汽機運行中上下缸溫差大的問題及應(yīng)對策略

摘 要：在實際的工作中，應(yīng)做好汽機運行中上下缸溫差大的問題處理。本文將對汽機運行中上下缸結(jié)構(gòu)進行簡單的了解，以對造成汽機運行中上下缸溫差大問題的主要原因分析為主要敘述內(nèi)容，并相對應(yīng)提出改善措施，確保汽機運行中上下缸溫差在可控制的范圍內(nèi)，保證汽機整體的運行效率。

關(guān)鍵詞：汽機運行；上下缸溫差；問題；應(yīng)對策略

隨著城市現(xiàn)代化經(jīng)濟的快速發(fā)展，城市內(nèi)部人口也在不斷的增長，在為城市經(jīng)濟發(fā)展提供大量人力資源的同時，也成為了城市供電部門的工作負荷。則在這種情況，城市供電部門為滿足城市內(nèi)部對電力日益增漲的需求量，要加強電力設(shè)備的運作工效，但近年來卻頻頻發(fā)生發(fā)電設(shè)備故障問題，引起了城市人們對其的重視，如何改善汽機運行中存在的問題和故障成為城市發(fā)電部門的重要關(guān)卡。故本文將對汽機運行中上下缸溫差大問題的現(xiàn)象進行分析，尋找造成現(xiàn)象的主要原因并解決，確保城市發(fā)電設(shè)備的正常運行。

1 汽機運行中上下缸溫差大的問題現(xiàn)象

在對汽機運行中上下缸溫差大的問題現(xiàn)象敘述前，對汽機的簡單概念要有一個了解，確保下文敘述故障現(xiàn)象的理解。汽機原指蒸汽機和汽輪機，但由于隨著現(xiàn)代城市工業(yè)發(fā)展，蒸汽機這一運作設(shè)備已經(jīng)被淘汰掉，則現(xiàn)在所說的汽機指的是熱力發(fā)電廠中的汽輪機。

一般汽輪機會根據(jù)工作壓力、工作原理和排汽壓力三方面進行分類，第一類按照工作壓力分為低壓、高壓、超高壓、亞臨界等；第二類按照工作原理分為沖動式、反動式和反動度；第三類按照排汽壓力分為凝汽式、背壓式、帶抽汽等。而上下缸設(shè)置的目的是，在汽機整體正常運作時，通過比較進水后缸壁之間的溫度差確定是否有水流進行氣缸之中。

由于不同種類汽機運行中上下缸溫差大的問題現(xiàn)象都不同，則為準確敘述汽機運行中上下缸溫差大現(xiàn)象，在此設(shè)定超高壓、反動式、抽汽凝汽式的汽輪機出現(xiàn)上下缸溫差問題：在發(fā)生上下缸溫差過大問題時，設(shè)備操作人員可以清楚發(fā)現(xiàn)設(shè)備中盤車電流出現(xiàn)不穩(wěn)定的晃動，并可以清楚的聽到高中缸重軸封部位有清楚的摩擦聲，接連著其他設(shè)備部分也出現(xiàn)各種摩擦聲和雜音，調(diào)動汽輪機疏水系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)上下缸溫差會隨著調(diào)動而改變，進而上下缸內(nèi)溫度差越來越大，無法正常檢測氣缸進水現(xiàn)象，氣缸變形、盤車停止工作，甚至出現(xiàn)設(shè)備內(nèi)部螺栓拉斷，熱力發(fā)電設(shè)備被損壞停止運作。

2 造成汽機運行中上下缸溫差大問題的主要原因

收集城市熱力發(fā)電廠內(nèi)部汽機運行中上下缸溫差大事故案例，并對造成汽機運行中上下缸溫差大問題的原因進行分析和總結(jié)，確定造成汽機運行中上下缸溫差大問題的主要原因是疏水系統(tǒng)流程問題。城市內(nèi)部熱力發(fā)電廠中發(fā)電設(shè)備的疏水系統(tǒng)不由設(shè)備操控人員控制，而是由系統(tǒng)內(nèi)部的檢測進行控制，其基本疏水原理是通過疏水系統(tǒng)內(nèi)部的溫度檢測系統(tǒng)，對熱力發(fā)電設(shè)備內(nèi)部溫度進行監(jiān)控并形成數(shù)據(jù)信息發(fā)送回疏水系統(tǒng)的數(shù)據(jù)處理庫，數(shù)據(jù)處理庫根據(jù)這些數(shù)據(jù)展現(xiàn)的結(jié)果，決定下一步的疏水運作指令；則一旦這些溫度數(shù)據(jù)錯誤，便會造成數(shù)據(jù)處理庫發(fā)出錯誤指令，疏水系統(tǒng)流程違背疏水原則，進而造成上下缸溫度差大問題的出現(xiàn)。將造成檢測溫度數(shù)據(jù)發(fā)生錯誤的原因總結(jié)為以下兩點：

