關(guān)于新形勢(shì)下鐵路企業(yè)主要行車工種人員培訓(xùn)的思考

朱學(xué)喜

摘 要：面對(duì)鐵路深化改革、創(chuàng)新發(fā)展的新形勢(shì)，筆者通過深入站段實(shí)地調(diào)研，在搞好現(xiàn)狀分析的基礎(chǔ)上，提出抓好落實(shí)、創(chuàng)新培訓(xùn)模式等方面提高作業(yè)技能，從而達(dá)到提高主要行車工種人員培訓(xùn)質(zhì)量的目標(biāo)。

關(guān)鍵詞：調(diào)研 創(chuàng)新 行車工種

“十三五”是鐵路深化改革、創(chuàng)新發(fā)展的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期，只有緊密圍繞運(yùn)輸安全生產(chǎn)和經(jīng)營發(fā)展任務(wù)，堅(jiān)持“主要行車工種做實(shí)、高技能人才做精、工班長(zhǎng)隊(duì)伍做強(qiáng)”這條主線，創(chuàng)新開展各項(xiàng)各類培訓(xùn)，才能不斷提高鐵路職工隊(duì)伍的整體業(yè)務(wù)技能水平，為運(yùn)輸安全生產(chǎn)提供強(qiáng)有力的素質(zhì)保障。在各類培訓(xùn)中，關(guān)鍵要抓好主要行車工種人員的培訓(xùn)這一環(huán)節(jié)。[1]

一、深入站段實(shí)地調(diào)研，搞好現(xiàn)狀分析

通過深入站段檢查調(diào)研和實(shí)地考察，2017年初，北京局30個(gè)主要行車工種現(xiàn)員為73420人，占全部工人總數(shù)的48.8%，可見主要行車工種人員占工人總數(shù)近一半，而且都分布在關(guān)鍵崗位上。其中，車務(wù)系統(tǒng)9個(gè)工種16739人，占主要行車工種總數(shù)的22.8%；機(jī)務(wù)系統(tǒng)9個(gè)工種17934人，占主要行車工種總數(shù)的24.4%；工務(wù)系統(tǒng)5個(gè)工種18615人，占主要行車工種總數(shù)的25.4%；電務(wù)系統(tǒng)2個(gè)工種7463人，占主要行車工種總數(shù)的10.2%；車輛系統(tǒng)4個(gè)工種8990人，占主要行車工種總數(shù)的12.2%；供電系統(tǒng)1個(gè)工種3679人，占主要行車工種總數(shù)的5%。經(jīng)過近幾年對(duì)主要行車工種人員的培養(yǎng)，全局主要行車工種隊(duì)伍狀況有了很大改善，技能等級(jí)不斷提高，技師和高級(jí)技師的人數(shù)大幅增加，中專及以上文化程度的工人所占比例上升，但他們的基本專業(yè)素質(zhì)、作業(yè)技能仍需進(jìn)一步提高。[2]

二、抓好落實(shí)，夯實(shí)培訓(xùn)基礎(chǔ)，提高專業(yè)素質(zhì)

1.落實(shí)“三個(gè)負(fù)責(zé)制”

堅(jiān)持落實(shí)“一把手”負(fù)責(zé)制、專業(yè)負(fù)責(zé)制和站段負(fù)責(zé)制，精心謀劃，主動(dòng)作為，為強(qiáng)化職工教育培訓(xùn)、提高職工隊(duì)伍整體素質(zhì)提供強(qiáng)有力的組織保證。

