西部地區(qū)商貿(mào)流通現(xiàn)代化的發(fā)展模式構建研究

蘭琦

中圖分類號：F724 文獻標識碼：A

內容摘要：在互聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)時代背景下，國民經(jīng)濟面臨著升級轉型的良好機遇。西部地區(qū)的商貿(mào)流通業(yè)能夠借助時代大背景有效實現(xiàn)自身的現(xiàn)代化升級轉型。在已有的區(qū)域條件下，如何利用好時代機遇發(fā)展本地區(qū)的經(jīng)濟，成為這一地區(qū)需要考慮的問題。

關鍵詞：西部地區(qū) 商貿(mào)流通 現(xiàn)代轉型

引言

生產(chǎn)和消費是國民經(jīng)濟發(fā)展的兩端。商貿(mào)流通則在這兩端之間扮演著連接紐帶的角色。有效、高效的商貿(mào)流通能夠激活國民經(jīng)濟，促進生產(chǎn)、消費活動的順利進行，使得社會資源在市場經(jīng)濟條件下得到合理的配置。

從表1的數(shù)據(jù)中可以發(fā)現(xiàn)，1991-2013年我國商貿(mào)流通業(yè)對國民經(jīng)濟增長的貢獻值均超過15%，雖然在1990-2013年之間商貿(mào)流通業(yè)對國民經(jīng)濟的貢獻值略有浮動，但是2013年的貢獻值依然高于近10年的貢獻值。商貿(mào)流通業(yè)對國民經(jīng)濟的貢獻值的穩(wěn)定說明了商貿(mào)流通業(yè)的發(fā)展作為國民經(jīng)濟發(fā)展的重要部分，一直發(fā)揮著穩(wěn)定的貢獻作用。另一方面我國在這20年的發(fā)展當中，經(jīng)濟得到了質的飛躍，而商貿(mào)流通業(yè)也得到了較快的發(fā)展，才能夠穩(wěn)定其在國民經(jīng)濟發(fā)展過程中的占比。不難看出，商貿(mào)流通行業(yè)的發(fā)展狀況與國民經(jīng)濟的繁榮狀況息息相關。一個國家或地區(qū)的經(jīng)濟是否有活力，國民經(jīng)濟是否表現(xiàn)出強勁的發(fā)展?jié)摿?，可以從該國家或地區(qū)的商貿(mào)流通業(yè)發(fā)展狀況做出有效判斷。另外，從我國零售業(yè)的發(fā)展也可看出商貿(mào)流通業(yè)的繁榮。電子商務是典型的零售行業(yè)發(fā)展過程中的產(chǎn)物，而基于電子商務在市場中具有調動各行業(yè)的作用，電子商務也在一定程度上促進了物流業(yè)、餐飲住宿業(yè)的發(fā)展。電商經(jīng)濟的到來，國民經(jīng)濟中貿(mào)易活動不僅僅局限于傳統(tǒng)的線下洽談合作，更多關系到國民日常生活的交易被搬上了“線上”平臺。這種電商行為突出表現(xiàn)了一種貿(mào)易的時效性。商品貿(mào)易的交易周期概念被極大改變。商品貿(mào)易交易周期的縮短對商貿(mào)流通的時效性提出了更高的要求。由傳統(tǒng)商貿(mào)流通模式轉型為能夠滿足商貿(mào)實際需求的現(xiàn)代化商貿(mào)流通模式成為了一個很重要且迫切的話題。本文就是在這樣的背景下，以我國西部地區(qū)商貿(mào)流通業(yè)的轉型發(fā)展現(xiàn)狀為研究對象而展開的。

