電子診斷在汽車維修技術(shù)中的應(yīng)用實踐

徐春

摘要：隨著人們經(jīng)濟(jì)水平的提高，許多家庭都購買了私家車，汽車已經(jīng)成為人們出行的一種重要交通工具，我國擁有汽車的人數(shù)也越來越多。隨著汽車數(shù)量的增加，汽車出現(xiàn)的問題也越來越多，汽車在使用過程中，會由于人為或者機器本身的故障而出現(xiàn)問題，因此，必須對汽車進(jìn)行保養(yǎng)、維修和檢測，以防止汽車出現(xiàn)問題，而造成人身財產(chǎn)問題。

關(guān)鍵詞：汽車維修；電子診斷；需求

隨著技術(shù)水平的提升，汽車擁有的拓展功能也越來越多，其構(gòu)成部件也越來越復(fù)雜，為了更加有效的對汽車進(jìn)行質(zhì)量維修，電子診斷技術(shù)順應(yīng)時代背景而產(chǎn)生，并且大大強化了我國的車輛維修效率和維修質(zhì)量，汽車問題的有效解決，也促進(jìn)了我國陸上交通事業(yè)的蓬勃發(fā)展，有效解決陸上交通問題。

1電子診斷對汽車維修技術(shù)的影響

目前，越來越多家庭都購買了汽車，人們對汽車的需求大大提升，我國也漸漸往“車輪上”的國家而轉(zhuǎn)變，在這個大背景下，對我國汽車維修制造業(yè)就帶來了巨大的挑戰(zhàn)，制造一輛汽車可能不難，但是，如何在汽車后期使用中保證其運行，那就是一個大問題了。在這個背景下，電子診斷技術(shù)體現(xiàn)出了其優(yōu)越性。首先，利用人為檢測，很難對汽車整體狀況有一個較清晰的認(rèn)識，對潛在隱患的排查也較困難，更別說有效的進(jìn)行維修，然而通過電子診斷技術(shù)，能夠有效的對汽車進(jìn)行全面檢測，比手工檢測更全面，更精細(xì)，而且也大大減少了維修人員的工作量，提高了工作效率，使工作人員能從復(fù)雜的活動中得以解脫。

隨著人們購買力的上升，對汽車制造業(yè)的發(fā)展帶來了促進(jìn)作用，但是后期維修知識掌握力度較差，而且隨著汽車生產(chǎn)技術(shù)水平的提高，可能導(dǎo)致出現(xiàn)問題的原因也增多，故障發(fā)生的原因多樣化，以往的維修技術(shù)已經(jīng)不能適應(yīng)現(xiàn)代汽車維修，因此，電子診斷技術(shù)順應(yīng)這個時代背景，漸漸得到大家的注意力，隨著電子診斷技術(shù)的應(yīng)用，為汽車維修行業(yè)提供了有效的技術(shù)保障，汽車維修業(yè)有傳統(tǒng)模式向現(xiàn)代化電子診斷技術(shù)型轉(zhuǎn)變，大大提高了維修效率，保障了維修質(zhì)量。

2電子診斷在汽車維修技術(shù)中的應(yīng)用實踐

現(xiàn)代汽車維修技術(shù)已經(jīng)不是傳統(tǒng)的手工模式，而是利用智能化和信息化對汽車產(chǎn)生的問題進(jìn)行診斷與解決，將電子診斷技術(shù)運用于汽車維修行業(yè)，利用其動態(tài)數(shù)據(jù)流檢測等多種優(yōu)勢，可以有效檢測出存在的問題以及未出現(xiàn)的潛在隱患問題。維修人員應(yīng)該提高自身技術(shù)，合理有效的利用電子診斷技術(shù)，再結(jié)合自身的經(jīng)驗，對出現(xiàn)的問題進(jìn)行解決。

2.1內(nèi)燃機的檢測

眾所皆知，內(nèi)燃機作為汽車的核心構(gòu)成部位，隨著汽車使用年限的增加，各部件會出現(xiàn)老化，其零部件如連桿銅套、氣門等發(fā)出異常響動的聲音時，汽車將很有可能出現(xiàn)故障，導(dǎo)致汽車動力性能出現(xiàn)一些問題。根據(jù)以往的經(jīng)驗，這類問題都是出自同一缸體，但是，維修人員無法有效的確認(rèn)具體出現(xiàn)異響問題的部位，在此基礎(chǔ)上，結(jié)合電子診斷技術(shù)的應(yīng)用，借助其對內(nèi)燃機進(jìn)行監(jiān)測，則可以簡化汽車維修難度。

