綠色出行新模式

鐘時

胡瑋煒，1982年出生于浙江東陽，摩拜單車創(chuàng)始人。2004年，她畢業(yè)于浙江大學(xué)城市學(xué)院新聞系，隨后便進入《每日經(jīng)濟新聞》經(jīng)濟部成為一名汽車記者。后來又去了《新京報》《商業(yè)價值》和極客公園做科技報道。

2017年1月13日，李克強總理主持座談會，胡瑋煒和另外6名不同專業(yè)、領(lǐng)域的專家、企業(yè)家受邀參加；3月11日，她參與央視《朗讀者》錄制。5月4日，她被評為全國創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)好青年。

2014年，摩拜單車項目成立；2015年1月，摩拜科技成立，并擁有了自己的自行車制造工廠；2016年4月22日，摩拜單車正式上線，并在上海投入運營；2016年9月1日，摩拜單車正式宣布全面進入北京。

2017年1月13日，國務(wù)院總理李克強主持召開專家學(xué)者和企業(yè)界人士座談會，聽取《政府工作報告（征求意見稿）》的意見建議。國務(wù)院副總理張高麗出席座談會，參加座談會的領(lǐng)導(dǎo)有劉延?xùn)|、汪洋、楊晶、王勇。

胡瑋煒和另外6名來自中國社科院、中國人民大學(xué)、清華大學(xué)、中車集團、中糧集團、TCL集團等不同專業(yè)領(lǐng)域的專家、企業(yè)家受邀參加。

2017年3月5日，交通運輸部部長李小鵬在人民大會堂兩會“部長通道”接受媒體采訪時說：“共享單車是一種模式創(chuàng)新，應(yīng)積極鼓勵支持。各地要因地制宜、因城施策，加強管理。政府要有作為，規(guī)范加強管理；企業(yè)要遵紀(jì)守法，改善服務(wù)；廣大使用者也要文明出行，遵守社會公德?！彼f，我們共同努力，共享單車一定能夠發(fā)展好，一定能夠為老百姓服務(wù)好。

據(jù)不完全統(tǒng)計，目前全國有共享單車運營企業(yè)30多家，累計投放車輛超過1000萬輛，注冊用戶超1億人次。

互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車，俗稱“共享單車”，是移動互聯(lián)網(wǎng)和租賃自行車融合發(fā)展的新型服務(wù)模式。近年來，我國互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車快速發(fā)展，在更好地滿足公眾出行需求、有效解決城市交通出行“最后一公里”問題、緩解城市交通擁堵、構(gòu)建綠色出行體系等方面發(fā)揮了積極作用，推動了分享經(jīng)濟發(fā)展。但同時也存在車輛亂停亂放、車輛運營維護不到位、企業(yè)主體責(zé)任不落實、用戶資金和信息安全風(fēng)險等問題。

2017年5月22日，交通運輸部對外發(fā)布《關(guān)于鼓勵和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導(dǎo)意見（征求意見稿）》，進行為期兩周的公開征求意見。《指導(dǎo)意見》從實施鼓勵發(fā)展政策、規(guī)范運營服務(wù)行為、保障用戶資金及網(wǎng)絡(luò)信息安全、營造良好發(fā)展環(huán)境等方面鼓勵和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展。

智能單車 綠色出行

2017年3月9日，胡瑋煒在接受媒體采訪時，拿出一張白紙鋪在桌子上，用鋼筆迅速寫下一組數(shù)據(jù)：1年、1000萬以上用戶、33個城市、100余萬輛自行車，年產(chǎn)超1000萬輛，解決“最后一公里”問題。

胡瑋煒有一個單車夢。為了這個夢，她從未止步，并未單車取名：摩拜單車。

“起初自己也沒有想過‘創(chuàng)業(yè)去造自行車?！焙|煒說，轉(zhuǎn)型創(chuàng)業(yè)這件事挺值得，你總要敢于超越自己吧，更何況是干一件很酷的事情。

