物流供應(yīng)鏈管理在連鎖商業(yè)模式中的應(yīng)用

李道平

摘 要：商業(yè)連鎖企業(yè)以連鎖制為軸心、以廣泛的門店網(wǎng)絡(luò)為市場依托、以物流配送為紐帶，集中采購，統(tǒng)一配送，統(tǒng)一價格，是目前最具發(fā)展前景的零售業(yè)態(tài)。本文通過對連鎖經(jīng)營的物流供應(yīng)鏈描述，對物流供應(yīng)鏈管理在維維茗酒坊有限公司（下稱“公司”）的應(yīng)用進行具體化的論述，提出具體的解決方案和有效的實施辦法，以期降低公司運營成本，提升公司運營效益。

關(guān)鍵詞：連鎖企業(yè) 供應(yīng)鏈管理 物流

中圖分類號：F252 文獻標識碼：A 文章編號：2096-0298（2017）12（b）-013-02

1 供應(yīng)鏈管理及物流的定義

供應(yīng)鏈管理指利用計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)全面規(guī)劃供應(yīng)鏈中的商流、物流、信息流、資金流等，并進行計劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。物流定義為以最小的總費用，按用戶要求，將物質(zhì)資料（原材料、在制品、產(chǎn)成品等）從供應(yīng)地向需要地轉(zhuǎn)移的過程，主要包括運輸、儲存、包裝、裝卸、配送、流通加工、信息處理等活動。

2 公司連鎖企業(yè)物流配送存在的問題

維維茗酒坊有限公司注冊資金5000萬，是集生產(chǎn)、代理、批發(fā)、零售為一體的大型酒水商貿(mào)企業(yè)。公司成立以來，差異化運作，超常規(guī)發(fā)展，在短時間內(nèi)異軍突起。目前分別在南京、常州、連云港、西安、北京、徐州、上海成立了7家子公司，發(fā)展了222家連鎖店。公司以點帶面，形成了以200多家連鎖店為核心、3000多家煙酒獨立體為外輔的強勢平臺，發(fā)展勢頭迅猛。

2.1 倉儲問題

2.1.1 倉儲概況

目前公司駐地（江蘇省徐州市）有2個配送中心，發(fā)展的每個城市均有一個配送中心。除駐地配送中心倉儲面積均達到2000平方米以上外，其他配送中心面積較小。為此存在儲存商品出現(xiàn)擁擠、無法有序存放的狀況。

2.1.2 存貨存儲現(xiàn)狀

公司發(fā)展迅速，致使庫存商品較多，商品品類達到2000個以上，暢銷品部分單品存貨量達到10000件以上，非暢銷品也在50～500件左右，致使倉儲面積和空間都顯得不足。同時頻繁地出入庫使商品經(jīng)常挪動，商品擺放位置不固定，同樣的商品在一個庫有幾個存放地點，造成倉管靠記憶發(fā)貨的現(xiàn)實，錯誤率較高。

2.1.3 出入庫現(xiàn)狀

受季節(jié)化和隨機變動銷售因素影響，公司商品的采購和銷售非計劃性比較明顯，倉儲進出庫商品的規(guī)律性很難把握。入庫商品整箱入庫，保管員只能整箱點數(shù)，對于箱內(nèi)商品完整狀況和數(shù)量齊全性無法保證，出庫也是整箱出庫，到門店發(fā)現(xiàn)數(shù)量不符或是商品質(zhì)量不合格，很難界定是保管責任、采購責任還是運輸責任，容易形成糾紛。

2.1.4 盤點問題

由于同一品種商品在庫內(nèi)有幾個存放位置，特別是既作為購物中心又起到倉儲作用的總部倉庫，盤點異常困難，有整箱的酒類商品，也有單瓶的堆積；有正常質(zhì)量的商品也有部分殘次商品，既要正常營業(yè)又要盤點。若干因素影響了盤點質(zhì)量，降低了效率。

2.2 配送問題

2.2.1 公司駐地配送問題

公司駐地配送范圍是市區(qū)和部分郊縣，由于銷售的不均衡性、地理位置的不同及配送車輛的承載能力不同，存在配送商品的困難。

2.2.2 外地公司配送問題

公司與各外地公司存在總公司與子公司的商品調(diào)撥、子公司與子公司的商品調(diào)撥的狀況，商品調(diào)撥也存在著銷售的迫切性和物流的合理性之間的矛盾。

2.2.3 車輛有效利用率

公司目前有運輸車輛17部，其中小型五菱面包車10輛，小型江鈴廂式貨車5輛，中型依維柯車2輛。不同車型在公司與駐地連鎖店之間、公司與子公司之間進行合理物流配送也存在著配載的利用率與需求率的矛盾。

