低碳休閑理念下城市綠道體育產(chǎn)品的開發(fā)

鄭柏武，鐘兆祥，吳建新

(龍巖學院 體育學院，福建 龍巖 364012)

低碳休閑理念下城市綠道體育產(chǎn)品的開發(fā)

鄭柏武，鐘兆祥，吳建新

(龍巖學院 體育學院，福建 龍巖 364012)

運用文獻資料法、實地調(diào)研法、訪談法和數(shù)理統(tǒng)計法，以龍巖城市綠道為研究對象，探討低碳休閑理念應用于城市綠道體育產(chǎn)品開發(fā)的意義，結合當前龍巖城市綠道體育產(chǎn)品開發(fā)的現(xiàn)狀，指出城市體育綠道產(chǎn)品開發(fā)應該發(fā)揮環(huán)境優(yōu)勢，打造區(qū)域特色產(chǎn)品；重視用戶需求，增強產(chǎn)品的針對性；整合資源優(yōu)勢，科學合理搭配產(chǎn)品；注重產(chǎn)品開發(fā)，豐富產(chǎn)品類型及功能；完善管理制度，營造良好的參與環(huán)境。旨在更好發(fā)揮城市綠道功能，營造良好休閑環(huán)境，提升城市公共體育服務水平。

城市綠道；體育產(chǎn)品；低碳休閑；整合資源；管理制度；公共體育

現(xiàn)今人們對健康、休閑的關注與日俱增，用綠色、環(huán)保、安全的休閑活動來充實自己的余暇生活已逐漸成為人們對現(xiàn)代生活方式的追求。近年來，龍巖市委、市政府在省級園林城市的基礎上，提出了創(chuàng)建國家園林城市的目標，并且始終堅持“山水園林生態(tài)宜居城市”的發(fā)展定位，加大城市綠道網(wǎng)的規(guī)劃布局建設，傾力打造“城在山中，山在城中，山水一體，綠地連片”這一特色鮮明、風景宜人的現(xiàn)代園林城市格局。到目前為止，龍巖已規(guī)劃形成由3條區(qū)域綠道、13條城市綠道和4處交界面組成的綠道網(wǎng)，總長度269公里，基本能夠實現(xiàn)主城區(qū)范圍內(nèi)社區(qū)綠道5分鐘可達、城市和區(qū)域綠道15分鐘可達的建設覆蓋目標[1]。充分利用綠道資源，開發(fā)各種綠道體育產(chǎn)品來滿足市民的低碳休閑生活需求不僅是一項民生工程，也是提升城市公共體育服務水平的重要舉措。

1 研究對象與方法

1.1 研究對象

以龍巖市城市綠道2號線(以蘇溪—紅坊溪為紐帶，連接城市核心區(qū)、中央蘇區(qū)公園片區(qū)和紅坊片區(qū))、綠道3號線(以龍川河為紐帶，連接鐵山片區(qū)、南城片區(qū)、中城片區(qū)、小洋人居板塊和閩西交易城片區(qū))、綠道4號線(以小溪河為軸，連接南城片區(qū)、曹溪片區(qū)、蓮東人居板塊和東山人居板塊)和綠道5號線(以東肖溪為軸，串聯(lián)蓮花湖公園、會展中心、博物館、藝術館、仙宮山公園和志高動漫主題公園等節(jié)點)為研究對象，對這些綠道體育產(chǎn)品及活動狀況進行研究。

1.2 研究方法

1.2.1 文獻資料法

首先，通過龍巖市圖書館、龍巖學院圖書館、中國知網(wǎng)、中國期刊網(wǎng)和超星電子圖書網(wǎng)等平臺查閱了近年來有關城市綠道規(guī)劃建設與開發(fā)，特別是有關綠道體育資源和產(chǎn)品開發(fā)的學術論文近100篇，相關專著、書籍10余部；其次，查詢龍巖市政府、龍巖市城鄉(xiāng)規(guī)劃局、龍巖市住建局、龍巖市園林管理局和龍巖市體育局等政府部門網(wǎng)站和龍巖市檔案館，了解龍巖市政府部門出臺的有關城市綠道規(guī)劃建設和體育資源、產(chǎn)品開發(fā)的歷史資料、政策、法規(guī)文件，為本研究提供堅實的理論基礎。

