基于現(xiàn)代物流企業(yè)需求的技工類院校物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)的調(diào)研與思考

陳曦+++梁琦

摘 要：做好專業(yè)人才培養(yǎng)方向的調(diào)研工作是建設(shè)好專業(yè)的第一步。江西贛州技師學(xué)院物流教研室一行四人，前往浙江義烏以參加“2016年義烏物流產(chǎn)業(yè)博覽會”為契機，采用問卷調(diào)查和現(xiàn)場詢問交流的方式，與眾多物流企業(yè)進(jìn)行了一對一的物流人才需求情況調(diào)研，獲得了現(xiàn)代物流專業(yè)中、高級技能人才需求的一手資料，同時通過對調(diào)研實際情況的總結(jié)分析，為如何建設(shè)好現(xiàn)代物流專業(yè)提出了相關(guān)建議。

關(guān)鍵詞：人才培養(yǎng) 現(xiàn)代物流 調(diào)查研究

為了更好地了解物流企業(yè)的用人需求，更好地完成物流專業(yè)人才培養(yǎng)方案的制訂，同時進(jìn)一步了解當(dāng)前我國物流業(yè)的發(fā)展方向，從而有針對性地進(jìn)行物流專業(yè)“一體化”的課程改革，2016年9月17日，筆者院校物流專業(yè)教研室一行四人前往浙江義烏參加“2016年義烏物流產(chǎn)業(yè)博覽會”，進(jìn)行了為期2天的現(xiàn)代物流人才需求調(diào)查。此次物流博覽會以“區(qū)域聯(lián)合、產(chǎn)業(yè)聯(lián)動、特色發(fā)展、互補共贏”為主題，吸引了來自國內(nèi)外200余家企業(yè)參展。展會設(shè)有國際標(biāo)準(zhǔn)展位708個，展覽展示面積達(dá)2萬平方米，集中展示了跨境物流及快遞企業(yè)、物流應(yīng)用技術(shù)、物流運輸車輛、物流辦公耗材、物流服務(wù)企業(yè)、物流設(shè)備，吸引了深圳遞四方、順豐速遞、上海德邦物流、美國賽因國際、澳大利亞乾坤供應(yīng)鏈、費舍爾物流、蜂巢供應(yīng)鏈等國內(nèi)外知名企業(yè)參加。

一、問卷調(diào)查結(jié)果分析

本次調(diào)查共收集有效問卷15份，相關(guān)反饋信息如下。

本次調(diào)查的物流企業(yè)（快遞業(yè)）主要以民營企業(yè)或私人控股的企業(yè)為主；本次調(diào)查中的物流企業(yè)大致可以分為四類：快遞企業(yè)、第四方物流企業(yè)、跨境物流企業(yè)、提供物流管理平臺的企業(yè)；被調(diào)查的公司所設(shè)的物流崗位各不相同，大致主要有物流費用分析、物流策劃、倉儲管理、運輸調(diào)度、配送管理、物流信息等崗位；被調(diào)查的物流企業(yè)對所需人才的學(xué)歷要求90%以上選擇的是大?；虮究?，選擇中專、中技的只有2家企業(yè)；根據(jù)調(diào)查，目前物流業(yè)所需人才類別主要有配送管理、報關(guān)報檢、倉儲管理、物流營銷及綜合管理；調(diào)查表明，企業(yè)對物流人才比較看重的素質(zhì)為工作態(tài)度、相關(guān)經(jīng)驗、專業(yè)知識與技能和學(xué)習(xí)能力四方面。

調(diào)查顯示，企業(yè)認(rèn)為物流專業(yè)人才比較欠缺的專業(yè)知識主要為：配送、物流信息技術(shù)、國際貨代等方面；認(rèn)為新入職畢業(yè)生要提高的能力有（按順序）：溝通能力、環(huán)境適應(yīng)能力、書面表達(dá)能力、人際交往能力、創(chuàng)造性解決問題的能力、承擔(dān)風(fēng)險的能力以及資源整合的能力；根據(jù)調(diào)查，企業(yè)一致認(rèn)為物流專業(yè)應(yīng)屆畢業(yè)生就業(yè)不能發(fā)揮效應(yīng)的原因是學(xué)校培養(yǎng)力度不夠，不能與市場、企業(yè)很好地對接，導(dǎo)致企業(yè)還需要再培訓(xùn)；詢問企業(yè)遇到難題時是否愿意與院校專業(yè)教師共同探討，結(jié)果各占50%，勾選“愿意”的一定程度是因為調(diào)查者就是老師，不好意思順手選擇，填寫“不愿意”的企業(yè)認(rèn)為物流業(yè)發(fā)展較快，物流專業(yè)的老師自身由于長期在校內(nèi)教書，知識滯后，不是很了解行業(yè)的發(fā)展情況，缺少實踐經(jīng)驗和解決問題的能力，不能幫助企業(yè)解決任何問題；大多數(shù)企業(yè)表示不是很愿意進(jìn)行校企合作，少數(shù)愿意合作企業(yè)目的是希望學(xué)校給他們提供“用工輸出”，或者是合作開發(fā)項目（針對大學(xué)）。

