道閘控制系統(tǒng)在校園車輛管理中的應(yīng)用分析

蘇小龍

摘要 隨著經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，汽車業(yè)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中占有重要地位，機(jī)動(dòng)車個(gè)人擁有量不斷增加，高校辦學(xué)理念的轉(zhuǎn)變，使得高校開放性程度不斷增強(qiáng)，高?？蒲谢顒?dòng)與社會(huì)企業(yè)聯(lián)系溝通緊密，也使高校對(duì)外開放度提高，高校不再封閉起來辦學(xué)，而是與外界聯(lián)系更多、更緊密，這勢(shì)必就加大了校園內(nèi)進(jìn)出車輛的數(shù)量，而校園的面積就很難容下這么多車輛的進(jìn)入，同時(shí)給高校車輛管理工作增加了難度，而道閘控制系統(tǒng)的安裝，能夠有效改善高校車輛進(jìn)出校園的管理現(xiàn)狀。

關(guān)鍵詞 高校 道閘系統(tǒng) 車牌識(shí)別

隨著汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，高?？蒲泄ぷ髋c社會(huì)聯(lián)系緊密程度不斷提高，加之高校學(xué)生兼職數(shù)量的不斷增加，使得高校進(jìn)出的車輛越來越多。為了加強(qiáng)校園車輛的有效管理，高校普遍采用道閘收費(fèi)系統(tǒng)。這種收費(fèi)系統(tǒng)借鑒了社會(huì)大型商場(chǎng)、文化活動(dòng)中心等停車收費(fèi)系統(tǒng)，目的旨在防止車主隨意將私家車停入自己高投入建設(shè)的停車場(chǎng)，也是鼓勵(lì)及為來此消費(fèi)的車主們提供便利的停車條件，但是這些社會(huì)普通停車場(chǎng)面積較小，所容納社會(huì)車輛少，車輛進(jìn)出較少，然而高校校園尤其是早晚高峰期，進(jìn)出校門的車輛多，社會(huì)上普通停車場(chǎng)采用的自助取卡進(jìn)入，出門刷卡結(jié)算方式不能適應(yīng)高校校園收費(fèi)系統(tǒng)的需要。隨著道閘產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，為了更好地適應(yīng)社會(huì)發(fā)展，技術(shù)手段不斷改進(jìn)，出現(xiàn)了車牌識(shí)別技術(shù)和高清自動(dòng)攝錄的技術(shù)，這在一定程度上提高了進(jìn)入停車場(chǎng)的速度，使道閘系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)更快更流暢，這種技術(shù)恰恰與高校進(jìn)出大量車輛的實(shí)際情況相契合，相適應(yīng)。

1道閘控制系統(tǒng)應(yīng)用技術(shù)分析

道閘又稱擋車器，是專門用于道路上限制機(jī)動(dòng)車行駛的通道出入口管理設(shè)備，現(xiàn)廣泛應(yīng)用于公路收費(fèi)站、商場(chǎng)停車場(chǎng)、寫字樓停車場(chǎng)等，用于加強(qiáng)車輛出入的管理。道閘由感應(yīng)線圈、電機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、計(jì)算機(jī)裝置、機(jī)箱、收費(fèi)系統(tǒng)、閘桿支架、閘桿等部分組成。當(dāng)前社會(huì)上主要有通過車牌識(shí)別技術(shù)（智能拍照）自動(dòng)實(shí)現(xiàn)車輛出入及IC刷卡進(jìn)出停車區(qū)域。

1.1智能車牌識(shí)別技術(shù)系統(tǒng)

智能車牌識(shí)別技術(shù)具有進(jìn)出停車場(chǎng)或者大型收費(fèi)停車區(qū)域不停車收費(fèi)的便捷特點(diǎn)，它能夠在車輛進(jìn)入停車場(chǎng)的時(shí)候通過感應(yīng)線圈帶動(dòng)高清攝像攝錄車牌，并傳入數(shù)據(jù)處理中心，其主要是通過高清攝像設(shè)備攝錄車牌信息，實(shí)現(xiàn)非接觸式數(shù)據(jù)采集及數(shù)據(jù)處理交互通信來完成工作。智能車牌識(shí)別技術(shù)地應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了車輛進(jìn)入停車區(qū)域時(shí)不停車、不取卡，保證了車輛的順利通行，不會(huì)出現(xiàn)排隊(duì)進(jìn)入高校校園的情況，避免了排隊(duì)導(dǎo)致教師上課時(shí)間緊張的問題，提高了校門通行效率，因該技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)車輛不停車進(jìn)入，大大提高了車輛通行速度。