2.3 與供應(yīng)鏈中的上下游客戶關(guān)系問題

公司先期選擇的上游供應(yīng)商隨著公司規(guī)模的壯大及需貨量的增加，與上游供應(yīng)商存在信息溝通不暢、供應(yīng)總量和單品均不足的現(xiàn)象，同時供應(yīng)商檔案管理需要進一步完善。公司下游客戶群包括商超、酒店、通路客戶、名煙名酒店、終端消費群體等，客戶類型較多，群體復(fù)雜，公司目前與之存在配送困難，下游客戶群的檔案管理也需要進一步完善。

2.4 信息化程度和人員素質(zhì)問題

目前公司使用的是用友NC全面企業(yè)管理信息系統(tǒng)，在電子商務(wù)平臺運作上還是不足。另外由于人員的信息化運用及業(yè)務(wù)素質(zhì)不高，經(jīng)常出現(xiàn)人為錯誤，影響了公司物流信息的流暢運行。

上述問題的存在，不僅使公司物流成本居高不下，使連鎖未能取得應(yīng)有的規(guī)模效益和競爭中的價格優(yōu)勢，而且還使連鎖的發(fā)展有悖于連鎖經(jīng)營的本質(zhì)。打造連鎖企業(yè)的物流核心競爭力已迫在眉睫。

3 針對公司實施物流供應(yīng)鏈管理的具體方案

3.1 嚴格倉儲管理制度，提高運行效率

3.1.1 建立科學(xué)的制度

重新修改完善《公司倉儲管理制度》，引進倉儲管理5S思想，同時對倉儲物流管理配置了信息系統(tǒng)，增加了商品掃描硬件。保證倉儲管理制度和NC信息兩個系統(tǒng)科學(xué)、穩(wěn)步運行。

3.1.2 提高配送中心運行效率

公司根據(jù)商品特點，在倉庫存放面積上劃分了白酒區(qū)、紅酒區(qū)、飲料區(qū)三個相對區(qū)域，配置商品活動底架。平時商品存放在活動底架上，如果白酒區(qū)需要增加面積，則相應(yīng)挪動紅酒區(qū)或飲料區(qū)的活動底架，從而增加白酒區(qū)的面積，同時對某一商品品種的數(shù)量增減或倉儲位置變動，也能整齊劃一。對活動底架上的商品放置活動計數(shù)牌，方便保管員查驗。

3.1.3 改進倉庫商品的入庫方法

首先改進入庫驗收環(huán)節(jié)，《公司倉儲管理制度》明確規(guī)定，商品入庫必須由采購部、倉儲人員、票據(jù)員三方驗收并在打印的入庫單上簽字確認，以明確責任，保證采購商品質(zhì)量和數(shù)量符合要求。商品驗收合格后，按照商品特性及出入庫率擺放在合理的位置。

3.1.4 提升倉庫商品的出庫效率

因為有了移動活動底架，為商品按照出庫頻率自倉庫出口至倉庫內(nèi)部順序擺放奠定了基礎(chǔ)?？拷鼈}庫出口，基本上是頻繁出入庫的商品，這樣人工按單出庫檢索商品減少了距離跑動和提高一次性揀貨的準確性，從而提升了出庫效率。

根據(jù)商品特性對出庫進行合理調(diào)配。如白酒和紅酒一般保質(zhì)期在10年或以上，消費者對白酒還有愈陳愈香的思想，因此這兩種酒不一定非得要先進先出。飲料、啤酒等對保質(zhì)期要求相對苛刻的商品，嚴格履行先進先出制度。按照這種方式對商品出庫管控，既保證存放商品的質(zhì)量，又提升了出庫效率。

3.1.5 加強倉庫商品的整理

首先，定期每周整理整頓倉庫一次，保證整理工作的周期性，并把此制度形成倉儲人員的法定性工作。其次，在整理方法上，先分出正常商品和殘次品。對殘次品進行分類，能和上游供應(yīng)商進行換貨、退貨的單獨存放，需要變價處理或報廢的即由公司承擔的部分單獨存放。物理位置上的區(qū)分，既提高了分揀效率，又增加了倉儲容積率。

3.1.6 建立循環(huán)盤點制度

公司連鎖店營業(yè)時間長，無休息日，為避免盤點對商品正常流轉(zhuǎn)可能產(chǎn)生的影響，公司財務(wù)中心建立了循環(huán)盤點制度。循環(huán)盤點是定期或不定期地對部分商品進行盤點的方法，由財務(wù)人員負責，到商品存放現(xiàn)場清點事先確定檢查的商品數(shù)量，發(fā)現(xiàn)不符的情況即刻調(diào)查原因，并馬上通過商品損益單進行調(diào)整，既不影響正常商品流轉(zhuǎn)，又能及時發(fā)現(xiàn)問題、解決問題。

3.2 提升配送效率，加快物流周轉(zhuǎn)

3.2.1 運輸?shù)穆肪€策劃

在同城配送方面，根據(jù)連鎖店的位置，劃分了5條環(huán)形運輸路線，每條運輸路線連串6家店，各店根據(jù)安全存貨量制定最低庫存，要求各店每周一、周四向總公司在系統(tǒng)上傳遞一次補貨計劃，按照計劃總公司在五條線上連續(xù)配送，從而在保證銷量的前提下提升了運輸效率。

