汽車零部件售后市場營運模式探析

張懷賓++王貽平++晉好澎

[摘 要]隨著國內(nèi)汽車產(chǎn)銷量以及保有量的不斷增加，國內(nèi)的汽車零部件的市場規(guī)模也在不斷擴大，在這一基礎上，讓汽車零部件售后市場也在不斷提升規(guī)模。所以，要認清汽車零部件售后市場存在的不足，才能夠針對性的提出汽車零部件的售后市場營運模式，從而推動汽車零部件售后市場的可持續(xù)發(fā)展。

[關(guān)鍵詞]汽車零部件；后手；市場營運

中圖分類號：F426.4 文獻標識碼：AO 文章編號：1009-914X（2016）16-0172-02

在汽車產(chǎn)業(yè)中，汽車零部件是基礎，是汽車工業(yè)得以健康發(fā)展的必要因素。隨著汽車市場的發(fā)展以及汽車零部件規(guī)模的不斷擴大，也必定會推動汽車零部件售后市場的快速發(fā)展。目前，國內(nèi)的汽車零部件售后市場還缺少完善的營運系統(tǒng)的支持，在營運環(huán)節(jié)的設施以及系統(tǒng)監(jiān)控等方面還與國外的發(fā)達國家存在明顯的差距。所以，研究國內(nèi)的汽車零部件市場營運模式對于國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有著重要的意義。

一、汽車零部件售后市場存在的不足

（一）售后市場認識不足

由于國內(nèi)的汽車零部件企業(yè)對于售后市場的整體認識還不夠，但是觀念依舊停留在力爭同主機廠配套的經(jīng)營模式之中。大部分企業(yè)都沒有看到汽車零部件售后市場的巨大潛力，所以，也談不上對于這一塊的重視。為了促進發(fā)展，政府和企業(yè)應該注重汽車零部件售后市場。因為，隨著經(jīng)濟和汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，汽車的產(chǎn)銷量和保有量是在不斷增加的，這樣就使得零部件的售后市場擁有極大的發(fā)展?jié)摿?。所以，相關(guān)的企業(yè)要懂得自身觀念的更替，能夠抓住這一商機，才能夠在后續(xù)的售后市場競爭之中占據(jù)主導地位[1]。

（二）售后市場基礎薄弱

目前，國內(nèi)汽車零部件售后市場還未能形成品牌優(yōu)勢，缺少經(jīng)濟規(guī)模，這一個市場依舊停留在“小、差、散”的局面上。全國的汽車零部件企業(yè)對于其營銷渠道沒有完全的整合，使得其社會服務體系不夠健全，再加上未能形成汽車零部件的售后服務網(wǎng)絡，這就導致行業(yè)依舊存在基礎薄弱的問題。

（三）售后市場從業(yè)人員綜合素質(zhì)不高

汽車零部件商品的特殊性就決定了行業(yè)內(nèi)部的人員應該擁有汽車零部件的檢索技能、汽車構(gòu)造以及相關(guān)的計算機知識與倉庫管理技能知識。所以，對售后市場從業(yè)人員的綜合素質(zhì)也有了更高的要求。但是，就目前的發(fā)展來看，依舊存在整體素質(zhì)偏低的現(xiàn)象，在市場中，不但缺少對于庫存數(shù)量決策的管理人員，同時，還缺少能夠熟練使用零部件編碼以及信息管理系統(tǒng)的操作人員。

（四）售后市場秩序混亂

對于進入汽車零部件售后市場的標準與門檻缺少相應的規(guī)范標準。在售后市場中，存在假冒偽劣的零部件產(chǎn)品，同時，4S店還存在壟斷，導致汽車零部件價格偏高的問題，這些都是因為汽車零部件售后市場行業(yè)準入標準缺失所造成的。其次，因為市場缺少相應的監(jiān)管，所以，法律法規(guī)和相應的制度也不夠健全。

二、汽車零部件售后市場的營運模式

對于汽車零部件的售后市場的營運模式，主要包含了下述四個部分的營運模式，總體上來分析，這幾個方面的營運模式又劃分為接待顧客、查詢相關(guān)信息、取貨、交貨手續(xù)辦理等幾個方面，具體如下。