目前，在各高校校園車輛管理系統(tǒng)中應(yīng)用最多的就是智能車牌識(shí)別技術(shù)，這種車輛識(shí)別技術(shù)特點(diǎn)符合高校校園實(shí)際情況特點(diǎn)，減少了進(jìn)入高校校園的時(shí)間尤其在高峰時(shí)段更便于車輛迅速通過校門進(jìn)入學(xué)校。運(yùn)用車輛識(shí)別技術(shù)需要結(jié)合高校實(shí)際特點(diǎn)，才能將車牌識(shí)別技術(shù)的作用在高校車輛管理中得到充分發(fā)揮。車牌識(shí)別技術(shù)是該道閘控制系統(tǒng)的核心，圍繞車牌識(shí)別技術(shù)建立校園車輛進(jìn)出管理系統(tǒng)。這一系統(tǒng)主要包括：一是車輛牌照攝錄設(shè)備。車牌是每一輛汽車的獨(dú)有代碼，對(duì)車牌的記錄是道閘控制系統(tǒng)運(yùn)行的關(guān)鍵，如果無法記錄識(shí)別車牌，當(dāng)該車出校時(shí)，系統(tǒng)內(nèi)沒有該車輛的記錄，所以系統(tǒng)不會(huì)對(duì)該車牌做出任何處理。在建設(shè)道閘設(shè)施時(shí)，會(huì)在進(jìn)口車道安裝感應(yīng)線圈，當(dāng)車輛進(jìn)入車道后，會(huì)觸發(fā)感應(yīng)線圈，進(jìn)而引發(fā)高清攝像對(duì)車牌進(jìn)行攝錄，攝錄采集后會(huì)及時(shí)將車輛信息傳導(dǎo)至計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)中心，在數(shù)據(jù)中心對(duì)車輛信息進(jìn)行快速識(shí)別，為該車輛出校時(shí)做好了準(zhǔn)備，是道閘系統(tǒng)的關(guān)鍵程序；二是信息技術(shù)處理中心。車牌識(shí)別攝錄設(shè)備將進(jìn)入校園的車輛信息通過攝錄采集傳到信息技術(shù)處理中心，數(shù)據(jù)中心記錄分析車牌進(jìn)入時(shí)間以及比對(duì)分析系統(tǒng)內(nèi)的車牌，加以判斷是否屬于校內(nèi)車輛，該技術(shù)中心能夠準(zhǔn)確識(shí)別判斷出系統(tǒng)內(nèi)所登記的學(xué)校教職工車輛，以及相關(guān)授權(quán)和臨時(shí)車輛，識(shí)別出需要收費(fèi)的外部車輛，并作出收費(fèi)的判斷，對(duì)教職工車輛及授權(quán)臨時(shí)車輛做出道閘閘桿自動(dòng)抬起放行的控制，對(duì)外部車輛做出計(jì)時(shí)收費(fèi)，并在車輛出校時(shí)自動(dòng)顯示費(fèi)用，在收取費(fèi)用后抬起閘桿放行；三是信息儲(chǔ)存查詢系統(tǒng)。當(dāng)外部車輛進(jìn)入學(xué)校時(shí)，該車牌照已經(jīng)傳至數(shù)據(jù)中心，記錄車牌號(hào)、進(jìn)入時(shí)間及高清視頻影像，這些車輛信息通過計(jì)算機(jī)記錄儲(chǔ)存，當(dāng)車主在學(xué)校內(nèi)發(fā)生涉及學(xué)校安全管理情況時(shí)或者當(dāng)車輛出校時(shí)，車主質(zhì)疑收費(fèi)費(fèi)用時(shí)，都可以隨時(shí)查詢車輛信息，查看車輛進(jìn)入時(shí)間，查詢車輛視頻影像，這可以大幅度地提升車輛管理工作質(zhì)量與效率，為減少因收費(fèi)產(chǎn)生的糾紛與質(zhì)疑提供了保障。

