未來已來

近年來，隨著中國賽車運(yùn)動(dòng)的發(fā)展，各種類型的“國產(chǎn)”賽事層出不窮。

而China GT中國超級(jí)跑車錦標(biāo)賽的出現(xiàn)，

無疑填補(bǔ)了“國產(chǎn)”GT賽事的空白

“我很年輕，卻很專業(yè)”

2016年，是中國超級(jí)跑車錦標(biāo)賽China GT，這項(xiàng)年輕的賽事舉辦的第一個(gè)年頭。全年共進(jìn)行了4站比賽；單場參賽車輛來自6大豪華品牌，共計(jì)28臺(tái)；吸引了國內(nèi)外57名頂級(jí)車手的參與；全年現(xiàn)場觀賽觀眾達(dá)32.5萬人次；電視及網(wǎng)絡(luò)在線觀看人數(shù)超過7000萬。

為何China GT在其元年就能釋放出如此“洪荒之力”？除了賽事運(yùn)作方面的成功，還得歸功于專業(yè)的賽事規(guī)則制訂，這是一項(xiàng)賽事在未來向國際性賽事發(fā)展的重要基礎(chǔ)。China GT是經(jīng)國家體育總局和中國汽車摩托車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)批準(zhǔn)，列入年度全國體育競賽計(jì)劃及中國汽車摩托車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)賽歷，并且注冊(cè)到FIA國際汽聯(lián)的賽事。其賽事規(guī)則源于國際汽聯(lián)FIA GT規(guī)則，2016賽季的參賽車隊(duì)及車手以中國本土車隊(duì)車手參賽為主，同時(shí)也吸引了國外知名的車手及車隊(duì)以外卡的形式參賽。

除了學(xué)習(xí)國際頂級(jí)的賽事標(biāo)準(zhǔn)，China GT與國內(nèi)、國際賽事的合作也在穩(wěn)步進(jìn)行，致力于打造中國汽車運(yùn)動(dòng)頂級(jí)賽事及賽車節(jié)，孕育中國獨(dú)有的賽車文化。在上個(gè)賽季中，它的賽事規(guī)劃、裁判專業(yè)程度以及車隊(duì)、車手間競爭之激烈，無不體現(xiàn)出“中國制造”汽車賽事的高水準(zhǔn)。

“我有潛力，益友眾多”

在2016全年賽季中，奧迪和保時(shí)捷在China GT的表現(xiàn)非常搶眼。共有三支車隊(duì)使用奧迪R8 LMS賽車參加比賽，奧迪R8 LMS Ultra、奧迪R8 LMS Cup分別在GT3組、GTC組各斬獲5個(gè)回合的分站冠軍。GTC組別中，保時(shí)捷911 GT3 Cup （包括991及997）參賽車輛更是占到了參賽總數(shù)的60%。

不久前，奧迪官方宣布將在2017賽季與China GT合作舉辦China GT 奧迪挑戰(zhàn)賽。保時(shí)捷也同樣看到了這項(xiàng)中國本土GT賽事的價(jià)值，宣布將與China GT攜手創(chuàng)立保時(shí)捷GT3中國挑戰(zhàn)賽。

在即將打響的China GT 2017賽季，全年比賽將從4站增加到6站（另有1站官方試車），組別設(shè)置則從原先兩個(gè)組別擴(kuò)增至4個(gè)組別，分別為GT3、GTC、GT4和GT2.0T，4個(gè)組別的總獎(jiǎng)金高達(dá)700萬人民幣。這也勢必在新賽季吸引更多車隊(duì)、車手加入到這場精彩的“混戰(zhàn)”之中。除了“親密”伙伴奧迪、保時(shí)捷外，還有阿斯頓·馬丁、路特斯、KTM、邁凱倫等豪華品牌也將共同參與到2017賽季的精彩角逐。倍耐力也將在2017賽季延續(xù)其China GT獨(dú)家輪胎供應(yīng)商的身份。

“我是China GT，未來已來”

截稿前，已有D2 Racing車隊(duì)、Absolute Racing車隊(duì)、Kings車隊(duì)、JRM車隊(duì)、信中利車隊(duì)、Xtreme Motorsport車隊(duì)、FAW T2M車隊(duì)及Phoenix Racing Asia車隊(duì)確認(rèn)參加China GT 2017賽季的比賽。完整的參加名單將在4月的官方試車日揭曉。

China GT在2017賽季的賽事版圖將覆蓋到北京金港國際賽車場、上海奧迪國際賽車場、珠海國際賽車場、成都國際賽車場、浙江國際賽車場和鄂爾多斯國際賽車場等國內(nèi)頂級(jí)賽道。同時(shí)，在新賽季China GT還將與奧迪R8 LMS CUP以及Blancpain GT Series Asia等賽事在上海和浙江站共同舉辦GT賽車節(jié)，與這些世界級(jí)GT賽事同場競技，不知會(huì)發(fā)生怎樣的化學(xué)反應(yīng)？

中國式GT賽事的未來，似乎已揭開帷?！?