電氣自動(dòng)化的發(fā)展及在地鐵中的應(yīng)用研究

張俊杰

摘 要：近年來，電氣自動(dòng)化的應(yīng)用在我國的發(fā)展中受到了很大的關(guān)注。該系統(tǒng)基于計(jì)算機(jī)技術(shù)的運(yùn)行模式極大地幫助了電氣自動(dòng)化的發(fā)展。如今，隨著經(jīng)濟(jì)水平的日益提高，電氣自動(dòng)控制系統(tǒng)已經(jīng)應(yīng)用于很多領(lǐng)域，并且已經(jīng)取得了良好的成果，但從現(xiàn)狀來看，電氣自動(dòng)化系統(tǒng)在運(yùn)行中仍存在一些問題，在一定的程度上影響了該系統(tǒng)的工作效率，所以本文針對(duì)電氣自動(dòng)化系統(tǒng)的應(yīng)用和發(fā)展趨勢(shì)展開相關(guān)討論和分析

關(guān)鍵詞：電氣自動(dòng)化；地鐵工程；軌道交通

隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步，人們生活水平也有很大的提高，而且電氣自動(dòng)化的使用頻率不斷增加，為人們提供日常生活所需。電氣自動(dòng)化程序比較復(fù)雜，但其應(yīng)用性強(qiáng)，具有方便、經(jīng)濟(jì)、自動(dòng)化等特點(diǎn)。它有助于提高工作質(zhì)量和工作效率，對(duì)整個(gè)社會(huì)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有建設(shè)性的意義，但信息社會(huì)的到來表明一切都在向前發(fā)展，隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的增加，傳統(tǒng)的電子控制模式已經(jīng)不能滿足人民的要求，所以必須建立電氣自動(dòng)化，并在短時(shí)間內(nèi)取得成功。更重要的是，我們需要不斷地獲得新的方法，并在政府部門的支持下進(jìn)行研究，希望能使電氣工程向?qū)I(yè)化方向發(fā)展。

1、工程概況

本工程位于我國某市，工程場(chǎng)地為多邊形，東西長與南北寬分別為1070m和480m。北側(cè)與深惠路毗鄰，西側(cè)有一座在建的鹽排高速立交橋和一條擬建的環(huán)城公路，西南側(cè)為高壓走廊，東面有工業(yè)用地及房舍若干。在本工程中，車輛段采用的是雙層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，施工難度和工期壓力較大；工程中涉及的專業(yè)較多，對(duì)綜合施工能力提出較高要求；施工中各工序間常需交叉作業(yè)，對(duì)組織協(xié)調(diào)的要求較高；工程量大，各個(gè)專業(yè)間的關(guān)系十分復(fù)雜；車輛段預(yù)留的接口多。下面重點(diǎn)對(duì)本工程中電氣自動(dòng)化的具體應(yīng)用進(jìn)行分析。

2、電氣自動(dòng)化在地鐵中的應(yīng)用

2.1配電柜

根據(jù)施工圖紙中給出的布設(shè)順序，將配電柜安放在施工好的基礎(chǔ)型鋼上，并進(jìn)行初步找平和找正，在所有配電柜全部安裝就位之后，再進(jìn)行精確調(diào)整。配電柜以成排的方式進(jìn)行安裝時(shí)，應(yīng)先將兩端的柜子找正，隨后再進(jìn)行逐臺(tái)找正，可采用厚度為0.5mm的鐵片進(jìn)行調(diào)整，需要注意的是，每一處最多不能超過3個(gè)墊片，根據(jù)固定螺孔尺寸，用手電鉆在基礎(chǔ)槽鋼架上進(jìn)行鉆孔。配電柜間可采用鍍鋅螺絲進(jìn)行可靠連接，每個(gè)柜子應(yīng)單獨(dú)與接地干線進(jìn)行連接，柜內(nèi)電纜導(dǎo)線的連接除應(yīng)整齊外，還應(yīng)做到美觀，接線則應(yīng)正確、牢固，所有標(biāo)志均應(yīng)清晰、齊全。