通過道閘控制系統(tǒng)，高校安保人員可以實(shí)現(xiàn)對(duì)進(jìn)出校園的車輛做到信息掌握，也實(shí)現(xiàn)進(jìn)出校園的快速通行。當(dāng)車輛進(jìn)入高校校園時(shí)，通過感應(yīng)線圈后實(shí)現(xiàn)自動(dòng)攝錄車牌隨即入口閘桿自動(dòng)抬起，加快了進(jìn)入校園的速度，當(dāng)完成車牌信息的攝錄采集后，車輛信息進(jìn)入數(shù)據(jù)處理中心，并且開始記錄車輛進(jìn)入校園的時(shí)間，當(dāng)車輛出校園時(shí)，攝錄車牌后，電腦內(nèi)的信息快速識(shí)別車輛信息，對(duì)車輛信息進(jìn)行甄別，單位內(nèi)部職工車輛，系統(tǒng)會(huì)快速做出反應(yīng)自動(dòng)抬桿放行，對(duì)于外部車輛，系統(tǒng)識(shí)別后，會(huì)對(duì)外部車輛進(jìn)入時(shí)間與出校時(shí)間進(jìn)行快速處理，做出放行或是阻擋的處理，在系統(tǒng)設(shè)置的程序中，會(huì)根據(jù)車輛停放時(shí)間來判斷是否收費(fèi)以及收費(fèi)費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)，系統(tǒng)還可以結(jié)合實(shí)際情況和需要，對(duì)車輛進(jìn)出的詳細(xì)信息自動(dòng)生成查詢數(shù)據(jù)，當(dāng)車輛進(jìn)出識(shí)別設(shè)備出現(xiàn)車主質(zhì)疑時(shí)，安保人員及道閘管理人員可以迅速進(jìn)入數(shù)據(jù)處理中心進(jìn)行處理，減少車輛滯留時(shí)間。

1.2IC卡識(shí)別和射頻識(shí)別技術(shù)系統(tǒng)技術(shù)分析

卡識(shí)別技術(shù)收費(fèi)管理系統(tǒng)主要是通過接觸式lC卡，通過刷卡接觸收費(fèi)讀卡器來自動(dòng)抬桿進(jìn)出停車區(qū)域，并進(jìn)行相關(guān)數(shù)據(jù)的交換，這種系統(tǒng)每輛車持有一張卡，僅顯示車輛進(jìn)入時(shí)間，并不儲(chǔ)存車輛詳細(xì)信息，這種技術(shù)應(yīng)用于小型停車場(chǎng)較多，在車輛進(jìn)入時(shí)自動(dòng)取卡，在車輛駛出時(shí)刷卡繳費(fèi)，這種技術(shù)可以保證停車時(shí)間的準(zhǔn)確率，但是進(jìn)出停車場(chǎng)時(shí)間較慢。此外，記錄車輛詳細(xì)信息的射頻卡應(yīng)用較少，一般應(yīng)用于小區(qū)收費(fèi)系統(tǒng)及高速公路收費(fèi)，通過感應(yīng)車輛射頻卡，自動(dòng)實(shí)現(xiàn)進(jìn)出，采用射頻這種技術(shù)在功能及信息保密方面具有較大優(yōu)勢(shì)。但應(yīng)用這種技術(shù)過程中，相關(guān)用戶在每次進(jìn)出時(shí)都必須要停車刷卡，其不僅工作效率比較低，而且IC卡還存在使用壽命較短，極易折損、磁性消失等缺陷。

2道閘控制系統(tǒng)的管理功能探究

自19世紀(jì)汽車出現(xiàn)以來，經(jīng)過兩次工業(yè)革命，汽車工業(yè)不斷發(fā)展，我國居民人均擁有汽車數(shù)量日益劇增，城市發(fā)展又帶動(dòng)了人口的涌入，使得城市空間日漸壓縮，汽車停車問題越來越突出，為了解決汽車亂停和加強(qiáng)汽車管理，道閘系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生，并逐漸在商場(chǎng)停車場(chǎng)、居民小區(qū)、大型活動(dòng)區(qū)域等地方應(yīng)用，同時(shí)隨著城市的發(fā)展及道閘系統(tǒng)使用的增多，對(duì)道閘的使用性能提出了更高的要求，如智能起落功能、防撞脫桿裝置、道閘反應(yīng)速度、道閘準(zhǔn)確率等，對(duì)道閘的高要求提出了高科技的技術(shù)要求，以適應(yīng)市場(chǎng)對(duì)產(chǎn)品的需求，越來越多的成為停車場(chǎng)系統(tǒng)管理中的關(guān)鍵設(shè)備，以智能車牌識(shí)別為核心道閘控制系統(tǒng)在車輛管理具有以下功能：

