自主品牌汽車零部件供應(yīng)商的質(zhì)量水平優(yōu)化方法

黎壬

摘要：在社會經(jīng)濟發(fā)展迅猛的今天，汽車業(yè)獲得了較大的發(fā)展空間，前景良好，這給汽車零部件相關(guān)供應(yīng)商帶來了新的機遇和挑戰(zhàn)，本文對自主品牌的汽車零部件相關(guān)供應(yīng)商常見質(zhì)量問題進行研究，分析優(yōu)化其質(zhì)量水平的方法，旨在促進汽車業(yè)的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：自主品牌；汽車零部件；供應(yīng)商；質(zhì)量水平；優(yōu)化方法

1引言

在汽車業(yè)發(fā)展勢頭良好情況下，各品牌汽車紛紛出現(xiàn)，而汽車的質(zhì)量問題開始受到人們的重視，汽車主要由各種零部件組成，當(dāng)汽車出現(xiàn)質(zhì)量上的問題，很大一部分原因是因為汽車零部件本身存在的問題。故本文分析自主品牌的零部件相關(guān)供應(yīng)商應(yīng)怎樣提升自身產(chǎn)品的質(zhì)量，以促進企業(yè)更長遠的發(fā)展。

2自主品牌的零部件相關(guān)供應(yīng)商常見質(zhì)量問題

許多自主品牌的汽車供應(yīng)商在產(chǎn)品質(zhì)量上保證能力較低，因其多為低成本的制造企業(yè)，所以常常存在以下問題：企業(yè)在制造過程中管理能力較低，因考慮到成本問題，多會選擇一些低成本2級供應(yīng)商的產(chǎn)品，導(dǎo)致許多外購件在質(zhì)量方面沒有保障。企業(yè)工作人員的能力較差，具有流動性大的特點。企業(yè)對于設(shè)備投入、模具投入、檢測投入以及工裝投入較少，產(chǎn)品的質(zhì)量容易受到人為影響。

3供應(yīng)商質(zhì)量水平的優(yōu)化方法

3.1優(yōu)化思路

為了增加汽車零部件總體性價比，提升其競爭實力，應(yīng)該從提高供應(yīng)商的質(zhì)量管控能力著手，應(yīng)用“檢驗一制造一策劃”模式來不斷優(yōu)化供應(yīng)商產(chǎn)品的質(zhì)量水平。

3.2“檢驗-制造-策劃”模式

3.2.1檢驗?zāi)Ｊ?/p>

企業(yè)應(yīng)該管控零部件的供應(yīng)商相關(guān)對外協(xié)件質(zhì)量，由供應(yīng)商來對專職的產(chǎn)品檢驗員進行指派，由檢驗員實施出貨檢驗，檢驗前應(yīng)制定合理的全檢產(chǎn)品詳細目錄，根據(jù)目錄來對全檢的指導(dǎo)書進行編制，對全檢人員實施培訓(xùn)，然后制定改善方針。對供應(yīng)商的中轉(zhuǎn)庫實施質(zhì)量管理，質(zhì)量管理檢查內(nèi)容包含存儲環(huán)境的管理、出貨全檢以及先進先出式管理，降低零部件物流轉(zhuǎn)運影響。設(shè)置現(xiàn)場服務(wù)的相關(guān)管理流程，實施零部件質(zhì)量問題的臨時遏制響應(yīng)機制，當(dāng)發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品出現(xiàn)質(zhì)量問題的時候，經(jīng)由責(zé)任供應(yīng)商的相關(guān)品質(zhì)工程師來督促零部件的供應(yīng)商響應(yīng)遏制方案，及時對生產(chǎn)線、中轉(zhuǎn)庫里的庫存件實施分選返工，對不良的產(chǎn)品批次進行切換，盡可能遏制有問題的產(chǎn)品問世，防止大批量問題零部件進入市場，此外，在出現(xiàn)問題時要求責(zé)任供應(yīng)商指派專業(yè)工作人員來整車廠的產(chǎn)品生產(chǎn)現(xiàn)場開展現(xiàn)場指導(dǎo)服務(wù)，及時處理發(fā)生的問題。

