快遞行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

【摘要】進入21世紀以來，我國快遞行業(yè)得到了突飛猛進的發(fā)展，2013年和2014年全國規(guī)模以上快遞服務企業(yè)業(yè)務量同比增加48%，38%。但是在快速發(fā)展過程中，快遞行業(yè)內(nèi)企業(yè)間的競爭激烈，服務質(zhì)量問題嚴重。關(guān)于快遞行業(yè)是否出現(xiàn)過度競爭，浪費社會資源以及怎樣完善快遞行業(yè)健康發(fā)展的問題，文章主要從快遞行業(yè)的市場結(jié)構(gòu)和市場行為進行淺析。

【關(guān)鍵詞】快遞行業(yè) 市場結(jié)構(gòu) 市場行為

一、快遞行業(yè)的發(fā)展背景以及現(xiàn)狀

（一）快遞行業(yè)的概念

快遞是指專門從事該項業(yè)務的企業(yè)從發(fā)件人處接受需要運輸?shù)目旒?，根?jù)發(fā)件人的要求在特定的時間特定的地點將物品交給指定的收件人，實時監(jiān)控運輸?shù)娜^程并能夠及時向有關(guān)人員提供信息查詢的門到門服務。一般的快遞包括商業(yè)文件快遞和包裹快遞兩類，其中文件快遞主要有商務信函、銀行票據(jù)、報關(guān)單據(jù)、合同、標書等，文件快遞重量級體積小，時間要求高的特點決定了其較高的收費標準，文件快遞的主要服務對象是商務客戶。與文件快遞相比，包裹快遞體積重量較大，對時間的要求較為寬松，因此其收費水平較低，企業(yè)資料、商品樣品、零配件等均為包裹快遞。

（二）快遞行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

2015年，快遞行業(yè)業(yè)務收入完成2769.6億元，較上期同比增長35.4%，快遞行業(yè)業(yè)務量完成206.7億件，較上期同比增長48%。快遞行業(yè)業(yè)務收入占總收入的比重為68%，比上一年提高了4.7%。

通過表，可以發(fā)現(xiàn)我國快遞行業(yè)近幾年快遞營業(yè)收入和營業(yè)量都在快速增加，而業(yè)務量的增加速度比業(yè)務收入增長快，單價呈下降趨勢。一方面，物價和服務質(zhì)量是呈正相關(guān)關(guān)系，即服務質(zhì)量越好，物價越高；另一方面，快遞單價不斷地下降說明了市場競爭程度激烈，企業(yè)間通過降低服務成本來獲取市場份額。綜上所述，我國快遞行業(yè)在高速發(fā)展中，但快遞行業(yè)服務質(zhì)量問題依然不減。因此，對快遞行業(yè)現(xiàn)狀的分析具有重要的現(xiàn)實意義。

（三）快遞行業(yè)發(fā)展的問題

如下表，隨著快遞內(nèi)部服務問題不斷爆出，申訴件數(shù)急劇增長，快遞行業(yè)發(fā)展的過程中服務質(zhì)量問題越來越嚴重。

二、快遞行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀問題分析

隨著改革開放，快遞市場不斷對外開放，尤其許多民營的快遞在此期間迅速崛起，如：順豐，申通，圓通等等。在快速發(fā)展的過程中問題逐漸凸顯，快遞行業(yè)間的競爭也越來越劇烈，許多快遞公司打起了價格戰(zhàn)，比如2012年5月4日，中郵速遞上市獲批，中郵速遞在廣州等地打起了價格戰(zhàn)，掀起了新一輪的價格風暴，使快遞企業(yè)競爭驟然變大。許多快遞公司為了生存，降低成本，采取很多方式，比如：招聘的從業(yè)人員的素質(zhì)低，服務意識淡薄，也就產(chǎn)生了申通快遞暴力分揀事件。我們主要從市場結(jié)構(gòu)和市場行為來分析快遞行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀問題。文章從快遞行業(yè)市場結(jié)構(gòu)的角度進行分析?？爝f行業(yè)的市場結(jié)構(gòu)從快遞公司之間在數(shù)量、份額、規(guī)模以上的關(guān)系來分析快遞行業(yè)的競爭形勢；從市場份額、市場集中度、進入壁壘幾項指標的分析快遞行業(yè)的發(fā)展趨勢。

（一）市場份額

快遞行業(yè)的市場份額是指行業(yè)內(nèi)單個企業(yè)的各項數(shù)據(jù)占行業(yè)相應數(shù)據(jù)總額的比重?？梢杂门琶笆馁Y產(chǎn)份額來分析快遞行業(yè)的市場份額狀況。從該表可以看出第一和第十的差距也不大，排名也時常發(fā)生改變，說明快遞行業(yè)的競爭十分激烈。