1.2.2 實地調(diào)研法

為獲得充分的事實材料，2016年7—9月課題組成員分別對依據(jù)不同區(qū)域功能和特色劃分的4—6個城市綠道活動站點(包括驛站、節(jié)點和主題公園廣場，其中2、4號線各6個，3、5號線各4個，共計20個)進行實地調(diào)研，通過實地訪談了解城市綠道開展的體育活動狀況及參與者對綠道體育活動的看法等。為避免個人主觀因素的影響，每個活動站點隨機選取25—40名不同年齡、性別和文化層次的參與者(表1)，共計600名，并對調(diào)查結果進行綜合分析。

表1 訪談人員分布情況(n=600)

1.2.3 訪談法

2016年7—9月期間，通過走訪、電話、電子郵件和微信等形式，就綠道體育產(chǎn)品開發(fā)的有關問題，有針對性地開展訪談。訪談對象分為兩類：一類是龍巖市體育局、龍巖市城鄉(xiāng)規(guī)劃局、龍巖市住建局和龍巖市園林管理局等與城市綠道建設、開發(fā)有關的職能部門的領導和專家學者；另一類是城市綠道節(jié)點、驛站和主題公園廣場的管理者、經(jīng)營者和活動參與者。

1.2.4 數(shù)理統(tǒng)計法

對本研究過程中收集到的資料和調(diào)查結果進行整理歸類，并利用spss 10.0軟件進行頻數(shù)和描述性數(shù)理分析。

2 低碳休閑與綠道體育產(chǎn)品的概念

2.1 低碳休閑

休閑是人類社會生活的重要組成部分，是現(xiàn)代人日常生活中不可或缺的生活內(nèi)容，是人們在相對自由的環(huán)境和條件下，以一種隨意狀態(tài)和心境從事某種自己所愿意進行的活動[2]，自由時間、活動方式、精神狀態(tài)、經(jīng)濟能力和活動空間等是其構成要素。在新時代倡導節(jié)約、減排、高效的生產(chǎn)和生活方式的背景下，低碳休閑應運而生。低碳休閑是指以低能耗、低污染為基礎的綠色休閑，即在休閑過程中盡量減少二氧化碳排放，因而具有鮮明的環(huán)保性、節(jié)約性、低耗性和高效性等特征。

2.2 綠道體育產(chǎn)品

綠道指以綠化為特征，沿著河濱、海岸、溪谷、山脊、風景道路等自然和人工廊道建立的線型綠色開敞空間，不僅極大地拓展了健身休閑娛樂公共空間，為實現(xiàn)全民健身、休閑生活提供了新的途徑，也解決了城市綠化問題。依托和利用綠道，開展以身體練習為基本手段，以培養(yǎng)生活情趣、提高生活品位、獲取身心愉悅為主要目的的一種有意識、有組織的綠道體育活動越來越受到人們的青睞。綠道體育產(chǎn)品是體育經(jīng)營者以綠道為載體，整合和利用一定的綠道資源和設施，通過滿足消費者體育需求及利益的實物產(chǎn)品和體育服務的總和。它分為有形產(chǎn)品和無形產(chǎn)品，具有鮮明的健身性、大眾休閑性、交際性和體驗參與性等特征。

3 低碳休閑理念應用于城市綠道體育產(chǎn)品開發(fā)的意義

3.1 整合各方資源，減少資源損耗

綠道體育產(chǎn)品依托和利用綠道資源開發(fā)，主要以運動方式及以體育資源形式呈現(xiàn)。一方面，將城市和鄉(xiāng)村，自然景觀、地區(qū)風貌和風景名勝等景觀有機地串聯(lián)起來，對一些分散、閑置的土地進行整合，有效地拓展了城市的體育活動空間，節(jié)省了建設體育場地設施的土地資源。另一方面，有效整合了綠道所屬段區(qū)的社區(qū)體育資源，利用綠道沿線社區(qū)現(xiàn)有的體育場地設施，依托社區(qū)人力資源和體育社團組織、開展具有區(qū)域特色的綠道體育活動或競賽，無形中減少了體育組織、指導等人力資源的培訓與建設，節(jié)約了人力資源的投入成本。