我國西部地區(qū)商貿(mào)流通現(xiàn)代化模式構建現(xiàn)狀

（一）我國西部商貿(mào)流通業(yè)的現(xiàn)有發(fā)展模式

從消費零售總額以及同期增長比可以知道地區(qū)的商貿(mào)流通程度。我國西部地區(qū)消費市場的快速增長，表明西部地區(qū)商貿(mào)流通市場較為活躍。目前我國東、中、西部吸收外資的能力還是有很大的差距。東、西部地區(qū)同比2015年同期數(shù)額，均有較好的增幅。2013年修訂的《中西部地區(qū)利用外資優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)目錄》提出了要擴大外商投資領域，包括基礎產(chǎn)業(yè)、服務貿(mào)易以及國家重點工程建設的意見。西部地區(qū)活躍的消費市場，較強的外資吸附能力，較好的政策環(huán)境等，為西部地區(qū)商貿(mào)流通現(xiàn)代化模式構建提供了條件?？傮w而言，我國西部地區(qū)商貿(mào)流通現(xiàn)代化模式構建的現(xiàn)狀體現(xiàn)在以下幾個方面：

第一，截至2015年，西部地區(qū)主要城市，如重慶市的商貿(mào)流通業(yè)已經(jīng)成為第三產(chǎn)業(yè)中總量最大、貢獻率最高的行業(yè)。商貿(mào)流通業(yè)在西部地區(qū)行業(yè)結構的權重增大，成為西部地區(qū)第三產(chǎn)業(yè)的重要代表。

第二，西部地區(qū)形成商貿(mào)核心圈，如“八小時重慶”圈、“半小時主城”工程等；商業(yè)圈、三級商貿(mào)中心迅速發(fā)展。本土化的商貿(mào)中心區(qū)形成，改變了商貿(mào)流通的貿(mào)易方向。商貿(mào)流通本土化品牌顯現(xiàn)。

第三，當前商貿(mào)流通方式發(fā)生很大的改變，主要體現(xiàn)在電子商務的普及化。電子商務的普及不僅影響到本土商貿(mào)流通交易方式，還擴大了本土商貿(mào)流通的交易范圍，促進本土品牌的形成。

（二）我國西部商貿(mào)流通現(xiàn)代化模式建設特征

第一，充分發(fā)揮商貿(mào)流通核心的輻射作用。通過構建現(xiàn)代化商貿(mào)流通中心，以商貿(mào)中心為核心，輻射周邊地區(qū)，提高了商貿(mào)流通的效率。

第二，積極借鑒發(fā)達地區(qū)商貿(mào)流通的管理經(jīng)營經(jīng)驗。通過舉辦各類博覽會，加強與本土之外地區(qū)的商貿(mào)交流與合作，將我國東部、海外發(fā)達地區(qū)優(yōu)質的資金、技術、人才等引進本土，充分利用市場資本、技術等資源促進本土商貿(mào)流通業(yè)的發(fā)展與現(xiàn)代化轉型建設。

第三，借用網(wǎng)絡平臺。網(wǎng)絡技術、電商貿(mào)易的逐步推廣與普及，一方面提高了本土的商貿(mào)流通時效，另一方面改變了商貿(mào)流通行業(yè)的結構。商貿(mào)流通貿(mào)易商與物流主體各自的專業(yè)化發(fā)展水平獲得了更大的提升。

第四，當前商貿(mào)流通業(yè)的發(fā)展還不能滿足西部地區(qū)快速發(fā)展的國民經(jīng)濟的需求。存在的問題有：商貿(mào)中心建設缺乏統(tǒng)一規(guī)劃，基礎設施建設同構現(xiàn)象突出，區(qū)域經(jīng)營環(huán)境差；經(jīng)濟體制障礙，市場組織化程度偏低；商貿(mào)信息化建設滯后，物流配送和電子商務等現(xiàn)代流通方式發(fā)展不足。

