港口物流管理課程案例教學(xué)的實踐

袁二明+王亞超

（天津工業(yè)大學(xué)管理學(xué)院，天津 300160）

摘要：現(xiàn)代化物流的發(fā)展和國際物流的形成，港口成為國內(nèi)及國際間貨物流動的樞紐，現(xiàn)代化港口對專業(yè)人才需求緊迫，通過實驗課上進(jìn)行港口集裝箱進(jìn)口流程的模擬，對在校學(xué)生進(jìn)行分析問題和解決問題的能力的訓(xùn)練，使得課本理論知識與實踐進(jìn)行融合，更好的提高學(xué)生實踐能力，為將來進(jìn)行相關(guān)專業(yè)的工作打好基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：案例教學(xué)；課程實踐；港口集裝箱

中圖分類號：G642.423 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號：1674-9324（2017）24-0273-02

一、引言

經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展趨勢，使港口在社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用和地位發(fā)生了深刻的變化。港口作為綜合運輸鏈中的一個主要環(huán)節(jié)，其戰(zhàn)略地位日益加強，是整個運輸鏈中最大量貨物的集結(jié)點，匯聚著內(nèi)陸運輸、水路運輸?shù)却罅康呢浳铩８劭谑且粋€重要的信息中心，匯集了大量的貨源信息、技術(shù)信息、服務(wù)信息。港口同時又是國際貿(mào)易的重要的服務(wù)基地和貨流分撥配送中心。在發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，建設(shè)物流中心過程中，港口以其大進(jìn)大出的集疏運能力，有效地保持在國際競爭中的主導(dǎo)地位。目前，世界上的各大港口都加快了港口物流的發(fā)展，國內(nèi)港口也已意識到發(fā)展港口物流的重要性，紛紛加快了對港口物流的建設(shè)。天津工業(yè)大學(xué)學(xué)校所在地天津，天津港是環(huán)渤海地區(qū)規(guī)模最大的綜合性港口，對相關(guān)專業(yè)的人才需求非常大，需增加教育投入，天津工業(yè)大學(xué)管理學(xué)院工業(yè)工程系物流管理專業(yè)，經(jīng)過多年的教學(xué)與實踐，對物流專業(yè)本科生增添港口物流管理這門課，目的在于提高學(xué)生的專業(yè)素質(zhì)，滿足社會需求，為社會輸送緊需人才。

二、課程實驗

在《港口物流管理》課程教學(xué)過程中，教學(xué)環(huán)節(jié)包括課堂教學(xué)、課內(nèi)實驗教學(xué)和課外習(xí)題。通過各教學(xué)環(huán)節(jié)，重點培養(yǎng)學(xué)生的自學(xué)能力、分析問題和解決問題的能力。其中，港口集裝箱進(jìn)口流程實驗是教學(xué)實驗中非常重要的一個實驗，課程實驗的主要目的：①使學(xué)生對所學(xué)的港口物流的港口集裝箱進(jìn)口流程有全面深刻的理解，并能很好的掌握其方法；②使學(xué)生掌握現(xiàn)代港口物流中港口集裝箱進(jìn)口流程的基本功能及生產(chǎn)過程，具有分析和解決過程中的一般技術(shù)問題及相關(guān)工作計劃的組織、實施能力；③將理論與實踐緊密結(jié)合，提高學(xué)生分析問題和解決問題的能力。

1.實驗步驟如下：①港口管理者確認(rèn)到港信息，通知各相關(guān)人員準(zhǔn)備接箱。②報關(guān)與辦理檢驗檢疫手續(xù)，報關(guān)無誤后，進(jìn)入步驟3。③集裝箱裝卸橋卸集裝箱于碼頭臨時堆放。④跨運車或底盤車把集裝箱運到堆場。⑤堆場管理者把集裝箱進(jìn)行分類，并設(shè)區(qū)擺放。⑥貨主組織集卡車隊準(zhǔn)備提貨。⑦集卡車進(jìn)入港口檢查橋，檢查無誤后放行。⑧各集卡車進(jìn)入堆場裝車，堆場負(fù)責(zé)人檢驗裝車。⑨集卡車裝貨后出檢查橋，檢查橋核對信息無誤后放行。⑩集卡車回到貨主處，貨主核對信息無誤后卸貨，并由集卡車再次經(jīng)檢查橋返回港口堆場交空集裝箱。并再經(jīng)檢查橋空車駛出。

