中企走向海外的融合問題

穎穎

最近，中國(guó)一季度經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)陸續(xù)公布。其中，中國(guó)對(duì)“一帶一路”沿線各國(guó)投資持續(xù)升溫引起了海內(nèi)外廣泛關(guān)注。商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，中國(guó)企業(yè)在“一帶一路”沿線的43個(gè)國(guó)家新增非金融類直接投資較去年同期上升5.4個(gè)百分點(diǎn)；在“一帶一路”國(guó)家新簽對(duì)外承包工程項(xiàng)目合同已經(jīng)占全部新簽對(duì)外承包工程項(xiàng)目的半壁江山。中國(guó)作為“一帶一路”倡議發(fā)起國(guó)，率先參與基礎(chǔ)設(shè)施、商品消費(fèi)、金融服務(wù)等領(lǐng)域投資，不僅是新時(shí)期下自身對(duì)外開放程度加深的體現(xiàn)，還會(huì)鼓勵(lì)更多力量參與“一帶一路”建設(shè)，有利于釋放更多商機(jī)。

“要想富，先修路?！边@句在中國(guó)改革開放進(jìn)程中流傳甚廣的順口溜，蘊(yùn)含著一個(gè)非常樸素的道理，即：適當(dāng)水平的基礎(chǔ)設(shè)施是一個(gè)地方釋放經(jīng)濟(jì)發(fā)展?jié)摿Φ那疤帷?/p>

30多年來，中國(guó)在經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的過程中積累了過硬的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)能力和豐富經(jīng)驗(yàn)。如今，這些能力和經(jīng)驗(yàn)正隨著中國(guó)投資的出海為“一帶一路”建設(shè)打開空間。

位于巴基斯坦西南部的瓜達(dá)爾港瀕臨阿拉伯海，靠近霍爾木茲海峽，既位于“海上絲綢之路”的重要位置，又是難得的深水良港。早在上世紀(jì)60年代，一些富有遠(yuǎn)見的巴基斯坦政治家就把瓜達(dá)爾港視為未來巴基斯坦融入全球發(fā)展的希望所在。然而，港區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施落后、電力淡水等基本作業(yè)資源匱乏、沿海經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)薄弱、港口運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)開發(fā)不力等因素，卻長(zhǎng)期困擾著當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展。

自中國(guó)接手瓜達(dá)爾港運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)之后，瓜達(dá)爾港的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)便開始提速。疏港公路、新國(guó)際機(jī)場(chǎng)、職工培訓(xùn)中心、現(xiàn)代化醫(yī)院、裝機(jī)容量30萬(wàn)千瓦的燃煤發(fā)電廠、日處理能力達(dá)500萬(wàn)加侖的海水淡化廠……一系列基建項(xiàng)目的陸續(xù)推進(jìn)，正使瓜達(dá)爾港及相關(guān)地區(qū)加速駛?cè)虢?jīng)濟(jì)發(fā)展的“快車道”。

來自中國(guó)的資金和中國(guó)在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上的經(jīng)驗(yàn)?zāi)軌驇椭耙粠б宦贰毖鼐€國(guó)家加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展；與此同時(shí)，相關(guān)國(guó)家的產(chǎn)品和服務(wù)也可以幫助中國(guó)完成經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型。

巴基斯坦應(yīng)用經(jīng)濟(jì)研究中心則預(yù)計(jì)，“中巴經(jīng)濟(jì)走廊”將為巴基斯坦創(chuàng)造70萬(wàn)個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)。該中心指出，隨著中國(guó)投資的各類項(xiàng)目陸續(xù)落地，不只瓜達(dá)爾港，“中巴經(jīng)濟(jì)走廊”沿線各地都將因來自中國(guó)的數(shù)百億美元巨額投資而受益。

在泰國(guó)首都曼谷100多公里外的羅勇府，有一座占地12平方公里的泰中羅勇工業(yè)園，聚集了來泰國(guó)投資興業(yè)的86家中國(guó)企業(yè)，經(jīng)營(yíng)范圍涉及汽車配件、機(jī)械、電子電器和建材等多個(gè)行業(yè)。目前，園區(qū)總投資額超過了25億美元，為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造了2萬(wàn)多個(gè)就業(yè)崗位，且員工薪水福利在當(dāng)?shù)仄毡檩^高。

在泰國(guó)，摩托車是常用交通工具之一。來自中國(guó)重慶的摩托車生產(chǎn)商宗申集團(tuán)就看中了這一點(diǎn)，積極在泰國(guó)投資布局。據(jù)了解，宗申的投資為當(dāng)?shù)貏趧?dòng)者帶來了就業(yè)，為政府增加了稅收，為企業(yè)創(chuàng)造了利潤(rùn)，為消費(fèi)者降低了成本。今年，宗申在當(dāng)?shù)氐男б嬉埠懿诲e(cuò)，預(yù)計(jì)上半年就能完成全年的任務(wù)，開發(fā)的幾款新車更是供不應(yīng)求。