3.2 促進低碳休閑運動理念的傳播

低碳休閑理念付諸實踐需要全社會的共同努力，在社會生活的各個方面真正實現(xiàn)新型低碳化、生態(tài)化的發(fā)展方式和生活方式[3]。其中，最重要的是使運動參與者自覺接受、認可和推廣低碳理念，即有效轉變參與者傳統(tǒng)的運動觀念和運動方式。

依托綠道開展的運動項目有很多，如可以利用濱河、溪谷開展水上單車、劃艇等水上運動項目；利用山脊開展登山探險、攀巖等山地運動項目；利用山丘、林地開展真人CS、定向越野等時尚體驗項目；利用文化廣場、主題公園開展氣功、健身操、廣場舞等；在選址方面，依托地形地貌建造，建筑材料優(yōu)先就地取材，比如就地選用石子、竹木材和沙子等，使用環(huán)保型材料，高效循環(huán)利用無害化處理的建筑垃圾；在照明系統(tǒng)方面，使用低能耗的節(jié)能燈或太陽能等可再生能源。這些無疑會對運動參與者起到潛移默化的作用，引導參與者自覺踐行低碳、綠色、環(huán)保、健康的生活，促進低碳運動理念的傳播，讓低碳休閑方式成為一種習慣。

3.3 提升產(chǎn)品的品質

產(chǎn)品品質是指產(chǎn)品為滿足客戶所具備的一種或幾種固有特性，產(chǎn)品品質的提升受多種因素的影響。就綠道體育產(chǎn)品而言，其品質的提升與運動項目的內(nèi)涵密切相關。近年來，我國出臺了一系列政策與措施，積極進行產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整，倡導和宣揚低碳、環(huán)保與可持續(xù)發(fā)展理念，低碳理念正逐漸被認識和接受[4]。綠道體育產(chǎn)品是以運動方式和體育資源為主要內(nèi)容，依托和利用綠道進行開發(fā)的。產(chǎn)品開發(fā)時融入低碳理念，充分利用綠道的線型綠色開敞性，將綠道不同區(qū)域的民俗文化和生態(tài)文化有機融合，不僅能提升綠道體育產(chǎn)品的文化內(nèi)涵，讓綠道體育休閑者在濃郁的文化環(huán)境中產(chǎn)生良好的運動體驗，領略到文化差異與特色，還能防止產(chǎn)品雷同，滿足人們對低碳、環(huán)保、健康運動的訴求。

3.4 改變產(chǎn)品的開發(fā)模式

低碳休閑要求在休閑過程中盡量減少碳足跡與二氧化碳的排放，對綠道體育產(chǎn)品開發(fā)而言，就是要改變傳統(tǒng)的以經(jīng)濟或政績?yōu)橹行牡拇址判烷_發(fā)模式，以消費者需求為導向，秉承開發(fā)與保護、節(jié)約和協(xié)同并重的原則，在體育場地設施方面，因地制宜，充分利用和發(fā)揮綠道的地形地貌優(yōu)勢，設計和建造多功能的體育場地設施，并充分發(fā)揮綠道沿線社區(qū)體育場地設施的作用；在運動項目的引入方面，積極融入具有區(qū)域特色、對體育場地設施要求不高且易開展、低排量的運動項目，同時積極引入先進的科學技術和管理措施，加大對產(chǎn)品的創(chuàng)新研發(fā)力度，挖掘其內(nèi)涵建設，突出其新、奇、特等特點。

