現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)在市政道路橋梁施工中的應(yīng)用

唐秀平

摘 要：在我國(guó)社會(huì)發(fā)展的過(guò)程中，道路橋梁建筑事業(yè)取得了巨大的發(fā)展，交通事業(yè)的發(fā)展依賴道路橋梁的建設(shè)，因此人們對(duì)道路橋梁建設(shè)的質(zhì)量越來(lái)越關(guān)心。隨著時(shí)代的不斷發(fā)展，道路橋梁建設(shè)必須重視現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)，尤其是要不斷的提高施工的技術(shù)水平和效率。因此本文結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)在市政道路橋梁施工中的應(yīng)用進(jìn)行探討。

關(guān)鍵詞：現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)；市政道路橋梁；應(yīng)用

前言：城市的發(fā)展離不開道路橋梁的建設(shè)，在我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步發(fā)展的今天，市政道路橋梁的建設(shè)受到了更多的重視，與此同時(shí)，道路橋梁施工的技術(shù)直接影響著施工的質(zhì)量，因此要不斷的提高施工技術(shù)水平，尤其是要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)行監(jiān)督。此外，施工人員的素質(zhì)也應(yīng)該不斷的提高，這樣才能不斷的提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

一、市政道路橋梁的結(jié)構(gòu)

在建筑施工的過(guò)程中，因?yàn)樾枨蟛煌?，需要考慮不同類型橋梁的建設(shè)。一般道路橋梁的建設(shè)結(jié)構(gòu)都非常復(fù)雜，分為很多個(gè)部分。每一個(gè)部分都具有重要的作用。因此在施工之前就應(yīng)該明確每一個(gè)部分的要求，尤其是要保證各個(gè)部分建設(shè)的質(zhì)量。比如橋梁的上部以及下部結(jié)構(gòu)等，只有對(duì)每一個(gè)部分進(jìn)行具體的分析，才能保證道路橋梁整體的質(zhì)量，然后才能確保交通運(yùn)輸?shù)陌踩?。在道路橋梁建設(shè)的過(guò)程中，要注意幾個(gè)結(jié)構(gòu)：第一，橋跨結(jié)構(gòu)，這是一種可以跨越造成線路中斷障礙物的結(jié)構(gòu)。第二，制作系統(tǒng)，這一系統(tǒng)的主要功能就是能夠支撐橋梁的上部結(jié)構(gòu)，尤其是可以將荷載傳遞到橋梁墩臺(tái)，這種結(jié)構(gòu)還可以有效的應(yīng)對(duì)一些溫度的變化。第三，橋墩，這一部分作為橋梁的主要支撐結(jié)構(gòu)，一般是設(shè)置在兩側(cè)橋跨部位。第四，橋臺(tái)，這一結(jié)構(gòu)可以防止路堤出現(xiàn)滑塌等情況，置于橋梁的兩側(cè)，其中一側(cè)可以支撐上部結(jié)構(gòu)的端部。能夠起到保護(hù)橋臺(tái)和路堤填土的作用。第五，墩臺(tái)，是為了確保整個(gè)橋梁的安全，尤其是可以將荷載傳輸?shù)降孛?，是整個(gè)橋梁的基礎(chǔ)，但是施工的時(shí)候比較難，尤其是施工的環(huán)境一般是水中，所以需要重視。