我國西部商貿(mào)流通現(xiàn)代化發(fā)展中存在的主要問題

（一）城鄉(xiāng)市場存在較大差異

西部地區(qū)城鄉(xiāng)結構二元化差異明顯。由于西部地區(qū)城市發(fā)展水平本身較低，市場化水平遠遠不能與東部地區(qū)、尤其是發(fā)達地區(qū)相比，城市市場對鄉(xiāng)村市場的輻射能力有限。二元化的市場分化，城鄉(xiāng)市場之間沒有建立有效的商貿(mào)流通配套措施，區(qū)域市場內難以做到城市鄉(xiāng)村消費市場的有效承接，阻礙了區(qū)域商貿(mào)流通的順利進行。城鄉(xiāng)市場的封閉式發(fā)展，限制了市場消費品的交流與互補，城市現(xiàn)代化、科技化的產(chǎn)品難以推廣到農(nóng)村市場，農(nóng)村市場處于原始狀態(tài)而未得到有效發(fā)育，農(nóng)村消費市場難以被打開，農(nóng)村的農(nóng)產(chǎn)品進入城市市場的途徑也大大受阻。由于城鄉(xiāng)市場未得到有效承接，農(nóng)村地區(qū)未能有效承擔起城市農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者的角色，城市市場被迫從地區(qū)之外尋找替代性農(nóng)產(chǎn)品。這時，城市作為地區(qū)服務中心的輻射功能就被大大削減。城鄉(xiāng)之間市場的互補性不足，使得城鄉(xiāng)市場的差距并未得到縮減，反而兩極化趨向越來越明顯。

（二）商貿(mào)流通的環(huán)節(jié)較多、損耗大、成本高

傳統(tǒng)商貿(mào)流通需要經(jīng)過生產(chǎn)者、批發(fā)、零售等多個環(huán)節(jié)，這種多環(huán)節(jié)的介入勢必增加人力、基礎設施的投入成本，多環(huán)節(jié)的商貿(mào)流通損耗大。這勢必影響流通商品的品質，影響商品的交易正常進行。這一方面不利于商品本身品牌的推廣和發(fā)展壯大，另一方面也不利于貿(mào)易物流行業(yè)的品牌建立。西部地區(qū)的商貿(mào)流通雖然已經(jīng)在現(xiàn)代化模式轉型上取得了一定的成績，但商貿(mào)流通過程的部門審批繁多、商貿(mào)流通對接政策不完善、基礎性支撐設施不完善等問題還很突出。這種多環(huán)節(jié)、高時耗商貿(mào)流通模式早已無法適應電商時代下商品貿(mào)易流通對時效性的要求。如何在當今激烈的市場競爭中取得競爭優(yōu)勢是每一個市場主體需要考慮的問題。追求更便捷、更高品質、更具時效性的商品貿(mào)易流通成為時代關注的焦點。

（三）我國商貿(mào)流通服務業(yè)仍處于初級階段且運作效率較低

在市場經(jīng)濟條件下，現(xiàn)代化商品貿(mào)易流通領域積累了大量實用、高效的經(jīng)驗，現(xiàn)代化的商貿(mào)流通理論也獲得了極大的發(fā)展，商品貿(mào)易流通業(yè)已形成獨立的體系。在現(xiàn)代網(wǎng)絡、移動互聯(lián)網(wǎng)技術的支撐下，商品貿(mào)易流通行業(yè)具備快速發(fā)展的可能。然而我國西部地區(qū)的商品貿(mào)易流通行業(yè)仍然處于初級發(fā)展階段。由于現(xiàn)代化的流通手段還未被真正運用，現(xiàn)代化的商品貿(mào)易流通體系還沒建立，商貿(mào)企業(yè)尚未實現(xiàn)規(guī)?；?、組織化，企業(yè)本身在市場競爭中實力不足，無法對市場資源進行有效整合。商貿(mào)流通的實施載體、借用的手段，商品貿(mào)易流通業(yè)本土化理論建設，商貿(mào)流通服務的經(jīng)濟環(huán)境發(fā)育均處于初級發(fā)展階段?，F(xiàn)代化的商品貿(mào)易流通專門人才的嚴重短缺，使得本土商品貿(mào)易流通服務隊伍專業(yè)化水平不高，這勢必影響到商貿(mào)服務的質量，進而影響到行業(yè)的發(fā)展。