3.5 促進低碳技術水平的提升

低碳技術的研發(fā)與創(chuàng)新是實現(xiàn)低碳綠道體育活動的核心保障。低碳技術就是在低碳經(jīng)濟理念的引導下，研究、開發(fā)、創(chuàng)新有利于實現(xiàn)節(jié)能減排的新技術[5]。當前，人們愈來愈熱衷于選擇綠道作為主要的體育休閑方式，看中的是其能為人們提供一個綠色、環(huán)保、安全的體育休閑環(huán)境。為滿足消費者的體育需求，同時提高消費者的體驗感、參與度和趣味性，體育經(jīng)營者必然要求在低碳的理念引導下，采用和創(chuàng)新低碳技術，以減少碳排放，減輕對環(huán)境的破壞和污染，同時還需采取科學有效的策略，整合綠道資源優(yōu)勢，把碳補償、碳交易等新興方式與體育活動、游憩等有機結合、巧妙設計，提升綠道體育產(chǎn)品供給的精準性，這都促進了體育經(jīng)營者在綠道體育產(chǎn)品開發(fā)時要進行技術革新，重視科研創(chuàng)新，提升低碳技術水平。

4 低碳休閑理念下龍巖城市綠道體育產(chǎn)品的開發(fā)現(xiàn)狀

4.1 綠道體育活動參與項目情況及分析

運動項目是綠道體育產(chǎn)品重要的表現(xiàn)形式，也反映了其公共服務屬性。表2顯示，龍巖城市居民參與綠道體育活動項目前三位的分別是健步走、自行車騎行和慢跑，分別占30.33%、25.5%和19.67%。這三項運動相對較易開展且不受場地設施的限制，而健身舞操(13.84%)、球類(2.17%)和武術、氣功類(5%)等則受場地、器材的限制較大，綠道配置設施未能達到參與者的需求。還有一些參與人數(shù)更少的項目，一方面是因為參與者缺乏相關的知識和技能，沒人給予他們專業(yè)的指導，不懂怎么玩；另一方面，相關體育設施更是匱乏，以及因缺乏及時必要的維護，存在老化、損壞、安全隱患等問題，使得人們避而遠之。

表2 綠道體育活動參與項目情況(n=600)

注：按第一選項統(tǒng)計。

4.2 綠道體育活動參與時間分析

表3顯示，龍巖城市居民參與綠道體育活動的時間大都在清晨(8:00之前)和晚間(17:00之后)，分別占16.17%和69.83%，而上午(8:00—10:00)和下午(14:00—17:00)參與活動的人數(shù)所占比例不高，這與其活動習慣和作息時間有很大的關聯(lián)性。人們多會選擇在清晨參與晨練，而在晚間參與體育鍛煉，則主要是為了緩解勞累、放松身心。

表3 參與綠道體育活動的時間分布情況(n=600)

注：按第一選項統(tǒng)計。

表4 綠道體育活動參與時長情況(n=600)

注：按第一選項統(tǒng)計。

綠道活動逗留時間反映了綠道的使用效率，它與綠道內(nèi)部的建設(活動場地設施、空間設置等)和活動產(chǎn)品是否能夠滿足需求有很大的關系。表4顯示，體育活動參與者在綠道上逗留的時間大部分集中在0.5 h以內(nèi)和0.5—1 h之間，分別占39.67%和35.17%；2 h及以上所占比例不高，僅為5.5%。0.5 h以內(nèi)的主要活動項目是健身走和慢跑，受場地設施的影響，活動項目單一，可選擇性較少；0.5—1 h之間的主要活動項目是自行車騎行或操舞等，特別是操舞、武術、氣功等都需要一定的時間才能完成；1—2 h之間的主要活動是一些集體性項目或陪小孩來運動，且大都集中在空間較大、設施齊全、功能豐富的節(jié)點或文化廣場，能滿足參與者不同功能的鍛煉需求；逗留2 h以上的參與者主要是一部分長期堅持運動或參與某項活動的人群。

