基于創(chuàng)新能力提升的專業(yè)教學(xué)體系的研究

摘 要：本文以汽車營銷與服務(wù)專業(yè)為例，對目前創(chuàng)新能力提升存在問題、國內(nèi)外研究現(xiàn)狀與趨勢、應(yīng)用價值進行深入分析，為下一步進行創(chuàng)新能力提升的專業(yè)教學(xué)體系構(gòu)建奠定基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：創(chuàng)新能力 實踐 教學(xué)體系

一、研究背景

1.創(chuàng)新能力與職業(yè)能力培養(yǎng)脫節(jié)，使得創(chuàng)新能力缺乏專業(yè)土壤難以提升

雖然高校創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)型人才的培養(yǎng)已經(jīng)成為高職院校教育的重點[1]，關(guān)于創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才培養(yǎng)方面的研究已經(jīng)有長達10年的歷史，但是基本上都是簡單采取的開設(shè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)相關(guān)課程，未將創(chuàng)新能力的培養(yǎng)真正融入于職業(yè)能力培養(yǎng)當(dāng)中，也未能貫穿整個人才培養(yǎng)的全過程，由于沒有專業(yè)技能作為土壤，創(chuàng)新能力自然無法落地生根，更談不上提升。[1]

2.實踐教學(xué)模式單一，制約了學(xué)生創(chuàng)新能力的提升

目前，雖然絕大多數(shù)的職業(yè)院校實踐教學(xué)環(huán)節(jié)主要是在課內(nèi)和校外實訓(xùn)基地進行近似于“真設(shè)備、真場景、真項目”的實踐教學(xué)，但這種單一模式的實踐教學(xué)，僅僅是在教學(xué)安排當(dāng)中計劃的時間，在固定的場所進行學(xué)習(xí)。由于時間有限，在一些班級人數(shù)多、師資、設(shè)備和場地配套不足的情況，實踐教學(xué)環(huán)節(jié)的教學(xué)質(zhì)量更是難以保證，學(xué)習(xí)創(chuàng)新則是無從談起。應(yīng)借助現(xiàn)代信息技術(shù)，如微信平臺、手機APP、網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)資源等信息平臺，搭建現(xiàn)代信息實踐教學(xué)資源平臺，為學(xué)生進行實踐技能的自主學(xué)習(xí)提供平臺，學(xué)生通過資源平臺的討論、留言、提問等強大功能，培養(yǎng)學(xué)生發(fā)現(xiàn)問題、解決問題、團隊協(xié)作、溝通交流等方面的能力，采用“實體+虛擬”多種模式進行實踐技能學(xué)習(xí)，是提高專業(yè)人才實踐技能的一個有效途徑，也是學(xué)生學(xué)習(xí)創(chuàng)新的一個有效手段。[2]

3.“強技能、重素質(zhì)”實踐教學(xué)體系的構(gòu)建，是夯實培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新能力基礎(chǔ)的前提

隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)升級對國家對新能源汽車的強勢推進、二手車市場的日臻成熟、消費者個性化需求日益增長，以及今后“多品牌車型”混合銷售的發(fā)展趨勢[2]，使得汽車企業(yè)對從業(yè)人員有了更高的要求，原有的單一通用技能培養(yǎng)不能滿足汽車產(chǎn)業(yè)升級對多技能人才的要求。因此，應(yīng)對原有的實踐課程體系進行重新構(gòu)建，形成“強技能、重素質(zhì)”的實踐教學(xué)體系，使得本專業(yè)對接汽車整車銷售、二手車銷售、精品銷售等汽車后市場衍生崗位，滿足汽車產(chǎn)業(yè)升級“多元化”崗位對多技能“全而精”的高素質(zhì)人才的高要求。因此，只有構(gòu)建全程貫穿職業(yè)基本素質(zhì)培養(yǎng)的多技能實踐教學(xué)體系，增強專業(yè)技能和職業(yè)素質(zhì)，才能為培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新能力奠定技能基礎(chǔ)。