2.2電纜橋架

在對(duì)直線段的電纜橋架進(jìn)行安裝的過程中，可以使用專用的連接板進(jìn)行連接，并用螺母在外側(cè)加以固定，連接位置處的縫隙要保持平齊；橋架進(jìn)行十字或是丁字交叉時(shí)，可采用三通或是四通進(jìn)行連接，并在連接位置處的兩端增設(shè)支吊架，以此來進(jìn)行加固；橋架在轉(zhuǎn)彎時(shí)，可采用標(biāo)準(zhǔn)彎通進(jìn)行連接，并增設(shè)支吊架進(jìn)行加固，需要特殊注意的是，轉(zhuǎn)彎半徑不得小于內(nèi)敷最大電纜的最小允許轉(zhuǎn)彎半徑；當(dāng)建筑結(jié)構(gòu)的外表面上存在坡度時(shí)，應(yīng)隨該坡度變化進(jìn)行橋架敷設(shè)；電纜橋架應(yīng)采用抱腳的方式與箱柜及設(shè)備進(jìn)行接口，連接位置處要平齊，縫隙要嚴(yán)密。

2.3電氣管路

在本工程中，電氣管路采用明敷的方式進(jìn)行安裝，鋼管應(yīng)整齊排列，保證橫平豎直，所有固定點(diǎn)的間距要均勻；敷設(shè)于吊頂內(nèi)的電線管可采用圓剛支架及彈簧港片卡子進(jìn)行固定，以成排的方式進(jìn)行敷設(shè)的電線管則可采用圓鋼作為吊桿，以角鋼作為橫擔(dān)進(jìn)行固定；當(dāng)明敷的電線管長度超過2.0m時(shí)，應(yīng)以涂色的方式進(jìn)行標(biāo)記，色帶的中心間距為6.0m；若是電線管需要從防火墻穿過時(shí)，應(yīng)采用防火封堵，穿過防火墻的預(yù)留線管，則應(yīng)在管路的兩端預(yù)留出1.0m左右的長度，并用金屬套對(duì)管頭進(jìn)行封堵；當(dāng)電線管需從屋頂?shù)臉前宕┰綍r(shí)，須設(shè)置防水套管，同時(shí)應(yīng)在兩者交接的縫隙處進(jìn)行防水處理。

3、質(zhì)量控制措施

（1）當(dāng)盤柜體安裝就位后應(yīng)對(duì)安裝位置進(jìn)行檢查，判斷是否與設(shè)計(jì)要求相符，同時(shí)檢查連接是否牢固可靠、外觀有無損傷跡象、絕緣是否良好；1500V的直流設(shè)備應(yīng)采用絕緣法進(jìn)行安裝，配電盤柜以獨(dú)立或是成列的方式進(jìn)行安裝時(shí)，應(yīng)使用經(jīng)緯儀對(duì)其垂直度進(jìn)行測(cè)量，確保偏差小于1.5mm，相鄰兩盤頂部的水平偏差小于2.0mm。（2）在進(jìn)行電纜敷設(shè)時(shí)，電纜必須從電纜盤的上部引出，不得進(jìn)行拖拉摩擦，施放電纜的過程中，如果發(fā)現(xiàn)電纜上存在機(jī)械損傷時(shí)，必須進(jìn)行剔除，若是以機(jī)械的方式進(jìn)行電纜敷設(shè)，應(yīng)對(duì)敷設(shè)速度進(jìn)行嚴(yán)格控制，不得超過15m/min，電纜進(jìn)出構(gòu)筑物時(shí)，應(yīng)進(jìn)行穿管保護(hù)。（3）工程中所有的接地線、接地電纜及接地扁鋼均不得作其他用途，接地線應(yīng)牢固可靠，接觸良好；設(shè)備除應(yīng)進(jìn)行可靠接地外，還應(yīng)進(jìn)行防腐處理，當(dāng)設(shè)備以連續(xù)的方式進(jìn)行布置時(shí)，應(yīng)將基礎(chǔ)預(yù)埋件焊接為整體，并與接地扁鋼進(jìn)行牢固焊接；變電所綜合自動(dòng)化線纜的屏蔽層進(jìn)行可靠接地。

4、電氣自動(dòng)化的發(fā)展趨勢(shì)