印尼盛產(chǎn)椰子樹，但椰果加工利用工藝很落后。因此，如果把中國(guó)海南島的椰果加工技術(shù)通過投資方式引進(jìn)印尼，就可以深化雙方經(jīng)貿(mào)聯(lián)系，進(jìn)一步促進(jìn)兩地民心相通。

近年來，“一帶一路”建設(shè)取得了非常可喜的進(jìn)展。特別是中國(guó)由過去的單向招商引資轉(zhuǎn)變?yōu)榉e極對(duì)外投資，不僅體現(xiàn)了自身經(jīng)濟(jì)發(fā)展成就，而且反映出中國(guó)對(duì)外開放正走向更高水平。

比如，中國(guó)企業(yè)在相關(guān)國(guó)家投資設(shè)廠，一方面發(fā)揮了中國(guó)的技術(shù)、資金、經(jīng)驗(yàn)優(yōu)勢(shì)，另一方面也為當(dāng)?shù)貛矶愂铡⒕蜆I(yè)、產(chǎn)品和技術(shù)外溢，這有助于避免不必要的貿(mào)易摩擦，從而形成一個(gè)互利共贏的開放格局。

如果說實(shí)業(yè)領(lǐng)域投資是“一帶一路”建設(shè)的推土機(jī)，那么金融服務(wù)領(lǐng)域的投資就是發(fā)動(dòng)推土機(jī)的燃油。

近年來，金融服務(wù)在“一帶一路”上始終積極領(lǐng)跑。例如，截至今年一季度末，中國(guó)工商銀行已累計(jì)支持“一帶一路”沿線國(guó)家和地區(qū)項(xiàng)目212個(gè)，涵蓋了電力、交通、油氣、礦產(chǎn)、電信、機(jī)械等多個(gè)重點(diǎn)行業(yè)。再如，中國(guó)建設(shè)銀行積極整合境內(nèi)外資源，推出跨境遠(yuǎn)程支付、跨境項(xiàng)目融資、跨境并購(gòu)貸款等新產(chǎn)品，提供包括投資銀行、保險(xiǎn)、基金、信托、租賃在內(nèi)的特色金融服務(wù)，以滿足中國(guó)企業(yè)投資“一帶一路”項(xiàng)目的金融需求。

與此同時(shí)，中國(guó)民營(yíng)企業(yè)也努力結(jié)合自身業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì)積極對(duì)“一帶一路”項(xiàng)目展開投資并購(gòu)。2016年1月，海航集團(tuán)旗下渤海金控投資股份有限公司收購(gòu)了全球領(lǐng)先的飛機(jī)租賃公司愛爾蘭阿瓦隆。2017年4月，渤海金控又通過阿瓦隆進(jìn)一步完成收購(gòu)美國(guó)紐約證券交易所上市公司美聯(lián)信集團(tuán)的飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)，從而成為擁有近900架飛機(jī)的全球第三大飛機(jī)租賃公司。

中國(guó)企業(yè)在投資“一帶一路”商機(jī)的同時(shí)，也要時(shí)刻提升自身文化融合與風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)能力。

目前來看，風(fēng)險(xiǎn)主要集中在兩個(gè)方面。一是現(xiàn)階段中國(guó)對(duì)“一帶一路”投資大多集中在基礎(chǔ)領(lǐng)域。盡管長(zhǎng)期收益有保障，但短期來看卻存在投資大、回報(bào)少、見效慢的問題，因此，企業(yè)應(yīng)樹立長(zhǎng)期經(jīng)營(yíng)的理念和意識(shí)。二是“一帶一路”沿線國(guó)家政治、經(jīng)濟(jì)、宗教、文化、法律差別較大，會(huì)產(chǎn)生很多不確定因素，這就需要企業(yè)加強(qiáng)研究與分析，創(chuàng)新管理方式和理念，努力實(shí)現(xiàn)高效融合。

據(jù)有關(guān)機(jī)構(gòu)計(jì)算，2016年一2020年，“一帶一路”沿線國(guó)家僅基礎(chǔ)設(shè)施合意投資需求至少在10.6萬(wàn)億美元以上。專家指出，從長(zhǎng)期來看，充分釋放“一帶一路”潛力最終還要靠國(guó)際社會(huì)共同參與，即必須在充分利用沿線國(guó)家內(nèi)部金融資源的基礎(chǔ)上，整合全球可獲得的融資渠道。在這一過程中，中國(guó)投資雖然不能包打天下，但無(wú)疑將發(fā)揮積極的“撬動(dòng)”作用。