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    曳引式電梯輪槽磨損及其檢驗(yàn)檢測(cè)探析

    2017-05-30 09:13:04任力前
    科技尚品 2017年4期
    關(guān)鍵詞:檢驗(yàn)檢測(cè)

    任力前

    摘 要:研究中將曳引式電梯輪槽磨損問題進(jìn)行了分析,總結(jié)了項(xiàng)目?jī)?nèi)容設(shè)計(jì)的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn),核心目的是通過檢測(cè)技術(shù)的優(yōu)化,完善工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)的理念,從而為電梯產(chǎn)業(yè)的技術(shù)優(yōu)化提供有效支持。

    關(guān)鍵詞:曳引式電梯輪槽;磨損問題;檢驗(yàn)檢測(cè);探究技術(shù)

    伴隨人們物質(zhì)生活水平的提升,電梯作為現(xiàn)代化的樓宇交通,在社會(huì)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行及發(fā)展中占據(jù)著較為重要的地位。曳引式電梯作為較為常見的電梯形式,其運(yùn)行質(zhì)量的影響因素相對(duì)較多,因此,在現(xiàn)階段電梯維護(hù)及檢修中,需要相關(guān)人員進(jìn)行電梯輪磨損問題的綜合性分析,構(gòu)建優(yōu)化性的項(xiàng)目檢測(cè)方式,完善工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)及施工的核心理念,從而為曳引式電梯的穩(wěn)定運(yùn)行提供良好依據(jù)。

    1 電梯曳引式輪的基本結(jié)構(gòu)

    曳引輪是曳引式電梯中的基礎(chǔ)組成結(jié)構(gòu),在電梯運(yùn)行中起到十分重要的作用,曳引輪通常會(huì)設(shè)置在繩輪之上,對(duì)電梯系統(tǒng)的運(yùn)行起到十分重要的促進(jìn)作用。電梯運(yùn)行中,通過曳引鋼絲繩通過摩擦、傳遞力等,實(shí)現(xiàn)電梯的穩(wěn)定運(yùn)行。通常狀態(tài)下,在電梯系統(tǒng)運(yùn)行中,其曳引材料需要保證良好性能,在曳引輪檢測(cè)分析中可以發(fā)現(xiàn),曳引輪的牽引力需要超過鋼絲繩的40倍,在特殊的狀態(tài)下,其可以超過鋼絲繩的60倍。而且,曳引輪的輪槽存在U形及V形兩種,在這兩種槽性結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中,可以減小磨損程度,并提高電梯運(yùn)行的穩(wěn)定性[1]。

    2 曳引式電梯輪槽磨損現(xiàn)象

    2.1 材料選擇不合理

    在曳引式電梯設(shè)計(jì)的過程中,存在著材料選用不合理以及加工質(zhì)量不完善的現(xiàn)象,在曳引輪槽設(shè)計(jì)中,需要通過材料結(jié)構(gòu)的合理篩選,避免電梯輪槽的腐蝕性及耐磨損性問題的出現(xiàn)。但是,在現(xiàn)階段曳引式電梯設(shè)計(jì)中,其存在著輪擦材料選擇不合理、材料強(qiáng)度不足以及耐久性不強(qiáng)等現(xiàn)象,這些問題的出現(xiàn)也就造成了電梯磨損嚴(yán)重的現(xiàn)象。同時(shí),在曳引輪以及輪槽加工的過程中,其工藝材料以及處理方式的不當(dāng)都會(huì)對(duì)電梯的運(yùn)行帶來制約,更為嚴(yán)重的磨損現(xiàn)象會(huì)影響電梯的安全系數(shù),降低電梯運(yùn)行中的安全性能。

    2.2 鋼絲繩受力不均勻

    在曳引式電梯實(shí)際工作構(gòu)建的過程中,其中的曳引輪中的輪槽與鋼絲繩是直接連接的,在運(yùn)行通過拽動(dòng)引輪,實(shí)現(xiàn)電梯的整體運(yùn)行,并使其保持穩(wěn)定性的運(yùn)行狀態(tài)。但是,在一些電梯系統(tǒng)運(yùn)行中,由于疏導(dǎo)鋼絲繩不均勻問題的影響,導(dǎo)致鋼絲繩的受力出現(xiàn)不均勻的現(xiàn)象,同時(shí),在該種環(huán)境下曳引式電梯在運(yùn)行中受到接觸力不均衡的限制,從而出現(xiàn)了電梯輪槽磨損現(xiàn)象,更為嚴(yán)重的會(huì)對(duì)電梯系統(tǒng)的運(yùn)行造成一定的隱患。