二、市政道路橋梁現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀

（一）施工技術(shù)地區(qū)發(fā)展不平衡

在我國(guó)社會(huì)的發(fā)展過(guò)程中，道路橋梁施工技術(shù)的發(fā)展需要結(jié)合地形進(jìn)行分析，尤其是我國(guó)幅員遼闊，有很多類型的地形地貌，這就導(dǎo)致不同地區(qū)的道路橋梁建設(shè)需要區(qū)別研究。我國(guó)整體的道路橋梁發(fā)展水平不平衡。我國(guó)地勢(shì)西高東低，因此交通事業(yè)的發(fā)展不均勻，西部地區(qū)地勢(shì)復(fù)雜，不利于經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，但是東部沿海地區(qū)較為平坦，因此在發(fā)展的過(guò)程中速度較快。而在我國(guó)道路橋梁施工的過(guò)程中，要想提高施工的技術(shù)，需要從整體出發(fā)，從實(shí)際情況出發(fā)，尤其是施工過(guò)程中的每一個(gè)環(huán)節(jié)都必須重視。在現(xiàn)場(chǎng)施工的過(guò)程中，應(yīng)該不斷的提高施工人員的素質(zhì)，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工的監(jiān)管力度，改善施工過(guò)程中存在的問(wèn)題，提高施工質(zhì)量。

（二）存在安全風(fēng)險(xiǎn)

在我國(guó)社會(huì)的不斷發(fā)展過(guò)程中，市政道路橋梁的建設(shè)需求越來(lái)越多，因此在建設(shè)的過(guò)程中就需要對(duì)其質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的控制。隨著建設(shè)數(shù)量的增多，很多市政道路工程為了加快建設(shè)的速度，就會(huì)忽略建設(shè)中的一些問(wèn)題，不僅影響著道路橋梁的施工質(zhì)量，更重要是是直接危及交通安全。建設(shè)質(zhì)量問(wèn)題的存在，需要進(jìn)行返工，這一行為又會(huì)增加建設(shè)的成本，導(dǎo)致資源的浪費(fèi)。在實(shí)際的施工過(guò)程中，如果留下了安全隱患，將不利于施工企業(yè)的發(fā)展，尤其是在建設(shè)的過(guò)程中，施工規(guī)模較大，施工技術(shù)要是不符合標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致安全風(fēng)險(xiǎn)幾率增加，因此不僅會(huì)危害社會(huì)，還會(huì)導(dǎo)致施工單位的經(jīng)濟(jì)效益受損。

（三）施工人員技術(shù)和素質(zhì)低

現(xiàn)場(chǎng)施工的技術(shù)水平的高低會(huì)對(duì)道路橋梁建設(shè)的質(zhì)量產(chǎn)生直接的影響，因此在實(shí)際的施工過(guò)程中，必須要確保施工技術(shù)的科學(xué)使用。在一些施工現(xiàn)場(chǎng)，施工環(huán)境復(fù)雜，施工人員較多，缺乏專業(yè)的監(jiān)督人員，就會(huì)導(dǎo)致施工技術(shù)的使用缺乏監(jiān)督，尤其是一些施工人員的素質(zhì)和技術(shù)水平較低，或者是沒(méi)有足夠的安全意識(shí)，就會(huì)降低施工的質(zhì)量。所以在施工的時(shí)候，必須要重視不斷的提高施工的技術(shù)，加強(qiáng)對(duì)施工人員施工技術(shù)的監(jiān)督，確保施工人員按時(shí)完成任務(wù)，保證施工的質(zhì)量。

（四）缺乏監(jiān)管制度

在市政工程道路橋梁施工的過(guò)程中，缺乏科學(xué)的管理，尤其是在現(xiàn)場(chǎng)施工的時(shí)候，如果沒(méi)有相關(guān)的監(jiān)管制度和監(jiān)管人員，就無(wú)法確保施工的技術(shù)是否到位，施工的過(guò)程中有沒(méi)有偷工減料，尤其是目前施工要求越來(lái)越高，一些傳統(tǒng)的施工技術(shù)是否符合建設(shè)的需求等。市政道路橋梁施工要求在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，有計(jì)劃，有秩序的進(jìn)行，才能不斷的提高質(zhì)量。

三、市政道路橋梁現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)的應(yīng)用

（一）橋梁翻模施工技術(shù)