第一，道閘系統(tǒng)可以提高車輛進(jìn)出通行的速度，提高車輛管理效率。車輛進(jìn)入校園，只需減慢速度就可以實(shí)現(xiàn)高速攝像機(jī)的快速攝錄，之后系統(tǒng)將攝錄采集的信息及時(shí)上傳數(shù)據(jù)處理中心的計(jì)算機(jī)內(nèi)部，計(jì)算機(jī)系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)對(duì)拍下的車牌進(jìn)行對(duì)比篩選，辨別出校內(nèi)教職工、校園管理部門授權(quán)的車輛，對(duì)于系統(tǒng)內(nèi)部車輛，出校園時(shí)道閘自動(dòng)抬起放行通過，減少了車主等待滯留的時(shí)間，加快了出校速度，外部車輛及時(shí)顯示停車時(shí)間及所收費(fèi)用，勢(shì)必提高車輛通行速度和車輛管理效率。

第二，該系統(tǒng)具備不停車進(jìn)入的功能，所有車輛進(jìn)入校園不需要停車就可以通過自動(dòng)拍照功能實(shí)現(xiàn)道閘的快速抬起落下，減少了司機(jī)等待時(shí)間，同時(shí)系統(tǒng)在運(yùn)行過程中，計(jì)算機(jī)可以生成統(tǒng)計(jì)報(bào)表，進(jìn)入校園的不同車型、車牌號(hào)和時(shí)間段可以一目了然，便于查詢，管理人員在需要時(shí)就可以通過網(wǎng)絡(luò)來對(duì)相關(guān)信息進(jìn)行查詢。

第三，該系統(tǒng)還具備自動(dòng)阻止黑名單車輛進(jìn)入校園的功能。在日常管理中，各學(xué)校安全管理部門經(jīng)常遇到無關(guān)閑散人員開車進(jìn)入校園進(jìn)行飆車、校園內(nèi)隨竊、滋擾女學(xué)生等擾亂學(xué)校正常秩序的違法行為，通過查看視頻，鎖定嫌疑人及嫌疑車輛后，就可以將嫌疑車輛的相關(guān)信息及時(shí)傳輸?shù)较到y(tǒng)內(nèi)，建立黑名單車輛信息庫，當(dāng)這些車輛再次進(jìn)入校園時(shí)，就會(huì)觸發(fā)黑名單自動(dòng)報(bào)警功能，鎖定嫌疑車輛，并將車主交至公安機(jī)關(guān)處理，為降低校園安全隱患提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支撐。

3改進(jìn)和完善道閘控制系統(tǒng)，提高車輛管理效率

現(xiàn)在的高校越來越開放、學(xué)生越來越多，流動(dòng)性越來越大，人員的增多帶來了安全隱患，帶來了車輛的增加，交通安全隱患較為突出，運(yùn)用道閘加強(qiáng)車輛管理，規(guī)范校園交通秩序成為了首要選擇。通過安裝道閘控制系統(tǒng)使用車牌識(shí)別技術(shù)、建立數(shù)據(jù)庫處理中心，將各種車輛信息錄入數(shù)據(jù)庫中心，進(jìn)而高效率地查詢、處理校園內(nèi)出現(xiàn)的交通問題，為破獲校園內(nèi)治安案件提供技術(shù)支撐，使其相關(guān)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)管理、車牌識(shí)別等功能得到充分發(fā)揮，促進(jìn)校園車輛管理水平不斷提升，有效維護(hù)高校正常教學(xué)秩序。

我們?cè)谑褂每茖W(xué)技術(shù)加強(qiáng)校園管理和提高校園管理效率的時(shí)候，不能忽視的一個(gè)問題就是道閘控制系統(tǒng)作為一種運(yùn)用于高校校園的新技術(shù)，與高校校園實(shí)際情況是否相符，有著較大的關(guān)系，在具體應(yīng)用中進(jìn)入校園的車輛難免會(huì)遇到車牌模糊、故意遮擋、車牌污損等情況，進(jìn)而為車牌識(shí)別增加了難度，我們?cè)陟`活處理、及時(shí)處理此情況的同時(shí)，應(yīng)不斷創(chuàng)新，提升技術(shù)水平，不斷提高識(shí)別準(zhǔn)確率，不斷改進(jìn)對(duì)車輛識(shí)別技術(shù)的應(yīng)用。