3.2.2制造模式

為優(yōu)化零部件的供應(yīng)商制程質(zhì)量相關(guān)控制能力，可對供應(yīng)商制程實施ASES的評價，并對問題進行改進，推動作業(yè)點檢標準實施，防止制程管理控制不當(dāng)導(dǎo)致出現(xiàn)質(zhì)量問題。此外，應(yīng)對供應(yīng)商的培訓(xùn)職責(zé)以及培訓(xùn)工作進行規(guī)范，指導(dǎo)零部件的供應(yīng)商進行工作人員的培訓(xùn)，保證制程質(zhì)量。規(guī)范零部件的供應(yīng)商在產(chǎn)品制作方面的檢查職責(zé)，進行作業(yè)點檢的時候應(yīng)該連續(xù)對作業(yè)者、激起、原材料、生產(chǎn)方法、生產(chǎn)環(huán)境和檢測實施檢查，對零部件的供應(yīng)商具體供貨零件相關(guān)變更過程實施監(jiān)管，保證制造變更在受控制的狀態(tài)下。監(jiān)理模具的檢具相關(guān)管理體系，確保工裝模具能夠符合質(zhì)量要求以及制造要求，對2級的供應(yīng)商進行引進管理控制，明確其PPAP/APQP的相關(guān)批準要求，對于汽車關(guān)鍵的零部件可以采用合資零部件供應(yīng)商，而對于一般的零部件可以采用規(guī)?；a(chǎn)的國內(nèi)零部件供應(yīng)商，以提升自主品牌汽車市場競爭力。此外，為了確保供應(yīng)商的生產(chǎn)現(xiàn)場有序，應(yīng)提升供應(yīng)商工作人員的綜合素質(zhì)，做好不合格產(chǎn)品的處置，嚴格管控乘用車的供應(yīng)商生產(chǎn)、儲存、進貨檢驗以及售后（不合格產(chǎn)品處理）情況，保證供應(yīng)商能夠符合要求。

3.2.3策劃模式

對零部件的供應(yīng)商情況進行全方位評價，評價內(nèi)容包含產(chǎn)品的設(shè)計評價、產(chǎn)品制造評價、產(chǎn)品檢驗評價、產(chǎn)品儲存評價以及產(chǎn)品的物流評價等等，根據(jù)評價的結(jié)果提出優(yōu)化方案，提升供應(yīng)商的質(zhì)量水平。同時還需做好以下工作：（1）規(guī)范零部件的供應(yīng)商具體開發(fā)流程。為了確保零部件新產(chǎn)品的順利開發(fā)，應(yīng)該根據(jù)整車廠具體PPAP/APQP相關(guān)標準來督促零部件的供應(yīng)商不斷完善對于新產(chǎn)品的詳細開發(fā)流程，并要求該詳細開發(fā)流程能夠和整車廠質(zhì)量要求相符合，在供應(yīng)商的新產(chǎn)品開發(fā)有關(guān)程序文件里需要有兩個活動項目，一個活動項目是供應(yīng)商應(yīng)該研究整車廠規(guī)定目標和其自身能力的差距，第二個活動項目是供應(yīng)商為了能夠達到這一目標應(yīng)該如何制定活動計劃。對于新引進的相關(guān)供應(yīng)商，應(yīng)該針對產(chǎn)品質(zhì)量保證評價指摘項目進行改善計劃的制定以及實施。制定和落實項目的節(jié)點管理，以優(yōu)化節(jié)點管理質(zhì)量。對新產(chǎn)品出廠時候的產(chǎn)品實物、產(chǎn)品設(shè)計圖紙以及產(chǎn)品檢驗結(jié)果報告進行管理，對于供應(yīng)商所提交的相關(guān)節(jié)點、開發(fā)協(xié)議以及項目節(jié)點等一致性進行檢查監(jiān)督，對于供應(yīng)商進行自主驗收的產(chǎn)品或者模檢具許多提交證明材料或者驗收報告等，同時需要對圖紙版本和產(chǎn)品實物進行比較，供應(yīng)商在進行樣品發(fā)運的時候需要得到品質(zhì)保證工作人員的同意.

3.3開展全檢活動

如果供應(yīng)商所提供的汽車零部件質(zhì)量不能滿足整車廠相關(guān)質(zhì)量標準，導(dǎo)致裝配現(xiàn)場出現(xiàn)質(zhì)量問題，亦或者造成售后市場出現(xiàn)嚴重質(zhì)量問題的，經(jīng)過督促已經(jīng)沒有效果下，則應(yīng)該依照合同進行處理。在新產(chǎn)品的開發(fā)或者生產(chǎn)階段，整車廠需考慮零部件的供應(yīng)商以往供貨情況、新產(chǎn)品的前期研發(fā)狀況等，對部分高風(fēng)險零部件、供應(yīng)商指定獨立第三方對供應(yīng)商所提供的產(chǎn)品實施全檢，費用主要為供應(yīng)商進行支付。此舉可對供應(yīng)商的產(chǎn)品質(zhì)量實施有效控制，提升供應(yīng)商的質(zhì)控水平，確保所提供的零部件能夠滿足整車廠相關(guān)質(zhì)量標準。

4結(jié)語

近幾年，因為汽車的銷量大火，許多汽車品牌紛紛出現(xiàn)，隨著汽車銷售額不斷上升，每年汽車召回量和投訴量也在增加，汽車零部件存在的問題開始受到人們重視，自主品牌的汽車企業(yè)要想發(fā)展，勢必要先優(yōu)化汽車零部件相關(guān)供應(yīng)商的質(zhì)量保證能力，通過加強管理，督促供應(yīng)商不斷改進、完善產(chǎn)品，從而不斷提升自主品牌乘用車的市場競爭力，推動企業(yè)更好更快的發(fā)展。