榮威ei6插混版正式上市創(chuàng)行者大會談智慧出行

撰文/N.E.S 張凱

榮威ei6插混版正式上市創(chuàng)行者大會談智慧出行

撰文/N.E.S 張凱

繼榮威eRX5（插電版）上市和ERX5（純電版）發(fā)布之后，上汽榮威ei6插電混動版在2017上海車展開幕當(dāng)天正式公布售價，新車共推出三個版本車型，官方指導(dǎo)價20.18萬—22.28萬元，扣除補(bǔ)貼（含國補(bǔ)及地補(bǔ)）后售價16.58萬—18.68萬元。

ei6純電續(xù)航達(dá)53km

外觀方面，ei6換上了更大尺寸的進(jìn)氣格柵，前翼子板處加入了混動車型專屬標(biāo)識，這些新能源車型的專屬設(shè)計(jì)和榮威i6汽油版有所不同。車身尺寸方面，榮威ei6的長/寬/高分別為4671/1835/1464mm，軸距為2715mm。動力總成由1.0T三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成的插電式混合動力系統(tǒng)，1.0T發(fā)動機(jī)最大輸出功率92kW，電動機(jī)最大功率為60kW，純電續(xù)航里程為53km，百公里綜合工況下的平均油耗為1.5升。

未來趨勢更具智慧

在新車發(fā)布會前夕，以“互聯(lián)網(wǎng)X 新能源”為主題的“汽車創(chuàng)行者大會”，在上汽榮威兒童藝術(shù)中心舉行。在現(xiàn)場，同濟(jì)大學(xué)校長、中國工程院院士鐘志華、阿里巴巴集團(tuán)技術(shù)委員會主席王堅(jiān)、上海交通大學(xué)汽車工程研究院副院長殷承良、人文財(cái)經(jīng)觀察家秦朔與主持人一起圍繞未來汽車發(fā)展趨勢以及“未來智慧出行”展開了討論。

鐘志華表示，未來市場會要求整個汽車產(chǎn)業(yè)重新做一個頂層設(shè)計(jì)，互聯(lián)網(wǎng)是一個很不錯的解決方式，不僅可以提供便捷出現(xiàn)，同時還能解決資源、環(huán)境的損害。殷承良則提出,未來汽車應(yīng)該做到智能化、電動化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化，同時信息化、個性化、輕量化、移動終端化也必不可少。王堅(jiān)認(rèn)為，堵車的解決辦法不只有修路，而是應(yīng)該按照殷教授的四化來做。秦朔認(rèn)為,未來汽車的思考方式要從以汽車為中心發(fā)散到以世界為中心，實(shí)現(xiàn)萬物連接的思維是汽車最大的功能享受。

光之翼概念車發(fā)布

在現(xiàn)場，上汽集團(tuán)發(fā)布了榮威“光之翼”Vision-E Concept 概念車，新車即將在2018年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。據(jù)悉，新車搭載最新YunOS Auto智能互聯(lián)系統(tǒng)，并擁有AR-HUD抬頭顯示技術(shù)、自主泊車、無線充電等新技術(shù)應(yīng)用。此外，其純電續(xù)駛里程超500km，百公里加速僅4秒。

車身造型頗具轎跑車風(fēng)格，下壓式車頂和曲面腰線讓新車顯得靈動飄逸，掀背式尾窗與行李廂艙門形成突出結(jié)構(gòu)。來到車內(nèi)，內(nèi)飾設(shè)計(jì)未來感十足，采用了2+2座椅布局，全數(shù)字化控制儀表盤作為未來汽車發(fā)展趨勢之一，在這臺車上運(yùn)用更加廣泛，甚至在門板上都設(shè)有觸控屏。值得慶幸的是，記者看到了越來越多原創(chuàng)設(shè)計(jì)的產(chǎn)品在本土車企中正火熱蔓延。