我國西部商貿(mào)流通現(xiàn)代化發(fā)展對策

（一）政府加大對商貿(mào)流通業(yè)的投入力度

政府加大對商業(yè)流通業(yè)的投入力度首先應該體現(xiàn)在配套基礎設施建設上。強化商品貿(mào)易流通基礎設施建設，為地方商貿(mào)流通搭建優(yōu)良的貿(mào)易平臺，能夠吸引社會資源的匯集，為西部地區(qū)商貿(mào)行業(yè)的發(fā)展壯大提供可能。

政府對商貿(mào)流通業(yè)的投入還體現(xiàn)在對這一行業(yè)宏觀經(jīng)濟政策的支持。針對西部地區(qū)商品貿(mào)易流通的發(fā)展實際，政府應當出臺系列利于商品貿(mào)易流通業(yè)發(fā)展的政策。

政府還應該加大商品貿(mào)易流通教育的投入，加大專業(yè)人才培養(yǎng)的力度。從人才的師資、生源、科研支持、就業(yè)、再培訓等角度，全方位加大投入。

（二）促進生產(chǎn)商、運輸商、供應商等環(huán)節(jié)之間的協(xié)作

商品貿(mào)易作為一項客觀存在的市場交易行為，必然有其客觀存在的人為交易行為的存在?，F(xiàn)代化的商品貿(mào)易流通過程中依然會存在一些必要的環(huán)節(jié)對接。在傳統(tǒng)商品貿(mào)易流通過程中，生產(chǎn)商、運輸商、供應商貫穿于商品貿(mào)易流通的整個環(huán)節(jié)。三者之間的協(xié)作效率將直接影響到商品貿(mào)易流通的順利進行。在目前的行業(yè)發(fā)展中，西部地區(qū)商品貿(mào)易流通運營模式比較傳統(tǒng)。商貿(mào)流通環(huán)節(jié)過多的人為因素介入，使得整個環(huán)節(jié)的有效對接受到了極大的困阻。部門間政策的不統(tǒng)一，也會影響到商貿(mào)流通各環(huán)節(jié)的對接效率。

現(xiàn)代化的商品貿(mào)易流通過程中，在電子商務等現(xiàn)代化商品貿(mào)易模式的影響下，已經(jīng)大大簡化了商品貿(mào)易流通的過程，很大程度上實現(xiàn)了產(chǎn)品生產(chǎn)者與消費者的直接對接。但西部地區(qū)電子商務發(fā)展的不充分性以及商品貿(mào)易流通里物流行業(yè)的不完備性，決定了這種“面對面”的商貿(mào)流通程度的初級發(fā)育性。從傳統(tǒng)商貿(mào)流通模式轉變?yōu)楝F(xiàn)代商貿(mào)流通模式，首先需要解決商貿(mào)過程中各環(huán)節(jié)間的對接問題。強化傳統(tǒng)商貿(mào)流通過程中生產(chǎn)商、運輸商、供應商等環(huán)節(jié)之間的協(xié)作性，是促進西部地區(qū)商貿(mào)流通業(yè)發(fā)展的基本途徑。

（三）大力發(fā)展物流業(yè)

物流業(yè)是商貿(mào)流通行領域的重要內容。西部地區(qū)的商貿(mào)流通業(yè)的發(fā)育程度很大程度上受制于物流業(yè)的發(fā)展程度。在電商時代，商貿(mào)流通對于貿(mào)易的時效觀念發(fā)生了很大的改變。大力發(fā)展物流業(yè)，尤其是現(xiàn)代物流業(yè)，追求物流商貿(mào)流通的新時效，對于促進商貿(mào)流通業(yè)的全面發(fā)展、商貿(mào)流通業(yè)發(fā)展模式的換代升級均有重要的意義。