1）熱力發(fā)電設(shè)備插管連接薄弱。雖然在進行插管設(shè)計時，為確保不漏氣一般插管外側(cè)是有三層保護層，但在實際安裝操作時，這三層保護層會受到實際設(shè)備設(shè)計而改變，或是變薄或是受到損傷。不論是哪種改變都會影響保護層發(fā)揮作用，則在熱力發(fā)電設(shè)備長時間工作的情況下，插管部位開始漏氣，造成設(shè)備局部過熱，溫度檢測系統(tǒng)檢測到溫度差，傳遞錯誤數(shù)據(jù)信息。

2）平衡活塞不合適。平衡活塞顧名思義就是平衡氣缸內(nèi)部的大氣壓力，確保氣缸的正常使用，然而，由于熱力發(fā)電設(shè)備長時間運作，則造成平衡活塞移動頻發(fā)或是頻頻受到高溫度差變形活動，平衡活塞嚴重受損，氣缸內(nèi)大量氣體漏出，設(shè)備局部過熱，溫度檢測系統(tǒng)檢測到溫度差，傳遞錯誤信息。

3 汽機運行中上下缸溫差大的應(yīng)對策略

根據(jù)上文對造成汽機運行中上下缸溫差大問題主要原因的分析，可以清楚的知道主要原因是疏水系統(tǒng)流程問題，而造成疏水系統(tǒng)流程問題的原因是由于某些問題造成局部溫度差過大，溫度檢測系統(tǒng)檢測到錯誤的溫度差，數(shù)據(jù)處理庫接受錯誤信息下達錯誤指令。則針對上文造成設(shè)備局部溫度差過大原因，提出以下的應(yīng)對策略。

1）對于插管漏氣問題，提出的改善措施就是除去插管，讓導(dǎo)管疏水直接與上下缸疏水直接結(jié)合。但注意的是兩者進行結(jié)合時要確保是直接連接到獨立的疏水容器中，而不是與主缸門前的疏水容器結(jié)合，若是連接錯誤容易造成水流回流的現(xiàn)象。

2）由于平衡活塞自身制作材料的問題，不論平衡活塞設(shè)計的多么細致，其還是會容易被磨損，最后造成熱力發(fā)電設(shè)備局部發(fā)熱。故，針對該種造成的原因，用布萊登汽封代替平衡活塞，這是一種利用水汽自身特性來對氣缸內(nèi)部進行大氣壓力調(diào)節(jié)，這種平衡大氣壓力的方式，不僅操作簡單，而且具體的安裝過程也很簡單。

4 總結(jié)

疏水系統(tǒng)在城市熱力發(fā)電廠設(shè)置的目的是，承擔(dān)連接不同獨立設(shè)備運作的橋梁角色，然而一旦疏水系統(tǒng)流程出現(xiàn)問題，就會很容易引起汽機運行中上下缸溫差大的問題；再加上，上下缸自身在長時間運作時就會出現(xiàn)形變等一系列現(xiàn)象，將上下缸溫差過大問題放大直接造成城市熱力發(fā)電廠內(nèi)部設(shè)備運作錯誤，損害發(fā)電設(shè)備，有甚者造成工作人員傷亡。則確認疏水系統(tǒng)設(shè)計機構(gòu)圖科學(xué)合理，控制汽機運行中上下缸溫差范圍，滿足城市人們對電力的需求量，促進城市經(jīng)濟的快速發(fā)展。

參考文獻：

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[2] 楊健，張威.汽機運行中上下缸溫差大問題的分析及解決[J].科技與企業(yè)，2015，（22）：181.

作者簡介：

蒲光來（1989-），男，侗族，貴州萬山區(qū)人，黔東南民族職業(yè)技術(shù)學(xué)院大專生，貴州華電大龍發(fā)電有限公司集控汽機主操，主要研究方向：汽機運行。