jī)制的風(fēng)險(xiǎn)程度也會(huì)發(fā)生變化，自然會(huì)引起參與方對(duì)其的風(fēng)險(xiǎn)偏好類型發(fā)生變化，故在ITIO長(zhǎng)期合作過程中,要不斷辨析參與方風(fēng)險(xiǎn)偏好程度，改進(jìn)對(duì)參與方風(fēng)險(xiǎn)偏好程度的識(shí)別能力。

4.2 進(jìn)行長(zhǎng)期合作，以化解合作期確定時(shí)的逆向選擇問題

合作期確定時(shí)，逆向選擇會(huì)導(dǎo)致ITIO合作穩(wěn)定機(jī)制無法建立。假設(shè)ITIO中供應(yīng)商與物流商進(jìn)行博弈重復(fù)有限次數(shù)—比如說N個(gè)月，如果物流商是理性的，并且他相信供應(yīng)商也是理性的，他就可以這樣推理：“因?yàn)楣?yīng)商可能采用“以牙還牙”策略，我（物流商）在第N個(gè)月之前不能降低努力成本，我應(yīng)該在第N個(gè)月降低努力成本成為“搭便車者”，因?yàn)檫@樣在最后一個(gè)月我（物流商）就能得到較大的利潤(rùn)，并且接著博弈就結(jié)束了，故供應(yīng)商無法報(bào)復(fù)。”因而，供應(yīng)商也在盤算，“我在第N個(gè)月之前不能降低努力成本，而在第N個(gè)月時(shí)降低努力成本。”可是物流商同樣也會(huì)如此盤算，當(dāng)然，供應(yīng)商也會(huì)估計(jì)到這點(diǎn)，于是供應(yīng)商會(huì)選擇在第N-1個(gè)月降低努力成本，同理，物流商也會(huì)預(yù)測(cè)到，所以也會(huì)選擇在第N-1個(gè)月降低努力成本，如此反復(fù)，結(jié)果就是雙方每個(gè)月都會(huì)選擇降低努力成本，都想成為“搭便車者”，整體效率并不會(huì)得到改善，不利于雙方的合作。因此，在這個(gè)有限博弈中的一個(gè)關(guān)鍵因素就是合作期的長(zhǎng)短問題，如果合作期較長(zhǎng)且不確定，則參與方不會(huì)貿(mào)然采取背德行為，可有效克服逆向選擇問題。

4.3 確保各方收益保證參與約束、激勵(lì)相容約束，并兼顧公平偏好

ITIO整合優(yōu)化的成本節(jié)約共享機(jī)制實(shí)施的最大難題就是網(wǎng)購供應(yīng)鏈中各參與者的利益分配問題。因此，解決這個(gè)問題的關(guān)鍵就是合理設(shè)計(jì)共享節(jié)約合同，確保各方收益保證參與約束、激勵(lì)相容約束，并兼顧公平偏好。比如為確保各方收益共享，主導(dǎo)方可以就共享節(jié)約收益分配成立一個(gè)監(jiān)督部門，以約束并更好地監(jiān)督利益的分配問題。另外，關(guān)于激勵(lì)相容約束方面，第一，建立一個(gè)科學(xué)合理的ITIO收益分配制度可以最大程度的調(diào)動(dòng)ITIO各參與方聯(lián)合優(yōu)化的積極性，尤其是網(wǎng)店分享信息的積極性。第二，供應(yīng)商要與網(wǎng)店（零售商）保持長(zhǎng)期的雙贏關(guān)系。在市場(chǎng)秩序日益規(guī)范的今天，零售商與供應(yīng)商應(yīng)更多地從法律角度考慮問題，以合同方式安排雙方的合作、交易，講求誠信，不要追求片面利益而損害對(duì)方的利益，同時(shí)也是打造新型供零關(guān)系，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)商和零售商在市場(chǎng)中雙贏的不二法門。