創(chuàng)業(yè)就這樣開始了。

伴隨著國家對“低碳出行”倡導(dǎo)力度的加大，各地公交、地鐵建設(shè)進入了全新的階段。公交增多、地鐵增建，公共交通正在向著“更便利、更快捷、更舒適”的方向發(fā)展。但是，如何解決“最后一公里”問題，成了人們的煩惱。

為了徹底解決這一難題，共享單車產(chǎn)業(yè)巨頭摩拜加大了各地產(chǎn)品投放，不僅進駐城市數(shù)量不斷增加，每個城市單車停放點、單車投放數(shù)量均呈現(xiàn)出持續(xù)增加的態(tài)勢。截至目前，摩拜單車已覆蓋北上廣深等32個城市。其中，在北上廣深等超一線城市，摩拜單車的投放數(shù)量均已超過10萬輛，用戶在城市內(nèi)的任一地點均可方便快捷地使用摩拜單車。

為推動綠色出行，摩拜單車還在今年兩會召開期間，在北京開啟了“摩拜單車免費騎”活動。只需符合一定條件，用戶即可在兩會期間“掃碼騎摩拜，暢游北京城”。將綠色出行進行到底，將低碳理念推廣至千家萬戶，摩拜單車在綠色環(huán)保的道路上成為踏踏實實的踐行者。為了提升用戶使用摩拜單車積極性，企業(yè)在產(chǎn)品外形設(shè)計、故障預(yù)防、專利升級、騎行體驗方面傾注了巨大的精力，還率先啟用GPS精準(zhǔn)定位技術(shù)，方便每一位用戶快捷尋找單車。

憑借創(chuàng)新進取的精神，胡瑋煒創(chuàng)造摩拜單車新模式，在短短一年時間里一躍成為行業(yè)老大，市場占有率高達72%以上。但摩拜并未表現(xiàn)出絲毫的驕傲情緒，依然堅持謹慎的市場推進策略，在充分的市場調(diào)研基礎(chǔ)上穩(wěn)步推進產(chǎn)品的全國布局。企業(yè)堅持把”高效的綠色出行“視作終身奮斗目標(biāo)，現(xiàn)在已經(jīng)取得了29項技術(shù)專利，還有20多項專利正在申請中。在多達52項專利技術(shù)的支撐下，摩拜單車距離“綠色出行夢”夢想無限接近。

作為共享單車界當(dāng)之無愧的領(lǐng)導(dǎo)品牌，摩拜單車在綠色出行的道路上歷歷在目，無懼任何詆毀和競爭，最終收獲了來自市場的支持和認可。

堅持不懈 創(chuàng)造神奇

按照最初的設(shè)想，需要創(chuàng)造一種具有傳統(tǒng)單車形態(tài)而又不同于傳統(tǒng)單車的“新興產(chǎn)物”，可以在外一放就能做到4年免維護，即使經(jīng)歷風(fēng)吹雨淋、酷暑日曬，仍不會出現(xiàn)從剎車皮、車架到彈簧任何部件上的損壞、腐銹，而且輪胎還不用打氣和補胎，車鏈子不會掉。

“最主要的是，還要有一把智能鎖，掃下二維碼就能隨借隨還，同時能讓后臺看到車子的運行軌跡?！焙|煒這樣描述她的造車夢。

和今天各種自行車生產(chǎn)商搶著接單不同，當(dāng)年從天津到廣東，捷安特、美利達、萬輪，只要是能夠生產(chǎn)自行車的廠家，胡瑋煒都盡可能一一拜訪。但當(dāng)她把這種需求告訴廠家時，對方總覺得遇到了“癡人說夢”，沒有人愿意接單。于是，胡瑋煒攤開雙手，做了一個無奈的動作，廠家覺得訂單量較小，設(shè)計復(fù)雜，需要重新開模，且并不看好這種“神器”的盈利模式。

事實上，正是因為這種高要求，胡瑋煒的創(chuàng)業(yè)過程很快遇到了“困難”，這種困難從單車的設(shè)計到智能化，幾乎貫穿每一個環(huán)節(jié)。endprint