4.專業(yè)人才創(chuàng)新能力的短板，是制約專業(yè)人才職業(yè)上升的瓶頸

經(jīng)過對汽車企業(yè)用人單位、本專業(yè)歷屆畢業(yè)學(xué)生廣泛而深入的調(diào)研，調(diào)查數(shù)據(jù)顯示近5-8年來本專業(yè)畢業(yè)生，能夠從一線整車銷售、維修服務(wù)接待、精品銷售、配件管理等本專業(yè)學(xué)生主要從事的崗位上升到主管、經(jīng)理以及更高職位的寥寥可數(shù)。

究其原因，主要是因?qū)W生的創(chuàng)新意識、學(xué)習(xí)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、營銷創(chuàng)新、服務(wù)創(chuàng)新等方面的創(chuàng)新能力薄弱，作為管理者應(yīng)對企業(yè)環(huán)境變化的必備能力，這個“短板”已經(jīng)成為學(xué)生職業(yè)提升的主要“瓶頸”。

二、國內(nèi)外研究現(xiàn)狀和走勢

近年來對創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才培養(yǎng)相關(guān)研究關(guān)的注度有了很大提高，初步形成以清華大學(xué)、中國人民大學(xué)、寧波大學(xué)、北京航空航天大學(xué)、黑龍江大學(xué)為代表的五種創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才培養(yǎng)模式，但在實踐中基本還處于創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力培養(yǎng)與職業(yè)能力培養(yǎng)脫節(jié)或部分脫節(jié)，未能很好融入人才培養(yǎng)的全過程，因此無法有效進行創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。

而國外開展創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育的歷史較長，美國、德國、日本、新加坡等國家主要從創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)課程、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項目、高?？萍紙@、導(dǎo)師制等四個方面進行嘗試，形成卓有成效的個性化創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才培養(yǎng)模式。我國清華大學(xué)、中國人民大學(xué)等為代表的五種創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才培養(yǎng)模式，以及浙江大學(xué)的“時代高人”人才培養(yǎng)目標(biāo)、山東大學(xué)的“三個相跨、四種經(jīng)歷”人才培養(yǎng)模式等理論成果，為本項目的順利開展提供了寶貴的理論依據(jù)和研究基礎(chǔ)。

今后的研究趨勢將會順應(yīng)“大眾創(chuàng)業(yè)，萬眾創(chuàng)新”的時代需求，主要是進行創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)課程體

系構(gòu)建、高水平互動式課堂教學(xué)改革、創(chuàng)新教學(xué)評價體系、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實訓(xùn)體系等方面的研究。

結(jié)語

以培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新能力為核心，針對當(dāng)前本專業(yè)學(xué)生創(chuàng)新能力薄弱原因、及其對學(xué)生職業(yè)提升的重要影響，通過構(gòu)建“強技能、重素質(zhì)”的實踐教學(xué)體系夯實創(chuàng)新能力培養(yǎng)的基礎(chǔ)；借助現(xiàn)代信息技術(shù)手段，開發(fā)核心課程實踐環(huán)節(jié)資源庫，搭建開放式的專業(yè)實踐教學(xué)資源平臺，培養(yǎng)學(xué)生學(xué)習(xí)創(chuàng)新的能力；構(gòu)建一個基于互聯(lián)網(wǎng)+虛擬汽車銷售與服務(wù)資詢平臺，培養(yǎng)學(xué)生的營銷創(chuàng)新能力和服務(wù)創(chuàng)新能力。由此探索出創(chuàng)新能力培養(yǎng)的有效途徑，具有現(xiàn)實意義。同時也為高職院校進行創(chuàng)新人才培養(yǎng)改革提供了經(jīng)驗的借鑒，具有推廣應(yīng)用價值。

參考文獻

[1]國家工商行政管理總局. 關(guān)于停止實施汽車總經(jīng)銷商和汽車品牌授權(quán)經(jīng)銷商備案工作的公告.2014年7月31日.

[2]廣西壯族自治區(qū)人民政府辦公廳歸于實施廣西高等教育強基創(chuàng)優(yōu)計劃推進高等學(xué)校創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育改革的通知.桂政辦發(fā)[2015]49號

作者簡介

李燕，1974年11月，女，廣西扶綏縣，廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院，教授，汽車運用工程專業(yè)，碩士學(xué)位，主要研究方向：汽車服務(wù)與營銷專業(yè)教學(xué)與改革。