4.4 將“利益相悖”轉(zhuǎn)變“利益相向”有效化解聯(lián)合優(yōu)化的阻力

ITIO共享節(jié)約收益機(jī)制與各參與方現(xiàn)有策略的“利益相?！笔怯绊慖TIO共享節(jié)約機(jī)制運(yùn)行效率的主要因素。因此，解決這一問題的關(guān)鍵就是將雙方“利益相?！鞭D(zhuǎn)變成“利益相向”。通過建立參與方各成員收益與ITIO總收益掛鉤機(jī)制確保各方收益，參與方收益與網(wǎng)購供應(yīng)鏈ITIO總收益的掛鉤可以有效解決二者“利益相悖”問題，從而可以更大程度地激勵(lì)各參與方以最大努力程度去促進(jìn)ITIO共享節(jié)約機(jī)制的運(yùn)行，減少網(wǎng)購供應(yīng)成本，提高整體系統(tǒng)效率。

4.5 借助智能決策系統(tǒng)，消除參與方非理性

一套完善的ITIO共享節(jié)約機(jī)制要求各參與方擁有知識(shí)、能力、信息等的高儲(chǔ)備。消除各參與方的非理性是我們可以由客觀上努力做到的。首先，提高參與方知識(shí)和能力水平。各參與方可以通過人力資本來共同成立一個(gè)關(guān)于推動(dòng)ITIO共享節(jié)約機(jī)制的學(xué)習(xí)小組，不斷學(xué)習(xí)，儲(chǔ)備足夠的知識(shí)、能力來共同出謀劃策，研究可發(fā)展的對(duì)策。其次，可以借助現(xiàn)有信息系統(tǒng)的智能決策功能。因?yàn)樾畔⑾到y(tǒng)開發(fā)了很多決策模塊，這些決策模塊可在參與方知識(shí)能力有限情況下，做出最優(yōu)決策。另外，借助云服務(wù)，利用“互聯(lián)網(wǎng)+”這一發(fā)展趨勢(shì)，從互聯(lián)網(wǎng)決策服務(wù)中獲取對(duì)策建議，獲得決策支持。

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Study on ITIO Strategic Optimization of Online Shopping Supply Chain Based on Shared-savings Contract

Lu Wei,Su Yili,Li Fuchang
(School of Economics&Management,Yunnan Normal University,Kunming 650500,China)

Inventory and transportation integrated optimization is a modification over the traditional inventory and logisticsseparate management mode,which reduces the operational cost of online shopping while improving the operational efficiency of the whole system.For this purpose,the cost shared-savings mechanism is an effective path.Thus a properly designed ITIO cost shared-savings contract helps motivate the participants on the online shopping supply chain toward more active cooperation and thus realize multi-win.In this paper,on the basis of an analysis of the online shopping supply chain ITIO framework based on shared-savings contract,we analyzed in-depth the difficulties existing in the process and proposed the corresponding countermeasures and suggestions.

online shopping supply chain;ITIO;shared-savings contract

F274;F713.36

A

1005-152X(2017)07-0126-05

10.3969/j.issn.1005-152X.2017.07.027

2017-06-04

國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目（71362029,71562036）；云南省中青年學(xué)術(shù)和技術(shù)帶頭人后備人才（2014HB009）；云南省級(jí)立項(xiàng)支持新增一級(jí)學(xué)科博士點(diǎn)學(xué)科建設(shè)規(guī)劃（應(yīng)用經(jīng)濟(jì)學(xué)）；云南師范大學(xué)“十二五”學(xué)科建設(shè)項(xiàng)目（一層次應(yīng)用經(jīng)濟(jì)學(xué)）

盧瑋（1964-），女，苗族，云南昆明人，云南師范大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院副教授，研究方向：物流管理；蘇益莉（1993-），通訊作者，女，河南漯河人，云南師范大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院研究生，研究方向：物流管理；李富昌（1981-），男，廣東樂昌人，云南師范大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院副教授，研究方向：供應(yīng)鏈管理。