軍隊(duì)專用汽車配件采購(gòu)移動(dòng)應(yīng)用系統(tǒng)設(shè)計(jì)

王鳳忠，郭健杰

（1.軍事交通學(xué)院 軍用車輛系，天津 300161；2.軍事交通學(xué)院 研究生管理大隊(duì)，天津 300161）

軍隊(duì)專用汽車配件采購(gòu)移動(dòng)應(yīng)用系統(tǒng)設(shè)計(jì)

王鳳忠1，郭健杰2

（1.軍事交通學(xué)院 軍用車輛系，天津 300161；2.軍事交通學(xué)院 研究生管理大隊(duì)，天津 300161）

為縮短軍隊(duì)專用汽車器材需求相應(yīng)，提高籌供效率，激發(fā)汽車配件供應(yīng)商的企業(yè)活力，提高軍隊(duì)采購(gòu)經(jīng)濟(jì)效益，運(yùn)用Andriod混合開發(fā)模式，給出了基于Service-oriented-architecture(SOA)的采購(gòu)移動(dòng)應(yīng)用系統(tǒng)，重點(diǎn)討論了采購(gòu)移動(dòng)應(yīng)用系統(tǒng)的頂層設(shè)計(jì)思路和總體架構(gòu)，描述了關(guān)鍵過程模塊和技術(shù)路線。

專用汽車配件；采購(gòu)；移動(dòng)應(yīng)用系統(tǒng)

1 引言

隨著軍隊(duì)改革的不斷深入，軍地一體化的后勤裝備保障機(jī)制更加深化，信息化保障模式的優(yōu)勢(shì)也越來越突出，為適應(yīng)部隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)體制和車輛裝備保障體制改革的要求，深化推進(jìn)后勤信息化建設(shè)，研究分析適合我軍的現(xiàn)代化保障模式?？茖W(xué)構(gòu)建現(xiàn)代化車輛裝備保障體系、全面提升車輛采購(gòu)效益是現(xiàn)代后勤改革的重要課題，也是提升部隊(duì)車輛保障能力的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。在物聯(lián)網(wǎng)迅速發(fā)展和移動(dòng)終端普及的信息化背景下，本文提出軍隊(duì)專用汽車配件采購(gòu)移動(dòng)應(yīng)用系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。

專用汽車配件采購(gòu)移動(dòng)應(yīng)用系統(tǒng)的設(shè)計(jì)是結(jié)合軍民深度融合實(shí)際情況，在系統(tǒng)前期調(diào)研和可行性基礎(chǔ)上，以器材籌措和器材供應(yīng)保障的精細(xì)化管控為重點(diǎn)，移動(dòng)應(yīng)用APP保障末端數(shù)據(jù)采集為輔，依托各地方汽車集團(tuán)，縱向打通部隊(duì)器材籌措和器材供應(yīng)線上業(yè)務(wù)互通、器材流向?qū)崟r(shí)跟蹤，橫向?qū)崿F(xiàn)器材保障跨區(qū)管理、軍民深度融合的專用汽車配件采購(gòu)移動(dòng)應(yīng)用[1]。

2 采購(gòu)現(xiàn)狀和需求分析

由于軍隊(duì)保密的特殊要求，“信息壁壘”嚴(yán)重影響和制約了軍方和汽車配件供應(yīng)商之間的信息交互，信息不對(duì)稱、信息延遲現(xiàn)象表現(xiàn)突出。軍方采購(gòu)部門和企業(yè)交流信息不暢是導(dǎo)致保障延遲，采購(gòu)周期長(zhǎng)的直接原因。雖然我軍經(jīng)過一系列的調(diào)整和改革，軍事物流迅速發(fā)展，市場(chǎng)主體地位成熟度顯著提高，但軍隊(duì)在采購(gòu)信息平臺(tái)建設(shè)方面還不夠完善，信息化的采購(gòu)手段還不夠成熟。本文提出專用汽車配件采購(gòu)移動(dòng)應(yīng)用系統(tǒng)主要用于器材網(wǎng)上籌供，完善軍隊(duì)采購(gòu)物流平臺(tái)建設(shè)。目前的軍隊(duì)采購(gòu)由于人為主觀因素較多，存在主要問題見表1。