（二）市場集中度

市場集中度衡量方法主要有以下兩種：絕對發(fā)和相對法。第一種方法包括行業(yè)集中度指數(shù)（CRn），赫芬達爾-赫希曼指數(shù)（HHI）、海娜-凱指數(shù)（HKI）等；第二種方法主要有基尼系數(shù)及廠商規(guī)模的對數(shù)方差和包括洛倫茨曲線法。第一種方法主要衡量行業(yè)集中度，第二種方法主要衡量行業(yè)的差異性。在此論文主要用第一種方法來研究行業(yè)的集中度進而了解行業(yè)間的競爭程度。

其中，n表示最大的幾家快遞公司，N表示該行業(yè)快遞的總數(shù)，Xi代表i家快遞企業(yè)所占的份額。測定CRn所選用的n值不同的，如表主要測定指標CR4、指標值CR8，即測定快遞行業(yè)前四、前八的企業(yè)在相應項目中所占的市場份額。

從上述表可以看出快遞行業(yè)的市場集中不高，而且市場集中在緩慢提高，但是在2012年行業(yè)的集中度還出現(xiàn)下降，通過市場結(jié)構(gòu)說明快遞行業(yè)并沒有形成壟斷局面，而是陷入了過度競爭的局面，在惡性競爭中浪費許多資源。

（三）進入壁壘

進入壁壘是指進入某一特定市場所遇到的各種障礙的總和。對快遞行業(yè)而言，進入壁壘主要有：政策性壁壘和產(chǎn)品差異壁壘、規(guī)模經(jīng)濟壁壘。

1.政策性壁壘。按照該行業(yè)的法律規(guī)定，快遞公司的準入標準較高，但是快遞行業(yè)監(jiān)管執(zhí)行難度較大，出現(xiàn)監(jiān)管混亂甚至部分快遞業(yè)務沒有得到監(jiān)管。所以實際上的準入標準要比法律規(guī)定的準入標準更低，快遞公司的服務質(zhì)量良莠不齊，不良競爭和質(zhì)量問題頻發(fā)。因此快遞行業(yè)的進入壁壘小，許多規(guī)模小、經(jīng)營不正規(guī)的企業(yè)也進入了快遞行業(yè)，給快遞行業(yè)帶來惡性競爭。通過設立并執(zhí)行相關(guān)的法律法規(guī)來阻止一些臟亂差的快遞企業(yè)進入快遞行業(yè)，營造一個良好的市場環(huán)境。

2.產(chǎn)品差異性壁壘?？爝f行業(yè)指員工將顧客的物品在規(guī)定的時間內(nèi)完好的送到顧客指定的地方一種服務行業(yè)，因此快遞行業(yè)的差異性不大?？爝f市場上的企業(yè)正因為彼此的差異不大，所以許多快遞企業(yè)降低服務質(zhì)量、降低市場價格、欺騙消費者，獲取經(jīng)濟利潤。但是隨著社會的發(fā)展，消費者對自己的物品的安全性、及時性的要求越來越高；消費者對快遞員工的服務態(tài)度、服務質(zhì)量也在提高。消費者愿意支付更高的價格來換取服務質(zhì)量，因此企業(yè)通過提供差異化的服務能夠增加快遞行業(yè)多樣性，實現(xiàn)快遞行業(yè)的良性循環(huán)。

3.規(guī)模經(jīng)濟壁壘。通過上述，我們可以看出快遞行業(yè)前十的企業(yè)雖然都有一定的規(guī)模，但是并沒有形成一種最佳的規(guī)模，從動態(tài)角度來看，我們可以發(fā)現(xiàn)快遞企業(yè)的規(guī)模在不斷地擴大，說明快遞企業(yè)的規(guī)模還在平均可變成本曲線的左側(cè)，快遞行業(yè)的規(guī)模經(jīng)濟壁壘尚未形成。

三、快遞行業(yè)的市場行為

快遞企業(yè)角度，潛在進入快遞企業(yè)的員工和在位的員工保持一致的情況下，π>0，說明潛在的企業(yè)選擇進入該行業(yè)。從企業(yè)在追求利潤最大化的角度，潛在快遞企業(yè)進入后主要從兩個方面入手，一方面增加業(yè)務量，另一方面降低可變成本，既可以增加員工的工作時長，也可以降低員工的工資。因為企業(yè)對進入快遞市場有動力，隨著快遞企業(yè)的不斷地進入該市場，使該市場企業(yè)數(shù)目不斷增加，導致該市場的惡性競爭激烈。