胡瑋煒說：“你首先要解決車子具有免維護的屬性，其次你要面對的就是GPS定位，如果遇到了城市密集區(qū)域，高樓、高架密布，你需要準(zhǔn)確定位，準(zhǔn)確服務(wù)?！?/p>

“最初我們設(shè)想制造一輛免維護的共享單車，比如說車子沒有鏈條?！焙|煒說，這個構(gòu)想一度成為設(shè)計瓶頸，跟別人說自行車沒有鏈條，別人以為你瘋了。

當(dāng)時不僅僅存在設(shè)計困難，資金也開始出現(xiàn)了緊張，“‘天使輪的錢快用完了，那你就會覺得慌呀?！?/p>

胡瑋煒決定借款，此外，合伙人、投資人也在籌錢為“單車夢”作不懈努力。

在那些日子里，胡瑋煒常常鼓勵自己的團隊：“試想一下，這個世界有這么多美麗的風(fēng)景，如果有一天，在最美的地方都有人在騎我們設(shè)計的單車，這是多酷的事情呀！”

幾個月后，胡瑋煒和她的團隊終于克服了困難，設(shè)計生產(chǎn)出沒有鏈條、輪胎不用充氣、車身具有防水防曬功能、兩個橙色的輪子轉(zhuǎn)動起來猶如風(fēng)火輪一般的摩拜單車。

后來，上海、北京、廣州、深圳？？猶如燎原之火，風(fēng)火輪狀的摩拜單車開始越來越多地出現(xiàn)在中國版圖上，摩拜單車火了。

而早期并不看好摩拜單車發(fā)展的馬化騰決定轉(zhuǎn)變投資意向。2016年10月，摩拜單車宣布獲得超過1億美元的C輪融資，投資方包括馬化騰主導(dǎo)的騰訊。3個月后，騰訊與華平領(lǐng)投的2.15億美元D輪融資完成。

創(chuàng)新創(chuàng)業(yè) 實現(xiàn)夢想

以摩拜單車為首的共享單車正如雨后春筍般在中國大地發(fā)展、崛起。

今年1月13日，李克強總理主持召開座談會，聽取專家學(xué)者和企業(yè)界人士對《政府工作報告（征求意見稿）》的意見建議，胡瑋煒受邀參加座談會。

胡瑋煒向李克強總理介紹了共享單車。她說：“共享單車誕生于中國，是在阿里巴巴等基于互聯(lián)網(wǎng)的新經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)模式之后，從中國土壤中生長出來的‘分享經(jīng)濟、‘可持續(xù)發(fā)展經(jīng)濟的典型案例。”

“自行車廠家接到我們這么大的訂單都嚇到了！”座談會上，胡瑋煒的一句話引起了李克強總理的濃厚興趣。

李克強總理隨即問：“生產(chǎn)廠家在哪兒？現(xiàn)在生產(chǎn)量有多少？”

“在無錫，每天生產(chǎn)1.4萬輛自行車?！焙|煒回答：“我們主要是運營方式的革命，屬于互聯(lián)網(wǎng)+交通工具?！?/p>

“是啊，沒有載體，光有虛擬的肯定不行。總不能在網(wǎng)上騎自行車吧？”李克強總理笑著說。

李克強總理對胡瑋煒的細致提問始終圍繞虛擬經(jīng)濟和實體經(jīng)濟，以及新舊動能轉(zhuǎn)換。他關(guān)心自行車制造材料，也詢問所采用的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)?！澳Π輪诬嚶犉饋硎墙?jīng)營方式的革命，但基礎(chǔ)還是自行車，還是要靠實體經(jīng)濟支撐。反過來，實體經(jīng)濟也要靠服務(wù)變革來帶動?！崩羁藦娍偫碇赋?。