表1 軍隊(duì)采購(gòu)中存在的主要問題匯總

器材品種多、規(guī)格多是車輛器材最大的特點(diǎn)，部隊(duì)器材采購(gòu)又有其特殊的采購(gòu)需求。以點(diǎn)帶面推開軍民融合式保障模式，深入軍隊(duì)專用汽車配件依托社會(huì)力量保障的研究，拓展充實(shí)采購(gòu)保障方式，健全完善運(yùn)行管理機(jī)制。應(yīng)信息化戰(zhàn)爭(zhēng)的需要，對(duì)采購(gòu)移動(dòng)平臺(tái)的需求日益迫切。在互聯(lián)網(wǎng)+的環(huán)境中，部隊(duì)不僅要求對(duì)器材名稱、部隊(duì)代碼等采購(gòu)關(guān)鍵內(nèi)容進(jìn)行加密混淆，對(duì)每個(gè)訂單的物流信息進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤，還要求對(duì)各汽車集團(tuán)共享器材庫(kù)存數(shù)據(jù)提供數(shù)據(jù)篩選和查找，對(duì)各個(gè)部隊(duì)不同時(shí)間段歷史器材采購(gòu)信息進(jìn)行查詢和統(tǒng)計(jì)分析[2]。

3 系統(tǒng)設(shè)計(jì)目標(biāo)

系統(tǒng)設(shè)計(jì)著眼建立軍地一體、銜接互補(bǔ)的部隊(duì)輪式車輛裝備維修器材網(wǎng)絡(luò)化籌供體系，最大限度的加速需求響應(yīng)、縮短籌供周期、加快庫(kù)存周轉(zhuǎn)，進(jìn)一步增強(qiáng)部隊(duì)車輛器材保障效益，結(jié)合當(dāng)前移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)器材網(wǎng)上訂購(gòu)，器材物流托運(yùn)為一體的社會(huì)化器材保障移動(dòng)應(yīng)用平臺(tái)。

該系統(tǒng)能夠隨時(shí)隨地處理器材籌措工作，了解地方汽車集團(tuán)器材動(dòng)態(tài)信息，掌握器材籌措、供應(yīng)統(tǒng)計(jì)信息。以移動(dòng)應(yīng)用為核心的數(shù)據(jù)展示，實(shí)時(shí)掌握部隊(duì)器材籌措、器材供應(yīng)等信息，及時(shí)獲取地方汽車集團(tuán)及其所屬企事業(yè)單位門戶發(fā)布的相關(guān)器材、車型和價(jià)格等信息。

系統(tǒng)研究開發(fā)的目標(biāo)：

（1）建設(shè)專用器材配件采購(gòu)移動(dòng)應(yīng)用和平臺(tái)建設(shè)，與車輛裝備保障信息系統(tǒng)有機(jī)集成，滿足各部隊(duì)器材籌措的個(gè)性化需求。實(shí)現(xiàn)軍民協(xié)同，隨時(shí)隨地了解地方汽車集團(tuán)器材動(dòng)態(tài)信息和處理器材籌措工作，快速器材籌措，供部隊(duì)使；

（2）移動(dòng)應(yīng)用公共部分的設(shè)計(jì)與開發(fā)，采取開發(fā)移動(dòng)應(yīng)用共享服務(wù)，以避免重復(fù)建設(shè)或低水平重復(fù)；

（3）基于SOA理念，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)功能服務(wù)化，支持主流移動(dòng)設(shè)備，同時(shí)移動(dòng)應(yīng)用與安全加密有機(jī)整合；

（4）在部隊(duì)統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一設(shè)計(jì)的原則下，充分利用已有系統(tǒng)和資源建立移動(dòng)應(yīng)用開發(fā)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范制訂。對(duì)系統(tǒng)接口、交互設(shè)計(jì)及用戶體驗(yàn)等進(jìn)行規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。

4 總體方案設(shè)計(jì)

4.1 總體架構(gòu)

專用汽車配件采購(gòu)移動(dòng)應(yīng)用系統(tǒng)主要包括數(shù)據(jù)抓取、數(shù)據(jù)處理、移動(dòng)應(yīng)用中間件[3]，各汽車集團(tuán)數(shù)據(jù)發(fā)布到互聯(lián)網(wǎng)上，通過數(shù)據(jù)同步框架供各部隊(duì)使用，陸軍車輛裝備保障信息系統(tǒng)提供訂單來源，總體架構(gòu)如圖1所示。

圖1 總體架構(gòu)圖

4.2 功能架構(gòu)