二、結(jié)果分析

1.電子商務(wù)的迅猛發(fā)展無形中帶動了物流業(yè)的迅速發(fā)展

這次展會，快遞企業(yè)占了很大的比例，如深圳遞四方、順豐速遞、上海德邦物流等。其次是跨境物流發(fā)展迅猛，隨著跨境電子商務(wù)近年來的快速發(fā)展，跨境物流特別是“海外倉”發(fā)展較快，但同時對人才要求也提出了相應(yīng)較高的標(biāo)準(zhǔn)。

2.對物流人才的需求有五點認(rèn)識

一是物流中技（或中專）層次的畢業(yè)生就業(yè)面非常窄。調(diào)查問卷顯示，只有兩家需要中專層次的物流專業(yè)畢業(yè)生，其中一家還是中介機構(gòu)（義烏搜才網(wǎng)）。其就業(yè)方向基本就是快遞業(yè)。

二是所謂的物流客服崗位，并不是像筆者原來想象的與移動客服崗位相似，而是針對外貿(mào)物流，它要求客服掌握外語技能（尤其是小語種的客服人員較缺乏，比如俄語）；再者就是第三方和第四方物流平臺及物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)需要少量的物流客服，這類客服主要在線上平臺工作；最后就是大客戶物流專員，屬于物流營銷方向，主要職責(zé)是拉大客戶進(jìn)入本公司開展物流業(yè)務(wù)。

三是物流企業(yè)對人才需求的兩極分化比較嚴(yán)重。在被調(diào)查的企業(yè)中，所有企業(yè)基本就要兩類人，一種是物流研究生層次或者“海歸”人才，主要負(fù)責(zé)對公司高層平臺搭建和相關(guān)決策。另一種為本科及其以下的所有畢業(yè)生，這部分人都需要從最基層做起，從事物流各種職能的工作。

四是對“快遞”的概念有了新認(rèn)識。在調(diào)查之前，我們認(rèn)為快遞公司就是送貨的，解決城市配送“最后一公里”的問題。但是通過調(diào)查筆者了解到，現(xiàn)在的快遞企業(yè)并非只做快遞，大都在走多元化發(fā)展道路，比如快遞金融等。再如，國內(nèi)的快遞公司除了搶占國內(nèi)二三線城市的市場外，很多已經(jīng)向海外進(jìn)軍，如設(shè)置海外倉，故對海外的配送人員需求也是非常大的。

五是企業(yè)認(rèn)為畢業(yè)生的技術(shù)水平不是放在首位的，放在首位的應(yīng)是溝通能力、表達(dá)能力、隨機處理問題的能力。

3.觀摩2016義烏快遞員技能大賽

在此次調(diào)研期間，筆者無意中發(fā)現(xiàn)場館內(nèi)在開展義烏市快遞員技能大賽，這次大賽是由義烏市人社局、市總工會、義烏市物流快遞協(xié)會聯(lián)合主辦，參賽選手來自各快遞公司，如郵電、申通、順豐、圓通等國內(nèi)知名快遞企業(yè)。最終獲得第一名的選手居然是一名女選手，所以說快遞業(yè)女性員工的細(xì)心沉穩(wěn)也是工作中非常大的優(yōu)勢。大賽分為筆試（占總成績30%）和實際操作（占總成績70%）兩個環(huán)節(jié)進(jìn)行。其中實訓(xùn)主要考察：多物品收寄包裝、快遞運單填寫規(guī)范、快件派送、識別禁限寄物品并處理四個方面的內(nèi)容。整個參賽過程由個人獨立完成。實操過程讓人認(rèn)識到，要將快遞員收件、包裝完成得規(guī)范合理也不是容易的：一要分裝合理，不同物品要選擇合適的包裝物，同時還要注意成本控制；二要注意速度，分裝時要注意效率；三要規(guī)范專業(yè)，嚴(yán)格按照流程進(jìn)行作業(yè)，比如第一步就是要識別哪些物品不能通過快遞郵寄；四要精益求精、一絲不茍，做快遞員不僅需要體力，還需要腦力。在觀摩的過程中，筆者與義烏市快遞物流行業(yè)協(xié)會秘書長徐焱進(jìn)行了簡單的交談，他認(rèn)為快遞人才的需求很大，但是快遞人才的流動性也較大。

三、相關(guān)建議

1.物流專業(yè)“一體化”課程改革“三步走”的設(shè)想

要開展“一體化”教學(xué)改革，要有人——“一體化”教師，要有物——“一體化”實訓(xùn)設(shè)備，還要有場地、費用及配套保障制度等等。更重要的是“一體化”課程才是“一體化”改革的關(guān)鍵?！耙惑w化”的課程牽一發(fā)而動全身，因此，對于整個課程體系改革而言，基礎(chǔ)課、基礎(chǔ)專業(yè)課、核心專業(yè)課都應(yīng)納入其中，從而進(jìn)行大幅改革與整合。

