珠三角獨(dú)立學(xué)院空港經(jīng)濟(jì)人才培養(yǎng)模式探索與實(shí)踐

蘇明

（廣東外語外貿(mào)大學(xué)南國商學(xué)院，廣東 廣州 510545）

摘 要： 空港經(jīng)濟(jì)的發(fā)展離不開空港人才的支撐，獨(dú)立學(xué)院人才培養(yǎng)需要以社會需求為導(dǎo)向。文章通過分析珠三角地區(qū)空港經(jīng)濟(jì)、獨(dú)立學(xué)院空港人才培養(yǎng)現(xiàn)狀，指出空港人才培養(yǎng)模式存在課程設(shè)置脫節(jié)社會、空港師資力量缺乏等問題，提出應(yīng)采取準(zhǔn)確定位培養(yǎng)目標(biāo)、打造空港特色品牌、重視社會實(shí)踐教學(xué)等措施加以應(yīng)對。

關(guān)鍵詞： 珠三角 獨(dú)立學(xué)院 空港經(jīng)濟(jì) 人才培養(yǎng)

1.珠三角空港經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀

珠三角地區(qū)有廣州白云機(jī)場、深圳寶安機(jī)場、珠海三灶機(jī)場等五個(gè)民用運(yùn)輸機(jī)場，機(jī)場分布較為密集。珠三角機(jī)場群是我國“十三五”期間著力打造的世界級機(jī)場群。以廣州為例，白云機(jī)場定位中國三大國際樞紐機(jī)場。2016年白云機(jī)場年客流量近6000萬人次，廣州獲批國家臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)。目前，在白云機(jī)場運(yùn)營的航空公司達(dá)72家，共開通航線270多條，其中國際航線100多條。2013年，深圳政府出臺《大空港地區(qū)綜合規(guī)劃》。2016年深圳寶安國際機(jī)場全年運(yùn)送旅客達(dá)4197.5萬人次，與2013年相比，客流量增加了1000萬人次，實(shí)現(xiàn)歐美澳直飛全覆蓋。近年來，深圳機(jī)場國際航線逐步增加，日均計(jì)劃航班量突破1000班。2016年，珠海機(jī)場金灣機(jī)場客流量達(dá)612萬人次，較10年前翻兩番，主要局限于國內(nèi)航線。珠海擁有國家級航空產(chǎn)業(yè)基地，每兩年舉辦一次“中國國際航空航天博覽會”，通用航空產(chǎn)業(yè)在全國都具有一定的影響力。佛山沙堤機(jī)場、惠州平潭機(jī)場客流量較少，主要定位于支線機(jī)場，空港相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿^大。

2.珠三角獨(dú)立學(xué)院空港經(jīng)濟(jì)人才培養(yǎng)現(xiàn)狀

目前，珠三角地區(qū)有15所獨(dú)立學(xué)院，在校學(xué)生25萬人左右，每年畢業(yè)生有6萬多人，開設(shè)與空港經(jīng)濟(jì)相關(guān)的專業(yè)有70多個(gè)。北京理工大學(xué)珠海學(xué)院開設(shè)飛行器制造工程專業(yè)（航空機(jī)械工程、航空電子工程、民用無人機(jī)工程）、交通運(yùn)輸（航空服務(wù)與管理）、飛行技術(shù)專業(yè)；廣東外語外貿(mào)大學(xué)南國商學(xué)院開設(shè)商務(wù)英語（空乘）、物流管理（空港物流）專業(yè)；中山大學(xué)南方學(xué)院開設(shè)通信工程、電子信息科學(xué)與技術(shù)專業(yè)；華南理工大學(xué)廣州學(xué)院開設(shè)車輛工程、機(jī)械工程及自動化；北京師范大學(xué)珠海分校物流工程（物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)）專業(yè)等。珠三角地區(qū)獨(dú)立學(xué)院空港經(jīng)濟(jì)人才培養(yǎng)還處于起步階段，主要是專、本科層次的教育，每年的空港經(jīng)濟(jì)相關(guān)專業(yè)大約1萬人畢業(yè)。其中，北京理工大學(xué)珠海學(xué)院是華南地區(qū)第一所設(shè)立航空學(xué)院的二本院校，該校航空相關(guān)專業(yè)人才培養(yǎng)走在全國同等院校的前列，特色優(yōu)勢凸顯。