當(dāng)聽到這家共享智能單車企業(yè)在不到一年的時間發(fā)展為擁有80萬輛自行車的規(guī)模后，李克強總理充分肯定此類互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)對實體經(jīng)濟的帶動作用，“某個自行車企業(yè)可能就被你帶活了，新興服務(wù)業(yè)的發(fā)展給制造業(yè)創(chuàng)造了巨大的市場空間”。

相關(guān)資料顯示，受益于共享單車，國內(nèi)傳統(tǒng)的自行車產(chǎn)業(yè)正在迎來春天，至少帶動了160萬輛以上自行車的制造生產(chǎn)。甚至有生產(chǎn)自行車零部件的上市公司因此股票漲停。美國彭博新聞社網(wǎng)站注意到這一現(xiàn)象，評價說：“中國正重新成為自行車大國?！?img src="https://cimg.fx361.com/images/2017/11/27/zgjm201711zgjm20171112-1-l.jpg" style=""/>

“這意味著我們的經(jīng)濟結(jié)構(gòu)發(fā)生了有重大意義的變化，主要就體現(xiàn)在新舊動能的接續(xù)轉(zhuǎn)換上?！崩羁藦娍偫碚f：“我希望有更多新業(yè)態(tài)像這樣，依托互聯(lián)網(wǎng)和服務(wù)業(yè)帶動制造業(yè)的發(fā)展。”

“正是因為有中國制造業(yè)做基礎(chǔ)，我們才能夠發(fā)展到現(xiàn)在的規(guī)模。”胡瑋煒說：“在和美國同行交流時，對方都驚訝其發(fā)展速度。她建議，要鼓勵和支持科技創(chuàng)新，促進分享經(jīng)濟等新業(yè)態(tài)發(fā)展?！?/p>

李克強總理還為這家初創(chuàng)企業(yè)發(fā)展支招：“你們這個在哥本哈根會非常受歡迎。在自行車出行普遍的國家，可以帶動中國制造業(yè)走出去?！?/p>

“哥本哈根已經(jīng)邀請我們?nèi)チ?！帶動中國制造業(yè)走出去是我們的目標(biāo)?！焙|煒立即回答。

“中國市場潛力巨大，中國人智慧無限?！崩羁藦娬f：“我們正在實施創(chuàng)新驅(qū)動戰(zhàn)略，大眾創(chuàng)業(yè)萬眾創(chuàng)新是新舊動能轉(zhuǎn)換的重要支撐，眾多完全想象不到的新模式新業(yè)態(tài)，正是在這一過程中不斷涌現(xiàn)出來。”

李克強總理對胡瑋煒說：“謝謝你，給我們帶來了一股春風(fēng)?！?/p>

會后，胡瑋煒在朋友圈感慨道：這得益于國家領(lǐng)導(dǎo)人對創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的大力支持，年輕的摩拜單車才能坐在總理面前闡述自己的夢想。創(chuàng)造和成才是最重要的，摩拜單車想用科技的力量放大人心最美好的一面。

結(jié) 語

共享經(jīng)濟是目前時下討論最火爆的話題，共享經(jīng)濟通過共享行為高效利用私有資源，進而產(chǎn)生經(jīng)濟價值。打車軟件的出現(xiàn)改變了人們的出行方式，給人們出行提供了便利。然而當(dāng)摩拜單車的出現(xiàn)，又刷新了共享經(jīng)濟的新模式。摩拜單車更適合人們短途出行。

目前，摩拜單車作為全球最大、成長最快的互聯(lián)網(wǎng)出行平臺，在市場份額上無可爭議的成為業(yè)界第一。

如今，為科學(xué)引導(dǎo)共享單車有序健康發(fā)展，滿足成都市民短途交通需求，保障慢行交通良好秩序，優(yōu)化城市交通出行結(jié)構(gòu)，培育“公共交通+慢行交通”綠色出行習(xí)慣。

相信每個人都會有同感，居住地離地鐵一公里，出了地鐵要遲到、公交堵車？？不僅是外出還是上下班都要浪費很長的時間，如果隨時騎一輛自行車，就能很快到達。摩拜單車就解決了人們出現(xiàn)的這些問題。endprint