整個實驗流程可用下圖表示。

在港口集裝箱進(jìn)口流程實驗中，因為條件所限，實驗地是教室，港口負(fù)責(zé)人、堆場負(fù)責(zé)人、海關(guān)人員、檢查橋檢查人員、貨主、集裝箱裝卸橋司機(jī)、跨運車司機(jī)、底盤車司機(jī)、集裝箱車司機(jī)都為學(xué)生所扮演，教師提前打印好印有集裝箱標(biāo)記的卡片，分次進(jìn)入港口，在進(jìn)入前把詳細(xì)信息（箱裝箱數(shù)量、型號等）發(fā)給港口負(fù)責(zé)人，港口負(fù)責(zé)人根據(jù)信息安排集裝箱裝卸橋司機(jī)、跨運車司機(jī)和底盤車司機(jī)的數(shù)量，同時通知堆場及貨主準(zhǔn)備接貨。代表集裝箱的小卡片經(jīng)海關(guān)人員檢驗后，在每張卡片上海關(guān)人員簽上“關(guān)”字，說明通關(guān)；集裝箱裝卸橋司機(jī)把表集裝箱的小卡片一張一張放到集裝箱碼頭臨時裝卸處，由跨運車和底盤車運送到堆場，堆場人員進(jìn)行堆場作業(yè)，此時需注意集裝箱的類型，普通集裝箱按所屬貨主堆放，特殊集裝箱（冷藏集裝箱等）要進(jìn)專用箱區(qū)堆放。同時，貨主把帶有自己名稱的小紙條發(fā)放給集卡車司機(jī)，集卡車司機(jī)開始進(jìn)港口檢查橋入港，港口檢查橋設(shè)入口和出口兩部分，入口的同學(xué)檢查集卡車司機(jī)帶有貨主名稱的小紙條則放行，集卡車進(jìn)入堆場，堆場作業(yè)人員裝車，裝車時需注意先裝同貨主的特殊集裝箱，集卡車裝車入經(jīng)港口檢查橋出口人員核對貨號與集裝箱上的標(biāo)識一致后簽上“檢”放行，集卡車到達(dá)貨主處，貨主收貨，在代表集裝箱的卡面上簽上“N空”，N表示的是集裝箱到達(dá)順序號，以便教師實驗完進(jìn)行核查。

2.實驗注意事項：①港口負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)裝卸橋司機(jī)及跨運車或底盤車司機(jī)的人數(shù)變化，當(dāng)集裝箱到達(dá)密集時，可采取增加司機(jī)人數(shù)等措施；②堆場負(fù)責(zé)人當(dāng)堆場繁忙時，也可增加人數(shù)。③堆場負(fù)責(zé)人注意看集裝箱上的標(biāo)識，是普箱還是特箱（冷藏箱）。④注意如有冷藏車，則貨主組織運輸時要先運冷藏車。

三、實驗總結(jié)

在課上組織同學(xué)進(jìn)行了此次實驗，同學(xué)只看課本理論知識覺得港口集裝箱進(jìn)口流程非常簡單，但是實驗上實際操作起來卻出現(xiàn)了不少失誤，先是對堆場管理的輕視，導(dǎo)致前期堆場一片亂，后來緊急增加人員，按照課本上的集裝箱的箱務(wù)管理中的管理手段，采用箱區(qū)編碼的方法才使得實驗?zāi)茼樌M(jìn)行，而跨運車和底盤車同集裝箱裝卸橋的銜接上也出現(xiàn)中斷，導(dǎo)致港口碼頭集裝箱臨時堆放處的集裝箱堆積，增加人員后問題解決，另外貨主的集卡車司機(jī)也由于業(yè)務(wù)不熟練，導(dǎo)致在進(jìn)港口檢查橋、堆場、出港口檢查橋處造成阻塞，經(jīng)港口負(fù)責(zé)人現(xiàn)場指揮才解決問題。

此次實驗完畢后，大多數(shù)同學(xué)感覺良好，反映從中受益匪淺，對港口集裝箱進(jìn)口流程有了更新一步的了解，注意到了課本理論知識與實踐的融合，提高學(xué)生分析問題和解決問題的能力，達(dá)到了設(shè)計此次實驗的目的。

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