3.珠三角獨(dú)立學(xué)院空港經(jīng)濟(jì)人才培養(yǎng)模式存在的不足

3.1人才培養(yǎng)目標(biāo)含糊，課程設(shè)置脫節(jié)社會。

珠三角地區(qū)部分獨(dú)立學(xué)院人才培養(yǎng)目標(biāo)含糊不清，較少有獨(dú)立學(xué)院專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)定位培養(yǎng)空港經(jīng)濟(jì)人才。如廣東技術(shù)師范學(xué)院天河學(xué)院經(jīng)濟(jì)學(xué)專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)定位于能在綜合經(jīng)濟(jì)管理部門、政策研究部門、金融機(jī)構(gòu)和企業(yè)從事經(jīng)濟(jì)分析、預(yù)測、規(guī)劃和經(jīng)濟(jì)管理工作的高級專門人才。如廣州大學(xué)華軟學(xué)院物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)定位于能從事貨代、國際貨物運(yùn)輸、報(bào)關(guān)報(bào)檢、保險(xiǎn)、保稅倉儲等方面的操作和基層管理工作，并能初步設(shè)計(jì)、分析優(yōu)化和組織實(shí)施國際物流方案的應(yīng)用型專業(yè)人才。如華南農(nóng)業(yè)大學(xué)珠江學(xué)院物流管理專業(yè)開設(shè)《物流系統(tǒng)管理》、《物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)》課程，關(guān)于物流系統(tǒng)方面的課程開課重復(fù)，與社會需求聯(lián)系不夠緊密。

3.2專業(yè)建設(shè)盲目照搬，人才培養(yǎng)模式落后。

珠三角獨(dú)立學(xué)院專業(yè)設(shè)置盲目照搬母體學(xué)校、公辦學(xué)校，專業(yè)同質(zhì)化現(xiàn)象突出，人才培養(yǎng)模式缺乏專業(yè)特色。珠三角地區(qū)15所獨(dú)立學(xué)院全都開設(shè)市場營銷、會計(jì)學(xué)、金融學(xué)或金融工程、國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易專業(yè)，14所開設(shè)物流管理或物流工程專業(yè)，專業(yè)課程設(shè)置也大同小異。人才培養(yǎng)方案、教學(xué)大綱、教學(xué)計(jì)劃、課程設(shè)置也照搬母體學(xué)校，一般獨(dú)立學(xué)院下屬系部負(fù)責(zé)人由母體學(xué)校委派，繼續(xù)沿用公辦學(xué)校的人才培養(yǎng)模式。由于獨(dú)立學(xué)院的師資力量、學(xué)生生源、教學(xué)設(shè)施條件與公辦高校相比有差異，人才培養(yǎng)模式應(yīng)有所不同。珠三角獨(dú)立學(xué)院空港經(jīng)濟(jì)人才關(guān)聯(lián)性較強(qiáng)的專業(yè)設(shè)置較少，空港經(jīng)濟(jì)人才培養(yǎng)模式較為傳統(tǒng)。

3.3空港師資力量缺乏，相關(guān)科研成果較少。

珠三角地區(qū)獨(dú)立學(xué)院師資年齡、職稱結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)“兩端大，中間小”的特點(diǎn)，退休教授和碩士畢業(yè)生多，具有博士學(xué)歷的中青年骨干教師、未到退休年齡的副高以上職稱教師少，“雙師型”教師較為缺乏，未能形成結(jié)構(gòu)合理的師資梯隊(duì)?？崭劢?jīng)濟(jì)相關(guān)專業(yè)的專業(yè)性強(qiáng)、技術(shù)性高，空港師資更緊缺。一些空港經(jīng)濟(jì)相關(guān)專業(yè)屬于新興專業(yè)，如物流管理、飛行器制造工程等，某些老師非科班出身，專業(yè)結(jié)構(gòu)不合理。由于獨(dú)立學(xué)院教師基本課時(shí)比公辦高校多，一學(xué)期需要教2門—4門專業(yè)課程，教學(xué)任務(wù)繁重，用于科研的時(shí)間較少。以廣東外語外貿(mào)大學(xué)南國商學(xué)院為例，該校于2015年3月設(shè)立空港經(jīng)濟(jì)協(xié)同創(chuàng)新中心。到目前為止，空港經(jīng)濟(jì)相關(guān)的國家級課題立項(xiàng)、核心期刊論文發(fā)表還比較少。