主要有下列三類電子設(shè)備：

第一是高感聽音器，這種設(shè)備根據(jù)汽車損壞部位發(fā)生的聲音，對其頻率、波動進(jìn)行判別，從而確定發(fā)生問題的部位。

第二是快速聽診器，可以通過增強發(fā)出異常聲音部位的音量，是其在物體表面的振幅加大，從而快速找出出現(xiàn)問題的部位。

第三是頻譜分析儀。根據(jù)汽車內(nèi)部結(jié)構(gòu)的原理，對收集到的聲音信息進(jìn)行分析，找出內(nèi)燃機中異常聲音產(chǎn)生的部位，從而有效解決這個問題。

上述三種電子診斷設(shè)備都采用不一樣的方式，但是都是為了找出問題所在的根源，維修人員可以根據(jù)實際的情況，選擇較適合檢測的一種方式，進(jìn)行利用，簡化維修難度。

2.2檢測發(fā)動機電子控制系統(tǒng)故障

利用電子診斷技術(shù)，對發(fā)動機整體性能進(jìn)行評估，根據(jù)評估指標(biāo)，從而檢測出汽車發(fā)動機電子控制系統(tǒng)故障存在的故障，這個原理主要包括：

首先，收集發(fā)動機的各種傳感器信號，對信號的波形、頻率、振幅進(jìn)行分析之后，有示波器進(jìn)行展示；其次，對啟動汽車的瞬間，對發(fā)動機的電壓進(jìn)行記錄，通過記錄電壓的不同峰值，對所記錄的數(shù)據(jù)進(jìn)行有效整體分析，從而對發(fā)動機點火結(jié)構(gòu)進(jìn)行研究，而找出發(fā)動機存在的問題。發(fā)動機是汽車的重要構(gòu)成部件，為了提高對其診斷的準(zhǔn)確性，最好因車的型號而選用電子診斷設(shè)備，不一樣的設(shè)備，檢測出來的結(jié)果可能存在一定的偏差，因此，選擇最恰當(dāng)?shù)脑O(shè)備，保障維修的準(zhǔn)確性。

2.3檢測汽車的油樣

汽車在行駛過程中，在于外界空氣或物體之間會進(jìn)行摩擦效應(yīng)，這可能導(dǎo)致汽車表面的金屬顆粒落入汽車內(nèi)部的液壓油或潤滑油內(nèi)，潤滑油或液壓油滲入雜質(zhì)，會帶汽車帶來嚴(yán)重的損壞。在此有效的對汽車磨損程度與故障可能發(fā)生的概率之間的聯(lián)系進(jìn)行診斷，在此之前，必須對顆粒數(shù)量有清楚的了解。在傳統(tǒng)的維修模式中，維修人員通常都采集一定的樣本，對樣本中顆粒數(shù)量進(jìn)行記錄，從而對整個顆粒數(shù)量有所預(yù)測。但是，在電子診斷技術(shù)的應(yīng)用中，就可以準(zhǔn)確檢測汽車的油樣，通過物理學(xué)上的應(yīng)用，分析進(jìn)入到液壓油或潤滑油中金屬顆粒具體的數(shù)量以及構(gòu)成這些顆粒的成分，從而對汽車使用過程中磨損程度有一個清楚的認(rèn)知，通過研究金屬顆粒的數(shù)量與形狀大小，最終掌握汽車的磨損程度。

2.4檢測底盤電控系統(tǒng)故障診斷

底盤電控系統(tǒng)信息，是電子診斷對故障進(jìn)行分析的重要部分，可以通過下面三個方面對電控信息采集：

首先，在汽車點火后，觀察制動防抱死系統(tǒng)燈是否有亮，假如出現(xiàn)點亮警告，則讓汽車處于發(fā)動狀態(tài)三至四秒的時間，直到警告燈熄滅，假如一直不熄滅，則防抱死系統(tǒng)出現(xiàn)故障，可快速讀取故障碼，按照故障碼著手進(jìn)行解決。

在了解問題之后，讓汽車以十千米每小時的速度進(jìn)行行駛一段路程，在完成熄火、停車、檢查車輛保險絲等一系列檢測、維修排故動作后，再啟動汽車，直到警告燈不再閃爍。

假如在以上動作都完成之后，還需要清除故障信息，則在打開點火裝置后，在防抱死等熄滅的十秒之內(nèi)，將剎車進(jìn)行踩踏十次以上，則防抱死系統(tǒng)燈會再響起，然后保持兩到三秒的時間，在警告燈熄滅后，則可以完全清除故障信息。也可使用故障碼解碼器直接清除故障代碼，確保電子系統(tǒng)工作正常。

3結(jié)語

汽車在我們?nèi)粘Ｉ钪?，已?jīng)變得越來越重要，未來的電子檢測維修技術(shù)將是重點，隨著大量的實踐證明，可以發(fā)現(xiàn)，利用電子診斷技術(shù)可以有效的提升汽車維修效率，而且將復(fù)雜的工序加以簡化，優(yōu)化了汽車維修中繁瑣的操作，有效提升維修質(zhì)量。應(yīng)該加大電子診斷技術(shù)的研究，盡可能對汽車潛在隱患有所了解，為汽車提供更加優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)。