2.落實(shí)職工培訓(xùn)基地專業(yè)化建設(shè)發(fā)展規(guī)劃

嚴(yán)格落實(shí)職工培訓(xùn)基地專業(yè)化建設(shè)發(fā)展規(guī)劃，為主要行車工種人員培訓(xùn)提供保障，實(shí)行局屬培訓(xùn)基地專業(yè)化分工建設(shè)，通過健全完善培訓(xùn)管理制度、新建與改造基礎(chǔ)設(shè)施、補(bǔ)充完善實(shí)訓(xùn)設(shè)備、加強(qiáng)專業(yè)師資隊(duì)伍建設(shè)、強(qiáng)化后勤保障，全面提升培訓(xùn)能力，充分發(fā)揮培訓(xùn)基地在職工培訓(xùn)中的主體作用和骨干作用。一是健全培訓(xùn)管理制度。二是加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施、實(shí)訓(xùn)設(shè)備建設(shè)。三是加大后勤保障能力建設(shè)。[3]

3.落實(shí)重點(diǎn)人員培訓(xùn)

一是新定職人員安全教育。為增強(qiáng)新定職主要行車工種人員的安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)、自我保護(hù)意識(shí)和崗位責(zé)任意識(shí)，熟練掌握從事崗位所需的人身及作業(yè)安全知識(shí)，針對(duì)新定職人員群體特點(diǎn)和任職崗位要求，路局有計(jì)劃的在局屬職工培訓(xùn)基地舉辦崗位適應(yīng)性安全強(qiáng)化培訓(xùn)，提升新定職人員崗位勞動(dòng)安全素質(zhì)和安全風(fēng)險(xiǎn)防范能力。

二是鐵路機(jī)車司機(jī)資格理論培訓(xùn)。路局將加強(qiáng)與相關(guān)鐵路職業(yè)院校合作，統(tǒng)一組織機(jī)車司機(jī)資格理論考前培訓(xùn)，以通用知識(shí)、基本規(guī)章、機(jī)車專業(yè)知識(shí)等為培訓(xùn)重點(diǎn)，規(guī)范培訓(xùn)管理，切實(shí)提高報(bào)考人員專業(yè)理論水平，培養(yǎng)合格的機(jī)車司機(jī)，為加強(qiáng)機(jī)務(wù)系統(tǒng)運(yùn)用人員隊(duì)伍建設(shè)提供有力保障。

三是統(tǒng)一組織防護(hù)員崗前任職資格培訓(xùn)。為落實(shí)防護(hù)員“先培訓(xùn)后上崗”制度，確保防護(hù)員掌握崗位職責(zé)、作業(yè)范圍、作業(yè)程序、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、安全風(fēng)險(xiǎn)關(guān)鍵項(xiàng)點(diǎn)和應(yīng)急處理預(yù)案等，路局將新任防護(hù)員資格培訓(xùn)列入局年度重點(diǎn)培訓(xùn)計(jì)劃并統(tǒng)一組織，培訓(xùn)工作由局屬職工培訓(xùn)基地分別按照區(qū)域負(fù)責(zé)實(shí)施，確保防護(hù)員資格培訓(xùn)落到實(shí)處。

四是高鐵運(yùn)營人員培訓(xùn)。目前，高鐵17個(gè)主要行車工種崗位資格培訓(xùn)由總公司統(tǒng)一在武漢高鐵訓(xùn)練段組織實(shí)施，根據(jù)這一變化，各系統(tǒng)、各單位要結(jié)合新線開通和既有人員補(bǔ)充需要，本著“提早謀劃、超前培訓(xùn)、適量?jī)?chǔ)備”的原則，合理測(cè)算需求人數(shù)，及時(shí)做好人員選拔和送培工作；要按照《高速鐵路崗位培訓(xùn)規(guī)范》，加強(qiáng)培訓(xùn)組織，落實(shí)培訓(xùn)計(jì)劃，確保培訓(xùn)質(zhì)量，切實(shí)做好理論培訓(xùn)合格人員的實(shí)作培訓(xùn)及后續(xù)銜接管理。局定高鐵崗位繼續(xù)采用分段累計(jì)學(xué)時(shí)的形式，由路局組織開展常態(tài)化資格性培訓(xùn)。

三、創(chuàng)新培訓(xùn)模式，提高作業(yè)技能

1.加強(qiáng)崗位技能達(dá)標(biāo)活動(dòng)