在異地配送方面，要求各子公司每月向總公司發(fā)送需貨計劃，加強運輸?shù)挠媱澬?。同時公司與異地企業(yè)建立起協(xié)作關(guān)系，通過價格優(yōu)勢取得回程運輸業(yè)務(wù)，有效減少空返現(xiàn)象。這樣一來，就能充分地利用現(xiàn)有物流資源，減少車輛空駛，降低運輸成本，提高物流效益。

3.2.2 運輸車輛合理配置

根據(jù)車輛容載量情況，把公司車輛分為三類：（1）市區(qū)內(nèi)配送車輛，即小型五菱面包車10輛。（2）郊縣配送車輛，即小型江鈴廂式貨車5輛。（3）子公司調(diào)撥車輛，即中型依維柯車兩輛。根據(jù)各業(yè)務(wù)模塊運輸量和車輛容載量把車輛分為三類用途，要求車輛盡可能滿載，降低空駛率，合理增加配送量，降低成本，提升物流效率。

3.2.3 配備GPS，提升運輸效率

為加強運輸配送車輛管理，公司配置GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)。每一輛運輸車輛均進行安裝，根據(jù)車輛的實時位置及運行軌跡進行合理規(guī)劃，減少車輛在途時間，提升運輸效率，以有效地降低運輸成本。

3.3 改進供應(yīng)鏈中上游供應(yīng)商的關(guān)系

公司重新梳理上游供應(yīng)商，進行了A、B、C分類。目前歸入A類的經(jīng)銷商為直供生廠商，如洋河酒廠、雙溝酒廠等，歸入B類的經(jīng)銷商為多品種、多頻率、上規(guī)模的供應(yīng)商，歸入C類的為零星供應(yīng)商或一次性供應(yīng)商。

A類供應(yīng)商已經(jīng)和我公司NC系統(tǒng)進行了信息體系對接，該類供應(yīng)商能夠通過公司的NC查詢系統(tǒng)隨機看到公司的該供應(yīng)商產(chǎn)品銷量和存貨量，該供應(yīng)商從而能夠有效組織貨源，保證產(chǎn)品供應(yīng)；同時通過安全存貨，降低公司存貨資金占用，減少存貨成本。由于B類供應(yīng)商大多存在著自身信息建設(shè)系統(tǒng)不完善的現(xiàn)象，其不能像A類供應(yīng)商那樣方便查詢，基本上是通過對特定產(chǎn)品的查詢進行管理。C類供應(yīng)商基本上屬于零散類的供應(yīng)客戶，公司對此不作為重點管控內(nèi)容。

3.4 改進供應(yīng)鏈下游客戶的關(guān)系

對于團購客戶，簽訂“供應(yīng)協(xié)議”，公司建檔管理。該客戶能夠正常按期享受公司針對團購客戶的各項政策。

對于通路客戶（批發(fā)商），公司成立“網(wǎng)絡(luò)俱樂部”，該類客戶全部納入“網(wǎng)絡(luò)俱樂部”進行管理，包括商品供貨信息、價格信息、促銷信息、返利信息等。這樣一方面保證公司客戶網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的有序性，同時保證下游客戶的利益，增加其積極性和凝聚力。

對于普通消費者，公司成立會員俱樂部，客戶一次消費后，即成為公司會員，辦理會員卡，設(shè)立會員升級制度，實行積分獎勵。

3.5 提升公司員工信息化水平和供應(yīng)鏈管理的業(yè)務(wù)素質(zhì)

3.5.1 信息化隊伍建設(shè)

公司在信息化建設(shè)上開始認識到建立一支高效信息化隊伍的必要性。信息化隊伍由以前的2人充實到8人，特別是公司供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)的實施，鍛煉了員工，提升了信息化隊伍的整體運行水平。

3.5.2 供應(yīng)鏈運營人員素質(zhì)培養(yǎng)

提升公司整體供應(yīng)鏈運行質(zhì)量，加強公司人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)培訓(xùn)。公司每周對采購人員、連鎖店人員、運輸司機、倉儲人員集中培訓(xùn)，每月進行業(yè)務(wù)技能考試；對管理部門人員采用月度考核的辦法，提升業(yè)務(wù)素質(zhì)，促進公司物流管理水平的提高，保障供應(yīng)鏈的流暢運行。

4 結(jié)語

隨著顧客消費水平的不斷提高，消費方式多種多樣，需求的不確定性大大加強，作為供應(yīng)鏈中與消費者最接近的一個環(huán)節(jié)，公司連鎖業(yè)務(wù)要提高物流運行效率，降低成本，并與其他企業(yè)結(jié)成供應(yīng)鏈伙伴關(guān)系，充分利用供應(yīng)鏈管理來發(fā)展連鎖經(jīng)營，不斷提升自身價值，服務(wù)社會，貢獻社會。

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