4.1開放性

改革開放給全國人民帶來了福音，現(xiàn)在人民群眾的生活水平不斷提高，開放發(fā)展有其優(yōu)點(diǎn)。因此，各行各業(yè)必須確保他們?cè)陂_放的環(huán)境中運(yùn)作，從當(dāng)前的社會(huì)發(fā)展?fàn)顩r看，信息技術(shù)走上正軌，而且涉及不同行業(yè)。電子控制與計(jì)算機(jī)信息技術(shù)的合作可以實(shí)現(xiàn)開放性，兩者結(jié)合，并有更直接的數(shù)據(jù)。控制行業(yè)內(nèi)的信息進(jìn)行溝通和交流，解決共同困難，整個(gè)行業(yè)的發(fā)展，電氣自動(dòng)化本身就是一種偏頗的做法，只有開放共享才能得到長遠(yuǎn)的發(fā)展，使電子控制和多媒體網(wǎng)絡(luò)進(jìn)展。

4.2智能化

智能手機(jī)的大量應(yīng)用使人們除了工作之外還可以找到其他休閑方式。當(dāng)然，智能手機(jī)的存在也加速了工作和生活的效率和質(zhì)量。從這個(gè)角度來看，電氣自動(dòng)化也正在向智能化發(fā)展。只有這樣，我們才能跟上時(shí)代的變化趨勢(shì)。智能應(yīng)用時(shí)，電氣自動(dòng)化需要在市場(chǎng)的核心工作。目前有幾家公司開發(fā)了檢測(cè)機(jī)器故障的工具。自動(dòng)化功能解決了無法正常使用的電氣設(shè)備問題。

4.3實(shí)用化

電氣自動(dòng)化已被業(yè)余愛好者眼中的太多理論知識(shí)所取代。它的專業(yè)性遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了人們的期望，但電子控制工程必須在實(shí)踐中表現(xiàn)出真正的知識(shí)，也就是說，某種產(chǎn)品是否真正符合行業(yè)的實(shí)用性。這些要求可以在生產(chǎn)工作中發(fā)揮特殊作用，并將繼續(xù)促進(jìn)電子控制設(shè)備在工作生活中的各種任務(wù)中的使用。為了切實(shí)可行，產(chǎn)品必須研究所有相關(guān)用途的工具，分析每種產(chǎn)品的特點(diǎn)，采用科學(xué)的管理模式，聘請(qǐng)專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行設(shè)計(jì)，并使電控工具盡可能一致產(chǎn)品類型。要求產(chǎn)品設(shè)計(jì)完成后，要考慮后續(xù)維護(hù)和維修工作，為用戶的建議提高產(chǎn)品性能。

4.4安全化

安全是工作和生活的基礎(chǔ)。只有在確保安全的前提下，工作才能順利進(jìn)行。電氣自動(dòng)化的應(yīng)用也是一樣的，必須確保不能繼續(xù)研究人身和財(cái)產(chǎn)損失的問題，因此，安全績效至關(guān)重要?？蛻粼陔姎庀到y(tǒng)正常運(yùn)行時(shí)進(jìn)行工作是很自然的。電氣控制研究員必須掌握原則，整合安全性能較高的部件，并排查過去突發(fā)事件的原因。這是一個(gè)警告，考慮到電氣硬件的成本，使電氣自動(dòng)化工程可以有更好的發(fā)展前景。此外，專業(yè)人員必須不斷提高自己的網(wǎng)絡(luò)使用水平，通過提高網(wǎng)絡(luò)的安全性能來提高控制系統(tǒng)的安全性。

5、結(jié)語

綜上所述，電氣自動(dòng)化的發(fā)展為其在各個(gè)領(lǐng)域中的應(yīng)用提供了條件，本文以深圳市軌道交通二期工程為例，對(duì)電氣自動(dòng)化在該工程中的應(yīng)用進(jìn)行分析。通過電氣自動(dòng)化的合理應(yīng)用，使該地鐵工程的安全性、穩(wěn)定性獲得了有效保障，電氣自動(dòng)化的作用在工程中得到了充分發(fā)揮。在未來一段時(shí)期，應(yīng)加大對(duì)電氣自動(dòng)化的研究力度，除對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn)之外，還應(yīng)不斷開發(fā)新的技術(shù)，從而使其能更好地為各領(lǐng)域服務(wù)。

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