4.3 綠道體育設施滿意度情況及分析

場地設施是綠道體育活動得以開展的條件和載體，是綠道體育產(chǎn)品開發(fā)的重要物質保障。表5顯示，活動參與者對體育場地設施持比較認可態(tài)度的占73.67%；持不滿意態(tài)度的人群占26.33%。不滿意的主要原因有：體育場地設施無法滿足參與者的體育健身需求，主要設置的自行車騎行和健步走活動項目，也與青年和老年人主要參與群體的需求不匹配；參與者活動的時間較集中，主要集中于清晨和晚間，因而在這些時段出現(xiàn)了參與人數(shù)眾多與場地設施相對不足的矛盾，影響了市民的參與體驗；活動場地規(guī)劃建設不科學，布局不合理，設施建設及相關配套跟不上，場地設施維護與保養(yǎng)不及時、不到位，影響參與者使用。

表5 綠道體育設施的滿意度情況(n=600)

4.4 綠道活動參與滿意度情況及分析

滿意是一種心理狀態(tài)，是使用者對產(chǎn)品或服務的事前期望與實際使用產(chǎn)品或服務后所獲得的實際感受的相對關系。表6顯示，參與者對活動比較滿意，持很滿意態(tài)度和滿意態(tài)度的人群分別占7.83%和30.83%，持一般態(tài)度的人群占40.17%，還有21.17%不滿意。通過訪談得知(表7)，造成不滿意的因素中，綠道的硬件設施約占70%，主要表現(xiàn)為體育活動場所不足(27.83%)、場所體育設施不充足不齊全(24.83%)和設施質量及維護不令人滿意(20.33%)。綠道周邊和活動場地的環(huán)境分別占8%和5.83%，主要是衛(wèi)生、照明、供電、綠化、安全和活動場地環(huán)境及相關配套服務。部分新奇的、對技能技術要求較高的活動因缺乏必要的指引和幫助，降低了活動的參與性，也影響了其滿意度。

表6 綠道體育活動滿意度(n=600)

表7 影響綠道體育活動滿意度的因素(n=600)

注：按第一選項統(tǒng)計。

4.5 綠道體育消費情況及分析

表8 參與者每次消費金額情況(n=600)

體育消費已成為現(xiàn)代都市人生活消費的重要組成部分。根據(jù)體育消費的特點，將體育消費劃分為實物型體育消費、參與型體育消費和觀賞型體育消費[6]。綠道體育消費主要包括交通(包括停車)、門票、食品、運動健身等，其中運動健身消費主要是租賃運動裝備，如租賃自行車等。表8顯示，參與者除了一次性消費的實物型產(chǎn)品，如運動服裝等外，80%的消費在50元以內(nèi)，主要消費于租賃自行車和場地設施租借(如羽毛球場)等。消費100元以上的僅為12%，主要用于租賃場地設施和購買相關的體育技能培訓等。消費水平不高的主要原因在于，一方面，綠道體育經(jīng)營產(chǎn)品數(shù)量、類型有限，主要是單一的自行車租賃，且時常因經(jīng)營者的不合理定價或服務態(tài)度不友好，造成消費者放棄租賃另選其他活動；另一方面，經(jīng)營的許多產(chǎn)品普適性不強，如真人CS和定向越野等項目，對參與者的吸引力不足。

5 低碳休閑理念下城市綠道體育產(chǎn)品的開發(fā)優(yōu)化與提升策略

5.1 發(fā)揮環(huán)境優(yōu)勢，打造區(qū)域特色產(chǎn)品

綠道沿線的各區(qū)段地形地貌、人文環(huán)境等方面均不盡相同，在綠道規(guī)劃和建設時，各綠道的功能應有所不同。一方面，在進行綠道體育產(chǎn)品設計開發(fā)時，除了開展傳統(tǒng)的綠道自行車騎行和健步走跑活動項目外，應依據(jù)綠道的功能定位，結合綠道區(qū)段社區(qū)體育特色，以社區(qū)公共體育場地設施和配套服務為依托，把綠道體育活動與社區(qū)體育活動融合起來，借此凸顯社區(qū)人文環(huán)境和地域特色；另一方面應重視對綠道地形地貌的利用，充分發(fā)揮不同地形地貌的環(huán)境優(yōu)勢，完善相關配套設施建設，結合綠道的功能定位，開發(fā)基于山地地貌的山脊型體育產(chǎn)品，如攀爬探險類項目；基于濱河地貌的濱水型體育產(chǎn)品，如水上自行車等；依托主題公園和文化廣場、驛站等場地設施的主題型體育產(chǎn)品，如民俗傳統(tǒng)類體育項目和健身操舞等；以森林為主要環(huán)境的林地型體育產(chǎn)品，如定向越野和真人CS等戶外活動，以此打造特色體育產(chǎn)品。