由于運輸、調配、倉儲等是物流業(yè)中必不可少的環(huán)節(jié)，運輸環(huán)節(jié)在很大程度上又受制于國家交通基礎設施建設。西部地區(qū)的交通運輸建設在國家財政支持下正在逐步完善，但工程本身的性質決定了其具有較長的時間要求。國家對于物流業(yè)的發(fā)展，應該著眼于物流商貿(mào)過程的調配、倉儲各環(huán)節(jié)的對接。

大力發(fā)展物流業(yè)，尤其是現(xiàn)代物流業(yè)，強化物流運輸中的運輸、保管、包裝環(huán)節(jié)的對接協(xié)調性，利用網(wǎng)絡技術、自動化管理系統(tǒng)提升西部地區(qū)的物流自動化水平，利用現(xiàn)代管理經(jīng)驗加強倉儲管理和貨物調運，能有效控制物流成本，提升物流業(yè)的競爭力。

（四）加快電子商務發(fā)展

電子商務在商貿(mào)流通領域的意義首先表現(xiàn)在減少了商貿(mào)流通的環(huán)節(jié)。環(huán)節(jié)的簡潔化使得商貿(mào)交易成本大大降低、商貿(mào)時效極大提高。電子商務的發(fā)展是商品市場對科學技術應用的結果，更是商品市場本身發(fā)展到成熟階段追求轉型升級的必然。在互聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)時代，電子商務在商貿(mào)流通領域的意義就更為顯著。

西部地區(qū)的商貿(mào)流通業(yè)的發(fā)展在一定程度上得益于其本身電子商務的發(fā)展。但西部地區(qū)網(wǎng)絡基礎設施的不完善性、網(wǎng)絡環(huán)境的不成熟性、專業(yè)技術人才的欠缺性，以及電子商務發(fā)育的初級性決定了西部地區(qū)電子商務在商貿(mào)流通領域促進作用是極為有限的。

加快西部地區(qū)電子商務的發(fā)展，需要國家加大對西部地區(qū)網(wǎng)絡基礎設備的投資力度。國家要制定相應的政策，支持西部地區(qū)發(fā)展與網(wǎng)絡、電子商務相關的產(chǎn)業(yè)；還要制定相應政策，鼓勵優(yōu)秀人才參與到西部地區(qū)的現(xiàn)代化建設中。西部地區(qū)更應該積極挖掘本地區(qū)的資源，更能積極借用國家政策，引進境外優(yōu)秀人才、技術和設備，大力發(fā)展本地區(qū)的網(wǎng)絡基礎，加快電子商務的發(fā)展，真正促進商貿(mào)流通業(yè)的發(fā)展。

（五）提高商貿(mào)企業(yè)的創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力

商貿(mào)企業(yè)的創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力對于其本身的發(fā)展意義重大。只有具備良好的創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力，商貿(mào)企業(yè)才能夠及時利用最新科技，提升本企業(yè)的生產(chǎn)效率。商貿(mào)流通企業(yè)作為服務類企業(yè)，只有具備創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力，才能借用最新的技術或者創(chuàng)新的思維，為商貿(mào)流通提供最高效的服務。

在電子商務飛速發(fā)展的移動互聯(lián)網(wǎng)時代，擁有創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力，商貿(mào)企業(yè)才能在激烈的競爭中，通過整合社會經(jīng)濟資源和網(wǎng)絡資源，制定出最具時效的方案來滿足相應的商貿(mào)時效需求。商貿(mào)流通企業(yè)在互聯(lián)網(wǎng)平臺上，能夠與發(fā)達地區(qū)共享最先進的市場資源、網(wǎng)絡資源。但是如果商貿(mào)企業(yè)本身不具備整合這些資源的能力，這些共享資源對于這些企業(yè)而言也是毫無用處的。

西部地區(qū)的商貿(mào)企業(yè)應該首先提升本身的創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力，以先進的理念武裝本身，培養(yǎng)整合網(wǎng)絡資源和市場經(jīng)濟資源的能力，從而促進自身的現(xiàn)代化升級轉型。

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