專用汽車配件采購(gòu)移動(dòng)應(yīng)用系統(tǒng)業(yè)務(wù)架構(gòu)主要包括梳理錄入、專用器材配件數(shù)據(jù)中心、器材籌供過程，通過陸軍車輛裝備保障信息系統(tǒng)審批的采購(gòu)計(jì)劃單作為部隊(duì)下單來源提交到各汽車集團(tuán)器材系統(tǒng)[4]。專用汽車配件采購(gòu)移動(dòng)應(yīng)用系統(tǒng)功能架構(gòu)主要包括與各汽車集團(tuán)數(shù)據(jù)交互接口、采購(gòu)管理、數(shù)據(jù)服務(wù)、系統(tǒng)管理、查詢統(tǒng)計(jì)、我的訂單、器材庫(kù)存信息等，其中陸軍車輛裝備保障信息系統(tǒng)提供經(jīng)過部隊(duì)審批的訂單計(jì)劃，如圖2所示。

圖2 軟件功能架構(gòu)圖

4.3 技術(shù)架構(gòu)

專用汽車配件采購(gòu)移動(dòng)應(yīng)用系統(tǒng)技術(shù)架構(gòu)主要采用面向服務(wù)SOA架構(gòu)和“插件”技術(shù)架構(gòu)相結(jié)合方式。

面向服務(wù)SOA技術(shù)架構(gòu)主要體現(xiàn)為通用業(yè)務(wù)重用和數(shù)據(jù)共享、快速實(shí)施、降低開發(fā)成本[5]；加強(qiáng)企業(yè)應(yīng)用集成、提高系統(tǒng)綜合應(yīng)用能力；提高系統(tǒng)穩(wěn)定性、可維護(hù)性和可靠性；快速適應(yīng)業(yè)務(wù)變化、降低系統(tǒng)運(yùn)維成本。

基于“插件”技術(shù)架構(gòu)主要體現(xiàn)為所有移動(dòng)業(yè)務(wù)抽象成“插件”，即一個(gè)個(gè)獨(dú)立的移動(dòng)應(yīng)用，就像一個(gè)個(gè)插件，即插即用，直接供用戶使用，專用汽車配件采購(gòu)移動(dòng)應(yīng)用系統(tǒng)技術(shù)架構(gòu)如圖3所示。

圖3 移動(dòng)應(yīng)用技術(shù)架構(gòu)圖

4.4 應(yīng)用架構(gòu)

專用汽車配件采購(gòu)移動(dòng)應(yīng)用系統(tǒng)應(yīng)用架構(gòu)主要包括對(duì)接系統(tǒng)、移動(dòng)應(yīng)用和移動(dòng)客戶端構(gòu)成。對(duì)接系統(tǒng)主要包括陸軍車輛保障信息系統(tǒng)，主要提供部隊(duì)器材訂單信息，各汽車集團(tuán)器材系統(tǒng)主要提供器材庫(kù)存、價(jià)格、圖片和規(guī)格型號(hào)等信息，各物流跟蹤信息系統(tǒng)主要提供器材物流信息即送貨時(shí)間、到達(dá)時(shí)間等信息。

移動(dòng)應(yīng)用主要是專用器材配件采購(gòu)網(wǎng)系統(tǒng)，提供訂單信息、采購(gòu)管理、器材庫(kù)存、系統(tǒng)管理、查詢統(tǒng)計(jì)等管理功能[5]。

移動(dòng)客戶端主要安裝專用器材配件采購(gòu)網(wǎng)系統(tǒng)的手機(jī)終端，應(yīng)用架構(gòu)如圖4所示。

圖4 移動(dòng)應(yīng)用架構(gòu)圖

4.5 技術(shù)路線

專用汽車配件采購(gòu)移動(dòng)應(yīng)用系統(tǒng)主要包括基礎(chǔ)服務(wù)、表單框架、工作流引擎和報(bào)表框架等。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)采用三層體系結(jié)構(gòu)（用戶表現(xiàn)、業(yè)務(wù)邏輯及數(shù)據(jù)存取），將復(fù)雜應(yīng)用簡(jiǎn)化，提高系統(tǒng)的靈活性[6]。

（1）系統(tǒng)構(gòu)建基于SOA，充分發(fā)揮Web服務(wù)的優(yōu)勢(shì)；

（2）基于企業(yè)應(yīng)用原型框架（EAP：Enterprise Application Pilot），采用組件迭代的開發(fā)模式，采用統(tǒng)一工作流框架、統(tǒng)一表單設(shè)計(jì)框架、統(tǒng)一業(yè)務(wù)建?？蚣?、統(tǒng)一報(bào)表框架，以提高開發(fā)、維護(hù)人員的工作效率；

