面向應(yīng)用型人才培養(yǎng)的航海類專業(yè)課程體系改革研究與實踐

隋江華　孫鵬

【摘要】本文針對船員適任崗位職業(yè)及畢業(yè)生需求進(jìn)行分析，從行業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、科學(xué)技術(shù)進(jìn)步、社會建設(shè)需要三個方面歸納航海類專業(yè)面臨的形勢及存在的問題，依據(jù)國家和省政府關(guān)于應(yīng)用型試點專業(yè)轉(zhuǎn)型和國際海事組織的有關(guān)文件精神，結(jié)合航海類高校專業(yè)面臨的形勢及存在的問題，提出建立基于素質(zhì)結(jié)構(gòu)、知識結(jié)構(gòu)和崗位能力結(jié)構(gòu)，構(gòu)建課程體系，最終形成教學(xué)大綱。

【關(guān)鍵詞】船員適任崗位 應(yīng)用型 課程體系

【基金項目】本文系遼寧省教育廳立項項目“面向應(yīng)用型人才培養(yǎng)的航海類專業(yè)課程體系改革研究與實踐”（ 項目編號： Uprp2 0160334） 。大連海洋大學(xué)黨建項目“高?；鶎狱h建在創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育中的作用發(fā)揮———以航海與船舶工程學(xué)院為例”（ 項目編號： zc2016017）。

【中圖分類號】G64 【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A 【文章編號】2095-3089（2017）17-0256-01

我國正處于經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的新常態(tài)，李克強(qiáng)總理指出要打造中國經(jīng)濟(jì)的升級版。在“新常態(tài)”下實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)增長，關(guān)鍵依靠技術(shù)進(jìn)步推動行業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和人才資源合理利用。中國的航運業(yè)的快速發(fā)展離不開航海類人才，優(yōu)質(zhì)的航海教育則是決定航海類人才素質(zhì)的關(guān)鍵因素。

一、開展航海類專業(yè)課程體系改革研究與實踐的意義

（一）落實國家、遼寧省提出的向應(yīng)用型專業(yè)轉(zhuǎn)變政策的需要

為了推動航海類教育的發(fā)展，支持面向應(yīng)用型專業(yè)的轉(zhuǎn)型工作，響應(yīng)《教育部、國家發(fā)展改革委、財政部關(guān)于引導(dǎo)部分地方普通本科高校向應(yīng)用型轉(zhuǎn)變的指導(dǎo)意見》、《遼寧省人民政府辦公廳關(guān)于推動本科高校向應(yīng)用型轉(zhuǎn)變的實施意見》和《遼寧省教育廳關(guān)于支持有關(guān)高校和專業(yè)啟動向應(yīng)用型轉(zhuǎn)變試點工作的通知》的要求，開展“面向應(yīng)用型人才培養(yǎng)的航海類專業(yè)課程體系改革研究與實踐”是落實國家、遼寧省提出的向應(yīng)用型轉(zhuǎn)變政策的需要，是體現(xiàn)行業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、技術(shù)進(jìn)步和社會建設(shè)的要求，反映了社會政治、經(jīng)濟(jì)、科技以及文化對高層次應(yīng)用型人才知識、能力與素質(zhì)結(jié)構(gòu)等方面的要求。

（二）有效履行STCW國際公約及國家海事局相關(guān)規(guī)定的需要

《1978年海員培訓(xùn)，發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國際公約》（馬尼拉修正案）于2012年1月1日生效，馬尼拉修正案對原有的船員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定進(jìn)行系統(tǒng)的修正。2012年3月1日，《中華人民共和國海船船員適任考試和發(fā)證規(guī)則》正式實施。我國交通部海事局相繼出臺了《海船船員適任考試大綱》及《海船船員適任評估規(guī)范》等引領(lǐng)性文件的出臺。

二、國內(nèi)外研究現(xiàn)狀分析

應(yīng)用型人才培養(yǎng)課程體系研究主要集中在歐洲、日本、美國、英國、德國。在荷蘭，課程內(nèi)容設(shè)置與經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求緊密相連，采用駕機(jī)綜合的培養(yǎng)模式；在美國，采用一貫式培養(yǎng)模式，即把學(xué)歷教育與職業(yè)教育相結(jié)合的雙證書教育。在丹麥，航海類專業(yè)不是單純以培養(yǎng)船員為目標(biāo)，還要求學(xué)習(xí)與之相關(guān)的管理工程師要求。在英國，政府設(shè)置的高等航海教育課程體系包括基礎(chǔ)學(xué)位、國家高教育證書以及國家高等教育文憑三種航海教育模式。