5.2 重視用戶需求，增強產(chǎn)品的針對性

城市綠道網(wǎng)的設計和建設應以“暢通、綠色、舒適、安全、節(jié)能、生態(tài)”為原則，圍繞“城市生活”這一核心，與城市“慢道”相結合，串聯(lián)成環(huán)。為提高產(chǎn)品的使用舒適性和便捷性，要以居民的體育需求為導向，統(tǒng)籌考慮居民的出行便利和綠道的特色與功能等因素。根據(jù)綠道的區(qū)域分布，將其分為市中心、環(huán)城和近郊三種類型，一方面加強綠道相關節(jié)點、文化廣場及驛站等多功能體育場地設施的規(guī)劃與建設，如集中了多種功能的健身路徑就可以滿足不同層次健身群體的需要；同時，加大項目研發(fā)力度，在充分體現(xiàn)綠道的區(qū)域地形地貌和人文環(huán)境特點的基礎上，在同一區(qū)域綠道有針對性地設置不同類型的體育活動項目。另一方面，依據(jù)綠道的特色與功能定位，結合不同年齡段、身體狀況的人群的出行和健身行為特征，合理布局體育場地設施。在市中心區(qū)的體育綠道增設些適合老年人運動的門球、乒乓球和羽毛球等場地設施；在城郊和環(huán)城的體育綠道增設些適合中青年的戶外運動項目，如攀爬探險類和拓展類項目。同時，重視對綠道沿線的再開發(fā)，依據(jù)其特點和環(huán)境，開發(fā)成綠道副節(jié)點，以方便人們中途休息和開展其他綠道體育活動；重視綠道體育服務水平的提升，完善相關管理及培訓制度，與沿線社區(qū)體育服務人才隊伍建設協(xié)同發(fā)展。

5.3 整合資源優(yōu)勢，科學合理搭配產(chǎn)品

綠道體育產(chǎn)品要想真正為人所接受和更好實現(xiàn)服務全民健身的功能，就必須重視其產(chǎn)品——體育項目的豐富性和對參與者的吸引力，因此要重視綠道體育資源整合，將產(chǎn)品開發(fā)當做一個系統(tǒng)工程來對待。首先，應依據(jù)各區(qū)位的自然條件和文化資源，在不同的綠道精品路段、驛站、節(jié)點和文化廣場等處打造精品活動，整合其他綠道資源和體育活動，協(xié)同發(fā)展；其次，合理規(guī)劃和布局綠道體育活動線路，使之能夠便捷有效地串聯(lián)各站點和活動，形成參與者體驗不同功能和特點體育產(chǎn)品的綠道網(wǎng)絡；第三，重視綠道產(chǎn)品的科學組合，依據(jù)產(chǎn)品的性質、類型和功能對體育產(chǎn)品進行分類，形成主題產(chǎn)品集群，最大限度地滿足相關人群對該類產(chǎn)品的體育需求。

5.4 注重產(chǎn)品開發(fā)，豐富產(chǎn)品類型及功能

判斷產(chǎn)品是否有生命力的依據(jù)是其能否有效地滿足消費者的需求。綠道產(chǎn)品也是如此，它并非一成不變，而是應該依據(jù)社會文化和消費者需求的變化而不斷創(chuàng)新，以充分適應和積極占領市場[7]。當前綠道體育活動項目主要是自行車騎行、健身走和慢跑，產(chǎn)品的設計層次低且內(nèi)容單一，缺乏對更廣大群體的有效吸引力。為此，應大力完善和優(yōu)化傳統(tǒng)綠道體育產(chǎn)品，豐富產(chǎn)品類型，注重新產(chǎn)品開發(fā)，推出具有綠道地域特色和主題的產(chǎn)品，如體育冒險類、康體養(yǎng)生類和體育休閑娛樂類等產(chǎn)品。有機地融入“現(xiàn)代性”的時尚元素，如增設水上單車、劃船、輪滑、拓展等；運用新的科技手段，實現(xiàn)休閑游憩、科普教育、觀光度假和休閑健身等多功能整合。