綜上所述，快遞行業(yè)在消費者和企業(yè)雙重推動下，出現(xiàn)市場失靈，惡性競爭激烈，產(chǎn)生良幣驅(qū)逐劣幣的現(xiàn)象。

四、快遞行業(yè)發(fā)展對策

（一）加強監(jiān)管，規(guī)范市場

2009年9月出臺的《快遞行業(yè)經(jīng)營管理許可辦法》中規(guī)定對不符合經(jīng)營范圍和從業(yè)條件的“快遞業(yè)務”經(jīng)營者進行清理，對為取得許可證的經(jīng)營者責令限期補辦，到期未能辦理的責令變更經(jīng)營范圍或注銷營業(yè)執(zhí)照等懲罰措施；對無證照經(jīng)營的，將依法查處，將有條件但是無證經(jīng)營者和超范圍經(jīng)營者引入正常經(jīng)營范圍。在這一系列的法律規(guī)定中，提高了快遞行業(yè)的準入標準，淘汰公司規(guī)模小，服務質(zhì)量差的快遞公司。

（二）培養(yǎng)專業(yè)人才，提升服務和管理水平

第一，引進和培養(yǎng)高級的相關(guān)人才。企業(yè)可以通過提高工資待遇來吸引高校內(nèi)、社會里快遞專業(yè)的人才，同時企業(yè)可以與學校建立合作機制，通過校企合作，為企業(yè)源源不斷輸出企業(yè)需要的人才，還可以普遍提高企業(yè)員工文化素質(zhì)和企業(yè)員工的操作技巧。

第二，根據(jù)全面質(zhì)量管理辦法，只要環(huán)節(jié)中某一個環(huán)節(jié)服務不到位、不標準，就將影響整個服務質(zhì)量，所以建立全面服務質(zhì)量管理，是抓好每一個環(huán)節(jié)，最后才有良好的服務質(zhì)量。

第三，企業(yè)員工的工資待遇要與其貢獻度掛鉤，將快件按照是否參與投保、體積大小、質(zhì)量的輕重、金額的多少分類，不同種類的快件與快遞員工的薪酬掛鉤的程度也不一樣。

（三）整合資源，協(xié)同合作，謀求共同發(fā)展

快遞市場的企業(yè)差異性不大，競爭很激烈，但快遞的關(guān)聯(lián)性行業(yè)的競爭性不大，企業(yè)可以與關(guān)聯(lián)性企業(yè)簽訂長期合同，整合關(guān)聯(lián)行業(yè)的資源。一方面，降低企業(yè)的成本，另一方面提高企業(yè)的服務質(zhì)量。

1.前向性關(guān)聯(lián)企業(yè)合作。在電子商務高速發(fā)展的環(huán)境下，并非所有網(wǎng)上虛擬商店都有自己的配送系統(tǒng)，企業(yè)可以和相關(guān)的店鋪簽訂合同，在保證共贏的前提下，可以保證訂單源源不斷，還可以阻止其他企業(yè)進入。

2.后向性關(guān)聯(lián)企業(yè)合作。企業(yè)中大部分是民營企業(yè)，底子薄且資金匱乏，無法獨立建立整個城市的配送系統(tǒng)。每個城市都有完整的交通運輸系統(tǒng)，企業(yè)可以與城市交通系統(tǒng)、地鐵、城際鐵路運輸系統(tǒng)簽訂合同。這樣企業(yè)通過整個系統(tǒng)整合資源，就可以節(jié)約運輸成本，也為其他企業(yè)增加收入，還可以提高快件運輸速度。因此企業(yè)在運輸成本上具有優(yōu)勢。

因此，快遞企業(yè)與前向性企業(yè)、后向性企業(yè)應該采取更緊密的合作，資源共享，利用各自的優(yōu)勢互惠互利，真正實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈一體化。

五、結(jié)論

中國快遞行業(yè)處發(fā)展階段，存在許多惡性競爭、服務質(zhì)量低的問題。近年來快遞行業(yè)的業(yè)務量及業(yè)務收入都以48%增長率增長，發(fā)展前景依然很好?？爝f業(yè)要想獲得健康可持續(xù)的發(fā)展，首先要規(guī)劃好發(fā)展戰(zhàn)略，對內(nèi)培養(yǎng)專業(yè)人才，提升服務和管理水平從而提高企業(yè)的競爭能力；整合資源，協(xié)同合作，謀求共同發(fā)展，與關(guān)聯(lián)性產(chǎn)業(yè)緊密合作，資源共享，互利互惠，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)一體化；加強監(jiān)管，規(guī)范市場，營造良好的市場環(huán)境，阻止不良企業(yè)進入市場同時淘汰臟亂差的企業(yè)。最終保證我國快遞行業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。

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作者簡介：李登峰（1989-），男，漢族，湖北黃岡人，畢業(yè)于沈陽大學，研究方向：產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學。