（一）汽配城及連鎖經(jīng)營的對外零售營運模式

對于這一種營運模式，主要包含了：第一，顧客接待。在接待顧客時，要保持良好的態(tài)度，周到的服務；能夠根據(jù)客戶的實際需求，為顧客分析部件的價格、質(zhì)量以及使用等因素。讓顧客感覺到超值的服務。第二，查詢相關(guān)的信息。按照顧客的描述以及其帶來的廢舊零部件，利用電腦數(shù)據(jù)庫或者是部件手冊等，對零件的間隔和庫存情況等信息加以查詢。第三，庫取貨。在顧客決定購買之后，營業(yè)員需要開具相應的貨單并且簽字，然后交由倉庫管理員取貨，等待在簽字取貨單上確認后，交予營業(yè)員和顧客。注意，可以暫時不做庫存量的修改，避免顧客因為不滿意而退回。第四，辦理交貨手續(xù)。在確定顧客要貨后，營業(yè)員需要開具相應的銷售憑證，這是財務的收款依據(jù)。在財務收款后開具發(fā)票，顧客可以憑借銷售的憑證與發(fā)票進行取貨。這時，就可以更改庫存量。第五，其他。當庫存無貨，需要訂購，一般需要預收一定的訂金，一般在30%～50%之間。在訂貨過程中，應該信守承諾，保證交貨的時間。如果確實有原因，導致無法按照期限交貨，就應該及時通知顧客，采取相應的補救與諒解措施[2]。

（二）汽車4S店及社會獨立的維修企業(yè)維修取件營運模式

一般來說，當4S店或者是社會獨立的維修企業(yè)在維修車輛的時候，都需要前往維修部取材料。對于這一種營運模式的優(yōu)化，就需要在維修作業(yè)的過程中按照圖1的標準化工業(yè)流程圖來進行維修。對于維修取件的營運模式主要特點在于其屬于內(nèi)部的結(jié)賬系統(tǒng)，以工作人員工卡的結(jié)賬作為憑證。主要體現(xiàn)在取貨單、銷售單以及內(nèi)部信息管理系統(tǒng)之中。

（三）零部件批發(fā)經(jīng)營模式

絕大部分零部件企業(yè)都會在國內(nèi)的重要城市設立零部件的批發(fā)市場。然后由批發(fā)商代理銷售自己的產(chǎn)品。這一種經(jīng)營模式，一般都是在大型的綜合汽車城之中，目前，也是一種比較常見的汽車零部件的售后市場，下圖2就是批發(fā)經(jīng)營模式的主要工作流程圖。

（四）基于現(xiàn)代電子商務的售后部件營運模式

隨著汽車市場的壯大與完善，再加上電子商務模式的興起與發(fā)展，汽車零部件的售后市場營運模式也在不斷的變化。在傳統(tǒng)營運模式得以開拓的同時，很多汽車零部件的售后市場運營商都希望能夠探索出更多新的營運模式，這樣就使得售后市場營運模式也在朝著多元化的方向不斷發(fā)展[3]。圖3就是現(xiàn)代電子商務模式下的汽車零部件售后市場營運模式，同時也為未來主要的發(fā)展方向之一。

三、結(jié)論

總而言之，本分在分析汽車零部件售后市場存在不足的基礎上，對汽車零部件售后市場的幾種營運模式進行了具體的分析探討，希望通過這樣的方式，能夠讓業(yè)內(nèi)人士對汽車零部件的售后市場營運模式有一個總體的認識，進而得出今后的市場發(fā)展趨勢。

參考文獻

[1] 2015中國汽車及零部件行業(yè)發(fā)展創(chuàng)新大獎頒獎盛典[J].汽車與配件，2015（38）：16-46.

[2] 鄒嬌.淺析我國汽車零部件售后市場網(wǎng)絡營銷的發(fā)展趨勢[J].現(xiàn)代商業(yè)，2016（04）：35-36.

[3] 汪杏子，解為華，鄭安文.國外汽車零配件銷售模式分析與思考[J].汽車工業(yè)研究，2014（08）：20-24.