在施工的過(guò)程中，科學(xué)技術(shù)的使用越來(lái)越重要，尤其是隨著科技的不斷發(fā)展，出現(xiàn)了很多的新技術(shù)和新材料，因此在施工的過(guò)程中，就必須嚴(yán)格按照技術(shù)的要求進(jìn)行。目前經(jīng)常使用的施工技術(shù)是橋梁翻模施工技術(shù)，其具體的工作流程是：利用一些大型的塔吊將鋼模提起，然護(hù)再使用工作平臺(tái)，將鋼模置于鋼模板的牛腿支架上。然后需要利用塔吊將工作平臺(tái)和模板等提起，施工人員就可以通過(guò)工作平臺(tái)進(jìn)行施工。在施工的過(guò)程中，會(huì)使用三層模板，在施工的時(shí)候首先要重視安全高度的控制。這是一種比較傳統(tǒng)的施工技術(shù)。

（二）橋梁滑模施工技術(shù)

橋梁滑模施工技術(shù)是一種新型的施工技術(shù)，由于其具有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)而受到了廣泛的關(guān)注，得到了推廣。隨著我國(guó)技術(shù)的不斷發(fā)展，這一技術(shù)的使用范圍也越來(lái)越廣，尤其是逐漸形成了一個(gè)完整的管理體系，在施工的過(guò)程中，機(jī)械化程度較高，因此提高了施工的效率和質(zhì)量。橋梁滑模施工技術(shù)的使用，主要是使用爬升式千斤頂將工作平臺(tái)和施工模板一起升起，然后結(jié)合混凝土澆筑的速度，向上緩緩移動(dòng)，混凝土的澆筑過(guò)程必須嚴(yán)格控制，對(duì)縫隙進(jìn)行處理，規(guī)避安全風(fēng)險(xiǎn)。

四、提高市政道路橋梁現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)的建議

（一）瀝青混合物材料的質(zhì)量控制

材料是施工的基礎(chǔ)，尤其是在市政道路橋梁施工的過(guò)程中，必須重視從材料的作用。在使用材料的時(shí)候，要注意按照標(biāo)準(zhǔn)的比例進(jìn)行配置，瀝青混合物材料的比例直接關(guān)系著整個(gè)工程的質(zhì)量，因此需要專業(yè)的監(jiān)督人員進(jìn)行監(jiān)督。如果瀝青混合物的配比不合理，比如其中石油的比例超出了規(guī)定的范圍，路面施工的時(shí)候就會(huì)產(chǎn)生泛油或者是壅包的情況，如果石油所占比例較小的話，施工路面就會(huì)出現(xiàn)松散的現(xiàn)象。此外，要是其中的礦料質(zhì)量不合格，不僅會(huì)導(dǎo)致混合材料的穩(wěn)定性下降，還會(huì)造成道路橋梁發(fā)生病害。因此在瀝青混合物攪拌的時(shí)候，必須要嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。

（二）控制道路橋梁現(xiàn)場(chǎng)施工的安全

在國(guó)家發(fā)展的過(guò)程中，道路橋梁工程具有重要的作用，對(duì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有巨大的影響，同時(shí)也會(huì)直接影響市民的交通安全，因此必須對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行嚴(yán)格的安全控制。因此在市政道路橋梁施工的過(guò)程中，必須要控制好現(xiàn)場(chǎng)的施工安全，尤其是要讓所有的施工人員做好安全措施，隨時(shí)注意施工的安全。設(shè)置一些警示牌，對(duì)施工環(huán)境進(jìn)行及時(shí)的清理，如果存在比較危險(xiǎn)的設(shè)施要清除，確定好電網(wǎng)的安全。如果施工人員需要進(jìn)行一些比較危險(xiǎn)的施工操作，需要專業(yè)的技術(shù)人員施工，施工現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)督必不可少。如果在施工的時(shí)候發(fā)現(xiàn)了問(wèn)題，應(yīng)該及時(shí)的處理。

結(jié)論：總之，在市政道路橋梁的建設(shè)中，要不斷的提高施工技術(shù)水平，同時(shí)也要保證施工的安全，這樣才能確保施工人員的安全以及國(guó)家財(cái)產(chǎn)安全。施工現(xiàn)場(chǎng)管理要加強(qiáng)監(jiān)督和質(zhì)量控制，保證交通事業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。

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