3.4教學(xué)設(shè)施不夠完備，空港實(shí)踐環(huán)節(jié)薄弱。

與公辦高校相比，獨(dú)立學(xué)院的辦學(xué)經(jīng)費(fèi)、硬件設(shè)施、實(shí)驗(yàn)室設(shè)施參差不齊，還存在一些需要完善的地方。如廣州大學(xué)松田學(xué)院，校園占地面積540畝，在校學(xué)生近9000人，生均占地面積不足，建立大型的空港經(jīng)濟(jì)相關(guān)專業(yè)的實(shí)驗(yàn)室、實(shí)訓(xùn)基地會受場所的制約。珠三角地區(qū)部分獨(dú)立學(xué)院對實(shí)踐教學(xué)不夠重視，僅局限于常規(guī)的畢業(yè)實(shí)習(xí)、實(shí)訓(xùn)、企業(yè)參觀，存在校內(nèi)實(shí)訓(xùn)多、校外實(shí)踐少的現(xiàn)象。部分獨(dú)立學(xué)院意識到實(shí)踐教學(xué)的重要性，由于教學(xué)設(shè)施不夠完備，實(shí)踐師資、教學(xué)經(jīng)費(fèi)缺乏，“心有余而力不足”。空乘、飛行器制造工程、機(jī)場服務(wù)與管理等空港專業(yè)應(yīng)用性較強(qiáng)，缺乏機(jī)場、航空企業(yè)現(xiàn)場實(shí)地的實(shí)踐環(huán)節(jié)，教學(xué)效果會受一定的影響。廣州白云機(jī)場周邊50公里范圍內(nèi)有幾所獨(dú)立學(xué)院，去白云機(jī)場現(xiàn)場開展校企合作、實(shí)踐教學(xué)活動的院校較少。

4.珠三角獨(dú)立學(xué)院空港經(jīng)濟(jì)人才培養(yǎng)模式探索

4.1以社會需求為導(dǎo)向，準(zhǔn)確定位培養(yǎng)目標(biāo)。

珠三角地區(qū)獨(dú)立學(xué)院可以結(jié)合自身的辦學(xué)條件，以空港經(jīng)濟(jì)人才需求為導(dǎo)向，以培養(yǎng)空港應(yīng)用型人才為目標(biāo)。目前，珠三角地區(qū)對飛機(jī)融資租賃、通用航空器研發(fā)、機(jī)場運(yùn)營管理、航空服務(wù)的人才需求較大。珠三角獨(dú)立學(xué)院可以設(shè)立空港經(jīng)濟(jì)訂單班，培養(yǎng)復(fù)合型、應(yīng)用型空港人才。如廣東外語外貿(mào)大學(xué)南國商學(xué)院可以培養(yǎng)空港經(jīng)濟(jì)相關(guān)的小語種人才，華南理工大學(xué)廣州學(xué)院可以培養(yǎng)空港車輛工程人才，北京理工大學(xué)珠海學(xué)院可以培養(yǎng)通用航空器研發(fā)和駕駛?cè)瞬拧?/p>

4.2加強(qiáng)空港師資建設(shè)，推進(jìn)校企合作共贏。

建立企業(yè)年金制度，進(jìn)一步改善教師福利待遇，加大空港相關(guān)專業(yè)人才引進(jìn)力度，吸引一些高學(xué)歷、高職稱的人才加盟。完善激勵(lì)機(jī)制，鼓勵(lì)教師攻讀博士學(xué)位，定期選派中青年骨干教師赴國內(nèi)外知名高校訪學(xué)、知名企業(yè)進(jìn)修，安排教師赴航空企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)。建立珠三角地區(qū)獨(dú)立學(xué)院空港經(jīng)濟(jì)師資聯(lián)盟，促進(jìn)教師之間相互學(xué)習(xí)交流、取長補(bǔ)短。珠三角獨(dú)立學(xué)院可以與廣東機(jī)場集團(tuán)、南方航空、廣東通用航空等知名企業(yè)開展校企合作，聯(lián)合培養(yǎng)空港經(jīng)濟(jì)人才。邀請空港企業(yè)高管人員、高級技師等專業(yè)人士擔(dān)任珠三角獨(dú)立學(xué)院的客座教授、企業(yè)導(dǎo)師，舉辦講座、共同制訂空港經(jīng)濟(jì)相關(guān)專業(yè)人才培養(yǎng)方案。

4.3適時(shí)調(diào)整專業(yè)方向，打造空港特色品牌。

由于珠三角獨(dú)立學(xué)院辦學(xué)機(jī)制較為靈活，可以根據(jù)市場對空港人才的需求，適時(shí)調(diào)整專業(yè)方向，適時(shí)調(diào)整理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)課程。鼓勵(lì)設(shè)置能夠支撐珠三角地區(qū)空港經(jīng)濟(jì)發(fā)展和服務(wù)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的專業(yè)，對于連續(xù)5年不招生、報(bào)考率較低、就業(yè)率較低的專業(yè)，予以撤銷。重點(diǎn)打造北京理工大學(xué)珠海學(xué)院飛行器制造工程、廣東外語外貿(mào)大學(xué)南國商學(xué)院商務(wù)英語（空乘）、華南理工大學(xué)廣州學(xué)院車輛工程、吉林大學(xué)珠海學(xué)院物流工程、中山大學(xué)南方學(xué)院電子商務(wù)、北京師范大學(xué)珠海分校會展經(jīng)濟(jì)與管理等空港特色專業(yè)品牌。