5.5 完善管理制度，營造良好的參與環(huán)境

綠道體育產(chǎn)品開發(fā)是一個系統(tǒng)性工程，完善的綠道體育運行管理機制是其健康可持續(xù)發(fā)展的有效保障。首先，政府部門應明確發(fā)展思路，科學規(guī)劃、設計節(jié)點驛站及其設施配置，通過出臺或完善相關政策措施，加強對綠道體育的宏觀管理。其次，加強資源整合與利用，協(xié)調(diào)好綠道區(qū)域間政府部門的關系，并加強對各利益主體的引導和調(diào)控，采取政府主導、社會參與的多元化管理運營模式。第三，加強對綠道運營的監(jiān)管，對綠道體育場地設施及各類服務評估體系的建設，分工明確、責任到人，確保相關監(jiān)督管理措施落實到位。第四，重視綠道體育服務人才隊伍建設，以體育社團組織為依托，支持其發(fā)展，通過各種激勵機制和優(yōu)惠政策激發(fā)其積極參與綠道體育服務。另外，充分利用各種媒介渠道，宣傳綠道體育文化、綠道體育健身知識、綠道體育產(chǎn)品使用方法等，不定期舉辦各種綠道體育講座、論壇、項目培訓與展示活動，舉辦與承辦各種綠道體育賽事，營造良好的綠道體育參與和體育消費環(huán)境。

6 結語

建設生態(tài)宜居城市、營造和諧幸福家園是新一輪城市發(fā)展的一致追求。為促進城市綠道體育持續(xù)、健康發(fā)展，提升人們對綠道體育產(chǎn)品的認可度和滿意度，在對綠道體育產(chǎn)品進行開發(fā)時，一方面應發(fā)揮區(qū)域環(huán)境優(yōu)勢、整合各種資源，以消費者體育需求為導向，加大綠道體育產(chǎn)品開發(fā)和創(chuàng)新力度；另一方面，完善綠道體育的運營管理機制，營造良好的綠道體育參與環(huán)境，切實提升城市體育公共服務水平，讓城市綠道在全民健身中發(fā)揮更大的作用。

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[6] 張慈軍.珠江三角洲地區(qū)綠道體育資源開發(fā)與利用研究[D].廣州：廣州體育學院，2013：29.

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Development of Urban Greenway Sports Products under the Conception of Low Carbon Leisure

ZHENG Bai-wu, ZHONG Zhao-xiang, WU Jian-xin

(School of Physical Education, Longyan University, Longyan 364012, China)

By methods of literature, field investigation, interview and mathematical statistics, this paper takes Longyan urban greenway as research subject, discusses the significance of low carbon leisure concept applied to the urban greenway sports product development. Combining with the current Longyan urban greenway sports product development status, it is noted that the urban sports greenway product development should play an environmental advantage to create regional products with locally specialized characteristics, emphasize to user needs to enhance product’s target consumer relevance, integrate resources advantages and make a scientific and reasonable assort of products, focus on product development and enrich product type and function, improve the management system and create a good environment for participation. This study aims at a better play of the urban greenway function, the creation of a good leisure environment, and the enhancement of the level of urban public sports services.

urban greenway; sports products; low-carbon leisure; integration of resources; management system; public sports

2016-12-16

龍巖市社會科學研究規(guī)劃立項重點課題(2016YSKA12)

鄭柏武(1974—)，男，福建龍巖人，副教授，研究方向為體育人文社會學和學校體育學。

G812.4

A

1008-3596(2017)03-0029-07