我國應(yīng)用型航海類人才培養(yǎng)課程體系構(gòu)建一直處于借鑒國外經(jīng)驗與自我探索過程中。課程體系的研究一直在尋求克服理論與實踐脫離的弊端，因此出現(xiàn)以職業(yè)能力、以行業(yè)需求為導(dǎo)向的研究。

三、開展航海類專業(yè)課程體系改革研究與實踐的任務(wù)

（一）修訂培養(yǎng)目標(biāo)，以滿足新形勢下的航運需要

根據(jù)國家和遼寧省關(guān)于推動本科高校轉(zhuǎn)型的實施意見的要求，深入分析STCW公約及國家海事局有關(guān)海船船員培訓(xùn)、考試和發(fā)證要求有關(guān)具體規(guī)定，緊密圍繞國家海洋戰(zhàn)略部署，以國際航運勞務(wù)市場需求為導(dǎo)向，以航海類教育為特色謀發(fā)展，本著“緊貼市場、補(bǔ)缺需求、錯位發(fā)展、優(yōu)勢互補(bǔ)”的原則，修訂原有的培養(yǎng)目標(biāo)，形成2016版的輪機(jī)工程專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)。

（二）重組課程體系，以適應(yīng)轉(zhuǎn)型后的培養(yǎng)目標(biāo)

新技術(shù)的飛速發(fā)展使得航海院校必須對現(xiàn)有的課程體系進(jìn)行改革，以拓寬學(xué)生的知識面和就業(yè)面，提高學(xué)生的綜合素質(zhì)和就業(yè)競爭力。崗位能力培養(yǎng)的課程體系主要涉及素質(zhì)結(jié)構(gòu)、知識結(jié)構(gòu)和能力結(jié)構(gòu)三方面內(nèi)容，分析三大結(jié)構(gòu)及要求，設(shè)置相應(yīng)課程，結(jié)合用人企業(yè)的需求，以社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展和高技術(shù)船舶裝備進(jìn)步驅(qū)動課程體系的優(yōu)化改革，整合重組原有的基礎(chǔ)課、主干課、核心課、專業(yè)技能應(yīng)用和實驗實踐課，更加專注培養(yǎng)學(xué)生的技術(shù)技能和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力，將新技術(shù)、新工藝和新裝備的知識引入課程中，實現(xiàn)學(xué)歷教育和崗位能力的培養(yǎng)的有機(jī)結(jié)合，使得畢業(yè)生能夠更加適合未來工作崗位的要求。

（三）充分利用校外實踐基地，以保證海上航行 實習(xí)順利完成

為了克服學(xué)校暫無實習(xí)船的問題，減少學(xué)校在航海類專業(yè)認(rèn)識實習(xí)和海上航行實習(xí)等方面的投入。建立長期的校企合作機(jī)制，使企事業(yè)單位成為學(xué)生的海上航行實習(xí)的基地，通過在簽訂就業(yè)協(xié)議中，提出預(yù)分配的要求，實現(xiàn)早簽約、早定崗，實習(xí)就業(yè)相融合，讓學(xué)生有機(jī)會真正接觸實際的工作崗位，海上航行即定崗實習(xí)，在學(xué)生上崗就業(yè)前能在本單位的實際的職業(yè)環(huán)境中進(jìn)行鍛煉，提供了平臺，達(dá)到企業(yè)用人單位滿意的標(biāo)準(zhǔn)。

四、結(jié)論

通過面向應(yīng)用型人才培養(yǎng)的航海類專業(yè)課程體系改革的研究，達(dá)到將航海類專業(yè)學(xué)生培養(yǎng)成為具備的專業(yè)知識和能力、職業(yè)素質(zhì)滿足《1978年海員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國際公約2010年馬尼拉修正案》以及我國船員教育和培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)的新要求。重構(gòu)一套集職業(yè)素質(zhì)、職業(yè)知識和職業(yè)能力相結(jié)合的課程體系，實現(xiàn)教學(xué)內(nèi)容與STCW公約功能模塊相結(jié)合，業(yè)務(wù)英語交流能力與遠(yuǎn)洋船員崗位群相匹配，“學(xué)歷證書”和“海船船員三管輪適任證書”雙證并重的課程體系，通過早簽約、早定崗，實現(xiàn)預(yù)分配制度，達(dá)到企業(yè)用人單位滿意的標(biāo)準(zhǔn)。

參考文獻(xiàn)：

[1]李精宇，徐志堅，論遼寧打造海洋經(jīng)濟(jì)強(qiáng)省的“五點一線”戰(zhàn)略，太平洋學(xué)報2006.2，83-91

[2]鐘秉林，王新鳳，我國地方普通本科院校轉(zhuǎn)型發(fā)展若干熱點問題辨析，教育研究，2016.4，4-11

作者簡介：

隋江華（1976.11-），女，滿族，山東人，博士，副教授，研究方向：輪機(jī)工程。