（3）軟件開發(fā)語(yǔ)言主要采用java，腳本開發(fā)語(yǔ)言主要采用jQuery；

（4）B/S架構(gòu)遵循J2EE規(guī)范，實(shí)現(xiàn)基于WEB的多層應(yīng)用；

（5）信息交換采用文件交換、數(shù)據(jù)庫(kù)共享等方式實(shí)現(xiàn)與外部系統(tǒng)以及系統(tǒng)內(nèi)部之間的信息交換；

（6）支持多種數(shù)據(jù)庫(kù)業(yè)務(wù)開發(fā)，移動(dòng)開發(fā)基于Andriod混合開發(fā)模式。

4.6 功能模塊

移動(dòng)客戶端系統(tǒng)主要功能模塊包括我的訂單、采購(gòu)管理、器材庫(kù)存、系統(tǒng)管理、查詢統(tǒng)計(jì)、數(shù)據(jù)服務(wù)等功能[7]，如圖5所示。

圖5 移動(dòng)客戶端系統(tǒng)功能組成圖

專用汽車配件采購(gòu)移動(dòng)應(yīng)用系統(tǒng)主要功能描述：我的訂單主要包括訂單信息，展示各個(gè)訂單申請(qǐng)、歷史訂單信息。采購(gòu)管理主要包括我要下單、訂單取消、確認(rèn)收貨、查看物流和訂單查詢。器材庫(kù)存主要包括庫(kù)存信息、價(jià)格信息、器材信息。系統(tǒng)管理主要包括用戶登錄、用戶授權(quán)、應(yīng)用更新。查詢統(tǒng)計(jì)主要包括訂單統(tǒng)計(jì)，查詢歷史訂單數(shù)據(jù)，按單位，時(shí)間段，按車型，汽車集團(tuán)提供接口。數(shù)據(jù)服務(wù)主要包括數(shù)據(jù)接口、接口日志、PDF文件轉(zhuǎn)換[8]。

5 結(jié)論

本文針對(duì)專用汽車配件采購(gòu)這一部隊(duì)的迫切需求，設(shè)計(jì)研發(fā)了專用汽車配件采購(gòu)移動(dòng)應(yīng)用系統(tǒng)，基于SOA理念，運(yùn)用數(shù)據(jù)處理、中間件、構(gòu)架/構(gòu)件等技術(shù)有效解決需求響應(yīng)慢、籌供周期長(zhǎng)、庫(kù)存周轉(zhuǎn)效率低等現(xiàn)實(shí)問題[9]。

[1]李玉光.汽車配件物流信息管理系統(tǒng)探究[J].物流技術(shù),2012,12,(6):15-18.

[2]王賀.談物聯(lián)網(wǎng)與智能手機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)[J].河南科技,2013,(6):54-57.

[3]劉強(qiáng),崔莉，陳海明.物聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)與應(yīng)用[J].計(jì)算機(jī)科學(xué),2010,(6):129-132.

[4]王健.SOA架構(gòu)下企業(yè)信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D].天津:天津大學(xué),2014.

[5]徐春梅.基于J2EE的政府采購(gòu)招標(biāo)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D].成都:電子科技大學(xué),2013.

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Design of Mobile App System for Purchasing of Dedicated Military Automobile Accessories

Wang Fengzhong1,Guo Jianjie2
(1.Department of Military Vehicle,Military Transportation Academy,Tianjin 300161;2.Graduate Student Management Brigade,Military Transportation Academy,Tianjin 300161,China)

In this paper,in order to accelerate the response to the demand for dedicated military automobile accessories,improve the its raising and supplying efficiency,stimulate the vitality of the automobile accessory supplier and enhance the economic benefit of the army in the relevant purchasing process,we used the Android hybrid development mode to come up with the SOA-based mobile purchasing App system,emphatically discussed the line of thinking and general architecture in the top-level design of the mobile purchasing App system,and described the key processes,modules and technical lines.

dedicatedautomobile accessory;purchasing;mobileApp system

E234

A

1005-152X(2017)07-0160-04

10.3969/j.issn.1005-152X.2017.07.034

2017-05-18

王鳳忠，男，軍事交通學(xué)院軍用車輛系器材管理教研室主任，主要研究方向：軍事供應(yīng)鏈、軍用車輛器材管理。