    2.3 電梯運(yùn)行中的故障原因

    對(duì)于電梯正常運(yùn)行系統(tǒng)而言,在鋼絲繩與繩槽共同作用中,會(huì)出現(xiàn)繩槽磨損異常的現(xiàn)象,從而為電梯的運(yùn)行造成制約。如果在曳引式電梯運(yùn)行中,磨損過快現(xiàn)象的發(fā)生會(huì)對(duì)繩槽造成不均勻磨損問題,這種現(xiàn)象的發(fā)生不僅會(huì)一項(xiàng)電梯曳引輪的使用壽命,而且也會(huì)造成電梯異常抖動(dòng)的現(xiàn)象,在實(shí)際分析中可以發(fā)現(xiàn),影響電梯曳引輪的因素可以分為以下幾點(diǎn):第一,曳引輪本身的影響因素,其關(guān)鍵是輪槽材質(zhì)的均勻程度、槽面硬度以及節(jié)圓半徑都會(huì)根據(jù)槽輪的形狀發(fā)生一定的變化。第二,在荷載部分分析中,其關(guān)鍵的影響因素是徑向力的變化,當(dāng)徑向力以及繩槽磨損呈現(xiàn)出對(duì)比狀態(tài)。第三,當(dāng)各個(gè)繩槽節(jié)圓直徑不一致時(shí),會(huì)出現(xiàn)鋼絲繩曳引力不均勻的問題,從而對(duì)電梯的穩(wěn)定運(yùn)行造成制約。例如,對(duì)于電梯系統(tǒng)中的比壓而言,其主要是電梯曳引式鋼絲張力所構(gòu)成的,因此,在電梯安裝以及維護(hù)的過程中,需要通過對(duì)鋼絲繩進(jìn)行張力以及細(xì)節(jié)性的調(diào)節(jié),保證電梯在一定的限度內(nèi)進(jìn)行穩(wěn)定運(yùn)行,通常狀態(tài)下,電梯鋼絲繩的張力通常是其平均值的5%[2]。

    3 曳引式電梯輪槽磨損的檢測(cè)技術(shù)

    3.1 鋼絲繩的檢測(cè)分析

    在電梯系統(tǒng)中,鋼絲繩對(duì)曳引式電梯的運(yùn)行起到了十分重要的作用,而且,曳引式電梯的磨損程度也與鋼絲繩的性質(zhì)有著一定的關(guān)聯(lián),因此,在曳引式電梯槽磨損問題分析中,需要構(gòu)建以下幾種檢測(cè)方式:第一,觀察法。對(duì)于觀察法而言,主要是針對(duì)經(jīng)驗(yàn)豐富的檢測(cè)人員而言,在檢測(cè)工作中,憑借自己以往的工作經(jīng)驗(yàn),就可以對(duì)鋼絲繩表面磨損程度進(jìn)行判斷;第二,拉力檢測(cè)法。拉力檢測(cè)主要是通過對(duì)鋼絲繩拉力值的檢測(cè),判斷其狀態(tài)是否良好,需要明確鋼絲繩的拉力狀態(tài),并在合理范圍內(nèi)進(jìn)行磨損問題的分析。

    3.2 曳引式電梯磨損檢測(cè)

    對(duì)于曳引式電梯的輪槽而言,鋼絲繩的下沉量是判斷曳引式電梯磨損的重要因素,如果其磨損的狀態(tài)相對(duì) 嚴(yán)重,會(huì)出現(xiàn)較為明顯的沉降價(jià)值,對(duì)于查過磨損范圍內(nèi)的曳引輪,需要進(jìn)行及時(shí)性的修復(fù)。與此同時(shí),在曳引式電梯磨損檢測(cè)及分析中,需要通過目測(cè)方式,進(jìn)行輪槽磨損狀態(tài)的分析,而且,也可以運(yùn)用紅外測(cè)量方式,進(jìn)行輪槽磨損的判斷。因此可以發(fā)現(xiàn),在電梯運(yùn)行的背景下,完全磨損問題是不可能出現(xiàn)的,所以,只有保證電梯的安全、穩(wěn)定運(yùn)行,才可以減少維修成本的支出。

    3.3 空超載試驗(yàn)檢測(cè)

    空超載試驗(yàn)主要是通過對(duì)空載及超載兩種方式的分析,進(jìn)行項(xiàng)目數(shù)據(jù)以及資源項(xiàng)目的確定,保證參數(shù)記錄的及時(shí)性及安全性,通過對(duì)兩種承載狀況的分析,可以提升電梯系統(tǒng)的運(yùn)行速度,保證檢測(cè)結(jié)果的穩(wěn)定性。在穩(wěn)定性問題檢測(cè)分析中,需要及時(shí)切斷電源,觀察電梯在斷電中的暫停狀態(tài),在合理觀察的同時(shí),保證轎廂的穩(wěn)定性。如果電梯系統(tǒng)的磨損狀態(tài)十分嚴(yán)重,通過空超載試驗(yàn)就可以進(jìn)行判斷[3]。

    4 結(jié)語

    在電梯行業(yè)運(yùn)行及發(fā)展的背景下,電梯作為高層建筑中人員輸送的主要工具,需要通過對(duì)安全工程項(xiàng)目的檢測(cè),進(jìn)行電梯運(yùn)行效率的提升,并將其作為工程檢測(cè)的關(guān)鍵問題,實(shí)現(xiàn)對(duì)電梯系統(tǒng)磨損狀的科學(xué)檢測(cè),完善工程項(xiàng)目檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn),優(yōu)化檢測(cè)目標(biāo),從而為電梯行業(yè)檢測(cè)工作質(zhì)量的提升提供良好支持。

    參考文獻(xiàn)

    [1]滕洋.淺談曳引式電梯輪槽磨損及其檢驗(yàn)檢測(cè)[J].機(jī)械工程師,2012,(6):156-157.

    [2]華顥.曳引式電梯輪槽磨損及其檢驗(yàn)檢測(cè)探析[J].化工管理,2015,(36):192.

    [3]胡建榮,項(xiàng)科忠.曳引式電梯輪槽磨損及其檢驗(yàn)檢測(cè)探析[J].機(jī)電信息,2015,(12):69-70.

    (作者單位:哈密市特種設(shè)備檢驗(yàn)檢測(cè)所)

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