一切都是個(gè)技術(shù)活

即使到了這個(gè)需要更新的時(shí)候，第七代大眾汽車高爾夫得體的外觀并不需要太多改變。但是在技術(shù)上，研發(fā)人員還是做出了巨大的努力以緊跟時(shí)代

延續(xù)傳統(tǒng)有助于保持領(lǐng)先地位。大眾汽車現(xiàn)在絕對(duì)不會(huì)給高爾夫換個(gè)名字，因?yàn)樗脑O(shè)計(jì)理念沒有變。這樣一來繼續(xù)的研發(fā)也更容易。第三代高爾夫就配置了駕駛輔助系統(tǒng)和信息娛樂系統(tǒng)，實(shí)際上就是助力轉(zhuǎn)向和收音機(jī)。而且在低配車型里沒有盒式收錄機(jī)，這兩款設(shè)備都要加價(jià)。就算你不了解收錄機(jī)，也不值得再進(jìn)一步解釋了，甚至整款車都不需要，因?yàn)楝F(xiàn)在已經(jīng)到了第七代高爾夫的時(shí)代了。當(dāng)然如果一個(gè)顧客非要刨根問底并且想給車加裝所有現(xiàn)在高爾夫能提供的選裝設(shè)備的話，那么銷售人員真得費(fèi)一番口舌了。

說改就改

從哪里開始改呢？造型？這個(gè)提議很快就被pass了。設(shè)計(jì)者也許可以把前后保險(xiǎn)杠都裝飾一番，再給大燈和尾燈都配上圖案，噴上新的顏色，再給內(nèi)飾來點(diǎn)流行的材料。至于這胖胖的梯形排氣管呢，一定要加錢才能獲得。

順便一提，到底在哪款車上配備哪些細(xì)節(jié)，大眾在發(fā)布時(shí)也有所保留。比如說，高性能版GTI和混動(dòng)GTE都將配備LED大燈，也就是說，氙氣大燈即將退出歷史舞臺(tái)，LED尾燈將全系標(biāo)配，但是偏偏轉(zhuǎn)向燈就不是LED的。

在技術(shù)方面就更加需要解釋。例如當(dāng)客戶想不明白，為什么130馬力的TSI發(fā)動(dòng)機(jī)百公里油耗僅為4.6升，比125馬力的前身還要省至少半升油的時(shí)候。這時(shí)就需銷售人員解釋，它擁有一個(gè)全新的渦輪增壓器（可調(diào)節(jié)的倒流葉片，能夠改善低速響應(yīng)），建立在米勒循環(huán)基礎(chǔ)上的燃燒過程（提前關(guān)閉的進(jìn)氣門能降低尾氣溫度并減少污染），以及進(jìn)一步改良的閉缸技術(shù)。他還需要解釋為什么150馬力款雖然排量由1.4升擴(kuò)大到1.5升，但是功率和扭矩沒有變化，油耗卻多了0.2升。

與之相反的，GTI得到更多的功率。它的最大功率230馬力，性能版為245馬力。150馬力以上的柴油機(jī)都可選擇全新的DSG變速器，這樣一來每公里可減少高達(dá)10克的二氧化碳排放。

還想知道其它的技術(shù)細(xì)節(jié)嗎？可惜沒有了。大眾認(rèn)為底盤的改動(dòng)是沒有必要的。裝備自適應(yīng)減震器的高爾夫以乘坐舒適和操控靈活著稱。而在信息娛樂系統(tǒng)的介紹上銷售人員要極盡所能，數(shù)字儀表盤有五種模式，中控臺(tái)上的顯示屏也由原先的8英寸擴(kuò)大到9.2英寸。

除此之外有些功能，像是菜單列表的翻頁和收音機(jī)調(diào)臺(tái)等都實(shí)現(xiàn)了手勢識(shí)別。如果命令達(dá)成了，駕駛員就會(huì)收到聲音確認(rèn)。

一切盡在掌控

高爾夫的車主還可以通過手機(jī)與互聯(lián)網(wǎng)相連，來監(jiān)控他人駕駛自己汽車的情況，比如是否超出了活動(dòng)范圍或者是否超速。這一點(diǎn)，開老爸的車去旅行的年輕人可要注意了。除此之外高爾夫還裝配了各種各樣的智能輔助系統(tǒng)，例如泊車輔助3.0版本。在走走停停的路況下，車輛能夠通過駕駛系統(tǒng)的幫助實(shí)現(xiàn)道路居中駕駛、輔助轉(zhuǎn)向、制動(dòng)和加速功能。當(dāng)然為了安全起見，駕駛員的手還是不要離開方向盤的好。還有一項(xiàng)并不希望大家用到的技術(shù)：緊急輔助系統(tǒng)。有了車距巡航控制系統(tǒng)和車道保持系統(tǒng)的幫助，在雷達(dá)發(fā)現(xiàn)緊急情況但是駕駛員卻沒有任何反應(yīng)的情況下，就會(huì)響起警報(bào)并且緊急制動(dòng)。