堅(jiān)持“符合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際、職工作業(yè)實(shí)用、培訓(xùn)務(wù)求實(shí)效”的原則，以崗位作業(yè)指導(dǎo)書為核心，以標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)專項(xiàng)培訓(xùn)為重點(diǎn)，以實(shí)作培訓(xùn)和實(shí)作考核為主要方式，完善實(shí)施方案，強(qiáng)化培訓(xùn)組織，深入開展職工崗位技能達(dá)標(biāo)活動(dòng)，分層開展標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)專項(xiàng)培訓(xùn)。路局對(duì)車站值班員、調(diào)車作業(yè)人員、指導(dǎo)司機(jī)、動(dòng)車組司機(jī)、動(dòng)車組機(jī)械師等高鐵主要行車工種人員及部分重點(diǎn)崗位骨干人員組織專項(xiàng)培訓(xùn)，各運(yùn)輸站段要按照站段、車間、班組職責(zé)分工，結(jié)合本單位年度培訓(xùn)計(jì)劃，本著“干什么學(xué)什么、缺什么補(bǔ)什么”的原則，以強(qiáng)化運(yùn)輸主要工種人員技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)、安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)和崗位作業(yè)能力為重點(diǎn)，著力開展安全操作技能培訓(xùn)，提升職工教育培訓(xùn)的針對(duì)性和實(shí)效性，對(duì)不達(dá)標(biāo)的人員下達(dá)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警，組織專人進(jìn)行補(bǔ)培補(bǔ)考，切實(shí)提高職工的標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)能力。[4]

2.加強(qiáng)日常技能演練

落實(shí)《北京鐵路局職工技術(shù)比武管理辦法》，加強(qiáng)宣傳發(fā)動(dòng)，注重效果展示，發(fā)揮激勵(lì)效應(yīng)，引導(dǎo)廣大職工積極參與，營造全員學(xué)技練功的良好氛圍；要?jiǎng)?chuàng)新比武形式，強(qiáng)化組織實(shí)施，重點(diǎn)加大車間、班組日常技能演練和崗位練兵的組織力度，體現(xiàn)職工參與的廣泛性和活動(dòng)開展的常態(tài)化；要注重技術(shù)比武和崗位技能達(dá)標(biāo)活動(dòng)的有機(jī)結(jié)合，使技術(shù)比武成為展示職工標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)能力的良好平臺(tái)，充分利用實(shí)訓(xùn)演練設(shè)備設(shè)施，結(jié)合運(yùn)輸生產(chǎn)實(shí)際以崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、安全操作規(guī)程為重點(diǎn)，對(duì)主要行車工種人員開展經(jīng)常性實(shí)作技能演練和非正常應(yīng)急處置演練，解決職工崗位作業(yè)不標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)備操作不規(guī)范等問題，切實(shí)提升主要行車工種人員的操作技能。

3.加強(qiáng)校企合作

面對(duì)鐵路創(chuàng)新發(fā)展的新形勢(shì)、新變化和新要求，需要深化校企合作共建，促進(jìn)校企發(fā)展共贏，可以從組織、機(jī)制、師資和培訓(xùn)模式上尋求創(chuàng)新發(fā)展。一是建立校企合作平臺(tái)。二是以實(shí)用型人才培養(yǎng)為目標(biāo)，建立健全校企合作、人才共育機(jī)制。三是實(shí)現(xiàn)師資共建。四是創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式。

參考文獻(xiàn)

[1]黃志《多途徑探索校企合作三大特色》中國培訓(xùn) 2014.3。

[2]謝旭陽，秦永高，校企合作促進(jìn)實(shí)踐基地的建設(shè)[J]現(xiàn)代企業(yè)教育，2011年第2期。

[3]京鐵職教〔2015〕122號(hào)，《關(guān)于加強(qiáng)主要行車工種人員培訓(xùn)工作的通知》。

[4]鐵總勞衛(wèi)〔2015〕127號(hào)，《中國鐵路總公司關(guān)于開展職工崗位技能達(dá)標(biāo)活動(dòng)的通知》。