4.4重視社會實(shí)踐教學(xué)，構(gòu)建產(chǎn)學(xué)研合作體系。

珠三角地區(qū)獨(dú)立學(xué)院應(yīng)建立一套適合自己的實(shí)踐教學(xué)規(guī)章管理制度，完善社會實(shí)踐質(zhì)量保障體系。通過第二課堂、實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)、企業(yè)參觀、畢業(yè)實(shí)習(xí)、頂崗實(shí)習(xí)等多種方式開展實(shí)踐教學(xué)，與空港企業(yè)聯(lián)合設(shè)立校外實(shí)踐基地。如北京理工大學(xué)珠海學(xué)院與珠海航展公司合作，定期安排學(xué)生去珠海航展公司實(shí)習(xí)，取得較好的效果。珠三角地區(qū)獨(dú)立學(xué)院應(yīng)積極與企業(yè)、政府合作，構(gòu)建產(chǎn)學(xué)研空港經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新體系，將理論知識應(yīng)用到社會實(shí)踐，促進(jìn)高校科技成果轉(zhuǎn)化和技術(shù)轉(zhuǎn)移。如廣東外語外貿(mào)大學(xué)南國商學(xué)院聯(lián)合廣州市社科聯(lián)、白云國際物流、翼通商務(wù)航空和韓國湖西大學(xué)等5家單位，共同構(gòu)建政、校、企、研協(xié)同合作平臺——空港經(jīng)濟(jì)協(xié)同創(chuàng)新中心，為學(xué)生拓寬實(shí)習(xí)和就業(yè)渠道。

4.5加大設(shè)施設(shè)備投入，營造良好的學(xué)習(xí)環(huán)境。

珠三角地區(qū)獨(dú)立學(xué)院需進(jìn)一步加大經(jīng)費(fèi)投入，完善校園設(shè)施設(shè)備，增加招生計(jì)劃，改善辦學(xué)條件。如吉林大學(xué)珠海學(xué)院機(jī)械與汽車工程系建設(shè)了6000余平方米的實(shí)驗(yàn)與實(shí)訓(xùn)大樓，建成汽車構(gòu)造、汽車檢測、部件拆裝等多個(gè)實(shí)驗(yàn)室，儀器設(shè)備總資產(chǎn)及應(yīng)用軟件6000多萬美元，可以最大限度地滿足學(xué)生的實(shí)踐教學(xué)需求。

獨(dú)立學(xué)院考慮與空港企業(yè)設(shè)立空港經(jīng)濟(jì)人才培養(yǎng)基金，建立校友基金會，接受校友捐贈，設(shè)立校友獎學(xué)金、助學(xué)金。廣東外語外貿(mào)大學(xué)南國商學(xué)院可以與廣東機(jī)場機(jī)場集團(tuán)合作，設(shè)立“廣州空港”獎學(xué)金，獎勵(lì)品學(xué)兼優(yōu)的大學(xué)生。營造良好的學(xué)習(xí)環(huán)境氛圍。如北京理工大學(xué)珠海學(xué)院舉辦珠海航空沙龍和深圳航空沙龍合作交流研討會，與參會的航空企業(yè)在航空文化節(jié)、航空人才培養(yǎng)及認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)等方面展開交流合作。

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基金項(xiàng)目：本文為粵教高函[2013]113號：高等教育教學(xué)改革項(xiàng)目：“任務(wù)驅(qū)動”教學(xué)模式在物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)中的探索；2015年廣東省教育廳“創(chuàng)新強(qiáng)校工程”特色創(chuàng)新項(xiàng)目（2015WTSCX124）：基于灰色系統(tǒng)理論的中國空港產(chǎn)業(yè)國際競爭力研究；2016年廣東外語外貿(mào)大學(xué)南國商學(xué)院教改項(xiàng)目（2016JG16）：珠三角獨(dú)立學(xué)院空港經(jīng)濟(jì)人才培養(yǎng)模式探索與實(shí)踐；2016年廣州市社科課題（16G13）：廣州國際航空樞紐戰(zhàn)略框架下外經(jīng)貿(mào)發(fā)展動力提升研究階段性成果。