一是現(xiàn)代物流專業(yè)基礎(chǔ)課“一體化”改革。當(dāng)前，物流專業(yè)的基礎(chǔ)課在第一學(xué)年所占比重較多，導(dǎo)致一些本應(yīng)在第一學(xué)年開設(shè)的專業(yè)課及課時大幅壓縮。此外，物流專業(yè)對于某些基礎(chǔ)課的內(nèi)容涉及較少，但老師往往按照教材一次性全部給學(xué)生上完，實際效果并不好。比如語文課，如果改成物流應(yīng)用文寫作，而且是中英文信函，這將無疑更具針對性。因此，作為物流專業(yè)基礎(chǔ)課“一體化”課程改革，應(yīng)該將基礎(chǔ)課進(jìn)行整合，原本開設(shè)的德育、語文、數(shù)學(xué)、英語等應(yīng)整合為一門針對物流專業(yè)的基礎(chǔ)素養(yǎng)課，這樣既可以將多余的課時讓給基礎(chǔ)專業(yè)課或核心專業(yè)課，同時又可增強技工類院校的物流專業(yè)教學(xué)效果，有利于技能的實際運用。因此，物流教研室應(yīng)與基礎(chǔ)教研組緊密銜接，合理分工，早日出成果。

二是現(xiàn)代物流專業(yè)基礎(chǔ)專業(yè)課“一體化”改革。所謂基礎(chǔ)專業(yè)課指的是專業(yè)的輔助性課程，以筆者學(xué)院物流專業(yè)（客服方向）為例，第三學(xué)期開設(shè)了普通話、商務(wù)禮儀、客戶關(guān)系管理、客戶服務(wù)四門輔助性專業(yè)課。而其中有很多知識與物流從業(yè)人員關(guān)聯(lián)性極弱，如商務(wù)禮儀中的中餐擺臺、普通話中的發(fā)音技巧等，物流專業(yè)的學(xué)生是沒有必要掌握的，很多類似的內(nèi)容應(yīng)該舍去。所以，可以考慮把這四門課整合為一門課——物流職業(yè)素養(yǎng)，針對物流專業(yè)將上述四門課程相關(guān)的內(nèi)容篩選出來，整合為一。

三是現(xiàn)代物流專業(yè)核心專業(yè)課“一體化”改革。由于筆者學(xué)院物流專業(yè)剛剛建立，實訓(xùn)設(shè)施還在逐步完善，因此核心專業(yè)課的“一體化”改革只能放在最后。核心專業(yè)課“一體化”課程應(yīng)與實操課程緊密相連，將各種物流技能大賽的相關(guān)內(nèi)容融入到課程中，將德邦、順豐等物流領(lǐng)軍企業(yè)的工作標(biāo)準(zhǔn)融入到課程中來。只有這樣，我們培養(yǎng)出來的畢業(yè)生才能與市場、與企業(yè)無縫對接。

2.物流專業(yè)師資隊伍建設(shè)構(gòu)想

一是物流專業(yè)的教師每年一定要入企跟班學(xué)習(xí)。這點非常重要，這次調(diào)查結(jié)果顯示，大多數(shù)企業(yè)不愿意與院校教師進(jìn)行溝通，主要原因就是校內(nèi)教師知識嚴(yán)重滯后。沒有實踐、沒有調(diào)查就沒有發(fā)言權(quán)，教師只有進(jìn)企業(yè)，才能掌握企業(yè)用人需求的一手資料，使學(xué)術(shù)研究和教學(xué)方案制訂有據(jù)可依。

二是一旦人才培養(yǎng)方案敲定，教師的課程不宜頻繁更換。“一體化”教學(xué)的人才培養(yǎng)方案需將每位老師每學(xué)期上什么課固定下來，保證每位教師精通2～3門專業(yè)課，如果每個學(xué)期教師上的課都不一樣，就出不了精品課程，教學(xué)質(zhì)量也難以保障。

三是每位教師都要具備一定的實操技能。不是拿了所謂的職業(yè)資格證就行，不會實操的教師是成不了“一體化”教師的，因此，每位老師都要掌握且精通一門物流的實訓(xùn)技能，為將來的核心課程“一體化”改革做準(zhǔn)備，為技能大賽做準(zhǔn)備。

四是一旦開展“一體化”課程改革，就意味著對教師提出了更高的要求。“一體化”課程是多門課程的集合，教師不再以個人為單位，要達(dá)到教學(xué)內(nèi)容的理論與實踐結(jié)合，就需要教師多交流、多學(xué)習(xí)，形成整體戰(zhàn)斗力，相互之間互為補充，形成“一專多能”、“又理又實”的“一體化”教師。

（作者單位：江西贛州技師學(xué)院）